可调节汽车支撑平台架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节汽车支撑平台架，其特征在于，它包括承托汽车底盘的支撑架和立向设置在支撑架底部的支撑脚架，支撑架的两侧分别设置有支承汽车的伸缩调节管，伸缩调节管包括固定在支撑架上的固定管和活动插接于固定管端部的支撑限位杆，可调节支撑限位杆凸出固定管的距离。本实用新型结构简单，使用调节方便，实用。
【专利说明】
可调节汽车支撑平台架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车拆解、维护技术领域，尤其是涉及一种汽车支撑平台架。
【背景技术】
[0002]中国作为一个新兴的汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量逐年增加，同时与之紧密相连的报废汽车回收拆解行业也快速发展。报废汽车“全身是宝”，可以分解出大量钢材、铸铁、玻璃、塑料、橡胶、有色金属等拥有较大的回收价值的材料。报废汽车中含有72 %的钢铁(69 %钢铁+3 %铸铁)、11 %的塑料、8 %的橡胶和6%的有色金属，基本上可以全部回收利用。但是，目前我国汽车回收拆解行业所配备的设备水平较低，大部分都是依赖于人工拆解，存在生产效益差、工人劳动大等问题，已不能适应汽车消费市场快速发展的要求。如作为一辆将要报废拆解的车辆，在拆解之前是需要先将汽车内的各种机油放出，因此，工人不得不钻到汽车下方进行作业，不仅劳动强度大，而且存在一定的安全隐患，效率也不高。为此，有必要提出一种能降低工人劳动强度，操作更加安全方便的用于汽车拆解的平台。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单，运行稳定，安全的可调节汽车支撑平台架。
[0004]本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种可调节汽车支撑平台架，其特征在于，它包括承托汽车底盘的支撑架和立向设置在支撑架底部的支撑脚架，支撑架的两侧分别设置有支承汽车的伸缩调节管，伸缩调节管包括固定在支撑架上的固定管和活动插接于固定管端部的支撑限位杆，用于调节限制限位件凸出固定管的距离。
[0005]作为上述方案的进一步说明，所述支撑限位杆包括与固定管对应的插接部和设置在插接部端部的支撑板，插接部的侧部设置有插孔，固定管的侧部分别设置有多个与插孔对应的限位孔，通过在限位孔上设置插销插入限位件的插孔，可对限位件进行定位。
[0006]所述支撑板呈梯形，上宽下窄，支撑板的顶部设置有齿牙。
[0007]所述支撑脚架与支撑架的连接位置设置有加强板，以增强整个支撑平台架的稳定性。
[0008]优选地，所述固定管的两端均设置有支撑限位杆。
[0009]进一步地，所述限位孔的数量为三个，三个限位孔沿固定管的轴向分布，相邻两个限位孔的距离为100mm，实现伸缩调节管的3段调节。
[0010]本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
[0011]本实用新型采用支撑架结构用于承托汽车底盘，工人在车下方可进行发动机油、变速箱油、刹车油、冷却液等废油液的收集，由于小型汽车的轴距有所不同，支撑架的支承汽车的部位设计为可伸缩的形式，每端分段调节，基本满足日常车型的要求。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为图1的仰视图；
[0014]图3为图1的侧视图。
[0015]附图标记说明:1、支撑架2、支撑脚架3、加强板4、伸缩调节管4-1、固定管4-11、限位孔4-2、支撑限位杆4-21、支撑板4-211、齿牙。
【具体实施方式】
[0016]以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
[0017]如图1-图3所示，本实用新型是一种可调节汽车支撑平台架，它包括承托汽车底盘的支撑架I和立向设置在支撑架底部的支撑脚架2，支撑脚架2与支撑架I的连接位置设置有加强板3，以增强整个支撑平台架的稳定性。支撑架I的两侧分别设置有支承汽车的伸缩调节管4，伸缩调节管4包括固定在支撑架上的固定管4-1和活动插接于固定管端部的支撑限位杆4-2，可调节支撑限位杆凸出固定管的距离。一般情况下，固定管的两端均设置有支撑限位杆。
[0018]支撑限位杆4-2包括与固定管对应的插接部和设置在插接部端部的支撑板4-21，插接部的侧部设置有插孔，固定管的侧部分别设置有多个与插孔对应的限位孔4-11，通过在限位孔上设置插销插入限位件的插孔，可对限位件进行定位。支撑板呈梯形，上宽下窄，支撑板4-21的顶部设置有齿牙4-211。限位孔的数量为三个，三个限位孔沿固定管的轴向分布，相邻两个限位孔的距离为100mm，实现伸缩调节管的3段调节。
[0019]本技术方案与现有技术相比，采用支撑架承托汽车底盘，工人在车下方进行发动机油、变速箱油、刹车油、冷却液等废油液的收集。由于小型汽车的轴距有所不同，支撑架设计可伸缩的调节管，每端可以有3段调节，每段为100_，基本满足日常车型的要求。
[0020]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可调节汽车支撑平台架，其特征在于，它包括承托汽车底盘的支撑架和立向设置在支撑架底部的支撑脚架，支撑架的两侧分别设置有支承汽车的伸缩调节管，伸缩调节管包括固定在支撑架上的固定管和活动插接于固定管端部的支撑限位杆，可调节支撑限位杆凸出固定管的距离。2.根据权利要求1所述的可调节汽车支撑平台架，其特征在于，所述固定管的两端均设置有支撑限位杆。3.根据权利要求1或2所述的可调节汽车支撑平台架，其特征在于，所述支撑限位杆包括与固定管对应的插接部和设置在插接部端部的支撑板，插接部的侧部设置有插孔，固定管的侧部分别设置有多个与插孔对应的限位孔，通过在限位孔上设置插销插入限位件的插孔。4.根据权利要求3所述的可调节汽车支撑平台架，其特征在于，所述支撑板呈梯形，上宽下窄，支撑板的顶部设置有齿牙。5.根据权利要求1所述的可调节汽车支撑平台架，其特征在于，支撑脚架与支撑架的连接位置设置有加强板。6.根据权利要求3所述的可调节汽车支撑平台架，其特征在于，所述限位孔的数量为三个，三个限位孔沿固定管的轴向分布，相邻两个限位孔的距离为100mm。
【文档编号】B25H1/06GK205497414SQ201620231683
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】梁家钊
【申请人】佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司