汽轮机主汽阀检修用锁定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发电厂汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机主汽阀检修用锁定
目.0
【背景技术】
[0002]在火力发电厂和核能发电厂中，汽轮机是将热能转化成机械能的关键设备。而在汽轮机的热力系统中，主汽门是整个汽轮机进汽系统的重要组成部件。主汽门安装在汽轮机的高压进汽侧，由于要吸收高温蒸汽管道的热膨胀，通常在主汽门处设置弹簧支架。浮动式的主汽门在检修时会发生位移，这种位移会对设备接口产生损坏。主汽门的位移在检修状态下会对设备接口有一定的作用力，这种力会对设备产生损伤，与汽轮机厂家要求的安装和检修必须是在无应力状态下进行的技术规定相矛盾。
[0003]通常情况下汽轮机主汽门在检修时，一般是由现场检修单位做临时措施，厂家没有给出专业的技术指导。现场多为型钢搭建，直接在型钢上穿孔，没有相关的技术规范，对于限位的位移和方向也没有明确的要求和指导。主汽阀在检修时的位移会导致在停机检修状态下对管道端口的力和力矩，这种冷态下的力和力矩对于与管道接口的设备会产生一定的作用力，无法满足一些汽轮机无应力安装和检修的要求。而且，施工单位现场设置的临时措施存在设计、施工缺少规范的问题，会产生安全隐患；而对锁定角度、允许位移的设计没有规范，会导致安装精度低的问题。
【实用新型内容】
[0004]基于此，针对上述的问题，本实用新型提出一种汽轮机主汽阀检修用锁定装置，在主汽门检修时限制主汽门的位移，保证检修时不会因为主汽门的位移对设备接口产生额外的力和力矩。
[0005]其技术方案如下:
[0006]—种汽轮机主汽阀检修用锁定装置，包括设置于主汽门支架上的支撑架，设置于所述支撑架上的锁定结构；所述锁定结构包括第一锁定结构，所述第一锁定结构包括至少一对相对设置的第一限位结构，所述第一限位结构分别抵接于主汽阀座的第一汽阀壁两侦h还包括与所述第一锁定结构相互交错设置的第二锁定结构，所述第二锁定结构包括至少一个第二限位结构，所述第二限位结构均与主汽阀座的第一汽阀壁交错的第二汽阀壁一侧抵接。
[0007]通过设置与主汽门支架连接固定的支撑架，并在支撑架上设置相互交错的第一锁定结构和第二锁定结构，可以分别对相互交错的主汽阀座的第一汽阀壁和第二汽阀壁进行抵接固定。从而可以从不同方向对主汽阀座进行锁定，可保证主汽阀在冷态下的锁定状态，能有效抵消在安装或检修时由于阀门位移对接口处产生的力，可以满足厂家关于无应力安装或检修的要求。
[0008]下面对其进一步技术方案进行说明:
[0009]进一步地，所述支撑架包括分别设置于主汽阀座的第一汽阀壁两侧的纵向支架，所述纵向支架固定于主汽门支架上，且每个所述纵向支架内侧设置有至少一个所述第一限位结构；以及设置于第一汽阀壁上方的横向支架，所述横向支架固定于两个所述纵向支架上，且所述横向支架上设置有至少一个所述第二限位结构。一个横向支架和两个纵向支架连接形成近似H形的支撑架，并将纵向支架均固定在主汽门支架上，对整个锁定装置的固定稳定可靠。并将第一锁定结构设置在纵向支架上，第二锁定结构设置在横向支架上，方便从横向和纵向上对主汽阀座进行顶死固定。
[0010]进一步地，所述第一限位结构包括设置于所述纵向支架上的第一安装架，所述第一安装架上螺纹连接有第一顶丝杆，所述第一顶丝杆分别抵接于第一汽阀壁两侧；所述第二限位结构包括设置于所述横向支架上的第二安装架，所述第二安装架上螺纹连接有第二顶丝杆，所述第二顶丝杆抵接于第二汽阀壁同一侧。利用第一顶丝杆和第二顶丝杆从不同方向上对主汽阀座进行顶死固定，操作简单方便，在安装维护时可安装上第一顶丝杆和第二顶丝杆将第一汽阀壁和第二汽阀壁抵紧，在设备运行时可将第一顶丝杆和第二顶丝杆拆卸下来。
[0011]进一步地，所述第一安装架设置为U形槽状，所述第一安装架两端均连接于一个所述纵向支架上，且所述第一顶丝杆一端位于所述第一安装架的U形槽内，而另一端伸出所述第一安装架外并与所述第一汽阀壁抵接；所述第二安装架也设置为U形槽状，所述第二安装架两端均连接于一个所述横向支架上，且所述第二顶丝杆一端位于所述第二安装架的U形槽内，而另一端伸出所述第二安装架外并与所述第二汽阀壁抵接。将第一安装架和第二安装架均设置为U形槽状，并使第一顶丝杆和第二顶丝杆的一部分位于槽内，方便对第一顶丝杆和第二顶丝杆进行调整，方便安装和拆卸，而且使第一顶丝杆和第二顶丝杆不与其他结构干涉。
[0012]进一步地，两个所述纵向支架内侧分别设置有一个所述第一限位结构，且两个所述第一限位结构的所述第一顶丝杆分别抵接于第一汽阀壁两侧；所述横向支架内侧设置有至少一个所述第二限位结构，所述第二限位结构的所述第二顶丝杆抵接于第二汽阀壁上。在第一汽阀壁两侧设置两个相对的第一限位结构，可从一个平面的两侧对第一汽阀壁抵死，再在第二汽阀壁一侧设置至少一个第二限位结构，可从另一个平面的一侧将第二汽阀壁抵死，从而可从三个方向上将主汽阀座抵死固定，牢固稳定。而且，通过对称设置两个第一限位结构，使锁定装置的结构简单但是可靠。
[0013]进一步地，两个所述第一限位结构对称设置，且两个所述第一限位结构的所述第一顶丝杆相互正对。将两个第一限位结构对称布置，并使两个第一顶丝杆正对，可从两侧将第一汽阀壁抵紧，受力更稳定。
[0014]进一步地，所述横向支架内侧设置有两个所述第二限位结构，且两个所述第二限位结构对称设置于第一汽阀壁两侧，每个所述第二顶丝杆均与所述第二汽阀壁抵接。通过对称设置两个第二限位结构，可从同一侧的不同位置将第二汽阀壁抵紧，受力更稳定。结合第一限位结构，可将主汽阀座固定得更加牢固。
[0015]进一步地，所述纵向支架外侧还倾斜设置有辅助支架，所述辅助支架与主汽门支架连接固定。通过设置辅助支架，可将整个锁定装置固定得更加牢固可靠。
[0016]本实用新型具有如下突出的有益效果:
[0017]1、方便拆卸。顶丝杆与支撑架螺纹连接的设计方便、可靠，顶丝杆在主汽阀运行时可拆卸，在主汽阀需要检修时安装即可，不会对正常运行的主蒸汽管道造成任何影响；
[0018]2、方便调整。螺纹连接的设计，可以根据现场需要调节顶丝杆的位置，方便现场施工作业；
[0019]3、锁定效果好。对于每一个锁定装置，都存在两个方向上的锁定功能，即垂直于主汽阀座方向和平行于主汽阀座方向，这两个方向上的锁定原理相同，均为通过调节顶丝杆进行固定。从垂直平面和水平平面两个方向的锁定功能保证了该装置在锁定状态下安全可
A+-.罪；
[0020]4、稳定性好。支撑架的搭建作为顶丝杆的可靠支撑，有利于锁定装置的稳定性。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型实施例中所述汽轮机主汽阀检修用锁定装置的立体结构示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例中所述汽轮机主汽阀检修用锁定装置设置与主汽阀座配合时的立体结构示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]100-支撑架，110-纵向支架，120-横向支架，130-辅助支架，200-第一限位结构，210-第一安装架，220-第一顶丝杆，300-第二限位结构，310-第二安装架，320-第二顶丝杆，400-主汽阀座，410-第一汽阀壁，420-第二汽阀壁。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0026]如图1至图2所示，一种汽轮机主汽阀检修用锁定装置，包括设置于主汽门支架上的支撑架100，设置于支撑架100上的锁定结构。锁定结构包括第一锁定结构，第一锁定结构包括至少一对相对设置的第一限位结构200，第一限位结构200分别抵接于主汽阀座400的第一汽阀壁410两侧。锁定结构还包括与第一锁定结构相互交错设置的第二锁定结构，第二锁定结构包括至少一个第二限位结构300，第二限位结构300均与主汽阀座400的第一汽阀壁410交错的第二汽阀壁420 —侧抵接。
[0027]通过设置与主汽门支架连接固定的支撑架100，并在支撑架100上设置相互交错的第一锁定结构和第二锁定结构，可以分别对相互交错的主汽阀座400的第一汽阀壁410和第二汽阀壁420进行抵接固定。每个主汽阀座400在三个方向均设计了限位结构，从而可以从三个不同方向对主汽阀进行锁定，可保证主汽阀在冷态下的锁定状态，能有效抵消在安装或检修时由于阀门位移对接口处产生的力，可以满足厂家关于无应力安装或检修的要求。
[0028]此外，上述支撑架100包括分别设置于主汽阀座400的第一汽阀壁410两侧的纵向支架110，纵向支架110固定于主汽门支架上，且每个纵向支架110内侧设置有至少一个第一限位结构200。支撑架100还