专利名称：一种车载灭火器固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车用器材固定结构，更具体的说，它涉及ー种车载灭火器固
定装置。
技术背景 常见灭火器固定装置是封闭式箍环结构，用箍环套住灭火器，但这种箍环结构由于周向封闭，所以只能沿単一方向轴向拿取，这就需要一定操作回旋空间，因此在空间有限的家用车后备箱内不宜采用这种形式来固定车载灭火器。为了少受车内摆放方位的限制，以及确保在颠簸动荡的汽车上不因震动导致灭火器从固定装置中脱出，目前车载灭火器多采用系带或用金属扣进行固定，这样在取用灭火器时必须有解扣或解带动作，拿取灭火器速度慢，在紧急时刻极有可能会耽误火情控制，影响灭火效率。公告号为CN200951278Y的实用新型于2007年9月26日公开了ー种车用灭火器固定支架，包括可与车体固接的固定架，固定架的下端设有用于托住灭火器的托盘，中间设有活动环扣，所述活动环扣包括两个相对应的半圆形护圈，两个半圆形护圈一端与固定架活动连接，另一端分别活动连接有搭框和搭钩，通过搭框和搭钩的对接，两个半圆形护圈对接合龙将灭火器围绕固定。该实用新型具有结构简单，使用方便等特点，但仍存在上述因需要解扣而不便快速拿取的缺点。
实用新型内容为了克服现有的车载灭火器固定装置不便快速拿取灭火器的不足，本实用新型提供了 ー种便于灭火器快速装取的车载灭火器固定装置。本实用新型的技术方案是ー种车载灭火器固定装置，包括开放式护框和弾性固定扣，所述的护框包括弧形抱臂、抱臂连接板及侧挡条，弧形抱臂至少为两个且互相平行，弧形抱臂的内侧面与所固定的灭火器柱面适配，抱臂连接板、侧挡条均固连在首末两个弧形抱臂之间，弾性固定扣亦为弧形，其一端固设于弧形抱臂上，弧形抱臂内侧弧线与弹性固定扣内侧弧线连接成大于所固定灭火器柱面半圆周的圆弧，所述护框上还设有灭火器轴向定位机构。弧形抱臂与弹性固定扣构成的圆弧略大于灭火器柱面半圆周，由于弹性固定扣具有一定弾性，因此弧形抱臂与弹性固定扣构成的圆弧开ロ可以稍微扩大，可容灭火器嵌入，与弧形抱臂与弹性固定扣形成紧密配合，随后弧形抱臂与弹性固定扣构成的圆弧开ロ回复原状，抱紧灭火器，阻止其脱出，同吋，侧挡条也对灭火器提供支持作用。只有在施加一定取出力，克服弹性固定扣的弹力后才能取出灭火器。灭火器轴向定位机构可在轴向上固定灭火器，防止灭火器在护框中轴向移位。作为优选，所述的灭火器轴向定位机构包括首端托架和尾端托架，首端托架和尾端托架沿轴向分设于所述护框的两端，首端托架和尾端托架的一端分别与首末两个弧形抱臂的弧线中点固连，另一端分别设有用于灭火器端部轴向定位的、弯折突起的托架挡板。首端托架和尾端托架上的托架挡板的间距与灭火器长度适配，分别在灭火器的两端阻挡灭火器前后滑动，从而使灭火器仅能从弧形抱臂的开口装取。作为优选，弧形抱臂上设有周向的切ロ，切ロ始自弧形抱臂的弧线中点，延伸至抱臂连接板，弾性固定扣整体设于切ロ中，其一端固定在切ロ始端。在装取灭火器吋，弧形抱臂和弹性固定扣构成的圆弧需要被撑开，切ロ为弹性固定扣提供了移位通道，弾性固定扣的自由端可在切ロ中自适应地调整撑开程度，与弧形抱臂配合，向灭火器提供足够的夹持力。作为优选，抱臂连接板两端分别固连在首末两个弧形抱臂的弧线端点上，侧挡条两端分别固连在首末两个弧形抱臂的弧线中点上。侧挡条位于正对弧形抱臂开ロ的位置上，在支持灭火器时的受カ结构比较均衡稳定。作为优选，侧挡条呈弧形。弧形侧挡条对灭火器的支持面更大，因而可以更稳定地支持灭火器。 作为优选，所述的护框、弾性固定扣、首端托架和尾端托架均为塑料材质。用塑料材质制造车载灭火器固定装置，具有经济、轻便、弾性好便于操作等优点。作为优选，所述的护框、弾性固定扣、首端托架和尾端托架为一体结构。该车载灭火器固定装置总体结构较简单，采用一体结构更便于批量制造，并确保有良好的结构强度。作为优选，弧形抱臂的外侧弧面上沿周向设有沟槽。设置沟槽可以減少用料，降低制造成本，同时，可以适度減少弧形抱臂的部分区域的径向厚度，提高弧形抱臂的弹性，使灭火器的装上取下更为省力。作为优选，弧形抱臂的自由端和弾性固定扣的自由端端面均为圆滑的弧面。圆滑的弧面便于在装上和拿取灭火器时，灭火器柱面能自然地将弧形抱臂自由端和弾性固定扣自由端向两边分开，从而顺畅无阻碍地从弧形抱臂和弹性固定扣构成的圆弧开口中通行，这样在装或取灭火器时，可以直接将灭火器对着开ロ按下或提起，从而简化操作，一旦有火情时可以争取宝贵时间，大大提高灭火效率。作为优选，抱臂连接板上设有固定安装孔。由于本车载灭火器固定装置可对灭火器轴向定位，所以灭火器的摆放方向受限较少，可根据车内空间情况垂直、平躺或倾斜的摆放。设置固定安装孔是为了方便本车载灭火器固定装置在车内可用位置上的安装。本实用新型的有益效果是便于灭火器快速拿取。本实用新型通过合理的结构和尺寸设置以固定灭火器，可一歩完成灭火器的拿取，从而能简化操作，争取宝贵时间，有效控制火情。
图I为本实用新型的ー种立体结构示意图；图2为本实用新型的正视图；图3为本实用新型的左视图；图4为本实用新型的俯视图；图5为本实用新型的ー种使用状态示意图。图中，I-弹性固定扣，2-弧形抱臂，3-抱臂连接板，4-侧挡条，5-首端托架，6_尾端托架，7-托架挡板，8-切ロ，9-沟槽，10-灭火器，11-固定安装孔。
具体实施方式
以下结合附图具体实施例对本实用新型作进ー步说明。[0024]实施例如图1至图5所示，ー种车载灭火器固定装置，包括开放式护框和弾性固定扣1，所述的护框包括弧形抱臂2、抱臂连接板3及侧挡条4，弧形抱臂2有两个且互相平行，弧形抱臂2的横截面呈扇环形，扇环圆心角为180°，各弧形抱臂2开ロ朝向一致，弧形抱臂2的内侧面与所固定的灭火器10柱面适配，弧形抱臂2的外侧弧面上沿周向设有沟槽9。抱臂连接板3两端分别固连在首末两个弧形抱臂2的弧线端点上，侧挡条4呈弧形，其两端分别固连在首末两个弧形抱臂2的弧线中点上。弧形抱臂2上设有周向的切ロ 8，切ロ 8始自弧形抱臂2的弧线中点，延伸至抱臂连接板3，弾性固定扣I整体设于切ロ 8中，其一端固定在切ロ 8始端。弾性固定扣I亦为与灭火器10柱面适配的弧形，弧形抱臂2与弾性固定扣I连接成与灭火器10的柱面紧密贴合且圆心角为185°的圆弧。弧形抱臂2和弾性固定扣I的自由端端面均为圆滑的弧面。抱臂连接板3上还设有两个固定安装孔11。所述护框上还设有灭火器轴向定位机构，所述的灭火器轴向定位机构包括首端托架5和尾端托架6,首端托架5和尾端托架6沿轴向分设于所述护框的两端,首端托架5和尾端托架6的一端分别与首末两个弧形抱臂2的弧线中点固连，另一端分别设有用于灭火器端部轴向定位的、弯折突起的托架挡板7，托架挡板7与抱臂连接板3垂直，且托架挡板7与抱臂连接板3 —体成型，两托架挡板7的间距比灭火器10的长度大I毫米。所述的护框、弾性固定扣I、首端托架5和尾端托架6均采用塑料材质一体注塑成型。本实用新型使用方法非常简单，装上灭火器时，只需手拿灭火器用灭火器的柱面对准弧形抱臂2及弾性固定扣I围成的圆弧的开ロ，适度用力向下按，由于弹性固定扣I的良好弾性、塑料制成的弧形抱臂2的轻度形变能力，以及合理的尺寸设计，原本小于灭火器直径的开ロ可被撑大，灭火器便可嵌入弧形抱臂2及弾性固定扣I围成的圆弧中，随后因弹性作用，开ロ回复到小于灭火器直径的宽度，灭火器柱面与弧形抱臂2及弾性固定扣I构成的圆弧内侧面紧密吻合，被弧形抱臂2及弾性固定扣I环抱固定，同时灭火器两端被护框两端的托架挡板7抵住定位。当取用灭火器时，握紧灭火器向外提，只要力度足以克服弾性固定扣I和弧形抱臂2的弾性保持力，灭火器柱面就可以同样使弾性固定扣I和弧形抱臂2发生弹性形变，撑大开ロ，从而使灭火器被取出。由于本车载灭火器固定装置可对灭火器进行径向和轴向的可靠固定，所以灭火器的摆放方向受限较少，可根据车内空间情况将本车载灭火器固定装置通过固定安装孔垂直、平躺或倾斜地固定在车内。
权利要求1.ー种车载灭火器固定装置，其特征是包括开放式护框和弾性固定扣(1)，所述护框所述的护框包括弧形抱臂(2)、抱臂连接板(3)及侧挡条(4)，弧形抱臂(2)至少为两个且互相平行，弧形抱臂(2)的内侧面与所固定的灭火器柱面适配，抱臂连接板(3)、侧挡条(4)均固连在首末两个弧形抱臂(2)之间，弾性固定扣(I)亦为弧形，其一端固设于弧形抱臂(2)上，弧形抱臂(2)内侧弧线与弾性固定扣(I)内侧弧线连接成大于所固定灭火器柱面半圆周的圆弧，所述护框上还设有灭火器轴向定位机构。
2.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是所述的灭火器轴向定位机构包括首端托架(5 )和尾端托架(6 )，首端托架(5 )和尾端托架(6 )沿轴向分设于所述护框的两端，首端托架(5)和尾端托架(6)的一端分别与首末两个弧形抱臂(2)的弧线中点固连，另一端分别设有用于灭火器端部轴向定位的、弯折突起的托架挡板(7)。
3.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是弧形抱臂(2)上设有周向的切ロ(8)，切ロ(8)始自弧形抱臂(2)的弧线中点，延伸至抱臂连接板(3)，弹性固定扣(I)整体设于切ロ(8)中，其一端固定在切ロ(8)始端。
4.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是抱臂连接板(3)两端分别固连在首末两个弧形抱臂(2)的弧线端点上，侧挡条(4)两端分别固连在首末两个弧形抱臂(2)的弧线中点上。
5.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是侧挡条(4)呈弧形。
6.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是所述的护框、弾性固定扣(I)、首端托架(5)和尾端托架(6)均为塑料材质。
7.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是所述的护框、弾性固定扣(I)、首端托架(5)和尾端托架(6)为一体结构。
8.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是弧形抱臂(2)的外侧弧面上沿周向设有沟槽(9)。
9.根据权利要求I所述的车载灭火器固定装置，其特征是弧形抱臂(2)的自由端和弹性固定扣(I)的自由端端面均为圆滑的弧面。
10.根据权利要求I至9中任一项所述的车载灭火器固定装置，其特征是抱臂连接板(3)上设有固定安装孔。
专利摘要本实用新型提供了一种车载灭火器固定装置，包括开放式护框和弹性固定扣，所述的护框包括弧形抱臂、抱臂连接板及侧挡条，弧形抱臂至少为两个且互相平行，弧形抱臂的内侧面与所固定的灭火器柱面适配，抱臂连接板、侧挡条均固连在首末两个弧形抱臂之间，弹性固定扣亦为弧形，其一端固设于弧形抱臂上，弧形抱臂内侧弧线与弹性固定扣内侧弧线连接成大于所固定灭火器柱面半圆周的圆弧，所述护框上还设有灭火器轴向定位机构。本实用新型旨在提供一种便于灭火器快速装取的车载灭火器固定装置。
文档编号A62C3/07GK202446697SQ201120575109
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者吴成明, 方晗, 李汉, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司