专利名称：消防车辆及其引水系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及消防车辆技术领域，特别是涉及一种消防车辆的引水系统。此外，本发
明还涉及一种包括上述引水系统的消防车辆。
背景技术：
目前，消防车辆在抢险救灾过程中所发挥的作用越来越重要。消防车辆，尤其是举 高类消防车，在消防作业过程中经常需要应对各种复杂的现场条件，根据消防水源的不同， 消防车辆应当能够完成的作业过程包括自吸水作业、消防栓供水作业、罐车供水作业、外吸 泡沫作业、自吸泡沫作业等。 在自吸水作业等过程中，消防车的引水管中会出现负压，可以通过与所述引水管 连通的真空表测量引水管中的负压值；在其他一些作业过程中，消防车的引水管中可以直 接通入压力水并通过水泵增压，此时所述真空表中也将进入压力水。 为了获得较为准确的测量值，现有的真空表的测压范围通常不包括正压，多 为-0. IMP至0MPa ;但在正压供水时水压通常远高于真空表的最大量程，从而导致消防车辆 的真空表在作业过程中容易损坏，此外，对消防车辆的管路进行密封性试验时也会出现引 水管中压力远高于真空表量程的情况。 为了避免真空表频繁损坏，有的真空表具有适当的正压量程，例如其量程可以 是-0. IMP至2. 5MP，这样，在正压供水时真空表相对不易受损。但是，由于负压量程在总量 程中所占的比例过小，自吸水等作业过程中真空表很难精确指示真空度，从而导致真空表 不能发挥应有的作用，形同虚设。 因此，应当对现有消防车辆的引水系统进行改进。如何在保证真空表准确指示真 空度的情况下避免真空表频繁损坏，是本领域的技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种消防车辆的引水系统，正压供水作业时其真空表不易损 坏，自吸水作业时其真空表具有较高的指示精度。本发明的另一目的是提供一种包括上述 引水系统的消防车辆。 为解决上述技术问题，本发明提供一种消防车辆的引水系统，包括引水管和测量 所述引水管真空度的真空表，所述真空表与所述引水管之间设有自动保护装置，当所述引 水管中通入正压水时，所述自动保护装置封堵所述引水管和所述真空表之间的连接通道。
优选地，所述自动保护装置包括梭阀，所述梭阀的出口和第一进口连通所述引水 管，所述梭阀的第二进口连通所述真空表的进口 。 优选地，所述梭阀的第二进口与所述真空表之间连接真空表卸压装置，以便可选 择地将所述第二进口与大气连通。 优选地，所述真空表卸压装置具体为卸压开关。 优选地，所述梭阀的第一进口与大气之间连接单向阀，以便正压流体经所述单向
3阀排出所述自动保护装置。 本发明还提供一种消防车辆，包括上述任一项所述的消防车辆的引水系统。
本发明所提供的消防车辆的引水系统，其引水管和真空管之间设置自动保护装 置，当所述引水管中通入正压水时，所述自动保护装置封堵所述引水管和所述真空表之间 的连接通道，所述真空表与正压水相隔离，因此即使没有正压量程所述真空表也不易受到 损坏，有利于延长使用寿命并降低消防车辆的使用成本。此外，由于真空表不必设置正压量 程，其负压量程的精度显然将显著提高，真空表因而可以可靠地工作。 在一种优选的实施方式中，本发明所提供的消防车辆的引水系统进一步包括单向 阀，当所述引水管中通入正压水时，正压水可以经由所述单向阀及时排出所述自动保护装 置，有效降低了所述自动保护装置所受到的冲击。在进行自吸水作业时，所述单向阀关闭， 真空表可以正常工作。
图1为本发明所提供消防车辆的引水系统一种具体实施方式
的结构示意图；
图2为本发明所提供消防车辆的引水系统另一种具体实施方式
的结构示意图。
具体实施例方式
本发明的核心是提供一种消防车辆的引水系统，正压供水作业时其真空表不易损 坏，自吸水作业时其真空表具有较高的指示精度。本发明的另一核心是提供一种包括上述 引水系统的消防车辆。 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。 请参考图1，图1为本发明所提供消防车辆的引水系统一种具体实施方式
的结构 示意图。 在一种具体实施方式
中，本发明所提供的消防车辆的引水系统包括引水管l，引水 管1用于连接自吸水作业时的水源，或者连接正压水源。 本发明所提供的引水系统还包括真空表3，用于在自吸水作业时测量引水管1的 真空度。为了避免正压供水时真空表3受到损坏，引水管1与真空表3之间可以连接自动 保护装置2。
自动保护装置2应当满足如下要求 首先，正压供水时能够自动将真空表3与正压水相隔离，避免真空表直接受到正 压水的冲击； 其次，自吸水作业时，自动保护装置2不应干扰真空表的正常工作，以便真空表3
与引水管1相连通，准确获得引水管1的真空度。
自动保护装置2的具体结构可以参照图1设计。
自动保护装置2的外部具有A端口和B端口，两个端口分别连接引水管l和真空 表3。自动保护装置2包括梭阀21，梭阀21的第一进口 D以及出口 E与自动保护装置2外 部的A端口连通，梭阀21的第二进口 F与自动保护装置2外部的B端口连通。
当引水管1中通入正压水时，正压水将自第一进口 D进入梭阀21的下腔，并推动
4位于中位的阀芯上移，梭阀21的第二进口 F因此被阀芯关闭，真空表3与正压水被隔离，因 此不易损坏。 当消防车辆进行自吸水作业时，引水管1中将出现负压，该负压将促使梭阀21的 阀芯下移并将梭阀21的第一进口 D关闭，这样真空表3将通过梭阀21的第二进口 F以及 出口 E连通引水管l，从而顺利地测量引水管1的真空度。 真空表3的进口与大气之间可以设置真空表卸压装置，用以可选择地将真空表进 口与大气连通。 具体地，梭阀21的第二进口 F与大气之间可以设置平衡通道，并可以在所述平衡 通道的末端设置卸压开关C，打开卸压开关C即可使真空表3的进口与大气连通，真空表3 的指针可以归零。 还可以对上述消防车辆的引水系统进行进一步的改进。 请参考图2，图2为本发明所提供消防车辆的引水系统另一种具体实施方式
的结 构示意图。 可以在图1所示消防车辆的引水系统的基础上，进一步设置单向阀22，单向阀22 具体可以设置于梭阀21的第一进口 D与大气之间，如图2所示，单向阀22以端口 G连接第 一进口 D，其另一端连接卸压口 I。 也可以同时将梭阀21的第二进口 F与单向阀22连接，两者所连接的端口 H与端 口 G位于同一侧。 当引水管l中通入正压水时，正压水将自第一进口D通过端口G进入单向阀22，并 由卸压口I排出。 当消防车辆进行自吸水作业时，引水管1中将出现负压，单向阀22保持关闭状态， 不会干扰真空表3正常工作。 进一步设置单向阀22后，当引水管1中通入正压水时，正压水可以经由单向阀22 及时排出自动保护装置2，有效降低了自动保护装置2所受到的冲击。 本发明还提供一种消防车辆，包括上述任一项所述的消防车辆的引水系统。所述 消防车辆其他各部分的结构请参阅现有技术，本文不再赘述。 以上对本发明所提供消防车辆及其引水系统进行了详细介绍。本文中应用了具体 个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明 的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原 理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要 求的保护范围内。
权利要求
一种消防车辆的引水系统，包括引水管和测量所述引水管真空度的真空表，其特征在于，所述真空表与所述引水管之间设有自动保护装置，当所述引水管中通入正压水时，所述自动保护装置封堵所述引水管和所述真空表之间的连接通道。
2. 如权利要求1所述的消防车辆的引水系统，其特征在于，所述自动保护装置包括梭 阀，所述梭阀的出口和第一进口连通所述引水管，所述梭阀的第二进口连通所述真空表的 进口。
3. 如权利要求2所述的消防车辆的引水系统，其特征在于，所述梭阀的第二进口与所 述真空表之间连接真空表卸压装置，以便可选择地将所述第二进口与大气连通。
4. 如权利要求3所述的消防车辆的引水系统，其特征在于，所述真空表卸压装置具体 为卸压开关。
5. 如权利要求3所述的消防车辆的引水系统，其特征在于，所述梭阀的第一进口与大 气之间连接单向阀，以便正压流体经所述单向阀排出所述自动保护装置。
6. —种消防车辆，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的引水系统。
全文摘要
本发明公开了一种消防车辆的引水系统，包括引水管和测量所述引水管真空度的真空表，所述真空表与所述引水管之间设有自动保护装置，当所述引水管中通入正压水时，所述自动保护装置封堵所述引水管和所述真空表之间的连接通道。由于所述引水管中通入正压水时，所述真空表与正压水相隔离，因此即使没有正压量程所述真空表也不易受到损坏，有利于延长使用寿命并降低消防车辆的使用成本。此外，由于真空表不必设置正压量程，其负压量程的精度显然将显著提高，真空表因而可以可靠地工作。
文档编号A62C27/00GK101732812SQ20081017841
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月24日 优先权日2008年11月24日
发明者冯瑜, 史先信, 孔德美, 徐小东 申请人:徐州重型机械有限公司