本技术涉及汽车工装,具体为一种汽车工装限位销结构。
背景技术:
1、定位销能够限制物体的自由运动度,因此在汽车零部件的装配过程中得到广泛应用。带有螺孔的定位销由于为拔销时提供一个方便的着力点而应用的更为广泛。汽车零部件在组装过程中采用定位销定位、螺栓锁紧的方式。
2、现有申请号为cn202122888113.8的公开文件,汽车工装用大直径定位销,定位销本体出现松动向上移动触碰到检测件时,通过检测件内部的触碰传感器进行检测,并将检测到的信号传输至工作人员处,提醒工作人员定位销本体出现松动,及时进行检修工作,优化使用过程。
3、上述引用专利以及现有的汽车工装限位销在使用时存在一定的缺陷,由于工装在制作过程中会有累计误差,且零部件在被螺栓锁紧后会对定位销产生一定的张力,使得定位销被卡紧,难以被拔出。部分工装结构特殊,在定位销被安装在工装上后,由于结构空间被限制,也会使得定位销难以被拔出,从而对汽车零部件的装配、维修等带来困难。
4、有鉴于此,现设计一种汽车工装限位销结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车工装限位销结构,以解决上述背景技术中提出的现有的汽车工装限位销存在的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种汽车工装限位销结构,包括第一工件、第二工件和限位销;
3、所述第一工件与第二工件活动相接,第一工件与第二工件内贯通开设有销孔;
4、所述限位销连接于两组所述销孔内;
5、限位销包括外筒、内筒、上封盖和下封盖,其中:
6、外筒连接于销孔内;
7、内筒固定于外筒的内侧;
8、上封盖固定连接于外筒与内筒的顶部;
9、下封盖固定连接于外筒与内筒的底部;
10、所述上封盖内通过螺纹结构穿插连接有蝶形旋杆;
11、所述限位销上设有两组紧固机构。
12、优选的,所述外筒间隙配合连接于销孔内,所述上封盖的直径长度大于销孔的内径长度。
13、优选的,所述紧固机构包括若干组外槽、若干组推块、若干组定位孔、若干组推杆、传动块和若干组弹簧,其中:
14、若干组外槽呈规则环形阵列贯通开设于外筒内;
15、若干组推块分别匹配连接于若干组外槽内;
16、若干组定位孔呈规则环形阵列贯通开设于内筒内;
17、若干组推杆分别穿插连接于若干组定位孔内;
18、传动块设置于内筒的内侧,且传动块与蝶形旋杆固定相接;
19、若干组弹簧分别套设于若干组推杆的外侧,且弹簧固定连接于内筒外表面与推块之间。
20、优选的,所述定位孔的高度、宽度分别与推杆的高度、宽度相匹配。
21、优选的,所述传动块为圆台型结构,推杆远离推块一端与传动块表面呈同规则倾斜设置。
22、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
23、1、该汽车工装限位销结构能够实现对第一工件和第二工件的精确定位,提高汽车工件的装配精度,并且限位销的结构设计紧凑,占用空间小,适用于空间有限的场合,提高了适用性;
24、2、该汽车工装限位销结构通过紧固机构的设置,可带动推块压紧在销孔的内壁,从而实现对工件的有效固定,连接稳定性高,适用于不同规格的销孔销接使用;
25、3、该汽车工装限位销结构操作简单,便于拆卸限位销,有效避免因结构空间的限制使得限位销难以被拔出的问题,对汽车零部件的装配、维修等带来便捷。
1.一种汽车工装限位销结构,其特征在于:包括第一工件(1)、第二工件(2)和限位销(3);
2.根据权利要求1所述的一种汽车工装限位销结构,其特征在于:所述外筒(31)间隙配合连接于销孔(6)内,所述上封盖(33)的直径长度大于销孔(6)的内径长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车工装限位销结构,其特征在于,
4.根据权利要求3所述的一种汽车工装限位销结构,其特征在于:所述定位孔(53)的高度、宽度分别与推杆(54)的高度、宽度相匹配。
5.根据权利要求3所述的一种汽车工装限位销结构,其特征在于:所述传动块(55)为圆台型结构,推杆(54)远离推块(52)一端与传动块(55)表面呈同规则倾斜设置。