一种汽车溃缩盒的加工设备

本发明涉及汽车零部件加工，具体涉及一种汽车溃缩盒的加工设备。

背景技术：

1、目前的汽车设计中，通常采用在汽车前部和尾部安装保险杆系统，来保证车身结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，为了尽可能吸收碰撞动能，保险杆系统会设计一个碰撞吸能盒，依靠溃缩变形吸收碰撞动能，从而保证车内人员和车身主体结构的安全，现有汽车溃缩盒往往在长方体状盒体两侧设置吸能筋，加工过程则是直接通过锻压工序初成型后，再由封闭板焊接制成，但该一体式溃缩盒在非正向低速碰撞下，吸能效果不明显，且由于溃缩盒为变形元件，其成型件质地往往较薄，焊接封闭板时易造成焊穿情况，影响产品质量。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车溃缩盒的加工设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

2、一种汽车溃缩盒的加工设备，包括基座、置物台、装配机构以及定型机构，所述置物台设置于基座上，置物台上通过导向凸起放置装配式溃缩盒，所述装配机构安装于基座上，并用于完成装配式溃缩盒的装配，所述定型机构安装于置物台上，并用于完成装配式溃缩盒装配过程的定型。

3、优选的，所述装配机构包括气缸、顶撑架以及压装板，所述气缸通过安装架安装于基座上，气缸的输出端安装有升降架，安装架上安装有两个对称设置的导向柱，所述升降架滑动设置于导向柱上，升降架的下端均布有若干个铰接的推拉板，所述推拉板的下端铰接有滑移板，基座上安装有开口导向板，所述滑移板滑动设置于开口导向板上，所述压装板可拆卸安装于滑移板的端部，所述顶撑架设置于置物台上。

4、优选的，所述压装板和顶撑架分别置于置物台的两侧，且二者分别与装配式溃缩盒的两侧相配合。

5、优选的，所述定型机构包括u形隔离槽、顶推架以及定型块，所述u形隔离槽有若干个并均布于置物台上，所述顶推架安装于推拉板的下端，且顶推架还贯穿开口导向板安装有避让件，所述避让件上可拆卸安装有梯形顶块，避让件滑动设置于u形隔离槽内，所述定型块对称限位活动设置于u形隔离槽的两侧，u形隔离槽内的两个所述定型块之间通过拉簧相连。

6、优选的，所述梯形顶块与定型块相配合，且梯形顶块与拉簧之间无刚性接触。

7、优选的，所述装配式溃缩盒由溃缩凹凸筋和吸能装配架二者装配组成。

8、本发明的优点在于：

9、通过在基座及置物台上设置装配机构和定型机构，由气缸的输出端带动升降架在导向柱上下行，经推拉板推动滑移板在开口导向板上进行滑动，进而带动压装板顶推吸能装配架，直至气缸的输出端完全伸出，以完成置物台上多个吸能装配架与溃缩凹凸筋之间的装配操作，通过分体装配的方式，加工制得装配式溃缩盒，在应用中出现非正向低速碰撞情况下，吸能装配架率先发生初步吸能形变，达到形变极限后，再递进式地由溃缩凹凸筋形变吸能，吸能效果明显，降低碰撞损害；

10、在滑移板滑动的同时，带动梯形顶块在u形隔离槽内完成同步滑动，通过定型块的正面抵靠至溃缩凹凸筋的凹凸交错表面，从而避免了溃缩凹凸筋与吸能装配架在装配过程中发生变形，保证装配加工的产品质量。

技术特征：

1.一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于，包括基座(1)、置物台(2)、装配机构(3)以及定型机构(4)，所述置物台(2)设置于基座(1)上，置物台(2)上通过导向凸起(5)放置装配式溃缩盒(6)，所述装配机构(3)安装于基座(1)上，并用于完成装配式溃缩盒(6)的装配，所述定型机构(4)安装于置物台(2)上，并用于完成装配式溃缩盒(6)装配过程的定型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于：所述装配机构(3)包括气缸(301)、顶撑架(302)以及压装板(303)，所述气缸(301)通过安装架(304)安装于基座(1)上，气缸(301)的输出端安装有升降架(305)，安装架(304)上安装有两个对称设置的导向柱(306)，所述升降架(305)滑动设置于导向柱(306)上，升降架(305)的下端均布有若干个铰接的推拉板(307)，所述推拉板(307)的下端铰接有滑移板(308)，基座(1)上安装有开口导向板(309)，所述滑移板(308)滑动设置于开口导向板(309)上，所述压装板(303)可拆卸安装于滑移板(308)的端部，所述顶撑架(302)设置于置物台(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于：所述压装板(303)和顶撑架(302)分别置于置物台(2)的两侧，且二者分别与装配式溃缩盒(6)的两侧相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于：所述定型机构(4)包括u形隔离槽(401)、顶推架(402)以及定型块(403)，所述u形隔离槽(401)有若干个并均布于置物台(2)上，所述顶推架(402)安装于推拉板(307)的下端，且顶推架(402)还贯穿开口导向板(309)安装有避让件(404)，所述避让件(404)上可拆卸安装有梯形顶块(405)，避让件(404)滑动设置于u形隔离槽(401)内，所述定型块(403)对称限位活动设置于u形隔离槽(401)的两侧，u形隔离槽(401)内的两个所述定型块(403)之间通过拉簧(406)相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于：所述梯形顶块(405)与定型块(403)相配合，且梯形顶块(405)与拉簧(406)之间无刚性接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车溃缩盒的加工设备，其特征在于：所述装配式溃缩盒(6)由溃缩凹凸筋(61)和吸能装配架(62)二者装配组成。

技术总结
本发明公开了一种汽车溃缩盒的加工设备，涉及汽车零部件加工技术领域，包括基座、置物台、装配机构以及定型机构。本发明通过在基座及置物台上设置装配机构和定型机构，完成置物台上多个吸能装配架与溃缩凹凸筋之间的装配操作，通过分体装配的方式，加工制得装配式溃缩盒，在应用中出现非正向低速碰撞情况下，吸能装配架率先发生初步吸能形变，达到形变极限后，再递进式地由溃缩凹凸筋形变吸能，吸能效果明显，降低碰撞损害；在滑移板滑动的同时，带动梯形顶块在U形隔离槽内完成同步滑动，通过定型块的正面抵靠至溃缩凹凸筋的凹凸交错表面，从而避免了溃缩凹凸筋与吸能装配架在装配过程中发生变形，保证装配加工的产品质量。

技术研发人员：顾平林
受保护的技术使用者：南通理工学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15