专利名称：防坠器的制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防坠器的制动装置，特别是使用于防止高空活动或作业的人 员或物品不慎坠落的防坠器。
背景技术：
为了防止意外坠落的事情发生，从事高空活动或作业的人员，都会以防坠器防止 发生跌倒或坠落的情况，防坠器主要是利用一卷收装置控制一卷轴，使该卷轴可释放或卷 收一安全带，以达到控制该安全带伸缩的目的，并利用一制动装置使该安全带带动该卷轴 转动的瞬间速度达到一定值时限制该卷轴转动，然而目前制动装置主要为利用该卷轴转动 时所产生的离心力，使摆动件向外摆动，而卡挚于周围的棘齿中来达到制动效果，但此种方 式为具有下列不足(一 )当摆动件摆动进入棘齿时，卷轴转动的转动力会在摆动件与棘齿的瞬间完 全作用于棘齿，进而产生极大的摩擦力，因此摆动件容易产生未完全卡挚于棘齿即停止摆 动，造成卡挚不确实，若旋转力过大时，即会发生摆动件于棘齿上滑动，而使人员继续坠落。( 二)由于摆动件及枢接该摆动件的轴系受到体积及结构设计上的限制，其体积 通常无法过大，因此相对的其结构强度亦会较弱。
发明内容本实用新型的主要目的在于，让防坠器凭借制动装置达到确实防坠的效果，以确 保使用者的安全。为达上述目的，本实用新型提供一种防坠器的制动装置，该防坠器设置有本体、卷 收装置以及制动装置，其中该本体由上壳体与下壳体所组成，且上壳体与下壳体之间设置有支架；该卷收装置设置有卷收轮，卷收轮具有卷收部，卷收部两端分别设置有轴部，轴部 枢接于支架内，并于卷收轮上绕设有安全带，而卷收部一侧表面环绕轴部依序间隔设置有 轴柱、第一止挡柱以及第二止挡柱；该制动装置设置有中空状的制动件与中空状的偏摆件以及弹性元件，而制动件固 设于支架与轴部之间，且制动件内侧缘上设置有棘齿，而偏摆件设置于制动件内，且轴柱、 第一止挡柱以及第二止挡柱位于偏摆件内，并于偏摆件内侧缘上间隔依序设置有枢接部、 第一抵持部以及第二抵持部，该偏摆件外侧凸设有卡止部，且枢接部形成凹陷状，并使轴柱 位于枢接部内，而弹性元件一端连接于卷收部靠近第二止挡柱处，且另一端连接于偏摆件 内侧的枢接部与第一抵持部之间，使第一抵持部抵持于第一止挡柱，让卡止部与棘齿形成 间距，而第二抵持部与第二止挡柱形成有间距。所述的防坠器的制动装置，其中，该卷收轮于远离轴柱的另一侧轴部上连接有卷
O本实用新型使安全带抽出本体的瞬间速度达到一定值时，偏摆件会朝向棘齿偏摆，使偏摆件抵持棘齿，让安全带无法继续拉出本体，以确保使用者停止坠落。
图1为本实用新型的侧视图；图2为本实用新型的局部分解立体图(一)；图3为本实用新型的局部分解立体图(二)；图4为本实用新型的局部分解立体图(三)；图5为本实用新型的局部分解立体图(四)；图6为本实用新型的动作示意图(一)；图7为本实用新型的动作示意图(二)。附图标记说明1、本体；11、上壳体；12、下壳体；13、支架；131、滚轮；14、固定件； 2、卷收装置；21、卷收轮；211、卷收部；212、轴部；213、轴柱；214、第一止挡柱；215、第二止 挡柱；22、安全带；23、卷簧；24、扣环；3、制动装置；31、制动件；311、棘齿；32、偏摆件；321、 枢接部；322、第一抵持部；323、第二抵持部；324、卡止部；33、弹性元件。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示，由图中可清楚看出本实用新型设置有本体1、卷收装置2 以及制动装置3，其中该本体1是由上壳体11与下壳体12所组成，且上壳体11与下壳体12之间设置 有支架13，支架13 —侧并排枢设有两个滚轮131，而本体1 一侧设置有固定件14。该卷收装置2设置有卷收轮21以及卷簧23，卷收轮21具有卷收部211，卷收部 211两端分别设置有轴部212，轴部212枢接于支架13内，并于卷收轮21上绕设有安全带 22，且安全带22经由两个滚轮131之间穿出本体1，并于安全带22末端设置有扣环对，且 卷收部211 —侧表面为环绕轴部212依序间隔设置有轴柱213、第一止挡柱214以及第二止 挡柱215，而卷簧23连接于卷收轮21于远离轴柱213的另一侧轴部212。该制动装置3设置有中空状的制动件31与中空状的偏摆件32以及弹性元件33， 而制动件31固设于支架13与轴部212之间，且制动件31内侧缘上设置有棘齿311，而偏 摆件32设置于制动件31内，且轴柱213、第一止挡柱214以及第二止挡柱215位于偏摆件 32内，并于偏摆件32内侧缘上间隔依序设置有枢接部321、第一抵持部322以及第二抵持 部323，外侧凸设有卡止部324，且枢接部321形成凹陷状，并使轴柱213位于枢接部321内， 而弹性元件33 —端连接于卷收部211靠近第二止挡柱215处，且另一端为连接于偏摆件32 内侧的枢接部321与第一抵持部322之间，使第一抵持部322抵持于第一止挡柱214，而让 卡止部3 与棘齿311形成一间距，而第二抵持部322与第二止挡柱215形成有一间距。请参阅图1至图8，如图1所示，当使用者于使用本实用新型时，先将固定件14固 定于稳固的位置，而扣环M扣住使用者，如图3、图4、图6，在正常的使用状况下，使用者在 移动位置时，会拉动安全带22以平缓的速度拉出本体1，让卷收轮21会跟随转动，使轴柱 213与第一止挡柱214推动偏摆件32的枢接部321与第一抵持部322，使偏摆件32随卷收 轮21转动，而当偏摆件32于制动件31内旋转时所产生的离心力，会使偏摆件32产生偏摆 力，由于弹性元件33 —端连接于卷收部211靠近第二止挡柱215处，且另一端为连接于偏摆件32内侧的枢接部321与第一抵持部322之间，因此在卷收轮21以平缓的速度转动时 偏摆件32所产生的偏摆力不足以让弹性元件33弹性变形，而使第一抵持部322抵持于第 一止挡柱214，让卡止部324与棘齿311形成一间距，使安全带22可顺利拉出本体1，而在 安全带22拉出本体1时，卷收轮21会带动卷簧23弹性卷曲，进而产生复位能力，所以当使 用者与本体1间的距离缩短时，卷簧23的复位能力即会带动卷收轮21反向卷动，以将安全 带22卷收于本体1内；当使用者不慎产生快速坠落，而使安全带22抽出本体1的瞬间速 度达到一定值时，如图3、图4及图7所示，当偏摆件32于制动件31内快速旋转时，偏摆件 32所产生的偏摆力会大于弹性元件33的弹性变形力，使偏摆件32朝向棘齿311偏摆，而当 偏摆件32的卡止部3M进入棘齿311后，卷收轮21的旋转力即会通过偏摆件32抵持棘齿 311，而在卡止部3M抵持棘齿311时，卷收轮21还是处于自由枢转的状态，而在第二止挡 柱215靠近并抵持第二抵持部323后，第二止挡柱215即会将卷收轮21的旋转力对动第二 抵持部323，而由于偏摆件32的卡止部3M抵持于棘齿311，进而使卷收轮21停止作动，让 安全带22无法继续拉出本体1，以确保使用者停止坠落。是以，本实用新型可解决现有技术的不足与缺失，并可增进防坠器的功效，其关键 技术在于(一 )由于偏摆件32的卡止部3 因偏摆力进入棘齿311时，由于卷收轮21还是 处于自由枢转的状态，所以卷收轮21的旋转力不会瞬间作用于偏摆件32以及棘齿311，而 让卡止部3M具有缓冲状态，此缓冲状态时间相等于第二止挡柱215位移至抵持第二抵持 部323所需的时间，使卡止部3 可完全进入棘齿311内，以确实的形成卡挚。( 二)由于本实用新型的偏摆件32为中空状的设置，使偏摆件32形成环状体，因 此偏摆件32整体的结构强度可大为提升，而使偏摆件32不易因瞬间冲击力损坏，更可确保 使用者的安全。
权利要求1.一种防坠器的制动装置，该防坠器设置有本体、卷收装置以及制动装置，其特征在于该本体由上壳体与下壳体所组成，且上壳体与下壳体之间设置有支架； 该卷收装置设置有卷收轮，卷收轮具有卷收部，卷收部两端分别设置有轴部，轴部枢接 于支架内，并于卷收轮上绕设有安全带，而卷收部一侧表面环绕轴部依序间隔设置有轴柱、 第一止挡柱以及第二止挡柱；该制动装置设置有中空状的制动件与中空状的偏摆件以及弹性元件，而制动件固设于 支架与轴部之间，且制动件内侧缘上设置有棘齿，而偏摆件设置于制动件内，且轴柱、第一 止挡柱以及第二止挡柱位于偏摆件内，并于偏摆件内侧缘上间隔依序设置有枢接部、第一 抵持部以及第二抵持部，该偏摆件外侧凸设有卡止部，且枢接部形成凹陷状，并使轴柱位于 枢接部内，而弹性元件一端连接于卷收部靠近第二止挡柱处，且另一端连接于偏摆件内侧 的枢接部与第一抵持部之间，使第一抵持部抵持于第一止挡柱，让卡止部与棘齿形成间距， 而第二抵持部与第二止挡柱形成有间距。
2.如权利要求1所述的防坠器的制动装置，其特征在于，该卷收轮于远离轴柱的另一 侧轴部上连接有卷簧。
专利摘要一种防坠器的制动装置，设置有本体，本体内具有支架，而支架枢接有卷收装置的卷收轮，并于卷收轮上绕设有安全带，而卷收轮一侧表面依序间隔设置有轴柱、第一止挡柱以及第二止挡柱，而卷收轮一侧固设有制动件，且制动件内侧缘上设置有棘齿，并于制动件内设置有中空状的偏摆件，且轴柱、第一止挡柱以及第二止挡柱位于偏摆件内，使安全带抽出本体的瞬间速度达到一定值时，偏摆件为会朝向棘齿偏摆，使偏摆件抵持棘齿，让安全带无法继续拉出本体，以确保使用者停止坠落。
文档编号A62B35/00GK201862170SQ20102063539
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者洪锦芳 申请人:彰茂企业股份有限公司