车辆关窗的控制方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆关窗的控制方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、随着科学技术的不断发展，生活水平的不断提高，车主对汽车的性能要求也在不断提升。车主在日常用车后，经常会忘记关闭车窗和天窗，或者将车窗留缝进行散热。如果车主离开车辆后出现降雨天气，雨水很可能进入车辆，造成车辆或车中物品损毁，给车主带来经济损失。

2、现有技术中，为了防止雨水进入车辆，会通过雨水传感器实时检测是否有下雨，若检测到下雨，则控制车窗关闭。但是，实时检测雨水的方式比较费电，很可能导致电池馈电，造成下次用车时无法启动车辆。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种解决上述问题的车辆关窗的控制方法、装置、设备及介质，可以对雨量传感器进行周期性的休眠和唤醒控制，并根据降水概率和雨量等级，更准确的确定雨量传感器的休眠时间，可以减少不必要的电量消耗，更及时的对下雨天气进行响应，从而快速关窗，减少车主的经济损失。

2、第一方面，本发明提供了一种车辆关窗的控制方法，所述方法包括：

3、若车窗处于打开状态，且车辆处在室外环境，则获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级；

4、根据所述降水概率和所述雨量等级，确定休眠时间；

5、每隔所述休眠时间唤醒一次雨量传感器进行雨量检测；

6、若接收到雨量信号，则控制所述车窗执行关闭动作。

7、可选的，所述根据所述降水概率和所述雨量等级，确定休眠时间，包括：

8、若所述降水概率大于第一概率阈值，或所述雨量等级在设定等级以上，则确定所述休眠时间为第一休眠时间；

9、若所述降水概率大于第二概率阈值小于等于所述第一概率阈值，且所述雨量等级在所述设定等级及以下，则确定所述休眠时间为第二休眠时间；

10、若所述降水概率小于等于所述第二概率阈值，且所述雨量等级在所述设定等级及以下，则确定所述休眠时间为第三休眠时间；

11、其中，所述第一休眠时间小于所述第二休眠时间，所述第二休眠时间小于所述第三休眠时间。

12、可选的，根据所述降水概率和所述雨量等级，确定休眠时间，还包括：

13、根据不同时间段的所述降水概率和所述雨量等级，确定对应的所述时间段内的所述休眠时间。

14、可选的，所述控制所述车窗执行关闭动作之后，所述方法还包括：

15、获取所述关闭动作的执行次数；

16、若所述执行次数大于次数阈值，则控制所述车窗不执行所述关闭动作，并控制所述雨量传感器停止所述雨量检测。

17、可选的，所述若车窗处于打开状态，且车辆处在室外环境，则获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级之前，所述方法还包括：

18、获取所述车窗的开闭状态；

19、若所述车窗处于打开状态，则判断所述车辆处在所述室内环境还是室外环境；

20、若所述车辆处在所述室外环境，则执行获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级的步骤；

21、若所述车辆处在所述室内环境，则不执行获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级的步骤。

22、可选的，所述判断所述车窗是所述打开状态还是关闭状态之前，所述方法还包括：

23、判断是否接收到整车下电信号；

24、若接收到整车下电信号，则执行判断所述车窗是所述打开状态还是关闭状态的步骤。

25、可选的，所述方法还包括：

26、若在预设的检测时间内未接收到所述雨量信号，则控制所述车窗执行所述关闭动作。

27、第二方面，本发明提供了一种车辆关窗的控制装置，所述装置包括：

28、获取模块，用于若车窗处于打开状态，且车辆处在室外环境，则获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级；

29、确定模块，用于根据所述降水概率和所述雨量等级，确定休眠时间；

30、唤醒模块，用于每隔所述休眠时间唤醒一次雨量传感器进行雨量检测；

31、控制模块，用于若接收到雨量信号，则控制所述车窗执行关闭动作。

32、可选的，确定模块还用于：

33、若所述降水概率大于第一概率阈值，或所述雨量等级在设定等级以上，则确定所述休眠时间为第一休眠时间；

34、若所述降水概率大于第二概率阈值小于等于所述第一概率阈值，且所述雨量等级在所述设定等级及以下，则确定所述休眠时间为第二休眠时间；

35、若所述降水概率小于等于所述第二概率阈值，且所述雨量等级在所述设定等级及以下，则确定所述休眠时间为第三休眠时间；

36、其中，所述第一休眠时间小于所述第二休眠时间，所述第二休眠时间小于所述第三休眠时间。

37、可选的，确定模块还用于：

38、根据不同时间段的所述降水概率和所述雨量等级，确定对应的所述时间段内的所述休眠时间。

39、可选的，装置还包括停止模块，用于：

40、获取所述关闭动作的执行次数；

41、若所述执行次数大于次数阈值，则控制所述车窗不执行所述关闭动作，并控制所述雨量传感器停止所述雨量检测。

42、可选的，装置还包括第一执行模块，用于：

43、获取所述车窗的开闭状态；

44、若所述车窗处于打开状态，则判断所述车辆处在所述室内环境还是室外环境；

45、若所述车辆处在所述室外环境，则执行获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级的步骤；

46、若所述车辆处在所述室内环境，则不执行获取所述车辆所在位置的降水概率和雨量等级的步骤。

47、可选的，装置还包括第二执行模块，用于：

48、判断是否接收到整车下电信号；

49、若接收到整车下电信号，则执行判断所述车窗是所述打开状态还是关闭状态的步骤。

50、可选的，装置还包括第二控制模块，用于：

51、若在预设的检测时间内未接收到所述雨量信号，则控制所述车窗执行所述关闭动作。

52、第三方面，本发明提供了一种电子设备，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行如第一方面所述的方法。

53、第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如第一方面所述的方法。

54、本发明实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

55、本发明实施例提供的一种车辆关窗的控制方法、装置、设备及介质，可以在车窗处于打开状态，且车辆处在室外环境的情况下，获取车辆所在位置的降水概率和雨量等级，以了解未来的天气情况；根据降水概率和雨量等级，确定休眠时间，使得休眠时间与天气相关；每隔休眠时间唤醒一次雨量传感器进行雨量检测，可以更准确的控制雨量传感器；若接收到雨量信号，则控制车窗执行关闭动作，使车窗关闭。该方法对雨量传感器进行周期性的休眠和唤醒控制，并根据降水概率和雨量等级，更准确的确定雨量传感器的休眠时间，可以减少不必要的电量消耗，更及时的对下雨天气进行响应，从而快速关窗，减少车主的经济损失。

56、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。