一种玻璃安装卡扣的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车车门玻璃的安装装置，尤其涉及一种玻璃安装卡扣。
【背景技术】
[0002]玻璃升降器是汽车上广泛采用的一种玻璃升降装置，侧门玻璃通过多种方式连接到玻璃升降器的升降器托架上，利用电机驱动将动力传递给玻璃实现升降运动。
[0003]现有技术中，侧门玻璃与升降器托架之间的连接方式主要有三种:第一种是在升降器托架上集成有中间带有橡胶垫的金属夹头，侧门玻璃上没有安装孔，将侧门玻璃的底边置于上述金属夹头中，拧紧金属夹头上自带的螺栓，金属夹头压迫橡胶垫夹紧侧门玻璃的安装面。
[0004]第二种是在升降器托架上集成有快速卡入式的弹性卡爪及U型卡槽，侧门玻璃上开设有安装孔，将侧门玻璃对准U型卡槽用于压入直至压缩U型卡槽底部的橡胶块，此时带有弹性的卡爪自动卡入侧门玻璃上的安装孔，从而将侧门玻璃固定。
[0005]第三种是利用塑料卡片进行连接，塑料卡片是一个独立的零件，先将其安装到侧门玻璃上，再将升降器托架安装孔与塑料卡片下部安装孔轴线对齐，用螺栓将它们紧固在一起。
[0006]针对第一种金属夹头的连接方式而言，金属夹头的重量大，子零件多，成本高；针对第二种快速卡入式的结构，其结构较为复杂，材料选择和工艺控制都比较困难；针对第三种塑料卡片式的结构，通常需要使用粘结剂将塑料卡片与侧门玻璃粘结到一起，因而增加了一道工艺，耐久后零件的稳定性变差，而且塑料卡片作为连接体要经受循环载荷，工况复杂，对材料和工艺要求较高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型提供了一种玻璃安装卡扣，以解决现有技术中的问题，简化结构和工艺，提高玻璃的安装和运行稳定性。
[0008]本实用新型提供了一种玻璃安装卡扣，其中，包括:
[0009]连接体，所述连接体包括本体和卡扣体，所述卡扣体设置在所述本体的中心处；所述卡扣体包括多个弹性卡爪，所述弹性卡爪之间彼此分离；所述卡扣体上设置有用于与紧固件配合的通孔；
[0010]压扣体，所述压扣体的中心设置有卡孔，所述卡孔与所述卡扣体相配合将玻璃夹持在所述连接体和所述压扣体之间。
[0011]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:
[0012]所述弹性卡爪共同组成的卡扣体包括圆锥台状的顶部、圆柱体状的中间部和倒圆锥台状的底部；所述弹性卡爪之间设置有沟槽，所述沟槽贯穿所述顶部、中间部和底部；
[0013]所述卡孔的内壁设置有凸起，所述凸起与所述沟槽相适配。
[0014]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述弹性卡爪的数量是四个。
[0015]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述连接体还包括上倒扣和下倒扣，所述上倒扣设置在所述本体的上端，所述下倒扣设置在所述本体的下端，所述上倒扣和所述下倒扣向相反的方向延伸。
[0016]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述压扣体还包括压片，所述压片设置在所述压扣体的两侧并向外延伸。
[0017]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述压片的数量是两个，对称设置在所述压扣体的两侧。
[0018]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述凸起的数量是两个，对称分布在所述卡孔的内壁上。
[0019]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述卡孔与所述卡扣体为过盈配合。
[0020]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述连接体和所述压扣体的材质均为塑料。
[0021]如上所述的玻璃安装卡扣，其中，优选的是:所述紧固件为自攻钉。
[0022]本实用新型提供的玻璃安装卡扣通过设置连接体和压扣体将玻璃夹持固定后，再利用紧固件将升降器托架与该卡扣固定连接，有效地解决了现有技术中玻璃容易松脱以及产生异响等缺陷，简化了玻璃与升降器托架的连接结构及工艺，提高了玻璃的安装和运行稳定性。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣结构分解示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的正面示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的反面示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的剖视图；
[0027]图5为压扣体的压片与玻璃配合的状态示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0029]图1为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣结构分解示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种玻璃安装卡扣，包括连接体I和压扣体2。
[0030]其中，连接体I包括本体101和卡扣体102，本体101为矩形的板状，所述卡扣体102设置在所述本体101的中心处；所述卡扣体102包括多个弹性卡爪103，本实施例中，弹性卡爪103的数量可以是四个，所述弹性卡爪103之间彼此分离；所述卡扣体102上设置有用于与紧固件配合的通孔104。
[0031]压扣体2的中心设置有卡孔201，所述卡孔201与所述卡扣体102相配合将玻璃夹持在所述连接体I和所述压扣体2之间。
[0032]图2为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的正面示意图，图3为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的反面示意图。
[0033]请同时参照图1至图3，安装玻璃3时，将连接体I的卡扣体102对准玻璃3上的安装孔，用力挤压使安装孔依次穿过卡扣体102的顶部和中间部，最后以过盈配合的形式安装在卡扣体102的底部，使玻璃3的内表面紧贴连接体I的本体101上。随后，将压扣体2的卡孔201对准玻璃3的安装孔，用力挤压使压扣体2的卡孔201沿着连接体I的弹性卡爪103向玻璃3的外表面方向运动，直至压扣体2紧贴玻璃3的外表面，此时压扣体2以过盈配合的方式安装在卡扣体102的中间部，受挤压的卡扣体102顶部的弹性卡爪103向外扩张恢复至前一状态，此时卡扣体102顶部的外径大于压扣体2卡孔201的孔径，压扣体2被反向锁止，完成玻璃安装卡扣对玻璃3的安装。
[0034]图4为本实用新型实施例提供的玻璃安装卡扣在与玻璃安装后的剖视图，图5为压扣体的压片与玻璃配合的状态示意图。
[0035]请同时参照图4至图5，连接体I安装在升降器托架4时，将装有玻璃3的玻璃安装卡扣放置