一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置的制作方法

本发明涉及高速列车抗蛇行减振器，尤其涉及一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置。

背景技术：

1、近年来，减振器是高速列车的关键零部件，其阻尼特性对高速列车运行的平稳性起着关键性作用。其中，抗蛇行减振器在整个机车高速运行过程中，对机车运行平稳性及防止机车蛇行运动起到至关重要的作用。抗蛇行减振器结构设计上采用了单循环作用式结构(图1)，其中，导油管及限位座组件(图2)是保证整个抗蛇行减振器液压油单通道循环的关键零部件。为保证导油管与限位座配合面密封性，产品设计过盈量极大，给导油管限位座压配带来了很大难度。在压配过程中出现导油管安装不到位或者弯曲变形等现象，都会使整个抗蛇行减振器失效，进而影响高速机车运行的平稳性，所以安装精度直接影响抗蛇行减振器的工作性能。

2、目前，国内在导油管及限位座的压配这一工序还没有专用的设备，在相关技术中，一方面，生产中采用导油管一端支撑压配，在压配过程中导油管受力过大，导油管容易压弯；另一方面，容易造成限位座压配不到位，压配精度低，达不到工艺要求，生产效率极其低下，严重影响生产产能。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决上述现有技术存在的问题之一，为此本发明目的在于提供一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置。

2、本发明通过如下技术方案实现：

3、一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，包括：

4、支架，所述支架包括顶板和支撑柱，所述顶板安装于所述支撑柱的上端；

5、夹具，所述夹具包括底座、限位组件、夹具体、夹紧组件和定位组件，所述底座安装于所述顶板的上表面，所述限位组件安装于所述底座的下端用于竖向的放置导油管并限制导油管的竖向位移，所述夹具体安装于所述底座的上表面，所述夹具体内设有穿透所述夹具体的下表面的竖向空腔，所述空腔侧壁所述夹紧组件安装于所述竖向空腔的底部且与所述底座的上端连接用于横向的夹紧所述限位组件上的导油管，所述定位组件可竖向移动的设于所述夹紧组件的上方用于把限位座放置在导油管的正上方，所述定位组件向下移动带动限位座向下移动使得限位座压配到导油管的上端，所述定位组件向上移动带动导油管及限位座组件向上移动；

6、下压机构，所述下压机构可竖向移动的安装于所述夹具体的上端，所述下压机构向下移动与所述定位组件抵接以带动所述定位组件向下移动，所述下压机构向上移动使得所述定位组件可向上移动；

7、控制系统，所述控制系统用于控制所述夹紧组件夹紧导油管、所述夹紧组件松开导油管、所述下压机构下移和所述下压机构上移。

8、可选的，所述定位组件包括连接件、锁紧端盖和定位件，所述连接件安装于所述夹紧组件上，所述连接件上设有导油管通孔用于安装导油管，所述连接件与所述锁紧端盖盖合构成空腔，所述锁紧端盖上设有开口用于所述下压机构进出所述空腔，所述空腔的下端用于放置导油管的上端，所述定位件可沿着所述空腔的侧壁竖向移动的设于所述空腔的上端，所述定位件与限位座连接，所述定位件向下移动带动限位座向下移动使得限位座压配到导油管的上端，所述定位件向上移动带动导油管及限位座组件向上移动。

9、可选的，所述定位件的下端设有第一定位槽用于安装导油管的上端，所述第一定位槽与所述导油管通孔位于同一竖直中心线上，所述定位件的上端设有第二定位槽用于安装限位座，所述第二定位槽与第一定位槽位于同一竖直中心线上，所述第二定位槽的下端与所述第一定位槽的上端连接以构成压配位。

10、可选的，所述下压机构包括双联气缸和压头，所述双联气缸竖向设于所述第二定位槽的上方且与所述夹具体的上端连接，所述双联气缸的下端设有竖向移动的活塞杆伸出端，所述压头安装于所述活塞杆伸出端下，所述活塞杆伸出端向下移动带动所述压头进入所述空腔与所述定位件抵接以带动限位座向下移动，所述压头向上移动使得所述定位件可向上移动。

11、可选的，所述夹具体的上端设有安装槽用于安装所述双联气缸，所述安装槽上设有竖直通孔用于安装所述活塞杆伸出端，所述竖直通孔与所述第二定位槽位于同一竖直中心线上。

12、可选的，所述夹紧组件包括油压式回转夹头和液压工作站，所述油压式回转夹头竖向安装于所述底座的上表面，所述油压式回转夹头的上表面与所述连接件的下表面连接，所述油压式回转夹头的夹紧孔与所述导油管通孔位于同一竖直中心线上，所述油压式回转夹头的输入端与所述液压工作站输出端连接，所述油压式回转夹头的输出端与所述液压工作站的输入端连接。

13、可选的，所述限位组件包括限位管、锁紧螺母和限位块，所述限位管内设有垂直通孔用于放置导油管，所述垂直通孔与所述油压式回转夹头的夹紧孔位于同一竖直中心线上，所述垂直通孔的下端设有与所述锁紧螺母配合的螺纹，所述锁紧螺母上设有限位块凹槽，所述限位块的下端位于所述限位块凹槽内，所述限位块的上端位于所述垂直通孔内。

14、可选的，所述底座包括固定板、固定筒、连接板和连接座，所述固定板固定于所述顶板上且其中心设有用于配合所述限位管的限位管安装孔，所述固定筒的下端安装于所述固定板上，所述连接板安装于所述固定筒的上端且其中心设有连接座安装孔，所述连接座为凸台状且其中心设有阶梯孔，所述阶梯孔的上端用于穿设导油管，所述阶梯孔的下端用于安装所述限位管，所述连接座的凸台卡合于所述连接座安装孔中，所述连接座的上端连接于所述油压式回转夹头的下端。

15、可选的，所述定位件与所述连接件通过弹性件连接用于为所述定位件提供向上的驱动力，所述定位件的下表面的左前端设有第一盲孔，所述定位件的下表面的左后端设有第二盲孔，所述定位件的下表面的右前端设有第三盲孔，所述定位件的下表面的右后端设有第四盲孔，所述第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔和第四盲孔内均用于安装所述弹性件。

16、可选的，所述控制系统包括电源开关按键、夹紧按键、松开按键、下移按键和上移按键，所述电源开关按键连接于所述夹紧组件和所述下压组件以控制装置的开关，所述夹紧按键连接于所述夹紧组件以控制所述夹紧组件夹紧导油管，所述松开按键连接于所述夹紧组件以控制所述夹紧组件松开导油管，所述下移按键连接于所述下压机构以控制所述下压机构下移，所述上移按键连接于所述下压机构以控制所述下压机构上移。

17、本发明的有益效果是：本发明的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，解决现有相关技术中导致导油管受力过大、容易压弯，限位座压配不到位、压配精度低影响生产产能等技术问题，实现有益效果：相对于已有的采用导油管一端支撑压配，采用巧妙的结构设计，实现了导油管与限位座压配的自动化，使得导油管及限位座精准压配，提高了生产效率，同时提升了产品质量。

技术特征：

1.一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述定位组件包括连接件、锁紧端盖和定位件，所述连接件安装于所述夹紧组件上，所述连接件上设有导油管通孔用于安装导油管，所述连接件与所述锁紧端盖盖合构成空腔，所述锁紧端盖上设有开口用于所述下压机构进出所述空腔，所述空腔的下端用于放置导油管的上端，所述定位件可沿着所述空腔的侧壁竖向移动的设于所述空腔的上端，所述定位件与限位座连接，所述定位件向下移动带动限位座向下移动使得限位座压配到导油管的上端，所述定位件向上移动带动导油管及限位座组件向上移动。

3.根据权利要求2所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述定位件的下端设有第一定位槽用于安装导油管的上端，所述第一定位槽与所述导油管通孔位于同一竖直中心线上，所述定位件的上端设有第二定位槽用于安装限位座，所述第二定位槽与第一定位槽位于同一竖直中心线上，所述第二定位槽的下端与所述第一定位槽的上端连接以构成压配位。

4.根据权利要求3所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述下压机构包括双联气缸和压头，所述双联气缸竖向设于所述第二定位槽的上方且与所述夹具体的上端连接，所述双联气缸的下端设有竖向移动的活塞杆伸出端，所述压头安装于所述活塞杆伸出端下，所述活塞杆伸出端向下移动带动所述压头进入所述空腔与所述定位件抵接以带动限位座向下移动，所述压头向上移动使得所述定位件可向上移动。

5.根据权利要求4所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述夹具体的上端设有安装槽用于安装所述双联气缸，所述安装槽上设有竖直通孔用于安装所述活塞杆伸出端，所述竖直通孔与所述第二定位槽位于同一竖直中心线上。

6.根据权利要求5所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述夹紧组件包括油压式回转夹头和液压工作站，所述油压式回转夹头竖向安装于所述底座的上表面，所述油压式回转夹头的上表面与所述连接件的下表面连接，所述油压式回转夹头的夹紧孔与所述导油管通孔位于同一竖直中心线上，所述油压式回转夹头的输入端与所述液压工作站输出端连接，所述油压式回转夹头的输出端与所述液压工作站的输入端连接。

7.根据权利要求6所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述限位组件包括限位管、锁紧螺母和限位块，所述限位管内设有垂直通孔用于放置导油管，所述垂直通孔与所述油压式回转夹头的夹紧孔位于同一竖直中心线上，所述垂直通孔的下端设有与所述锁紧螺母配合的螺纹，所述锁紧螺母上设有限位块凹槽，所述限位块的下端位于所述限位块凹槽内，所述限位块的上端位于所述垂直通孔内。

8.根据权利要求7所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述底座包括固定板、固定筒、连接板和连接座，所述固定板固定于所述顶板上且其中心设有用于配合所述限位管的限位管安装孔，所述固定筒的下端安装于所述固定板上，所述连接板安装于所述固定筒的上端且其中心设有连接座安装孔，所述连接座为凸台状且其中心设有阶梯孔，所述阶梯孔的上端用于穿设导油管，所述阶梯孔的下端用于安装所述限位管，所述连接座的凸台卡合于所述连接座安装孔中，所述连接座的上端连接于所述油压式回转夹头的下端。

9.根据权利要求2所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述定位件与所述连接件通过弹性件连接用于为所述定位件提供向上的驱动力，所述定位件的下表面的左前端设有第一盲孔，所述定位件的下表面的左后端设有第二盲孔，所述定位件的下表面的右前端设有第三盲孔，所述定位件的下表面的右后端设有第四盲孔，所述第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔和第四盲孔内均用于安装所述弹性件。

10.根据权利要求1-8任一项所述的用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，其特征在于，所述控制系统包括电源开关按键、夹紧按键、松开按键、下移按键和上移按键，所述电源开关按键连接于所述夹紧组件和所述下压组件以控制装置的开关，所述夹紧按键连接于所述夹紧组件以控制所述夹紧组件夹紧导油管，所述松开按键连接于所述夹紧组件以控制所述夹紧组件松开导油管，所述下移按键连接于所述下压机构以控制所述下压机构下移，所述上移按键连接于所述下压机构以控制所述下压机构上移。

技术总结
本发明公开一种用于高铁抗蛇行减振器的导油管与限位座装配的装置，包括支架、夹具、下压机构和控制系统，支架包括顶板和支撑柱，顶板安装于支撑柱的上端；夹具包括底座、限位组件、夹具体、夹紧组件和定位组件，底座安装于顶板的上表面，限位组件安装于底座的下端用于竖向的放置导油管并限制导油管的竖向位移，夹具体安装于底座的上表面，夹具体内设有穿透夹具体的下表面的竖向空腔，夹紧组件安装于竖向空腔的底部且与底座的上端连接，定位组件可竖向移动的设于夹紧组件的上方用于把限位座放置在导油管的正上方；下压机构可竖向移动的安装于夹具体的上端；控制系统用于控制夹紧组件夹紧导油管、夹紧组件松开导油管、下压机构下移和下压机构上移。

技术研发人员：李现华,黄启伟,王成国,任茂森
受保护的技术使用者：山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4