车门铰链和车辆的制作方法

文档序号:42371792发布日期:2025-07-08 20:59阅读:22来源:国知局

本公开涉及车辆,具体涉及一种车门铰链和车辆。


背景技术:

1、车门铰链作为车辆的车门与车身之间的弯臂连接杆,用于实现车门的开启和关闭。相关技术中,车门铰链布置在车辆的侧围内侧,即车门铰链与侧围之间的安装方向为车辆的宽度方向,车门铰链穿过侧围上的开孔后与车门连接。在进行车门与车身的连接时,需要先将车门关闭以确认车门与车身之间的面差,然后将车门开启以在车辆的宽度方向上调整车门的安装位置,重复上述操作,直至车门与车身之间的面差满足设计要求。上述车门与车身之间的面差调节繁琐,导致车门的安装效率低,车辆的生产效率较低。


技术实现思路

1、本公开提出一种车门铰链,以提高车门的安装效率,提高车辆的生产效率。

2、本公开的车门铰链用于连接车辆的车门与车身,包括车门页、车身页和弯臂,所述车门页具有用于与所述车门连接的车门连接部;所述车身页具有用于所述车身连接的车身连接部,所述车身连接部的安装方向与所述车辆的长度方向一致,所述车身连接部沿所述车辆的宽度方向相对所述车身位置可调;所述弯臂的一端与所述车门页连接,所述弯臂的另一端与所述车身页转动连接。

3、可选地,所述车身连接部沿所述车辆的高度方向相对所述车身位置可调。

4、可选地,所述车身连接部包括车身连接杆,所述车身连接杆的延伸方向与所述车辆的长度方向一致。

5、可选地,所述车身连接杆的数量为多个,多个所述车身连接杆沿所述车辆的高度方向间隔布置。

6、可选地,所述弯臂与所述车身页通过销轴转动连接,所述销轴的延伸方向与所述车辆的高度方向一致;所述弯臂设有弯臂连接部,所述弯臂连接部与所述车门页可拆卸地连接,所述弯臂连接部的安装方向与所述车辆的宽度方向一致,所述弯臂连接部沿所述车辆的长度方向相对所述车门页位置可调。

7、可选地,所述弯臂连接部包括弯臂连接孔,所述车门页设有车门连接孔,所述车门铰链包括弯臂连接杆,所述弯臂连接杆穿过所述车门连接孔和所述弯臂连接孔,以使所述弯臂连接部与所述车门页连接,所述车门连接孔的孔径大于所述弯臂连接杆的外径。

8、可选地,所述车门页设有用于与所述车门定位配合的车门定位部。

9、可选地,所述车门定位部包括用于插入所述车门的定位柱。

10、可选地,所述车门页包括连接板和连接臂,所述连接臂的一端与所述连接板连接,所述连接臂的另一端与所述弯臂连接,所述车门连接部设于所述连接板。

11、可选地,所述连接板包括连接的第一板体、过渡板体和第二板体,所述第一板体的延伸方向和所述第二板体的延伸方向均与所述过渡板体的延伸方向相交,所述连接臂的一端与所述过渡板体连接,所述第一板体和所述第二板体均设有所述车门连接部。

12、本公开还提出一种车辆。

13、本公开的车辆包括车门铰链、车门和车身,所述车门铰链为上述任一项所述的车门铰链;所述车门连接部与所述车门连接,所述车身连接部与所述车身连接。

14、可选地,所述车身设有空腔以及供工具穿过的工具孔,所述空腔内设有紧固件,所述车身连接部与所述车身通过所述紧固件连接,所述工具孔与所述空腔连通。

15、本公开的车门铰链连接车门和车身时,将车门页的车门连接部与车门连接,实现车门铰链与车门的连接;将车身页的车身连接部与车身连接,实现车门铰链与车身的连接。通过将弯臂的一端与车门页连接,弯臂的另一端与车身页转动连接,使得车门页可以相对车身页转动,实现车门的开启和关闭。通过将车身连接部的安装方向设为与车辆的长度方向一致,且车身连接部沿所述车辆的宽度方向相对车身位置可调,使得车门处于关闭状态时,车身连接部可以暴露在外部并沿车辆的宽度方向调整车身连接部相对车身的位置,实现车门与车身之间的面差调节。即在不开启车门的情况下,便可以实现车门与车身之间的面差调节,简化了车门与车身之间的面差调节工序,提高车门的安装效率,从而提高车辆的生产效率。



技术特征:

1.一种车门铰链,用于连接车辆的车门与车身,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述车身连接部沿所述车辆的高度方向相对所述车身位置可调。

3.根据权利要求1或2所述的车门铰链,其特征在于,所述车身连接部包括车身连接杆,所述车身连接杆的延伸方向与所述车辆的长度方向一致。

4.根据权利要求3所述的车门铰链,其特征在于,所述车身连接杆的数量为多个,多个所述车身连接杆沿所述车辆的高度方向间隔布置。

5.根据权利要求1或2所述的车门铰链,其特征在于,所述弯臂与所述车身页通过销轴转动连接,所述销轴的延伸方向与所述车辆的高度方向一致;

6.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述弯臂连接部包括弯臂连接孔,所述车门页设有车门连接孔,所述车门铰链包括弯臂连接杆,所述弯臂连接杆穿过所述车门连接孔和所述弯臂连接孔,以使所述弯臂连接部与所述车门页连接,所述车门连接孔的孔径大于所述弯臂连接杆的外径。

7.根据权利要求1或2所述的车门铰链,其特征在于,所述车门页设有用于与所述车门定位配合的车门定位部。

8.根据权利要求7所述的车门铰链,其特征在于,所述车门定位部包括用于插入所述车门的定位柱。

9.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述车门页包括连接板和连接臂,所述连接臂的一端与所述连接板连接,所述连接臂的另一端与所述弯臂连接,所述车门连接部设于所述连接板。

10.根据权利要求9所述的车门铰链,其特征在于,所述连接板包括连接的第一板体、过渡板体和第二板体,所述第一板体的延伸方向和所述第二板体的延伸方向均与所述过渡板体的延伸方向相交,所述连接臂的一端与所述过渡板体连接,所述第一板体和所述第二板体均设有所述车门连接部。

11.一种车辆,其特征在于,包括:

12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述车身设有空腔以及供工具穿过的工具孔,所述空腔内设有紧固件,所述车身连接部与所述车身通过所述紧固件连接,所述工具孔与所述空腔连通。


技术总结
本公开涉及一种车门铰链和车辆,所述车门铰链包括车门页、车身页和弯臂,所述车门页具有用于与所述车门连接的车门连接部;所述车身页具有用于所述车身连接的车身连接部,所述车身连接部的安装方向与所述车辆的长度方向一致,所述车身连接部沿所述车辆的宽度方向相对所述车身位置可调;所述弯臂的一端与所述车门页连接,所述弯臂的另一端与所述车身页转动连接。本公开的车门铰链连接车门和车身时,在不开启车门的情况下,便可以实现车门与车身之间的面差调节,简化了车门与车身之间的面差调节工序,提高车门的安装效率,从而提高车辆的生产效率。

技术研发人员:刘九五,李伟,廖平纬
受保护的技术使用者:小米汽车科技有限公司
技术研发日:20240624
技术公布日:2025/7/7
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