一种车辆维修承载架的制作方法

本申请属于汽车用具，具体为一种车辆维修承载架。

背景技术：

1、维修汽车时，汽车底盘变速箱、后牙包传动轴等零部件，处于汽车底部特殊位置，很难肩扛手抬，要采用专用工具才能操作，其中一种方式主要是采用多个移动式千斤顶作为维修工具；

2、如公告号为cn208814578u的实用新型专利公开了一种汽车维修升降架，涉及汽车用具技术领域，包括底座、支撑板以及四杆升降架主体，底座沿水平方向并行设有两个，且每个底座的上方分别设有支撑板，底座与支撑板之间铰接有四杆升降架主体，支撑板的两端分别铰接有导向板，支撑板上沿支撑板的延伸方向滑动安装有两个止动座，且止动座上设有止动机构，本实用新型实现了提高升降的稳定性以及可移动的技术效果。

3、在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：该汽车维修升降架在使用的过程中支撑板上端两侧缺乏一组限位机构，使得车辆在支撑板上表面行驶的过程中容易坠落至地面，从而降低了该设备在使用过程中的安全性。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为了解决上述提出现有的汽车维修升降架在使用的过程中支撑板上端两侧缺乏一组限位机构，使得车辆在支撑板上表面行驶的过程中容易坠落至地面的问题，提供一种车辆维修承载架。

2、本申请采用的技术方案如下：

3、一种车辆维修承载架，包括底座、l型承载架和导向板，所述底座的上表面焊接有四组支撑机构，四组所述支撑机构的输出端焊接在所述l型承载架的上表面，所述l型承载架的前后两侧均焊接有l型连接板，两组所述l型连接板的内侧壁均焊接有液压缸，所述底座的上表面开设有两组卡槽，所述底座的两组卡槽内部均滑动连接有防护栏，两组所述液压缸的输出端分别焊接在两组所述防护栏相反的一侧，所述防护栏的下表面抵接在所述导向板的上表面。

4、通过采用上述技术方案，通过启动两组液压缸推动两组防护栏进行移动，将两组防护栏的位置移动至车辆的两侧，使得两组防护栏对车辆在导向板及l型承载架的上端时的移动路径进行限制，从而尽量避免汽车行驶至导向板及l型承载架的上端后坠落至地面。

5、在一优选的实施方式中，所述导向板的上表面焊接有防滑凸块。

6、通过采用上述技术方案，使得防滑凸块增加汽车和导向板之间的摩擦力，从而尽量避免汽车行驶在导向板的上表面时向后滑落。

7、在一优选的实施方式中，所述l型承载架的上表面开设有检修口，所述l型承载架检修口的左右两侧均开设有凹槽，所述l型承载架的两组凹槽内部均滑动连接有防护盖板。

8、通过采用上述技术方案，通过推动两组防护盖板，将两组防护盖板相邻的一侧贴合，使得两组防护盖板对l型承载架内部检修口进行封堵，从而尽量避免汽车在l型承载架上表面行驶的过程中轮胎移动至底座的检修口内部后无法移出。

9、在一优选的实施方式中，两组所述防护盖板的下表面均焊接有拉手。

10、通过采用上述技术方案，通过拉动拉手带动防护盖板进行移动，使得工作人员在移动防护盖板时的工作效率提高。

11、在一优选的实施方式中，所述底座的上表面开设有通孔，所述底座的通孔内部插接有支撑柱，所述支撑柱的上表面抵接在所述l型承载架的下表面。

12、通过采用上述技术方案，使得支撑柱对l型承载架向下移动的位置进行限制，从而尽量避免l型承载架在使用的过程中向下产生移动。

13、在一优选的实施方式中，所述底座的上表面内部开设有螺纹孔，所述底座的内部螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的外部螺纹穿过所述底座连接至地面内部。

14、通过采用上述技术方案，使得定位螺栓对底座的移动位置进行限制，从而尽量避免车辆行驶至l型承载架上表面时底座产生晃动，因此提高了该设备在使用过程中的安全性。

15、综上，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

16、1、本申请中，通过启动两组液压缸推动两组防护栏进行移动，将两组防护栏的位置移动至车辆的两侧，使得两组防护栏对车辆在导向板及l型承载架的上端时的移动路径进行限制，从而尽量避免汽车行驶至导向板及l型承载架的上端后坠落至地面，因此提高了该设备在使用过程中的安全性。

17、2、本申请中，通过两组防护栏之间的间距可进行调节，使得两组防护栏的位置可根据不同宽距车辆的宽度进行调节，从而尽量避免车辆行驶在导向板及l型承载架的上端时和防护栏产生剐蹭。

技术特征：

1.一种车辆维修承载架，包括底座(1)、l型承载架(3)和导向板(4)，其特征在于：所述底座(1)的上表面焊接有四组支撑机构(2)，四组所述支撑机构(2)的输出端焊接在所述l型承载架(3)的上表面，所述l型承载架(3)的前后两侧均焊接有l型连接板(8)，两组所述l型连接板(8)的内侧壁均焊接有液压缸(9)，所述底座(1)的上表面开设有两组卡槽，所述底座(1)的两组卡槽内部均滑动连接有防护栏(7)，两组所述液压缸(9)的输出端分别焊接在两组所述防护栏(7)相反的一侧，所述防护栏(7)的下表面抵接在所述导向板(4)的上表面。

2.如权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于：所述导向板(4)的上表面焊接有防滑凸块(11)。

3.如权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于：所述l型承载架(3)的上表面开设有检修口，所述l型承载架(3)检修口的左右两侧均开设有凹槽，所述l型承载架(3)的两组凹槽内部均滑动连接有防护盖板(10)。

4.如权利要求3所述的一种车辆维修承载架，其特征在于：两组所述防护盖板(10)的下表面均焊接有拉手(12)。

5.如权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有通孔，所述底座(1)的通孔内部插接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的上表面抵接在所述l型承载架(3)的下表面。

6.如权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于：所述底座(1)的上表面内部开设有螺纹孔，所述底座(1)的内部螺纹连接有定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)的外部螺纹穿过所述底座(1)连接至地面内部。

技术总结
本申请涉及汽车用具技术领域，公开了一种车辆维修承载架。本申请中包括底座、L型承载架、导向板和四组支撑机构，四组支撑机构的输出端焊接在L型承载架的上表面，L型承载架的前后两侧均焊接有L型连接板，两组L型连接板的内侧壁均焊接有液压缸，底座的上表面开设有两组卡槽，底座的两组卡槽内部均滑动连接有防护栏，两组液压缸的输出端分别焊接在两组防护栏相反的一侧，防护栏的下表面抵接在导向板的上表面，通过启动两组液压缸推动两组防护栏进行移动，将两组防护栏的位置移动至车辆的两侧，使得两组防护栏对车辆在导向板及L型承载架的上端时的移动路径进行限制，从而尽量避免汽车行驶至导向板及L型承载架的上端后坠落至地面。

技术研发人员：温志杰
受保护的技术使用者：温志杰
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15