专利名称：一种汽车差速器拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种汽车差速器拆装机，它由支承部分及升降传动部分构成。
目前汽车拖拉机差速器的检修、拆换，采用人工潜进车底双手托住机器，慢慢移出。这样原始的手工作业劳动强度大、效率低、安全性差。
本实用新型的目的就是提供一种用于汽车、拖拉机拆换差速器拆装机，其能有效地代替人工将差速器安全、及时、方便地拆换下来。
本实用新型的目的是这样完成的汽车差速器拆装机由支承部分、升降传动部分构成。支承部分包括底座、活动支架、支点、托板、前轮架、后轮架、升降传动部分的升降摇臂装置，定位装置、转动螺母、丝杆、摇臂构成。用销轴、螺母将活动支架与摇臂连接，摇臂上下端装有轴承，轴承在底座滑板上下前后滑动，上端托住托板、托板与活动支架用销轴连接，转动螺母被定位装置限制住作旋转运动，定位装置被焊在底座上，丝杆与轴贯穿连接。
本实用新型的目的还可以这样来完成支承部分的支点由前支点、后支点构成，前支点与后支点位于托板上。
本实用新型有如下优点；
1.结构简单，生产成本低。
2.使用方便、效率高、操作安全。本装置能代替2－3人拆换差速器并能迅速地将几个人需要几小时才能完成的工作于半小时内完成。
以下结合附图和实施例加以进一步地说明，但不仅限于以下实实施例。
图1、图2是汽车差速器拆装机的结构图；由
图1、图2可知，汽车差速器拆装机由底座(1)、活动支架(2)、后支点(5)、前支点(10)、托板(6)、前轮架(15)、后轮架(19)(18)、升降摇臂装置(3)、定位装置(11)、转动螺母(12)、丝杆(18)、摇臂(20)构成。用销轴(8)、螺母(9)将活动支架(2)与摇臂(20)连接，摇臂(20)上下端装有轴承(7)，轴承(7)在底座(1)、滑板上下前后滑动，上端托住托板(6)，托板(6)与活动支架(2)由销轴(4)连接，前支点(10)与原支点(5)焊在托板(6)上，转动螺母(12)被定位装置(11)限制住作旋转运动，定位装置(11)被焊在底座(1)上，丝杆(18)与轴(21)贯穿连接，手柄(13)安装在转动螺母(12)上。
使用时，将本机推到被拆物的下方，转动手柄(13)，使转动螺母(12)按顺时针方向旋转，丝杆(18)缩短，使活动支架(2)和摇臂(20)成不等距上升，直到使物件悬空，当物件与主机体完全分离后，再把手柄(13)向反时针方向旋转，使所拆物件及托架回到最低位置，然后将本机拉出，将差速器放在工作台作台上进行检修。差速器的安装按拆时相反程序操作本机。
权利要求1.一种汽车差速器拆装机，其特征在于它由支承部分的底座(1)、活动支架(2)、支点(5)、(10)、托板(6)、前轮架(15)后轮架(19)、升降传动部分的升降摇臂装置(3)，定位装置(11)、转动螺母(12)、丝杆(18)、摇臂(20)构成，用销轴(8)、螺母(9)、将活动支架(2)与摇臂(20)连接，摇臂(20)上下端装有轴承(7)，轴承(7)在底座(1)滑板上下前后滑动，上端托住托板(6)，托板(6)与活动支架(2)由销轴(4)连接，转动螺母(12)被定位装置(11)限制住作旋转运动，定位装置(11)被焊在底座(1)上，丝杆(18)与轴(21)贯穿连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器拆装机，其特征在于支承部分的支点由前支点(10)、后支点(5)构成，前支点(10)与后支点(5)位于托板(6)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车差速器拆装机，它由支承部分及升降传动部分构成。支承部分包括底座、活动支架、托板，升降传动部分包括升降摇臂装置、丝杆等。本装置结构简单，生产成本低；采用本装置能代替2-3人拆换差速器，使用时安全、方便、效率高。
文档编号B25H5/00GK2092415SQ9121458
公开日1992年1月8日 申请日期1991年6月1日 优先权日1991年6月1日
发明者朱传福 申请人:朱传福