背门铰链总成及车辆的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及一种背门铰链总成及车辆。

背景技术：

1、背门一般是指车辆中用于打开后备箱的门，而为了实现背门与车身之间的转动连接，会在背门与车身之间设置背门铰链总成。

2、一般的，背门铰链总成包括车身侧支架、背门侧支架和铰链销轴，车身侧支架与车身连接，且车身侧支架具有两个沿铰链销轴的轴向间隔设置的车身连接臂；背门侧支架与背门连接，背门侧支架位于两个车身连接臂之间，背门侧支架的两侧还朝向车身连接臂的外侧延伸出一部分，在延伸出车身侧支架外侧的部分上开设安装孔，通过穿设在该安装孔中的螺栓将背门侧支架与背门连接。

3、然而，由于上述背门侧支架臂位于车身侧支架的两个车身连接臂之间，且背门侧支架的两侧需伸出至车身侧支架的两个车身连接臂外侧，如此，导致背门侧支架的尺寸较大，进而导致背门铰链总成的整体尺寸较大，不利于背门系统的设计。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种背门铰链总成及车辆。

2、本公开提供一种背门铰链总成，用于连接车辆的车身和背门，且本公开提供的背门铰链总成包括车身侧支架、背门侧支架和铰链销轴，车身侧支架用于与车身连接，背门侧支架用于与背门连接；车身侧支架包括第一连接臂，背门侧支架包括两个间隔设置的第二连接臂，背门侧支架通过第二连接臂与背门连接，第一连接臂位于两个第二连接臂之间；铰链销轴贯穿第一连接臂和两个第二连接臂，以转动连接车身侧支架和背门侧支架。

3、可选的，第一连接臂包括两个子连接臂，各子连接臂均包括第一臂段和第二臂段，第二臂段连接在第一臂段的一端；车身侧支架通过第二臂段与车身连接。

4、可选的，两个第一臂段贴合设置；两个第二臂段朝向相互背离的方向延伸。

5、可选的，两个子连接臂上开设有相对应的紧固孔，两个子连接臂通过穿设在对应紧固孔中的第一紧固件连接；和/或，两个子连接臂之间通过焊接连接。

6、可选的，两个第二臂段的面向车身的一面位于同一平面。

7、可选的，第二臂段上开设有第一安装孔，车身侧支架通过穿设在第一安装孔中的第二紧固件与车身连接；和/或，第二臂段的面向车身的一面粘接有密封垫片。

8、可选的，第二连接臂包括第三臂段和第四臂段，第一连接臂位于两个第三臂段之间，铰链销轴贯穿第一连接臂和两个第三臂段；第四臂段与第三臂段连接，且两个第四臂段朝向相互背离的方向延伸，背门侧支架通过第四臂段与背门连接。

9、可选的，两个第二连接臂的第四臂段的面向背门的一面平行设置；和/或，第三臂段的背离第一连接臂的一面与第一连接臂的面向第三臂段的一面平行设置。

10、可选的，第四臂段上开设有第二安装孔，背门侧支架通过穿设在第二安装孔内的第三紧固件与背门连接；和/或，第三臂段与第一连接臂之间设置有衬套。

11、另一方面，本公开提供一种车辆，包括上述的背门铰链总成。

12、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

13、本公开实施例提供的背门铰链总成及车辆中，通过使车身侧支架的第一连接臂位于背门侧支架的两个第二连接臂之间，即，将背门侧支架设置在车身侧支架的外侧，从而与现有技术相比，无需在背门侧支架的两侧设置伸出至车身侧支架的两个车身连接臂外侧的用于开设安装孔的外伸结构，即可实现背门侧支架与背门的连接，从而可在一定程度上减小背门侧支架的尺寸，进而使得本公开实施例提供的背门铰链总成的尺寸较小，有利于背门系统的设计。

技术特征：

1.一种背门铰链总成，用于连接车辆的车身和背门，其特征在于，包括车身侧支架、背门侧支架和铰链销轴，所述车身侧支架用于与所述车身连接，所述背门侧支架用于与所述背门连接；

2.根据权利要求1所述的背门铰链总成，其特征在于，所述第一连接臂包括两个子连接臂，各所述子连接臂均包括第一臂段和第二臂段，所述第二臂段连接在所述第一臂段的一端；

3.根据权利要求2所述的背门铰链总成，其特征在于，两个所述第一臂段贴合设置；

4.根据权利要求2所述的背门铰链总成，其特征在于，两个所述子连接臂上开设有相对应的紧固孔，两个所述子连接臂通过穿设在对应紧固孔中的第一紧固件连接；

5.根据权利要求2所述的背门铰链总成，其特征在于，两个所述第二臂段的面向所述车身的一面位于同一平面。

6.根据权利要求2所述的背门铰链总成，其特征在于，所述第二臂段上开设有第一安装孔，所述车身侧支架通过穿设在所述第一安装孔中的第二紧固件与所述车身连接；

7.根据权利要求1-6任一项所述的背门铰链总成，其特征在于，所述第二连接臂包括第三臂段和第四臂段，所述第一连接臂位于两个所述第三臂段之间，所述铰链销轴贯穿所述第一连接臂和两个所述第三臂段；

8.根据权利要求7所述的背门铰链总成，其特征在于，两个所述第二连接臂的第四臂段的面向所述背门的一面平行设置；

9.根据权利要求7所述的背门铰链总成，其特征在于，所述第四臂段上开设有第二安装孔，所述背门侧支架通过穿设在所述第二安装孔内的第三紧固件与所述背门连接；和/或，所述第三臂段与所述第一连接臂之间设置有衬套。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的背门铰链总成。

技术总结
本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种背门铰链总成及车辆。本公开提供的背门铰链总成，用于连接车辆的车身和背门，且本公开提供的背门铰链总成包括车身侧支架、背门侧支架和铰链销轴，车身侧支架用于与车身连接，背门侧支架用于与背门连接；车身侧支架包括第一连接臂，背门侧支架包括两个间隔设置的第二连接臂，背门侧支架通过第二连接臂与背门连接，第一连接臂位于两个第二连接臂之间；铰链销轴贯穿第一连接臂和两个第二连接臂，以转动连接车身侧支架和背门侧支架。本公开的背门铰链总成的尺寸较小。

技术研发人员：刘静,周杰,彭军桥,邢号彬,葛文杰
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/15