锁固式防坠连接装置的制作方法

本实用新型涉及一种防坠装置，特别是指一种锁固式防坠连接装置。

背景技术：

在攀岩运动、登山运动、建筑施工等等须升降的环境中，需借由一连接装置来并联连接安全带及若干防坠器，因此，本实用新型设计人便开发出我国台湾申请第104205356号「防坠连接装置」专利前案，由于该专利前案功效显著，所以市场反应良好。

但是，本实用新型设计人仍不以此自满，发现该专利前案尚有不足之处，具体而言，其第二控制组的控孔、控杆、卡孔、第二卡件、第二弹簧等构件，其结构太复杂，导致整体制造成本不具有竞争性。

再则，空心的闩轴在承受瞬间下坠应力时，恐有控孔变形卡死控杆的问题，造成有无法解开吊挂件缺口的困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全性更高，且符合经济效益的锁固式防坠连接装置。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种锁固式防坠连接装置，至少包括有：

一吊挂件，其以一臂杆形成具有缺口的吊挂空间，臂杆于缺口右端设右套筒、左端设左套筒；该右套筒轴向贯穿有一连通缺口的第一孔、径向设有连通第一孔的卡槽，而左套筒设有与第一孔呈同轴连通的第二孔，且于第一孔或第二孔中设有第一锁合部；

一闩轴，其左端缘贯穿第一孔而插合第二孔，右端缘插合于第一孔，以使闩轴封闭缺口，且具有与卡槽相对的主扣槽，更具有能自转的与第一锁合部组装的第二锁合部，借以构成闩轴闭锁缺口的第一段安全结构；以及

一卡掣总承，其于卡槽滑配有卡件，另安装有一连动卡件保持啮合主扣槽的弹簧，以构成闩轴闭锁缺口的第二段安全结构。

进一步，所述第一锁合部呈内螺纹状设置，所述第二锁合部呈外螺纹设置。

进一步，所述第一锁合部设置于第一孔右部，所述卡槽位于第一锁合部左端位置。

进一步，所述闩轴另于右套筒右端抵设有一挡缘，以定位第二锁合部的螺移位置，而该挡缘向右接出一方便握持的施力部。

进一步，所述右套筒外周另设有一接通第一孔内外的螺孔，该螺孔位于卡槽的左侧，用以供一止付螺栓安装，该止付螺栓顶缘伸入第一孔中；该闩轴于横跨缺口的部位形成一颈缩段，以便于该颈缩段右端形成有一抵靠止付螺栓的右环肩，颈缩段左端形成一左环肩，使止付螺栓限制左环肩，防止闩轴脱出吊挂件。

进一步，所述卡槽横跨第一孔，更于臂杆设有接通卡槽的簧孔，卡件具有供闩轴通过的容孔，簧孔与卡件之间安装有弹簧，用以顶推卡件一端缘突出右套筒、另一端缘啮合主扣槽。

本实用新型还可采用如下的方案：

一种锁固式防坠连接装置，至少包括有：

一吊挂件，其以一臂杆形成一具有缺口的吊挂空间，臂杆于缺口右端设右套筒、左端设左套筒；该右套筒轴向贯穿有一连通缺口的第一孔、径向设有连通第一孔的卡槽，左套筒设有与第一孔呈同轴连通的第二孔，且于第一孔及第二孔中设有第一锁合部；

一闩轴，其左端缘贯穿第一孔而插合第二孔，右端缘插合于第一孔，以使闩轴封闭缺口，且具有与卡槽相对的主扣槽，更具有能自转的与第一锁合部组装的第二锁合部，以构成闩轴闭锁缺口的第一段安全结构；以及

一卡掣总承，其于卡槽滑配有卡件，该卡挚总承安装有一连动卡件保持啮合主扣槽的弹簧，以构成闩轴闭锁缺口的第二段安全结构。

进一步，所述第一锁合部呈内螺纹状设置，第二锁合部呈外螺纹设置。

进一步，所述闩轴另于右套筒右端抵设有一挡缘，以定位第二锁合部的螺移位置，该挡缘向右接出一方便握持的施力部。

进一步，所述右套筒外周还设有一接通第一孔内外的螺孔，该螺孔位于卡槽的左侧，以供一止付螺栓安装，该止付螺栓顶缘伸入第一孔中；该闩轴于横跨缺口的部位形成一颈缩段，以使该颈缩段右端形成有一抵靠止付螺栓的右环肩，颈缩段左端形成一左环肩，以使止付螺栓限制左环肩，防止闩轴脱出吊挂件。

采用上述结构后，本实用新型锁固式防坠连接装置通过第一、二锁合部的配置，能大幅精简第104205356号专利前案的第二控制组相关复杂构件，且强化闩轴结构性。再则，本实用新型在动作闩轴自转而使第二锁合部螺移的脱出第一锁合部后，须转换施力方向的拉动闩轴，方能开启缺口，此种施力方向的操作模式，当可以更进一步降低误触而开启缺口的情形，进而增进使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型分解示意图。

图2为本实用新型闭锁缺口时之组合外观示意图。

图3为图2的前视示意图。

图4为图2的仰视示意图。

图5为图4的A-A位置剖面示意图。

图6为本实用新型闩轴开启缺口时的组合剖面示意图。

图7为图6的B-B位置剖面示意图。

其中：

10吊挂件　　　　　　　　 11臂杆

12吊挂空间　　　　　　　 120缺口

13右套筒　　　　　　　 　130第一孔

131卡槽　　　　　　　　　132第一锁合部

133簧孔　　　　　　　　　134螺孔

135止付螺栓　　　　　　　14左套筒

140第二孔

20闩轴　　　　　　　　　 21颈缩段

22右环肩　　　　　　　　 23左环肩

24主扣槽　　　　　　　　 25第二锁合部

26挡缘　　　　　　　　　 27施力部

30卡掣总承　　　　　　　 31卡件

310容孔　　　　　　　　　32弹簧。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

请参看图1至图7，本实用新型锁固式防坠连接装置至少包括有：

一吊挂件10，其以略呈ㄇ状的臂杆11而形成出缺口120朝下的吊挂空间12，该臂杆11于缺口120右端接设一右套筒13、左端接设一左套筒14；所述右套筒13轴向贯穿有一连通缺口120的第一孔130、径向设有一连通第一孔130内外的卡槽131，前述第一孔130右部另加工有内螺纹状的第一锁合部132，而卡槽131是由右套筒13外周底侧向上凹设，且位在第一锁合部132的左端位置，令卡槽131横跨第一孔130，更于顶端接设有一深入臂杆11的簧孔133，此外，右套筒13外周底侧另向上设有一接通第一孔130的螺孔134，该螺孔134位于卡槽131的左侧，用以供一止付螺栓135安装，该止付螺栓135顶缘略伸入第一孔130中；前述左套筒14贯穿有一与第一孔130呈同轴配置的第二孔140；

一闩轴20，其左端缘贯穿第一孔130而插合第二孔140，至于右端缘插合于第一孔130，用以使闩轴20封闭缺口120，该闩轴20横跨缺口120的部位形成一直径较小的颈缩段21，以便于该颈缩段21右端形成有一抵靠止付螺栓135的右环肩22，更于颈缩段21左端形成一左环肩23，用以使止付螺栓135能限制左环肩，以防止闩轴20脱出吊挂件10，再进一步言，本实用新型是在闩轴20安装于吊挂件10后，才安装止付螺栓135，以便能如图6及图7所示，进而防止该闩轴20有脱出吊挂件10的情形发生；所述闩轴20右端缘径向环凹设有一与卡槽131相对的主扣槽24，更设有与第一锁合部132匹配的第二锁合部25，用以构成闩轴20确实闭锁缺口120的第一段安全结构，前述闩轴20另于右套筒13右端抵设有一挡缘26，以定位第二锁合部25的螺移位置，而该挡缘26向右接出一方便手指握持的施力部27；以及

一卡掣总承30，其于卡槽131滑配有一卡件31，该卡件31具有供闩轴20通过的容孔310，另于簧孔133与卡件31顶端之间安装有弹簧32，用以顶推卡件31底缘突出右套筒13、顶缘保持啮合主扣槽21，据以构成闩轴20确实闭锁缺口120之第二段安全结构。

由上述结构说明得知，本实用新型是通过第一锁合部132、第二锁合部22构成闩轴20闭锁缺口120的第一段安全结构，继之，通过卡掣总承30构成闩轴20闭锁缺口120的第二段安全结构，该种双重保全闩轴20闭锁缺口120的配置，其确不会有随便触动松脱的安全问题。

本实用新型如欲开启缺口120时，须以一手触控卡件31，以克服对应的弹簧32，令卡件31顶缘释放主扣槽24，继之，即可以另一只手旋动施力部27，动作闩轴20自转，用以使第二锁合部22螺移的脱出第一锁合部132，然后释放卡件31而向外拉动施力部27轴向移动，以使闩轴20开启缺口120，待左环肩23挡止于止付螺栓135，即完成开启缺口120的动作，如此即可提供一般防坠器及安全带拆装使用。

在此特别说明，本实用新型第一锁合部132可如图1所示的设置于第一孔130，其亦可置换的设置于第二孔140，此时，第二锁合部25须置换的设置于闩轴20左端缘，该种实施例与图1等效，再进一步言，在第一孔130及第二孔140同时设置有第一锁合部132，而闩轴20两端缘则对应设有与该两第一锁合部132相匹配的第二锁合部25，其亦属本实用新型。

本实用新型至少具有以下进步处：

一、本实用新型借由第一锁合部132、第二锁合部22的整体配置而大幅精简第104205356号专利前案第二控制组的控孔、控杆、卡孔、第二卡件、第二弹簧等复杂构件，故而本实用新型确具有降低成本的经济效益增进无误，此外，本实用新型实心的闩轴20确有结构性较佳的增进，故而不会有变形的可能。

二、本实用新型在作动闩轴20自转而使第二锁合部22螺移的脱出第一锁合部132后，须转换施力方向，从而能能拉动闩轴20轴向移的的开启缺口120，此种施力方向转换的操作模式，当可以更进一步降低误触开启缺口120的情形，进而有实质的安全性增进。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。