本技术涉及汽车配件加工,具体为一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置。
背景技术:
1、在加工汽车仪表盘骨架的过程中,常常使用到夹具对其进行夹持定位作用,夹具的夹持定位可靠性通常会影响到加工的准确性,但是仪表盘骨架多为异形结构,只对其四角进行夹持会影响加工稳定性和准确性,夹具的夹持稳定性不好从而影响加工的精度。
2、因此设计一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置以改变上述技术缺陷,提高整体实用性,显得尤为重要。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,包括工作台,所述工作台顶部的左右两侧均设置有沿着工作台长度方向延伸的滑轨轨道,所述滑轨轨道的底部设置有多组滑动配合的滑行底板,所述滑行底板的顶部且位于滑轨轨道的左右两侧均设置有与滑轨轨道滑动配合的滑轨滚轮,位于左侧的所述滑轨滚轮的顶部连接有支撑顶板,所述滑行底板顶部的右侧连接有锁紧螺栓,所述工作台顶部的左右两侧且位于滑轨轨道的内侧开设有多组均匀分布且与锁紧螺栓配合使用的内螺纹孔,所述支撑顶板的顶部安装有电动推杆,所述支撑顶板的顶部设置有控制器,所述电动推杆的顶部连接有骨架夹持机构;
4、所述骨架夹持机构包括固定在电动推杆驱动端上的固定座,所述固定座的内部滑动设置有伸缩横杆,所述固定座的正面螺纹连接有锁紧把手,所述伸缩横杆的一端设置有内螺纹座,所述内螺纹座的内部螺纹连接有调节螺杆,所述调节螺杆的底端固定有上夹紧片,所述伸缩横杆的底部设置有固定支架,所述固定支架远离伸缩横杆的一端固定有下夹紧座。
5、作为本实用新型优选的方案,所述滑轨轨道底部的前后两端均通过支块将滑轨轨道架空并与工作台进行固定连接。
6、作为本实用新型优选的方案,所述滑行底板的顶部且相对应锁紧螺栓的位置处开设有通孔,所述锁紧螺栓与内螺纹孔之间为螺纹连接。
7、作为本实用新型优选的方案,所述控制器与电动推杆之间通过导线连接,且连接的方式为电性连接。
8、作为本实用新型优选的方案,所述固定座的内部且相对应伸缩横杆的位置处开设有供伸缩横杆活动的凹槽。
9、作为本实用新型优选的方案,所述锁紧把手的螺纹端螺纹贯穿固定座的内部并与伸缩横杆的侧壁抵接。
10、作为本实用新型优选的方案,所述上夹紧片和下夹紧座相向一侧均贴合有橡胶垫,所述调节螺杆的顶部设置有旋帽。
11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12、本实用新型中,通过设置的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,可以对仪表盘骨架进行两侧的多点定位,大大提高了骨架夹持的稳定性和精准度,同时能根据骨架异形的形态对夹具进行横向移动和高低位置的调节,使其更好的与仪表盘骨架进行适配。
1.一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)顶部的左右两侧均设置有沿着工作台(1)长度方向延伸的滑轨轨道(2),所述滑轨轨道(2)的底部设置有多组滑动配合的滑行底板(3),所述滑行底板(3)的顶部且位于滑轨轨道(2)的左右两侧均设置有与滑轨轨道(2)滑动配合的滑轨滚轮(301),位于左侧的所述滑轨滚轮(301)的顶部连接有支撑顶板(302),所述滑行底板(3)顶部的右侧连接有锁紧螺栓(303),所述工作台(1)顶部的左右两侧且位于滑轨轨道(2)的内侧开设有多组均匀分布且与锁紧螺栓(303)配合使用的内螺纹孔(4),所述支撑顶板(302)的顶部安装有电动推杆(5),所述支撑顶板(302)的顶部设置有控制器(6),所述电动推杆(5)的顶部连接有骨架夹持机构(7);
2.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述滑轨轨道(2)底部的前后两端均通过支块将滑轨轨道(2)架空并与工作台(1)进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述滑行底板(3)的顶部且相对应锁紧螺栓(303)的位置处开设有通孔,所述锁紧螺栓(303)与内螺纹孔(4)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述控制器(6)与电动推杆(5)之间通过导线连接,且连接的方式为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述固定座(701)的内部且相对应伸缩横杆(702)的位置处开设有供伸缩横杆(702)活动的凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述锁紧把手(703)的螺纹端螺纹贯穿固定座(701)的内部并与伸缩横杆(702)的侧壁抵接。
7.根据权利要求1所述的一种仪表盘骨架装配用定位夹紧装置,其特征在于:所述上夹紧片(706)和下夹紧座(708)相向一侧均贴合有橡胶垫,所述调节螺杆(705)的顶部设置有旋帽。