一种教练机定位维修支架的制作方法

本发明涉及维修支架，具体是一种教练机定位维修支架。

背景技术：

1、通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。在2003年5月1日，根据民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》，来进行梳理。《条例》规定，所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。用于这些活动的飞机统称为通用飞机。全世界约有通用飞机30多万架，通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。通用飞机是全部飞机类型中，数量最多、型号最多的机种。包括了小型飞机、大型涡轮和螺旋桨飞机等。通用飞机的用途广泛，涉及空中巡逻、空中救助、小型专线货运、资源勘测、农林防护、飞行员培训、公司通勤、私人公务、休闲观光等方方面面。按照不同的分类方法，有不同的划分。

2、以往在对教练机进行维修时，需要对其进行承载支撑，从而才能进行底部维护和更换检修滑轮等设施，但以往的支架在使用时缺乏自锁装置，故而使用时具有安全隐患，而且在进行首次与教练机接触时，缺乏减震设置，故而会容易导致教练机直接与承载板接触，从而会导致其划伤教练机表面。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种教练机定位维修支架，旨在解决上述背景技术中无法进行快速锁止的问题。

2、本发明通过以下技术方案予以实现：一种教练机定位维修支架，包括滑轮箱，所述滑轮箱的内部等间隔固定安装有万向轮，所述万向轮的表面滑动连接有固定齿轮，所述滑轮箱的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的内部滑动连接有制动齿轮，所述控制箱的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有控制把手；所述控制箱的顶部固定连接有组合箱，所述组合箱的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端上插接有螺纹杆，所述组合箱的内部滑动连接有承载杆，所述承载杆的顶部等间隔开设有收纳框，所述收纳框的内部滑动连接有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆与收纳框内壁的底部之间通过高强度弹簧活动连接，所述弹簧支撑杆的顶部延伸至收纳框的外部并固定连接有支座，所述支座的顶部等间隔设置有滑动滚珠。

3、优选的，所述固定齿轮的表面等间隔设置有活动槽，且固定齿轮的底部延伸至滑轮箱的外部并固定连接有卡轮框，该设计可以使固定齿轮不论能不能在使用时均可以防止其出现脱落等问题，且可以使其在下降后能对万向轮内部的滑轮进行锁止。

4、优选的，所述控制把手的另一端延伸至控制箱的内部与制动齿轮的侧表面固定连接，且控制把手的右侧延伸至滑槽的外部并贴合组合箱的侧表面，该设计诶可以使更便于员工进行推动移动拉动等正常使用，且可以能快速的控制其进行制动或恢复移动等，，且员工在不拉动控制把手时，制动齿轮会自动下降进行自动制动，从而十分安全。

5、优选的，所述支座通过滑动滚珠活动连接有承载板，且承载板的顶部为弧面软橡胶材质，该设计可以能更好的贴合飞机底部进行承载使用，同时可以防止该设备划伤飞机表面。

6、优选的，所述制动齿轮切面为u型设计，且制动齿轮下降后会与固定齿轮的顶部进行啮合，所述制动齿轮的表面与控制箱的内壁均为抛光设计，该设计可以使其能更好的同时啮合四个固定齿轮进行快速锁止功能的同时不会卡住。

7、优选的，所述万向轮的顶部设置有弹簧套筒，且万向轮的顶部通过弹簧套筒与固定齿轮内壁的顶部活动连接，所述万向轮的侧表面等间隔通过设置的连接块与滑轮箱的内壁固定连接，且万向轮侧表面设置的连接块贯穿固定齿轮表面设置的活动槽，该设计可以使制动齿轮在不推动固定齿轮下降时可以使固定齿轮不会阻碍万向轮的正常移动功能。

8、优选的，所述螺纹杆的顶部延伸至组合箱的内部，且螺纹杆的表面与承载杆内壁设置的螺纹进行螺纹连接，该设计可以使其能有效地控制承载杆进行升降运动，且升降时因为滑动滚珠的缘故不会损伤承载的飞机接触面。

9、优选的，所述弹簧支撑杆的底部设置有u型槽，且弹簧支撑杆下降至收纳框内的底部时会将高强度弹簧收纳至底部的u型槽内，该设计可以使其下降至底部时可以保护高强度弹簧防止其被飞机压力损坏，且在不承载飞机后可以正常推动弹簧支撑杆进行快速复位。

10、优选的，所述承载板的底部开设有环形防脱滑槽，且承载板通过底部设计的防脱滑槽与若干个滑动滚珠活动连接，该设计可以使其能好的与滑动滚珠进行防脱滑动，故而可以在承载飞机的时候进行承载杆正常升降功能。

11、优选的，所述支座的顶部等间隔通过设置的防脱滑槽与滑动滚珠活动连接，且支座会在下降后与承载杆的顶部进行搭接，该设计可以使其下降后可以起到支撑作用以此来减少弹簧支撑杆收到的压力。

12、本发明通过改进在此提供一种教练机定位维修支架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

13、其一：通过控制把手6即可通过制动齿轮8拖动控制箱2、滑轮箱1和组合箱3整体通过万向轮4进行滑动，当移动到指定位置时，拉动控制把手6控制制动齿轮8下降即可使制动齿轮8对下方的四个固定齿轮7同时进行啮合，故而可以通过固定齿轮7对万向轮4进行限位，限位的同时会推动固定齿轮7下降，故而可以使固定齿轮7的底部对万向轮4内部设置的滑轮进行锁止从而可以完成快速制动，而拉动控制把手6即可控制制动齿轮8上升并且与固定齿轮7脱离啮合，即可进行再次进行使用；

14、其二：启动驱动电机9即可控制螺纹杆10旋转来控制承载杆11进行升降调节，故而可以使其能针对不同搞得教练机进行承载使用，且在通过承载板17搭接教练机底部时会与承载板17顶部的弧面通过滑动滚珠16的缘故进行自动贴合接触，从而可以使其能与教练机底部弧面进行贴合，故而可以使后期承载时导致飞机倾斜，而且在教练机率先贴合承载板17后压动支座15和弹簧支撑杆14进行下降从而会因为高强度弹簧13的缘故进行缓震，当缓震结束后则会使支座15贴合承载杆11的底部进行承载。

技术特征：

1.一种教练机定位维修支架，包括滑轮箱(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述固定齿轮(7)的表面等间隔设置有活动槽，且固定齿轮(7)的底部延伸至滑轮箱(1)的外部并固定连接有卡轮框。

3.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述控制把手(6)的另一端延伸至控制箱(2)的内部与制动齿轮(8)的侧表面固定连接，且控制把手(6)的右侧延伸至滑槽(5)的外部并贴合组合箱(3)的侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述支座(15)通过滑动滚珠(16)活动连接有承载板(17)，且承载板(17)的顶部为弧面软橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述制动齿轮(8)切面为u型设计，且制动齿轮(8)下降后会与固定齿轮(7)的顶部进行啮合，所述制动齿轮(8)的表面与控制箱(2)的内壁均为抛光设计。

6.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述万向轮(4)的顶部设置有弹簧套筒，且万向轮(4)的顶部通过弹簧套筒与固定齿轮(7)内壁的顶部活动连接，所述万向轮(4)的侧表面等间隔通过设置的连接块与滑轮箱(1)的内壁固定连接，且万向轮(4)侧表面设置的连接块贯穿固定齿轮(7)表面设置的活动槽。

7.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述螺纹杆(10)的顶部延伸至组合箱(3)的内部，且螺纹杆(10)的表面与承载杆(11)内壁设置的螺纹进行螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述弹簧支撑杆(14)的底部设置有u型槽，且弹簧支撑杆(14)下降至收纳框(12)内的底部时会将高强度弹簧(13)收纳至底部的u型槽内。

9.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述承载板(17)的底部开设有环形防脱滑槽，且承载板(17)通过底部设计的防脱滑槽与若干个滑动滚珠(16)活动连接。

10.根据权利要求1所述的一种教练机定位维修支架，其特征在于：所述支座(15)的顶部等间隔通过设置的防脱滑槽与滑动滚珠(16)活动连接，且支座(15)会在下降后与承载杆(11)的顶部进行搭接。

技术总结
本发明涉及维修支架技术领域，提供了一种教练机定位维修支架，包括滑轮箱，所述滑轮箱的内部等间隔固定安装有万向轮，本发明提供的一种教练机定位维修支架，通过控制把手6即可通过制动齿轮8拖动控制箱2、滑轮箱1和组合箱3整体通过万向轮4进行滑动，当移动到指定位置时，拉动控制把手6控制制动齿轮8下降即可使制动齿轮8对下方的四个固定齿轮7同时进行啮合，故而可以通过固定齿轮7对万向轮4进行限位，限位的同时会推动固定齿轮7下降，故而可以使固定齿轮7的底部对万向轮4内部设置的滑轮进行锁止从而可以完成快速制动，而拉动控制把手6即可控制制动齿轮8上升并且与固定齿轮7脱离啮合，即可进行再次进行使用。

技术研发人员：杨柳,盛明虎,王超
受保护的技术使用者：芜湖中科飞机制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15