一种汽车零部件加工用翻转装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工装置，更具体地说，它涉及一种汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术：

1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件加工的过程中需要对零部件进行翻转操作，但是现有的翻转装置大多存在部分不足，目前的翻转装置将汽车零部件翻转时，由于只能够对汽车零部件的两端进行夹持，使得汽车零部件在翻转时，汽车零部件两端被夹持的区域受力过大，从而导致汽车零部件被夹持的区域出现局部变形，从而极大的影响了汽车零部件的外观质量。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转装置，旨在解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括翻转底座，翻转底座上设置有控制装置，控制装置与翻转底座可拆卸式固定连接，翻转底座上设置有升降机构，升降机构设置有两组，且两组升降机构对称设置，升降机构与控制装置电连接；驱动机构设置于升降机构上，驱动机构与控制装置电连接；驱动机构上设置有翻转机构，翻转机构与控制装置电连接，翻转机构用于翻转汽车零部件。

3、作为本发明进一步的方案：升降机构包括升降组件和固定组件，升降组件设置于翻转底座上，升降组件与控制装置电连接，固定组件设置于升降组件上。

4、作为本发明进一步的方案：升降组件包括液压伸缩轴、限位杆和挡板，液压伸缩轴设置于翻转底座上，液压伸缩轴与翻转底座固定连接，液压伸缩轴与控制装置电连接，限位杆设置于翻转底座上，限位杆与翻转底座固定连接，限位杆设置有两个，且两个限位杆关于液压伸缩轴对称，限位杆远离翻转底座的一端设置有挡板，挡板与限位杆固定连接。

5、作为本发明进一步的方案：固定组件包括固定板，固定板设置于液压伸缩轴远离翻转底座的一端，固定板与液压伸缩轴固定连接，固定板与限位杆滑动连接，固定板表面开设有电机槽。

6、作为本发明进一步的方案：驱动机构包括驱动组件和传动组件，驱动组件设置于固定板上，驱动组件与控制装置电连接，传动组件设置于固定板上，传动组件与控制装置电连接，传动组件与驱动组件配合。

7、作为本发明进一步的方案：驱动组件包括驱动电机、驱动轴和驱动齿轮，驱动电机设置于电机槽内，驱动电机与固定板可拆卸式固定连接，驱动电机与控制装置电连接，驱动电机的输出端设置有驱动轴，驱动轴与驱动电机的输出端固定连接，驱动轴远离驱动电机的一端设置有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动轴固定连接。

8、作为本发明进一步的方案：传动组件包括传动轴、传动齿轮、液压推杆和连杆，传动轴设置于固定板上，传动轴与固定板转动连接，传动轴上设置有传动齿轮，传动齿轮与传动轴固定连接，传动齿轮与驱动齿轮啮合，传动轴远离传动齿轮的一端设置有液压推杆，液压推杆与传动轴固定连接，液压推杆与控制装置电连接，液压推杆的轴线与传动轴的轴线重合，液压推杆远离传动轴的一端设置有连杆，连杆与液压推杆固定连接。

9、作为本发明进一步的方案：翻转机构包括夹持组件和辅助组件，夹持组件设置于连杆远离液压推杆的一端，夹持组件与控制装置电连接，辅助组件设置于传动轴上，辅助组件与控制装置电连接。

10、作为本发明进一步的方案：夹持组件包括连块、夹持电机、夹持螺杆、连板和第一夹持板，连块设置于连杆远离液压推杆的一端，连块与连杆固定连接，连块远离连杆的表面开设有夹持槽，夹持电机设置于连块上，夹持电机与连块可拆卸式固定连接，夹持电机与控制装置电连接，夹持螺杆设置于夹持槽内，夹持螺杆靠近夹持电机的一端与夹持电机的输出端固定连接，夹持螺杆与连块转动连接，连板设置于夹持槽内，连板设置有两个，且两个连板对称设置，两个连板内的螺纹旋向相反，连板与夹持槽滑动连接，连板与夹持螺杆螺纹连接，第一夹持板设置于连板上，第一夹持板与连板固定连接。

11、作为本发明进一步的方案：辅助组件包括辅助板、辅助电机、辅助螺杆、移动块、辅助块、电动推杆和第二夹持板，辅助板设置于传动轴远离液压推杆的一端，辅助板与传动轴固定连接，辅助板靠近固定板的表面开设有辅助槽，辅助槽开设有两个，且两个辅助槽对称设置，辅助电机设置于辅助板的端面上，辅助电机与辅助板可拆卸式固定连接，辅助电机与控制装置电连接，辅助螺杆设置于辅助槽内，辅助螺杆靠近辅助电机的一端与辅助电机的输出端固定连接，辅助螺杆与辅助板转动连接，移动块设置于辅助槽内，移动块与辅助槽滑动连接，移动块与辅助螺杆螺纹连接，移动块上设置有辅助块，辅助块与移动块固定连接，辅助块靠近第一夹持板的表面开设有容纳槽，容纳槽内设置有两组电动推杆，且两组电动推杆对称设置，电动推杆与控制装置电连接，两组电动推杆的相对端设置有第二夹持板，第二夹持板与电动推杆固定连接。

12、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

13、1、通过设置有升降组件，使得本装置能够根据待翻转的汽车部件的尺寸进行高度调节，从而一定程度上增大了本装置了翻转加工的范围，从而一定程度上提高了本装置的实用性；

14、2、通过辅助电机和辅助螺杆间的螺纹传动配合，使得本装置可对两侧的第二夹持板间的间距进行调节，从而使得本装置可适用不同宽度的汽车零部件，一定程度上提高了本装置的适用范围；相比于目前的翻转装置将汽车零部件翻转时，由于只能够对汽车零部件的两端进行夹持，使得汽车零部件在翻转时，汽车零部件两端被夹持的区域受力过大，从而导致汽车零部件被夹持的区域出现局部变形，从而极大的影响了汽车零部件的外观质量；本装置通过第二夹持板对汽车零部件侧边的辅助夹持，从而极大的降低了汽车零部件两端被夹持区域的受力，从而避免了汽车零部件被夹持的区域出现局部变形，进而一定程度上保障了汽车零部件的外观质量。

技术特征：

1.一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，包括翻转底座(1)，翻转底座(1)上设置有控制装置(2)，控制装置(2)与翻转底座(1)可拆卸式固定连接，翻转底座(1)上设置有升降机构，升降机构设置有两组，且两组升降机构对称设置，升降机构与控制装置(2)电连接；驱动机构设置于升降机构上，驱动机构与控制装置(2)电连接；驱动机构上设置有翻转机构，翻转机构与控制装置(2)电连接，翻转机构用于翻转汽车零部件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，升降机构包括升降组件和固定组件，升降组件设置于翻转底座(1)上，升降组件与控制装置(2)电连接，固定组件设置于升降组件上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，升降组件包括液压伸缩轴(3)、限位杆(4)和挡板(5)，液压伸缩轴(3)设置于翻转底座(1)上，液压伸缩轴(3)与翻转底座(1)固定连接，液压伸缩轴(3)与控制装置(2)电连接，限位杆(4)设置于翻转底座(1)上，限位杆(4)与翻转底座(1)固定连接，限位杆(4)设置有两个，且两个限位杆(4)关于液压伸缩轴(3)对称，限位杆(4)远离翻转底座(1)的一端设置有挡板(5)，挡板(5)与限位杆(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，固定组件包括固定板(6)，固定板(6)设置于液压伸缩轴(3)远离翻转底座(1)的一端，固定板(6)与液压伸缩轴(3)固定连接，固定板(6)与限位杆(4)滑动连接，固定板(6)表面开设有电机槽(7)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，驱动机构包括驱动组件和传动组件，驱动组件设置于固定板(6)上，驱动组件与控制装置(2)电连接，传动组件设置于固定板(6)上，传动组件与控制装置(2)电连接，传动组件与驱动组件配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，驱动组件包括驱动电机(8)、驱动轴(9)和驱动齿轮(10)，驱动电机(8)设置于电机槽(7)内，驱动电机(8)与固定板(6)可拆卸式固定连接，驱动电机(8)与控制装置(2)电连接，驱动电机(8)的输出端设置有驱动轴(9)，驱动轴(9)与驱动电机(8)的输出端固定连接，驱动轴(9)远离驱动电机(8)的一端设置有驱动齿轮(10)，驱动齿轮(10)与驱动轴(9)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，传动组件包括传动轴(11)、传动齿轮(12)、液压推杆(13)和连杆(14)，传动轴(11)设置于固定板(6)上，传动轴(11)与固定板(6)转动连接，传动轴(11)上设置有传动齿轮(12)，传动齿轮(12)与传动轴(11)固定连接，传动齿轮(12)与驱动齿轮(10)啮合，传动轴(11)远离传动齿轮(12)的一端设置有液压推杆(13)，液压推杆(13)与传动轴(11)固定连接，液压推杆(13)与控制装置(2)电连接，液压推杆(13)的轴线与传动轴(11)的轴线重合，液压推杆(13)远离传动轴(11)的一端设置有连杆(14)，连杆(14)与液压推杆(13)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，翻转机构包括夹持组件和辅助组件，夹持组件设置于连杆(14)远离液压推杆(13)的一端，夹持组件与控制装置(2)电连接，辅助组件设置于传动轴(11)上，辅助组件与控制装置(2)电连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，夹持组件包括连块(15)、夹持电机(16)、夹持螺杆(17)、连板(18)和第一夹持板(19)，连块(15)设置于连杆(14)远离液压推杆(13)的一端，连块(15)与连杆(14)固定连接，连块(15)远离连杆(14)的表面开设有夹持槽(20)，夹持电机(16)设置于连块(15)上，夹持电机(16)与连块(15)可拆卸式固定连接，夹持电机(16)与控制装置(2)电连接，夹持螺杆(17)设置于夹持槽(20)内，夹持螺杆(17)靠近夹持电机(16)的一端与夹持电机(16)的输出端固定连接，夹持螺杆(17)与连块(15)转动连接，连板(18)设置于夹持槽(20)内，连板(18)设置有两个，且两个连板(18)对称设置，两个连板(18)内的螺纹旋向相反，连板(18)与夹持槽(20)滑动连接，连板(18)与夹持螺杆(17)螺纹连接，第一夹持板(19)设置于连板(18)上，第一夹持板(19)与连板(18)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，辅助组件包括辅助板(21)、辅助电机(22)、辅助螺杆(23)、移动块(24)、辅助块(25)、电动推杆(26)和第二夹持板(27)，辅助板(21)设置于传动轴(11)远离液压推杆(13)的一端，辅助板(21)与传动轴(11)固定连接，辅助板(21)靠近固定板(6)的表面开设有辅助槽(28)，辅助槽(28)开设有两个，且两个辅助槽(28)对称设置，辅助电机(22)设置于辅助板(21)的端面上，辅助电机(22)与辅助板(21)可拆卸式固定连接，辅助电机(22)与控制装置(2)电连接，辅助螺杆(23)设置于辅助槽(28)内，辅助螺杆(23)靠近辅助电机(22)的一端与辅助电机(22)的输出端固定连接，辅助螺杆(23)与辅助板(21)转动连接，移动块(24)设置于辅助槽(28)内，移动块(24)与辅助槽(28)滑动连接，移动块(24)与辅助螺杆(23)螺纹连接，移动块(24)上设置有辅助块(25)，辅助块(25)与移动块(24)固定连接，辅助块(25)靠近第一夹持板(19)的表面开设有容纳槽(29)，容纳槽(29)内设置有两组电动推杆(26)，且两组电动推杆(26)对称设置，电动推杆(26)与控制装置(2)电连接，两组电动推杆(26)的相对端设置有第二夹持板(27)，第二夹持板(27)与电动推杆(26)固定连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，涉及汽车零部件加工装置技术领域，包括翻转底座，翻转底座上设置有控制装置，翻转底座上设置有升降机构，驱动机构设置于升降机构上，驱动机构上设置有翻转机构，翻转机构用于翻转汽车零部件。通过辅助电机和辅助螺杆间的螺纹传动配合，使得本装置可对两侧的第二夹持板间的间距进行调节，从而使得本装置可适用不同宽度的汽车零部件，一定程度上提高了本装置的适用范围；本装置通过第二夹持板对汽车零部件侧边的辅助夹持，从而极大的降低了汽车零部件两端被夹持区域的受力，从而避免了汽车零部件被夹持的区域出现局部变形，进而一定程度上保障了汽车零部件的外观质量。

技术研发人员：王升,刘云峰,杨磊
受保护的技术使用者：无锡新得宝金属软管有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15