工具车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种工具车结构，包括：组合架，组合架包括：复数杆体、复数固定块、复数置物架及复数轮体；杆体为四个，杆体设有复数个以纵轴向排列的凹弧槽；固定块设有卡凸部，卡凸部与凹弧槽相卡制容设，固定块外周缘设有锥面，每两个固定块相组设在杆体上呈圆锥体状；置物架四个角端处设有第一固定部，第一固定部呈中空环圈状且内部设有配合的锥度，第一固定部套设在固定块外周缘而卡抵在锥面处，置物架的四个第一固定部组设在四支杆体上；复数置物箱组设在置物架上，置物箱包括：外框体及内框体；内框体容设在外框体内，内框体内部设有容置空间，内框体设在外框体及置物架间，使容置空间隐于内部，内框体可在第二容槽内移动。
【专利说明】
工具车结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及便于存取工具的装置，尤指一种工具车结构。
【背景技术】
[0002] 目前我们先前所申请的工具车结构，美国专利案号：第US833316082号及中国台湾 专利案号：第099121758号，证书号：1411503，专利名称:工具车结构，该专利案结构在于:一 种工具车结构，包括:一组合架10,该组合架10包括:复数杆体11、复数固定块12、复数架体 13及复数轮体14,其中；该杆体11呈长杆体状且数目为四个，该杆体11设有复数个以纵轴向 排列的凹弧槽111，凹弧槽111呈环圈状，每两凹弧槽111间具一间距;该每一固定块12呈半 弧形片体状，该固定块12的内弧面设有卡凸部121，该卡凸部121与杆体11的凹弧槽111相卡 制容设，该固定块12外周缘设有锥面122,该锥面122具一锥度，该每两个固定块12相组设在 杆体11上呈一环圈体状，每一杆体11上组设有复数个且偶数个固定块12;该架体13四个角 端处设有第一固定部131，该第一固定部131呈中空的环圈状且设有配合的锥度，该第一固 定部131套设在固定块12外周缘而卡抵在锥面122处，该一架体13的四个第一固定部131组 设在四支杆体11上;该轮体14数目配合杆体11数目，该每一轮体14固设在每一杆体11底端， 使该组合架10可滑移，该组合架10的复数杆体11、复数固定块12、复数架体13及复数轮体14 可拆解;复数工具盒20，每一工具盒20包括:下盒体21及上盒体22，其中；该下盒体21及上盒 体22相组设为一工具盒20，该下盒体21及上盒体22相拆解分别卡置在组合架10上；该下盒 体21四角端设有第一定位部210，该上盒体22四角端设有第二定位部220，该第一定位部210 及第二定位220部呈凹弧槽状，该下盒体21及上盒体22分别置于架体13上，该四角端的第一 定位部210及第二定位部220配合抵在四支杆体11的外周缘;至少一第一架体30,该第一架 体30四角端设有第二固定部31，该第二固定部31呈中空环圈状且设有配合的锥度，该第二 固定部31套设在固定块12外周缘而卡抵在锥面122上，该第一架体30的第二固定部31组设 在杆体11上，该第一架体30两侧设有握持部32，该握持部32供使用者推移工具车。
[0003] 但此专利案结构的缺失在于：
[0004] 1、该下盒体21及上盒体22相拆解分别卡置在组合架10和杆体11上，该下盒体21及 上盒体22呈开放状，各工具容置在该下盒体21及上盒体22内，该工具的收纳状态皆呈外露 状，使该整体工具车结构较不具美观及整齐性。
[0005] 2、该工具车结构上需组设有工具盒20的下盒体21及上盒体22,该工具盒20的下盒 体21及上盒体22设有第一定位部210及第二定位部220配合抵在组合架10的四支杆体11的 外周缘，整体工具车结构组设结构较为复杂。
[0006] 3、请辅以公报的图4所示，整体工具车结构在外观上与一般的工具车结构有较大 的差异性，当外观差异性较大时，一般使用者的接受度即会较低。
[0007] 有鉴于上述工具车结构的缺失，本发明人借多年从事相关行业的制造、生产及设 计经验，终于有一能解决常用弊端的工具车结构的产品问世。 【实用新型内容】
[0008] 本实用新型所要解决的技术问题:常用的工具车结构需设有上盒体及下盒体，整 体工具车结构组设结构较为复杂，本实用新型的工具车结构由组合架及复数置物箱相组合 为一工具车结构，该工具车结构可相组设或分离。该工具车结构在组合架上设有复数置物 箱，该置物箱的内框体内容置各工具或零件，该内框体容设在外框体内，使该工具的收纳状 态皆隐于外框体内，使该整体工具车结构的外观看起来较具美观及整齐性。
[0009] 为解决上述的技术问题，本实用新型的技术方案为:一种工具车结构，包括：
[0010] 一组合架，该组合架包括:复数杆体、复数固定块、复数置物架、复数轮体及封盖；
[0011] 该杆体呈长杆体状，该杆体的数目为四个，该杆体设有复数个以纵轴向排列的凹 弧槽，该凹弧槽呈环圈状，该每两个凹弧槽间具一间距，该杆体顶端部处设有螺合孔，该螺 合孔呈内螺纹状；
[0012] 该固定块呈半弧形片体状，该固定块的内弧面设有卡凸部，该卡凸部与杆体的凹 弧槽相卡制容设，该固定块外周缘设有锥面，该锥面具一锥度，每两个固定块相组设在杆体 上呈一圆锥体状，每一杆体上组设有复数个且偶数个固定块，该每一杆体上组设有六个固 定块，四个杆体有二十四个固定块；
[0013] 该置物架四个角端处设有第一固定部，该第一固定部呈中空环圈状且内部设有配 合的锥度，该第一固定部套设在固定块外周缘而卡抵在锥面处，该一置物架的四个第一固 定部组设在四支杆体上，该其一置物架内设有至少一第一容槽，该第一容槽供置放零件或 工具，该置物架的数目为三个，使整体组合架设为三层置物架的状态，一置物架组设在杆体 上方处，另一置物架组设在杆体下方处，另一置物架组设在杆体靠近中央位置处，该每一置 物架底部呈封闭状，该每一置物架呈扁平体状；
[0014] 该轮体的数目配合杆体的数目，每一轮体固设在每一杆体底端，使该组合架可滑 移；
[0015] 该封盖的数目配合杆体的数目，每一封盖固设在每一杆体的螺合孔处，使该杆体 顶端呈封闭状；
[0016] 该组合架的复数杆体、复数固定块、复数置物架、复数轮体及封盖可拆解；
[0017] 复数置物箱，该置物箱组设在置物架上，该置物箱为工具箱，该置物箱的数目为两 个，每一置物箱包括:外框体及内框体；
[0018] 该外框体为开口向上的Γ7字型箱体状，该外框体设有第二固定部，该第二固定部 设在外框体的两侧处，该两个第二固定部固设在置物架底端的两侧上，该外框体内设有第 二容槽；
[0019] 该内框体为开口向上的箱体状，该内框体内部设有容置空间，该容置空间可容置 各工具或零件，该内框体容设在外框体的第二容槽内，该内框体设在外框体及置物架间，使 该容置空间隐于内部，该内框体可在第二容槽内移动，该外框体内可容设至少一内框体；
[0020] 该组合架组设有两个置物箱，一为具有一内框体的置物箱，另一为具有三个内框 体的置物箱。
[0021] 在一实施例中，该每一置物箱设有第一滑轨、第二滑轨及第三滑轨;该第一滑轨、 第二滑轨及第三滑轨相互滑设，该第二滑轨滑设在第一滑轨内，第三滑轨滑设在第二滑轨 内，外框体与第一滑轨相固设，内框体与第三滑轨相固设，该第一滑轨、第二滑轨及第三滑 轨限制内框体在外框体上移动的最大距离。
[0022] 在一实施例中，设有两个另一杆体，另一杆体的长度短于杆体，该另一杆体一端设 有螺合部，该螺合部呈外螺纹状，该螺合部可与杆体的螺合孔相螺设，使另一杆体与杆体相 组设，该另一杆体组设杆体后，该另一杆体上增设一置物架与置物箱。
[0023] 在一实施例中，该置物箱的外框体内设有复数第二容槽，该每一内框体容设在外 框体的每一第二容槽内，该内框体阵列设在外框体内，该内框体呈开口向上的小长方盒体 状，该内框体内可容置各零件及工具，该置物箱为零件盒箱。
[0024] 在一实施例中，设有至少两个接合件，该每一接合件呈半弧形片体状，该两个接合 件一端组设在一工具车结构的杆体上，另端组设在另一工具车结构的杆体上，该两个接合 件间以两个螺合件相结合，使两个工具车结构相组合。
[0025] 在一实施例中，设有一连接组，该连接组可使两个工具车结构相连接，该连接组包 括:两个第一连接件、两个第二连接件、两个连接顶件、两个连接拉件、两个弹性元件、两个 枢杆、一连接杆;两个第一连接件呈反向相对设置，该第一连接件呈U型体状，该第一连接件 内设有容设部，该容设部供组合架的杆体容设，该第一连接件一端设有第一枢部，该第一枢 部设在容设部开口处，该第一枢部呈圆孔槽状，该第一连接件端部处设有连接部，两个第一 连接件的连接部呈相对正的状态，连接部呈孔状;该第二连接件与第一连接件相枢设，该第 二连接件呈圆杆体状，该第二连接件一端设有第二枢部，该第二枢部与第一连接件的第一 枢部相对正，该第二连接件可在第一枢部处转动，该第二连接件转动时使该容设部呈封闭 状或呈开放状;该连接顶件呈螺合件状，该连接顶件中央处设有一螺孔，该螺孔与第二连接 件的端部相螺合，该连接顶件外周面呈齿轮状;该连接拉件套设在第二连接件上，该连接拉 件可在第二连接件上移动，该连接拉件靠抵在第一连接件上，该连接拉件可限制第二连接 件的转动，该连接拉件不靠抵在第一连接件上，该第二连接件可以第一枢部为轴心转动，使 该容设部呈开放状;该弹性元件套设在第二连接件上，该弹性元件设在连接顶件与连接拉 件间，该弹性元件一端弹抵在连接顶件上，另端弹抵在连接拉件上，使该连接拉件弹性靠抵 在第一连接件上;该枢杆枢设在第一连接件的第一枢部及第二连接件的第二枢部内，使第 一连接件与第二连接件相枢设，枢杆呈圆杆体状;该连接杆每一端与每一第一连接件的连 接部相结合，使该两个第一连接件相结合，该两个第一连接件相对连接杆呈对称状。
[0026] 在一实施例中，设有一弹扣件，该弹扣件设有两个夹设端，该每一夹设端呈U型体 状，该夹设端具弹性夹设，每一夹设端分别夹设在每一工具车结构的杆体上，该弹扣件使两 个工具车结构相组合。
[0027]在一实施例中，设有复数个边板，该每一边板两侧各设有第三固定部，该第三固定 部呈半弧形状，该第三固定部具弹性夹设，该第三固定部夹设在组合架的杆体上，该复数边 板组设在组合架至少一个侧边上或三个侧边上，该部分边板上设有复数第二组设洞，该第 二组设洞上可增设挂勾供吊挂各式工具，该第二组设洞呈圆孔状。
[0028] 在一实施例中，该组合架设有四个置物架，该第一层置物架与第二层的置物架底 端部处设有一具有一个内框体的置物箱，第三层与第四层的两个置物架间设有具有三个内 框体的置物箱。
[0029] 在一实施例中，该组合架设有两个置物架，两个置物架间设有一高度较长的置物 箱，该置物箱的外框体内设有复数内框体，使该组合架为多个抽屉的工具车结构，该置物箱 为工具箱。
[0030]在一实施例中，该组合架最顶端设有一置物架，该置物架上设有复数第一组设洞， 该第一组设洞上可增设挂勾供吊挂各式工具，该第一组设洞呈圆孔状，该置物架呈扁平体 状。
[0031 ]本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
[0032] 该工具车结构由组合架及复数置物箱相组合为一工具车，该工具车结构可相组设 或分离，当工具车不使用时，该工具车可分离以减少空间作收纳。该工具车结构设有复数置 物箱，该置物箱的内框体内容置各工具或零件，该内框体容设在外框体内，使该工具的收纳 状态皆隐于外框体内，使该整体工具车结构的外观看起来较具美观及整齐性。该工具车结 构的置物箱可独立作为工具箱或零件盒使用，当使用者不需动用工具车，该使用者可将置 物箱置放在一定点处，该置物箱可作为工具箱或零件盒箱使用，分离后的置物箱增加工具 车使用扩充性。该工具车结构由组合架及复数置物箱相组合为工具车结构，整体工具车结 构与一般各常用的工具车结构在外观上更为近似。
[0033] 为使审查员及本领域技术人员对本实用新型的功效完全了解，配合图式及图号就 本实用新型的结构、组成说明于后，但以下所述仅为用来解释本实用新型的实施例，并非企 图用于对本实用新型做任何形式上的限制，所以凡是在本实用新型的精神下，所作的任何 修饰变更皆仍应属于本实用新型的保护范围。
[0034] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详尽说明。
【附图说明】
[0035] 图1是本实用新型工具车结构的立体分解图；
[0036]图2是本实用新型图1的A处放大图；
[0037] 图3是本实用新型工具车结构置物箱的立体分解图；
[0038] 图4是本实用新型工具车结构置物箱的立体组合图；
[0039] 图5是本实用新型工具车结构置物箱另一状态的立体组合图；
[0040] 图6是本实用新型工具车结构的立体组合图；
[0041 ]图7是本实用新型呈收纳状态时的立体图；
[0042]图8是本实用新型第二实施例的立体分解图；
[0043]图9是本实用新型图8的B处放大图；
[0044] 图10是本实用新型第二实施例置物架与置物箱的立体分解图；
[0045] 图11是本实用新型第二实施例的立体组合图；
[0046]图12是本实用新型第三实施例接合件的立体图；
[0047]图13是本实用新型第三实施例的立体组合图；
[0048] 图14是本实用新型第四实施例连接组的立体分解图；
[0049] 图15是本实用新型第四实施例连接组的立体组合图；
[0050] 图16是本实用新型第四实施例连接组第一操作状态的立体图；
[0051 ]图17是本实用新型第四实施例连接组第二操作状态的立体图；
[0052]图18是本实用新型第四实施例的立体组合图；
[0053]图19是本实用新型第五实施例的立体组合图；
[0054]图20是本实用新型第五实施例弹扣件的立体图；
[0055] 图21是本实用新型第六实施例的立体分解图；
[0056] 图22是本实用新型第六实施例边板的前视图；
[0057] 图23是本实用新型第六实施例的立体组合图；
[0058]图24是本实用新型第七实施例的立体图；
[0059] 图25是本实用新型第八实施例的立体图；
[0060] 图26是本实用新型第九实施例的立体图；
[0061 ]图27是本实用新型第十实施例的立体图；
[0062]图28是本实用新型第^^一实施例的立体图；
[0063]图29是本实用新型第十二实施例的立体分解图；
[0064]图30是本实用新型第十二实施例第一盒体与第二盒体的立体组合图。
[0065]附图标记说明：10-组合架；11-杆体；111-凹弧槽；112-螺合孔；113-螺合部；12-固 定块；121-卡凸部；122-锥面；13-置物架；131-第一固定部；132-第一容槽；133-第一组设 洞；14-轮体;15-封盖;20-置物箱;21-外框体;211-第二固定部;212-第二容槽;22-内框体； 23-第一滑轨;24-第二滑轨;25-第三滑轨;40-接合件;50-连接组;51-第一连接件;511-容 设部;512-第一枢部;513-连接部;52-第二连接件;521-第二枢部;53-连接顶件;54-连接拉 件;55-弹性元件;56-枢杆;57-连接杆;60-弹扣件;70-边板;71-第三固定部;72-第二组设 洞;81-第一盒体;811-容置部;82-第二盒体。
【具体实施方式】
[0066] 首先请参见图1至图5所示，图1是本实用新型工具车结构的立体分解图，图2是本 实用新型图1的A处放大图，图3是本实用新型工具车结构置物箱20的立体分解图，图4是本 实用新型工具车结构置物箱20的立体组合图，图5是本实用新型工具车结构置物箱20另一 状态的立体组合图，本实用新型关于一种工具车结构，其包括：
[0067] 一组合架10，该组合架10包括:复数杆体11、复数固定块12、复数置物架13、复数轮 体14及复数封盖15;
[0068] 该杆体11呈长杆体状，该杆体11的数目为四个，该杆体11设有复数个以纵轴向排 列的凹弧槽111，该凹弧槽111呈环圈状，每两个凹弧槽111间具有一间距，该杆体11顶端部 处设有螺合孔112，该螺合孔112呈内螺纹状；
[0069] 该固定块12呈半弧形片体状，该固定块12的内弧面设有卡凸部121，该卡凸部121 与杆体11的凹弧槽111相卡制容设，该固定块12外周缘设有锥面122,该锥面122具有适当锥 度，每两个固定块12相组设在杆体11上呈一圆锥体状，每一杆体11上组设有复数个且偶数 个固定块12,每一杆体11上组设有六个固定块12,四个杆体11有二十四个固定块12;
[0070]该置物架13四个角端处设有第一固定部131，该第一固定部13呈中空环圈状且内 部设有配合的锥度，该第一固定部131套设在固定块12外周缘而卡抵在锥面122处，该一置 物架13的四个第一固定部131组设在四支杆体11上，该其一置物架13内设有至少一第一容 槽132,该第一容槽132供置放零件或工具等，该置物架13的数目为三个，使该整体组合架10 设为三层置物架13的状态，一置物架13组设在杆体11上方处，另一置物架13组设在杆体11 下方处，另一置物架13组设在杆体11略中央位置处，该每一置物架13底部呈封闭状，该每一 置物架13呈扁平体状；
[0071] 该轮体14的数目配合杆体11的数目，每一轮体14固设在每一杆体11底端，使该组 合架10可滑移；
[0072] 该封盖15的数目配合杆体11的数目，每一封盖15固设在每一杆体11的螺合孔112 处，使该杆体11顶端呈封闭状；
[0073]复数置物箱20，该置物箱20组设在置物架13上，该置物箱20为工具箱，请辅以图3 至图5所示，该置物箱20的数目为两个，每一置物箱20包括:外框体21、内框体22、第一滑轨 23、第二滑轨24及第三滑轨25;
[0074]该外框体21为开口向上的Π 字型箱体状，该外框体21设有第二固定部211，该第二 固定部211设在外框体21的两侧处，该两个第二固定部211固设在置物架13底端的两侧上， 该外框体21内设有第二容槽212;
[0075]该内框体22为开口向上的长方型箱体状，该内框体22内部设有容置空间221，该容 置空间211可容置各工具或零件，该内框体22容设在外框体21的第二容槽212内，该内框体 22设在外框体21及置物架13间，使该容置空间211隐于内部，该内框体22可在第二容槽212 内移动；
[0076] 该第一滑轨23、第二滑轨24及第三滑轨25相互滑设，该第二滑轨24滑设在第一滑 轨23内，第三滑轨25滑设在第二滑轨24内，外框体21与第一滑轨21相固设，内框体22与第三 滑轨25相固设，该第一滑轨23、第二滑轨24及第三滑轨25限制内框体22在外框体21上移动 的最大距离；
[0077]该置物箱20组合后即如图4所示，图5的置物箱20的外框体21内设有复数内框体 22，该内框体22的数目为三个，该组合架10组设有两个置物箱20，一为具有一内框体22的置 物箱，另一为具有三个内框体22的置物箱20。
[0078] 请继续参见图6所示，图6是本实用新型工具车结构的立体组合图，由图示可清楚 所示，每两个固定块12固设在杆体11上呈一环圈状，该置物架13的第一固定部131套设在固 定块12外周缘，使该复数置物架13组设在四个杆体11上，一置物架13组设在杆体11上方处， 另一置物架13组设在杆体11下方处，该置物架13的数目为三个，使该整体组合架10设为三 层的状态，该轮体14固设在杆体11底端，该封盖15固设在杆体11的螺合孔112处，使该杆体 11顶端呈封闭状，该置物箱20组设在置物架13的底端部处，该置物箱20的内框体22可在外 框体21的第二容槽212内移动，该内框体22内可容置各工具，该整体组合架10设有两个置物 箱20。
[0079] 请继续参见图7所示，图7是本实用新型呈收纳状态时的立体图，由图示可清楚所 示，本实用新型的工具车结构由组合架10及复数置物箱20相组设为工具车，当工具车不需 使用时，该工具车结构可拆解成此状态以减少收纳空间，当工厂制造后也可包装成此状态 以节省置放空间，在贩卖处，包装成此状态的工具车，使用者可单独一人搬运，包装成此状 态的工具车可置放在机车前踏板处而搬运至使用工厂，如此本实用新型的工具车具有图6 的使用状态及图7的包装状态，此即为本实用新型的优点。
[0080] 请继续参见图8至图11所示，图8是本实用新型第二实施例的立体分解图，图9是本 实用新型图8的B处放大图，图10是本实用新型第二实施例置物架13与置物箱20的立体分解 图，图11是本实用新型第二实施例的立体组合图，设有两个另一杆体11，另一杆体11的长 度短于杆体11，该另一杆体11 一端设有螺合部113,该螺合部113呈外螺纹状，该螺合部113 可与杆体11的螺合孔112相螺设，使另一杆体11与杆体11相组设；
[0081] 该另一杆体11组设杆体11后，该另一杆体11上增设一置物架13与置物箱20,请辅 以图10所示，该置物箱20的外框体21内设有复数第二容槽212,该每一内框体22容设在外框 体21的每一第二容槽212内，该内框体22阵列设在外框体21内，该内框体22呈开口向上的小 长方盒体状，该内框体22内可容置各零件及工具，该置物箱20为零件盒箱；
[0082] 该实施例的组合架10可增长杆体11的长度，该置物架13及置物箱20也可相对而增 加组数，使该整体工具车结构可更具使用扩充性。
[0083]请继续参见图12及图13所示，图12是本实用新型第三实施例接合件40的立体图， 图13是本实用新型第三实施例的立体组合图，设有至少两个接合件40,该每一接合件40呈 半弧形片体状，该两个接合件40-端组设在一工具车结构的杆体11上，另端组设在另一工 具车结构的杆体11上，该两个接合件40间以两个螺合件相结合，使两个工具车结构相组合。 [0084]当然复数工具车结构可借由复数个接合件40而相组设排列。
[0085]请继续参见图14及图15所示，图14是本实用新型第四实施例连接组50的立体分解 图，图15是本实用新型第四实施例连接组50的立体组合图，由图示可清楚所示，设有一连接 组50，该连接组50可使两个工具车结构相连接，该连接组50包括:两个第一连接件51、两个 第二连接件52、两个连接顶件53、两个连接拉件54、两个弹性元件55、两个枢杆56、一连接杆 57;
[0086] 两个第一连接件51呈反向相对设置，该第一连接件51呈U型体状，该第一连接件51 内设有容设部511，该容设部511供杆体11容设，该第一连接件51-端设有第一枢部512，该 第一枢部512设在容设部511开口处，该第一枢部512呈圆孔槽状，该第一连接件51端部处设 有连接部513,两个第一连接件51的连接部513呈相对正的状态，连接部513呈孔状；
[0087] 该第二连接件52与第一连接件51相枢设，该第二连接件52呈圆杆体状，该第二连 接件52-端设有第二枢部521，该第二枢部521与第一连接件51的第一枢部512相对正，该 第二连接件52可在第一枢部512处转动，该第二连接件52转动时使该容设部511呈封闭状或 呈开放状；
[0088]该连接顶件53呈螺合件状，该连接顶件53中央处设有一螺孔，该螺孔与第二连接 件52的端部相螺合，该连接顶件53外周面呈齿轮状；
[0089]该连接拉件54套设在第二连接件52上，该连接拉件54可在第二连接件52上移动， 该连接拉件54靠抵在第一连接件51上，该连接拉件54可限制第二连接件52的转动，该连接 拉件54不靠抵在第一连接件51上，该第二连接件52可以第一枢部512为轴心转动，使该容设 部511呈开放状；
[0090] 该弹性元件55套设在第二连接件52上，该弹性元件55设在连接顶件53与连接拉件 54间，该弹性元件55-端弹抵在连接顶件53上，另端弹抵在连接拉件54上，使该连接拉件54 弹性靠抵在第一连接件51上；
[0091] 该枢杆56枢设在第一连接件51的第一枢部512及第二连接件52的第二枢部521内， 使第一连接件51与第二连接件52相枢设，枢杆56呈圆杆体状；
[0092] 该连接杆57每一端与每一第一连接件51的连接部513相结合，使该两个第一连接 件51相结合，该两个第一连接件51相对连接杆57呈对称状；
[0093]该连接组50相组合后即如图15所示，该两个第一连接件51呈反向相对设置，该第 二连接件52与第一连接件51相枢设，该第二枢部521与第一枢部512相对正，该连接顶件53 螺设在第二连接件52的端部处，该连接拉件54套设在第二连接件52上并靠抵在第一连接件 51上，该弹性元件55设在连接顶件53与连接拉件54间，该弹性元件55-端弹抵在连接顶件 53上，另端弹抵在连接拉件54上，使该连接拉件54弹性靠抵在第一连接件51上，枢杆56枢设 在第一连接件51的第一枢部512及第二连接件52的第二枢部521内，使该第一连接件51与第 二连接件52相枢设，连接杆57与两个第一连接件51的连接部513相结合，使该两个第一连接 件51相结合。
[0094]请继续参见图16及图17所示，图16是本实用新型第四实施例连接组50第一操作状 态的立体图，图17是本实用新型第四实施例连接组50第二操作状态的立体图，由图示可清 楚所示，将该连接拉件54往连接顶件53方向拉，使该弹性元件55往后压抵在连接顶件53上 呈压缩状，该第二连接件52即不受连接拉件54限制，该第二连接件52可在第一连接件51的 第一枢部512处转动，该第二连接件52打开后的状态即如图17所示。
[0095]请参见图18所示，图18是本实用新型第四实施例的立体组合图，由图示可清楚所 示，两个工具车结构的组合架1 〇的杆体11容设在连接组50的第一连接件51的容设部511内， 连接组50可使两个工具车结构相组合。
[0096]请继续参见图19及图20所示，图19是本实用新型第五实施例的立体组合图，图20 是本实用新型第五实施例弹扣件60的立体图，由图示可清楚所示，设有一弹扣件60,该弹扣 件60设有两个夹设端，该每一夹设端略呈U型体状，该夹设端略具弹性夹设，每一夹设端分 别夹设在每一工具车结构的杆体11上，该弹扣件60使两个工具车结构相组合。
[0097]请继续参见图21至图23所示，图21是本实用新型第六实施例的立体分解图，图22 是本实用新型第六实施例边板70的前视图，图23是本实用新型第六实施例的立体组合图， 由图示可清楚所示，设有复数个边板70，该每一边板70两侧各设有第三固定部71，该第三固 定部71呈半弧形状，该第三固定部71略具弹性夹设，该第三固定部71夹设在杆体11上，该复 数边板70组设在组合架10至少一个侧边上，该复数边板70组设在组合架10三个侧边上，该 部分边板70上设有复数第二组设洞72，该第二组设洞72上可增设挂勾供吊挂各式工具，该 第二组设洞72呈圆孔状，该复数边板70与组合架10组设后即如图23所示。
[0098]请继续参见图24所示，图24是本实用新型第七实施例的立体图，由图示可清楚所 示，该组合架10设有四个置物架13,该第一层置物架13与第二层的置物架13底端部处设有 一具有一个内框体22的置物箱20,第三层与第四层的两个置物架13间设有具有三个内框体 22的置物箱20。
[0099] 请继续参见图25所示，图25是本实用新型第八实施例的立体图，由图示可清楚所 示，该组合架10设有两个置物架13,该置物架13为厚度较窄状，该置物箱20为零件盒箱，该 工具车结构为零件盒箱。
[0100] 请继续参见图26所示，图26是本实用新型第九实施例的立体图，由图示可清楚所 示，该组合架10设有两个置物架13,两个置物架13间设有一高度较长的置物箱20,该置物 箱20设有复数内框体22,使该组合架10设有多个抽屉的工具车结构，该实施例的置物箱20 为工具箱。
[0101]请参见图27所示，图27是本实用新型第十实施例的立体图，由图示可清楚所示，该 组合架10设有两个置物架13,置物架13为厚度较窄状，两个置物架13间设有一高度较长的 置物箱20，置物箱20为零件盒。
[0102]请继续参见图28所示，图28是本实用新型第十一实施例的立体图，由图示可清楚 所示，该组合架10最顶端设有一置物架13，该置物架13上设有复数第一组设洞133，该第一 组设洞133上可增设挂勾供吊挂各式工具，该第一组设洞133呈圆孔状，该置物架13呈扁平 体状。
[0103] 请继续参见图29及图30所示，图29是本实用新型第十二实施例的立体分解图，图 30是本实用新型第十二实施例第一盒体81与第二盒体82的立体组合图，由图示可清楚所 示，设有一第一盒体81及复数第二盒体82，该第一盒体81内设有复数容置部811，该容置部 811呈长方槽状，该每一第二盒体82容置在每一容置部811，该每一第二盒体82内可供容置 各较小型的零件或工具，该第一盒体81可置放在置物架13上，该第二盒体82可自第一盒体 81内取出而置放在置物箱20的内框体22内。
[0104] 本实用新型另一实施例，该图10所示的每一内框体22可自外框体21内取出，该第 一盒体81的容置部811设成配合内框体22的大小，使该每一内框体22可容置在第一盒体81 的每一容置部811内，该复数内框体22可借由第一盒体81而便于携行，使该容设在内框体22 的工具及零件携行。
[0105] 本实用新型另一实施例，设有结合件，该组合架10的杆体11可借由结合件锁固在 墙体处，使该复数工具车结构可直线排列在墙体侧。
[0106] 本实用新型的工具车结构具有下述的优点：
[0107] 1、该工具车结构由组合架10及复数置物箱20相组合为工具车，该工具车结构可相 组设或分离，当工具车不使用时，该工具车可分离以减少空间作收纳。
[0108] 2、该工具车结构设有复数置物箱20,该置物箱20的内框体22内容置各工具或零 件，该内框体22容设在外框体21内，使该工具的收纳状态皆隐于外框体21内，使该整体工 具车结构的外观看起来较具美观及整齐性。
[0109] 3、该工具车结构的置物箱20可独立作为工具箱或零件盒使用，当使用者不需动用 工具车，该使用者可将置物箱20置放在一定点处，该置物箱20可作为工具箱或零件盒箱使 用，分离后的置物箱20增加工具车使用扩充性。
[0110] 4、请辅以图6、图11、图24及图26所示，该工具车结构由组合架10及复数置物箱20 相组合为工具车结构，整体工具车结构与一般工具车结构外观更为近似，如此一般的使用 者会具有较高的接受度。
[0111] 5、在贩卖处时包装成图7即拆解后的工具车，使用者可单独一人搬运，此工具车结 构可置放在机车前踏板处而搬运至使用工厂，拆解后的工具车结构在携行时相当具方便 性。
[0112] 6、请辅以图13、图18及图19所示，多台工具车结构间可以接合件40、连接组50或弹 扣件60将其相结合，以增加该工具车的扩充性。
[0113] 7、请辅以图21至图23所示，该边板70组设在组合架10上，该边板70上设有复数第 二组设洞72,使用者可利用家中原有的吊挂物、吊挂盒、挂勾体等挂设在第二组设洞72上， 以增加该组合架10的使用扩充性。
[0114] 8、请辅以图29及图30所示，该第一盒体81的容置部811内容设有复数第二盒体82， 该第二盒体82内容置各零件，该第一盒体81可置放在组合架10的置物架13上，该第一盒体 81也可独立作为零件盒携行。
[0115] 因此本实用新型的工具车结构深具产业利用价值性、新颖性及进步性，诚能符合 实用新型专利的申请要件，于是依法提出申请。
【主权项】
1. 一种工具车结构，其特征在于:包括： 一组合架，该组合架包括:复数杆体、复数固定块、复数置物架、复数轮体及封盖； 该杆体呈长杆体状，该杆体的数目为四个，该杆体设有复数个W纵轴向排列的凹弧槽， 该凹弧槽呈环圈状，该每两个凹弧槽间具一间距，该杆体顶端部处设有螺合孔，该螺合孔呈 内螺纹状； 该固定块呈半弧形片体状，该固定块的内弧面设有卡凸部，该卡凸部与杆体的凹弧槽 相卡制容设，该固定块外周缘设有锥面，该锥面具一锥度，每两个固定块相组设在杆体上呈 一圆锥体状，每一杆体上组设有复数个且偶数个固定块，该每一杆体上组设有六个固定块， 四个杆体有二十四个固定块； 该置物架四个角端处设有第一固定部，该第一固定部呈中空环圈状且内部设有配合的 锥度，该第一固定部套设在固定块外周缘而卡抵在锥面处，该一置物架的四个第一固定部 组设在四支杆体上，该其一置物架内设有至少一第一容槽，该第一容槽供置放零件或工具， 该置物架的数目为Ξ个，使整体组合架设为Ξ层置物架的状态，一置物架组设在杆体上方 处，另一置物架组设在杆体下方处，另一置物架组设在杆体靠近中央位置处，该每一置物架 底部呈封闭状，该每一置物架呈扁平体状； 该轮体的数目配合杆体的数目，每一轮体固设在每一杆体底端，使该组合架可滑移； 该封盖的数目配合杆体的数目，每一封盖固设在每一杆体的螺合孔处，使该杆体顶端 呈封闭状； 该组合架的复数杆体、复数固定块、复数置物架、复数轮体及封盖可拆解； 复数置物箱，该置物箱组设在置物架上，该置物箱为工具箱，该置物箱的数目为两个， 每一置物箱包括:外框体及内框体； 该外框体为开口向上的口字型箱体状，该外框体设有第二固定部，该第二固定部设在外 框体的两侧处，该两个第二固定部固设在置物架底端的两侧上，该外框体内设有第二容槽； 该内框体为开口向上的箱体状，该内框体内部设有容置空间，该容置空间可容置各工 具或零件，该内框体容设在外框体的第二容槽内，该内框体设在外框体及置物架间，使该容 置空间隐于内部，该内框体可在第二容槽内移动，该外框体内可容设至少一内框体； 该组合架组设有两个置物箱，一为具有一内框体的置物箱，另一为具有Ξ个内框体的 置物箱。2. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：该每一置物箱设有第一滑轨、第二滑 轨及第Ξ滑轨；该第一滑轨、第二滑轨及第Ξ滑轨相互滑设，该第二滑轨滑设在第一滑轨 内，第Ξ滑轨滑设在第二滑轨内，外框体与第一滑轨相固设，内框体与第Ξ滑轨相固设，该 第一滑轨、第二滑轨及第Ξ滑轨限制内框体在外框体上移动的最大距离。3. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：设有两个另一杆体，另一杆体的长度 短于杆体，该另一杆体一端设有螺合部，该螺合部呈外螺纹状，该螺合部可与杆体的螺合孔 相螺设，使另一杆体与杆体相组设，该另一杆体组设杆体后，该另一杆体上增设一置物架与 置物箱。4. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于:该置物箱的外框体内设有复数第二容 槽，该每一内框体容设在外框体的每一第二容槽内，该内框体阵列设在外框体内，该内框体 呈开口向上的小长方盒体状，该内框体内可容置各零件及工具，该置物箱为零件盒箱。5. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：设有至少两个接合件，该每一接合件 呈半弧形片体状，该两个接合件一端组设在一工具车结构的杆体上，另端组设在另一工具 车结构的杆体上，该两个接合件间W两个螺合件相结合，使两个工具车结构相组合。6. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：设有一连接组，该连接组可使两个工 具车结构相连接，该连接组包括:两个第一连接件、两个第二连接件、两个连接顶件、两个连 接拉件、两个弹性元件、两个枢杆、一连接杆;两个第一连接件呈反向相对设置，该第一连接 件呈U型体状，该第一连接件内设有容设部，该容设部供组合架的杆体容设，该第一连接件 一端设有第一枢部，该第一枢部设在容设部开口处，该第一枢部呈圆孔槽状，该第一连接件 端部处设有连接部，两个第一连接件的连接部呈相对正的状态，连接部呈孔状;该第二连 接件与第一连接件相枢设，该第二连接件呈圆杆体状，该第二连接件一端设有第二枢部，该 第二枢部与第一连接件的第一枢部相对正，该第二连接件可在第一枢部处转动，该第二连 接件转动时使该容设部呈封闭状或呈开放状;该连接顶件呈螺合件状，该连接顶件中央处 设有一螺孔，该螺孔与第二连接件的端部相螺合，该连接顶件外周面呈齿轮状;该连接拉件 套设在第二连接件上，该连接拉件可在第二连接件上移动，该连接拉件靠抵在第一连接件 上，该连接拉件可限制第二连接件的转动，该连接拉件不靠抵在第一连接件上，该第二连接 件可W第一枢部为轴屯、转动，使该容设部呈开放状;该弹性元件套设在第二连接件上，该弹 性元件设在连接顶件与连接拉件间，该弹性元件一端弹抵在连接顶件上，另端弹抵在连接 拉件上，使该连接拉件弹性靠抵在第一连接件上;该枢杆枢设在第一连接件的第一枢部及 第二连接件的第二枢部内，使第一连接件与第二连接件相枢设，枢杆呈圆杆体状;该连接杆 每一端与每一第一连接件的连接部相结合，使该两个第一连接件相结合，该两个第一连接 件相对连接杆呈对称状。7. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：设有一弹扣件，该弹扣件设有两个夹 设端，该每一夹设端呈U型体状，该夹设端具弹性夹设，每一夹设端分别夹设在每一工具车 结构的杆体上，该弹扣件使两个工具车结构相组合。8. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：设有复数个边板，该每一边板两侧各 设有第Ξ固定部，该第Ξ固定部呈半弧形状，该第Ξ固定部具弹性夹设，该第Ξ固定部夹设 在组合架的杆体上，该复数边板组设在组合架至少一个侧边上或Ξ个侧边上，部分边板上 设有复数第二组设桐，该第二组设桐上可增设挂勾供吊挂各式工具，该第二组设桐呈圆孔 状。9. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：该组合架设有四个置物架，该第一层 置物架与第二层的置物架底端部处设有一具有一个内框体的置物箱，第Ξ层与第四层的两 个置物架间设有具有Ξ个内框体的置物箱。10. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于：该组合架设有两个置物架，两个置 物架间设有一置物箱，该置物箱的外框体内设有复数内框体，使该组合架为多个抽屉的工 具车结构，该置物箱为工具箱。11. 如权利要求1所述的工具车结构，其特征在于:该组合架最顶端设有一置物架，该置 物架上设有复数第一组设桐，该第一组设桐上可增设挂勾供吊挂各式工具，该第一组设桐 呈圆孔状，该置物架呈扁平体状。
【文档编号】B25H3/02GK205572376SQ201620177419
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】林芸卉
【申请人】林芸卉