一种汽车锁扣的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车锁扣。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常出行的主要交通工具，汽车车门通常通过安装在车门上的锁体与固定在车体上的锁扣进行配合实现车门的固定。

2、如图1所示为一种汽车锁扣，包括安装板1和锁钩3，安装板1与锁钩3之间形成锁孔，锁钩3保护两个与安装板1固定的侧撑杆31和连接两个侧撑杆31的顶杆32。在汽车使用过程中，通过锁体上的锁舌先与侧撑杆31接触后落入锁孔内，从而将车门锁紧，然而汽车锁扣与车体固定后，只有其中一侧的侧撑杆31会始终朝向汽车外侧，在开关车门时，始终是朝向汽车外侧的侧撑杆31与锁舌接触，长期使用过程中国容易导致外侧侧撑杆31磨损严重，降低了锁扣的使用寿命，并且现有锁钩3通常通过焊接与安装板1固定，导致锁钩3的朝向无法改变，在将锁扣运用到其他场景时受限较大，降低了锁扣的使用范围。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种汽车锁扣，具有锁钩的朝向调节方便，提高锁扣应用范围，并将其使其用于车门锁紧时可切换两个侧撑杆的位置，使得两个侧撑杆磨损均匀，提高锁钩整体使用寿命的功能。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车锁扣，包括安装板，所述安装板上转动定位连接有旋转组件，旋转组件上固定有锁钩，安装板上设有两个安装孔，所述旋转组件包括与安装板转动连接的转动柱，所述转动柱的上下端分别固定有上旋转板和下旋转板，下旋转板嵌入到安装板内，所述上旋转板上设有与安装板可拆卸连接的连接件，所述锁钩包括与上旋转板上固定的两个侧撑杆，两个侧撑杆之间固定有顶杆。

3、通过采用上述技术方案，在需要调节锁钩朝向时，可将连接件与安装板分离，从而转动上旋转板即可带动锁钩转动，实现锁钩朝向的变化，当锁钩朝向转动至所需位置后，将连接件与安装板连接，从而通过连接件将上旋转板和安装板连接固定，使得锁钩位置固定，如此提高了锁钩的使用范围，并且在锁钩应用于车门时，可定期转动锁钩180度，使得两个侧撑杆可定期切换朝向外侧，使得两个侧撑杆磨损均匀且磨损程度降低，进而提高锁钩的使用寿命。

4、本实用新型进一步设置为：所述连接件包括与转动柱滑动连接的方形的调节杆，所述调节杆的上端固定有调节板，调节板与上旋转板之间连接有调节弹簧，所述调节板下端沿周向均布有两个定位杆，定位杆穿设在旋转板上，在安装板上均布有多个定位槽。

5、通过采用上述技术方案，当调节弹簧处于正常状态时，定位杆可在定位弹簧的作用下与定位槽配合，从而使得上旋转板相对安装板位置固定，从而使得锁扣的位置固定；当需要改变锁钩朝向时，可提起调节板使得定位杆与定位槽分离即可转动上旋转板来调节侧撑杆的位置，实现对锁钩朝向的调节，并且在调节锁钩朝向时无需将安装板与安装本体拆除，从而使得锁钩朝向调节方便，易于人们使用。

6、本实用新型进一步设置为：所述调节板的周向均布有多个拉槽。

7、通过采用上述技术方案，通过拉槽能更易上下拉动调节板，使得锁钩朝向的调节更加方便快捷。

8、本实用新型进一步设置为：所述调节板的外侧设有保护罩，保护罩的下端与安装板螺纹连接。

9、通过采用上述技术方案，当侧撑杆调节到所需位置，使得锁钩朝向固定时，可将保护罩与安装板连接，从而通过保护罩将调节板遮挡，使得调节板不易接触其他物体而发生位移，使得锁钩位置固定后不易变动。

10、本实用新型进一步设置为：所述上旋转板外侧的安装板上均布有多个指示槽，指示槽的周向位置与定位槽一一对应，在上旋转板外侧壁上固定有指示块。

11、通过采用上述技术方案，当指示块与指示槽位置对应时，定位杆与定位槽位置对应，从而便于将定位杆与定位槽配合。

12、本实用新型进一步设置为：所述指示槽内嵌有定位磁铁，指示块采用带有磁性的材质制成。

13、通过采用上述技术方案，通过定位磁铁可吸引指示块，便于将指示块装置与定位槽对应，进一步便于人们将定位杆与定位槽配合。

14、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

15、人们在使用锁钩时，可转动上旋转板来改变锁钩的朝向，并通过定位杆与不同定位槽的配合，来使得调节后的锁钩位置固定，从而使得人们可根据需求来调节锁钩的朝向，提高锁钩的使用范围，并且在使用过程中可定期转动锁钩来改变与锁舌接触的侧撑杆，从而使得两个侧撑杆磨损小并提高锁钩使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车锁扣，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上转动定位连接有旋转组件(2)，旋转组件(2)上固定有锁钩(3)，安装板(1)上设有两个安装孔(11)，所述旋转组件(2)包括与安装板(1)转动连接的转动柱(21)，所述转动柱(21)的上下端分别固定有上旋转板(22)和下旋转板(23)，下旋转板(23)嵌入到安装板(1)内，所述上旋转板(22)上设有与安装板(1)可拆卸连接的连接件，所述锁钩(3)包括与上旋转板(22)上固定的两个侧撑杆(31)，两个侧撑杆(31)之间固定有顶杆(32)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述连接件包括与转动柱(21)滑动连接的方形的调节杆(24)，所述调节杆(24)的上端固定有调节板(25)，调节板(25)与上旋转板(22)之间连接有调节弹簧(26)，所述调节板(25)下端沿周向均布有两个定位杆(251)，定位杆(251)穿设在上旋转板(22)上，在安装板(1)上均布有多个定位槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述调节板(25)的周向均布有多个拉槽(252)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述调节板(25)的外侧设有保护罩(27)，保护罩(27)外固定有旋转块(271)，旋转块(271)为正六边形，保护罩(27)的下端与安装板(1)螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述上旋转板(22)外侧的安装板(1)上均布有多个指示槽(13)，指示槽(13)的周向位置与定位槽(12)一一对应，在上旋转板(22)外侧壁上固定有指示块。

6.根据权利要求5所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述指示槽(13)内嵌有定位磁铁(14)，指示块采用带有磁性的材质制成。

技术总结
本技术公开了一种汽车锁扣，其技术方案要点包括安装板，所述安装板上转动定位连接有旋转组件，旋转组件上固定有锁钩，安装板上设有两个安装孔，所述旋转组件包括与安装板转动连接的转动柱，所述转动柱的上下端分别固定有上旋转板和下旋转板，下旋转板嵌入到安装板内，所述上旋转板上设有与安装板可拆卸连接的连接件，所述锁钩包括与上旋转板上固定的两个侧撑杆，两个侧撑杆之间固定有顶杆。本技术具有锁钩的朝向调节方便，提高锁扣应用范围，并将其使其用于车门锁紧时可切换两个侧撑杆的位置，使得两个侧撑杆磨损均匀，提高锁钩整体使用寿命的功能。

技术研发人员：朱安华,陈瑞鑫,王安仁
受保护的技术使用者：温州荣安汽车部件有限公司
技术研发日：20230813
技术公布日：2024/5/10