一种支架总成的装配夹具的制作方法

本技术涉及装配夹具领域，特别涉及一种支架总成的装配夹具。

背景技术：

1、在对两个支架之间进行装配时，需要对两个支架的孔洞进行对准，然后将螺栓穿过两个支架后，然后通过螺母的拧紧，通过螺栓与螺母之间的螺纹穿插，对两个支架进行拧紧固定，但是由于两个支架在装配时，是在没有约束的情况下进行，这就使得当螺母拧紧力不够，容易造成的工件位移，使得两个支架之间装配的紧致度较低，容易造成支架的松动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种支架总成的装配夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种支架总成的装配夹具，包括：

3、底板，其顶端安装有承载机构，所述承载机构上承载有支架总成；

4、压紧机构，其安装于底板的顶端，所述压紧机构与承载机构的位置相对应；

5、下压机构，其底端与底板连接，所述下压机构用于对支架总成的压制。

6、优选的，所述下压机构包括固定架、推进组件和校正块，所述固定架的底部与底板连接，所述气缸安装于固定架的内侧，所述校正块连接于推进组件的底部。

7、优选的，所述推进组件包括气缸和滑动座，所述气缸的顶端与固定架的顶部连接，所述滑动座与气缸的输出端传动连接，所述滑动座的底部与校正块连接。

8、优选的，所述下压机构还包括滑块，所述滑块固定连接于滑动座的背面，所述滑块上滑动连接有滑轨，所述滑轨与固定架连接。

9、优选的，所述支架总成包括第一支架、第二支架和螺母，所述第二支架设置于第一支架的上方，所述第一支架与第二支架之间穿插连接有螺栓，所述螺母与螺栓的端部螺纹套接。

10、优选的，所述承载机构包括承载块、定位销和限位块，所述承载块固定安装于底板的顶端，所述定位销固定连接于承载块的正面，所述限位块固定安装于承载块的顶部。

11、优选的，所述压紧机构包括固定座、限位架、推杆、转动杆和把手，所述固定座固定安装于底板的顶端，所述限位架固定安装于固定座的顶端，所述把手的一端与限位架的一端转动连接，所述转动杆的一端与把手的拐角处转动连接，所述转动杆的另一端与推杆的一端转动连接，所述限位架的另一端连接有限位筒，所述推杆与限位筒滑动套接，所述推杆的端部连接有压紧块。

12、本实用新型的技术效果和优点：

13、(1)本实用新型利用压紧机构和下压机构相配合的设置方式，通过校正块的下压，直到与第二支架接触，将第二支架的位置校正，然后将第二支架压紧，与第一支架上平面贴合；然后将外界的气动扳手伸入第二支架内，依次将两个螺母进行拧紧；松开压紧机构，扳动气缸手阀，将校正块向上提起，离开第二支架，将成品的支架总成取出，从而使得支架总成的各工件在有约束的情况进行下装配，有效的避免了由于螺母拧紧力造成的工件位移，保证产品质量；

14、(2)本实用新型利用滑块和滑轨相配合的设置方式，通过滑轨便于对滑块的滑动进行限位，使得滑块的竖直运动进行限位，从而使得滑动座与校正块的直线运动更加稳定，也就使得校正块的直线运动更加稳定。

技术特征：

1.一种支架总成的装配夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述下压机构(5)包括固定架(51)、推进组件和校正块(54)，所述固定架(51)的底部与底板(1)连接，所述推进组件安装于固定架(51)的内侧，所述校正块(54)连接于推进组件的底部。

3.根据权利要求2所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述推进组件包括气缸(52)和滑动座(53)，所述气缸(52)的顶端与固定架(51)的顶部连接，所述滑动座(53)与气缸(52)的输出端传动连接，所述滑动座(53)的底部与校正块(54)连接。

4.根据权利要求2所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述下压机构(5)还包括滑块(55)，所述滑块(55)固定连接于滑动座(53)的背面，所述滑块(55)上滑动连接有滑轨，所述滑轨与固定架(51)连接。

5.根据权利要求1所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述支架总成(3)包括第一支架(31)、第二支架(32)和螺母(33)，所述第二支架(32)设置于第一支架(31)的上方，所述第一支架(31)与第二支架(32)之间穿插连接有螺栓，所述螺母(33)与螺栓的端部螺纹套接。

6.根据权利要求1所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述承载机构(2)包括承载块(21)、定位销(22)和限位块(23)，所述承载块(21)固定安装于底板(1)的顶端，所述定位销(22)固定连接于承载块(21)的正面，所述限位块(23)固定安装于承载块(21)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种支架总成的装配夹具，其特征在于，所述压紧机构(4)包括固定座(41)、限位架(42)、推杆(43)、转动杆(44)和把手(45)，所述固定座(41)固定安装于底板(1)的顶端，所述限位架(42)固定安装于固定座(41)的顶端，所述把手(45)的一端与限位架(42)的一端转动连接，所述转动杆(44)的一端与把手(45)的拐角处转动连接，所述转动杆(44)的另一端与推杆(43)的一端转动连接，所述限位架(42)的另一端连接有限位筒(421)，所述推杆(43)与限位筒(421)滑动套接，所述推杆(43)的端部连接有压紧块。

技术总结
本技术公开了一种支架总成的装配夹具，包括：底板，其顶端安装有承载机构，承载机构上承载有支架总成；压紧机构，其安装于底板的顶端，压紧机构与承载机构的位置相对应；下压机构，其底端与底板连接，下压机构用于对支架总成的压制。本技术利用压紧机构和下压机构相配合的设置方式，通过校正块的下压，直到与第二支架接触，将第二支架的位置校正，然后将第二支架压紧，然后将外界的气动扳手伸入第二支架内，依次将两个螺母进行拧紧；松开压紧机构，扳动气缸手阀，将校正块向上提起，离开第二支架，从而使得支架总成的各工件在有约束的情况进行下装配，有效的避免了由于螺母拧紧力造成的工件位移，保证产品质量。

技术研发人员：姚继涛
受保护的技术使用者：长春市轩正汽车零部件有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/13