一种具有电驱动机构的房车用副锁的制作方法

本技术涉及锁具的，尤其是一种具有电驱动机构的房车用副锁。

背景技术：

1、房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着我国经济水平的不断提高，房车在我国也越来越多的出现。智能电子门锁是指在传统机械锁的基础上改进的在用户安全性、识别、管理性方面更加智能化简便化的锁具。智能电子门锁作为门禁系统中锁门的执行部件，相比较传统的机械锁具有更安全、更便利、更先进的突出特点，越来越成为主流的选择。若将智能电子门锁与房车相结合，形成一种适用于房车的全新结构的房车锁，即能够获得良好的市场效应。

2、现有技术示例，参阅专利文献cn216043197u，公开了天地锁联动结构，包括主锁和天地锁，所述的主锁包括把手和锁轴，还包括传动杆、传动片、锁片、锁芯和天地锁盒，天地锁由主锁控制，所述的主锁通过与锁体上的转动把手同轴的转动拨片拨动所述的传动片，主锁上下分别设置的传动杆，每根所述的传动杆一端分别通过铆钉与所述的传动片固接，所述的天地锁盒一侧设置在门框上，一侧设置在门体上，每组所述的天地锁盒内分别设置有所述的锁片，所述的锁片分别通过铆钉与对应的传动杆连接，与所述的锁芯固定连接的所述的锁片带动锁芯基座及锁芯上下移动，对天地锁进行上锁、解锁。

3、上述专利中所涉及的房车用天地锁(又称副锁)，其锁止时具有一定的缺陷，主要为：1、天地锁部分采用纯机械的物理结构，锁止及解锁的操作方式均依赖于手动方式，较为单一且使用起来并不方便；2、锁止结构(主要包括天地锁舌、弹簧、与主锁传动的联动片)较为简单，其锁止力较弱，现有的天地锁在颠簸行驶、或是被冲撞、翘动时，弹簧收缩容易使得锁舌错位，导致锁止功能失效，进而影响到使用的可靠性和安全性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种具有电驱动机构的房车用副锁。

2、本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有电驱动机构的房车用副锁，包括有：

3、副锁壳，其用于提供安装空间；

4、第一锁勾，其至少具有第一解锁位置状态和第一锁止位置状态；

5、电驱动机构，包括有电机、电动传动组件和推杆组件，电机通过电动传动组件与推杆组件形成传动连接，所述的推杆组件能够与第一锁勾抵接，以将第一锁勾从第一解锁位置状态切换至第一锁止位置状态；

6、机械驱动解锁机构，包括有第一传动连杆组件和解锁推块，所述的解锁推块通过第一传动连杆组件与房车用主锁形成传动连接，所述的解锁推块能够与第一锁勾抵接并驱动第一锁勾从第一锁止位置状态切换至第一解锁位置状态；

7、第一复位扭簧，其作用于所述的第一锁勾，以使得所述的第一锁勾始终具有切换至第一锁止位置状态的运动趋势。

8、在本实用新型的一些实施例中，还包括有第二锁勾，其至少具有第二解锁位置状态和第二锁止位置状态；

9、所述的第二锁勾通过安装轴转动设置在副锁壳中；

10、所述的第二锁勾通过联动轴与所述的第一锁勾形成联动配合。

11、进一步，所述的第一锁勾具有双向锁止勾部，所述的第二锁勾具有单向锁止勾部；

12、所述的第一锁勾具有与所述解锁推块相适配的第一从动部、与推杆组件相适配的第二从动部。

13、在本实用新型的一些实施例中，还包括有锁勾位置保持机构，其包括有可活动地设置在副锁壳中的锁止摆臂、以及用于将锁止摆臂与房车用主锁形成传动配合的第二传动连杆组件；

14、所述的第一锁勾上设有上锁杆，所述的锁止摆臂能够与上锁杆抵接，以限制第一锁勾从第一锁止位置状态切换至第一解锁位置状态。

15、在本实用新型的一些优选实施例中，所述的副锁壳中设有第一接触开关和第二接触开关；

16、所述的上锁杆与所述的第一接触开关形成可接触连接；

17、所述的解锁推块上设有定位杆，所述的定位杆与所述的第二接触开关形成可接触连接。

18、进一步，所述的电动传动组件包括依次啮合的输入齿轮、减速齿轮和输出齿轮；

19、所述的推杆组件包括有螺母座、固定在螺母座上的推杆本体；

20、所述的输出齿轮上凸设有输出螺纹转轴，所述的螺母座套设在输出螺纹转轴上并形成传动配合，以驱动推杆本体向前伸出或向后回退。

21、优选的，所述输出齿轮远离输出螺纹转轴的一端凸出有平衡部，所述的平衡部上套设有发条弹簧。

22、关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第一传动连杆组件包括有第一输入连杆、过渡转动片、第一输出连杆、输出摆臂、以及输出轴；

23、所述第一输入连杆的其中一端连接在房车用主锁上；

24、所述的过渡转动片转动设置在副锁壳中，所述的第一输入连杆和第一输出连杆分别固定在过渡转动片上，且所述的过渡转动片与副锁壳之间还设有第二复位扭簧；

25、所述输出摆臂的两端分别连接第一输出连杆和输出轴；

26、所述输出轴的另一端与解锁推块固定连接。

27、关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第二传动连杆组件包括有第二输入连杆，所述的第二输入连杆连接在锁止摆臂上；

28、所述锁止摆臂的其中一端转动连接在副锁壳上，所述锁止摆臂的另一端为锁止端，所述的锁止端能够与上锁杆形成可接触连接；

29、所述的锁止摆臂与副锁壳之间还设有第三复位扭簧，以使得所述的锁止端始终具有远离上锁杆的运动趋势。

30、优选的，所述的副锁壳包括竖向底板、以及2块垂直设置在竖向底板上的水平支撑板；

31、其中，2块水平支撑板之间形成限位腔室，所述的第一锁勾安装在限位腔室中；

32、所述第一锁勾的内侧与竖向底板之间设有转动间隙，所述的推杆组件作用于所述第一锁勾的外侧；

33、所述水平支撑板远离竖向底板的一侧具有倾斜面，所述的电驱动机构安装在倾斜面上。

34、本实用新型的有益效果在于：

35、一、副锁中在原有机械结构的基础上，增加了电驱动机构，对第一锁勾进行位置状态保持，以提高副锁自身的锁止性能、抗颠簸性能、防冲撞性能以及安全防盗性能。

36、二、发条弹簧的使用，能够平衡输出齿轮两端部件的自重及作用力，以使得输出齿轮运行更加稳定可靠。

37、三、电驱动机构中采用了螺母座与螺纹转轴的传动结构，在断电停止时具有良好的自锁力，以防止推杆组件受力时被强制退回。

38、三、通过第二锁勾的设置，配合第一锁勾使用，提高锁止性能。第一锁勾优选具有双向锁止勾部，在未解锁时门内侧、门外侧均无法将房车门打开；第二锁勾为必要使用的结构，所述的第二锁勾具有单向锁止勾部，锁止时单侧可以将房车门打开，另一侧无法将房车门打开，可作为儿童锁，消除儿童误操作开门所引发的安全隐患。

39、四、设置有位置状态保持的结构方案，在电驱动机构开启或故障无法使用的情况下，能够直接作用于第一锁勾，起到对第一锁勾的限位锁止功能。

40、五、通过第一接触开关和第二接触开关所反馈的信号，以更精准的去控制各个部件的使用。例如副锁中，通过反馈信号可使得电驱动机构的更精准地开闭及控制推动行程。