专利名称：四头手动拆轮工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四头手动拆轮工具。
汽车车轮一般是由四个螺母或四个以上的螺母将车轮固紧在车轴上，上紧或松开一个螺母，根据车的大小不同，如果用扳手拆装螺母，需要很大的力，而且每次只能拆装一个，一般至少需要十几公斤以上的力。
在中国专利申请号为91228169.3中公开了名称为《轮胎拆装工具》，其结构包括有一本体、前盖、后盖、第一驱动元件、第二驱动元件、传动组件和定位构件。使用时，先将第二驱动元件上的套筒头套设于轮上欲拆卸的螺帽上，然后以令定位构件顶在本体与地之间，施力令第一驱动元件旋转，通过传动组件带动第二驱动元件旋转，即可将轮上的螺帽旋松。一旦使用者将轮上的螺帽旋松后，将轮拆装工具予以调头，将套筒改套于第一套接部上，以及摇杆装设于第二套接部上，可快速地将所有螺帽予以旋下。该结构的轮胎拆装工具由于为防止本体旋转，在本体上设有一定位构件，每拆装一个螺母都要根据螺母在轮上的位子高低不同，从新摆布一下定位构件，或调节定位构件的长短，加上支撑的地面软硬不一，高低不平，定位构件的调节较为频繁，使用起来显得不方便。再者，虽然螺母旋松，如果螺母或螺杆任意一个生锈或之间有泥沙等杂物，都会造成螺母的松脱不畅顺;未必将轮拆装工具调转一下就能将松脱的螺母旋下，而且每次只能旋下一个螺母，还是不够快捷。
在中国专利申请号为85202707中公开了名称为《简易轮胎螺母拆装机》，其结构包括有一电机，大小皮带轮，联接在大小皮带轮上的三角皮带、主轴及其上的轮胎螺母套、轴承、冲击臂圆套冲击销等，当电机转动时，带动减速皮带轮，使固定在大皮带轮上的冲击销一起作圆周运动，当冲击销位子运动到与带冲击臂圆套零件相碰后，此时大皮带轮的转动通过冲击销的作用，带动冲击臂圆套和主轴一起转动，使主轴和轮螺母套筒得到扭矩力量，对轮进行拆或装作业。该种拆装机由于采用皮带轮传动结构，必然会很本笨重，而且体积庞大，不便于操作。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一结构紧凑、简单轻巧、使用方便、拆装快捷的四头手动拆轮工具。
为实现本实用新型的目的，本四头手动拆轮工具，包括有一壳体、驱动件，在壳体的驱动部上设置有与汽车轮上的紧固螺母对应的若干个转轴，在各个转轴上设有与套筒联接的套头，有一套传动组件，联接在各个转轴与驱动件之间。
图1为本实用新型四头手动拆轮工具的结构图。
图2为
图1中的A-A剖视图。
图3为减速器与驱动件联接的结构图。
图4为图3中的B-B剖视图。
下面将结合附图，对本实用新型四头手动拆轮工具其中的一个实施例作进一步详述如
图1和图2中所示，本实用新型四头手动拆轮工具，包括有一壳体(1)、驱动件(2)，在驱动件(2)上设有四方形或六边形的柱体(12)，便于扳手或套筒扳动。征壳体(1)的驱动部(4)上设置有四个转轴(5)，其设置是与四个螺母的汽车轮上紧固螺母的位置相对应的。当然也可以设置成与五个、六个或以上个螺母的汽车轮上紧固螺母的位置相对应。在各个转轴(5)上设有与套筒联接的套头(6)。操作时，可将不同尺寸的套筒套上，一次将汽车轮上的螺母全部均衡拆装。而传动组件(7)包括设置在壳体(1)手持部(3)内的减速器(8)与设置在壳体(1)驱动部(4)内的传动器(10)，所述的传动器(10)又包括与四个转轴(5)紧固联接的从动齿轮(11)，套在驱动部(4)的中心轴(13)上并与从动齿轮(11)和与减速器(8)输出齿轮(14)啮合的中心双联齿轮(13)。传动器(10)也可以是包括与转轴(5)紧固联接的从动齿轮(11)，所述的从动齿轮(11)与减速器(8)上的输出齿轮(14)直接啮合，也就是把减速器(8)上的输出齿轮(14)设置在中间，将各个转轴(5)与驱动件(2)联接在一起。由于一次拆装四个螺母比一次拆装一个螺母所受的力要大四倍，这样采用双联齿轮，不但起到驱动作用，而且又可以进一步调节转速，便于驱动件在位置结构上的设置和调整，同时还减轻驱动件上施加的力，使生产指制造四头手动拆轮工具更加灵活方便。
如图3和图4中所示，所述的减速器(8)包括带有输出齿轮(14)的转盘(15)，在转盘(15)上设有三个轴柱(16)，对应套有可绕轴柱(16)转动的三个行星齿轮(17)。所述的转盘(15)为二个，也可以根据情况设置若干个，相应的轴柱(16)和行星齿轮(17)也配置二套或若干套。在减速器(8)齿轮箱(19)内设有与行星齿轮(17)啮合的内齿轮(20)，驱动件(2)上有一与行星齿轮(17)啮合的驱动齿轮(18)。输出齿轮(14)与齿轮箱(19)之间设有耐磨铜套(21)，驱动件(2)可在齿轮箱(19)的箱盖(22)上转动。这样的结构设计使得减速器设置在手持部，可使手持部外部保持圆柱状，便于手拿住操作，而且结构紧凑、轻巧。
本实用新型四头手动拆轮工具相比于现有技术，由于采用了与汽车轮上的紧固螺母对应的四个转轴及套头和多头驱动减速组件联接在四个转轴与驱动器之间的结构，在拆装螺母时，可利用汽车轮上螺母的相对固定位置来固定四头手动拆轮工具，避免了因旋动螺母时产生的四头手动拆轮工具本身自转，而且手持部适合手的操作，具有使用轻巧、方便，结构简单、紧凑，拆装快捷的优点。
权利要求1．一种四头手动拆轮工具，包括有一壳体(1)、驱动件(2)，其特征是在壳体(1)的驱动部(4)上设置有与汽车轮上的紧固螺母对应的若干个转轴(5)，在各个转轴(5)上设有与套筒联接的套头(6)，有一套传动组件(7)，联接在各个转轴(5)与驱动件(2)之间。
2．根据权利要求1所述的四头手动拆轮工具，其特征在于所述的传动组件(7)包括设置在壳体(1)手持部(3)内的减速器(8)与设置在壳体(1)驱动部(4)内的传动器(10)。
3．根据权利要求2所述的四头手动拆轮工具，其特征在于所述的传动器(1 0)包括与转轴(5)紧固联接的从动齿轮(11)，所述的从动齿轮(11)与减速器(8)上的输出齿轮(14)啮合。
4．根据权利要求2所述的四头手动拆轮工具，其特征在于所述的传动器(10)包括与转轴(5)紧固联接的从动齿轮(11)，套在驱动部(4)的中心轴(13)上并与从动齿轮(11)和与减速器(8)输出齿轮(14)啮合的中心双联齿轮(13)。
5．根据权利要求2所述的四头手动拆轮工具，其特征在于所述的传动器(10)包括与转轴(5)紧固联接的从动齿轮(11)，套在其中一个转轴(5)上的边双联齿轮(12)，套在底板(3)中心轴(13)上并与从动齿轮(11)和边双联齿轮(12)啮合的中心双联齿轮(13)，边双联齿轮(12)与减速器(8)输出齿轮(14)啮合。
6．根据权利要求1、2、3、4或5所述的四头手动拆轮工具，其特征在于所述的减速器(8)包括带有输出齿轮(14)的转盘(15)，在转盘(15)上设有若干个轴柱(16)，对应套有可绕轴柱(16)转动的行星齿轮(17)，减速器(8)齿轮箱(19)内设有与行星齿轮(17)啮合的内齿轮(20)，驱动件(2)上有一与行星齿轮(17)啮合的驱动齿轮(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种四头手动拆轮工具。解决现有技术中拆装车轮螺母操作不方便,拆装工具本身易转动,拆装速度慢,一次只能拆装一个螺母的缺陷。它包括有一壳体、驱动件,在壳体的驱动部上设置有与汽车轮上的紧固螺母对应的若干个转轴,在各个转轴上设有与套筒联接的套头,有一套传动组件,联接在各个转轴与驱动件之间。具有结构紧凑、轻巧、使用方便、拆装快捷的优点。
文档编号B25B13/00GK2319236SQ9724011
公开日1999年5月19日 申请日期1997年6月10日 优先权日1997年6月10日
发明者曾东方 申请人:曾东方