本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种灭火系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述灭火系统的电力机车。
背景技术：
目前，电力机车的火灾检测是火警检测子系统实现的。火警检测子系统是机车车载安全监测的一个系统，能够完成感应烟雾、温度等火情物理量，实现对机车的火灾探测、报警。当系统检测到火警时，火警检测主机将火灾报警信号发送到TCMS(Train Control and Management System)，通知工作人员机车存在火灾报警，工作人员取出手动灭火器到火灾地点进行灭火。
然而，由于电力机车运营条件恶劣，火警检测子系统的烟雾探测器非常容易受到污染，火警检测子系统进行火灾报警误报的概率较高。另外，当工作人员收到火警系统检测到的火灾报警后，需要到发生火灾的地点进行确认，机车火灾或产生有毒有害的气体，对工作人员的生命安全造成威胁。着火地点会产生有害气体，手持灭火器到着火地点进行灭火会对工作人员的生命安全造成威胁。
因此，如何提高火灾判断的准确性，同时保证工作人员在灭火过程中的安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种灭火系统，能够提高火灾判断的准确性，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述灭火系统的电力机车，对火灾的判断较准确，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种灭火系统，包括：
用于实时监测并在监测到火情时发送火灾报警信号给TCMS监控子系统的火警监控子系统；
视频监控子系统，包括摄像头、视频主机、以及用于工作人员观察火情的显示屏，所述摄像头、所述显示屏均连接所述视频主机；
灭火子系统，所述灭火子系统包括灭火主机、灭火介质罐和喷头；
所述TCMS监控子系统，包括用于在接收到所述火灾报警信号时进行报警的报警装置、以及用于在工作人员通过所述视频监控子系统确认火情后手动开启所述灭火主机以进行灭火的手动开关，所述火警监控子系统、所述视频监控子系统、所述灭火子系统分别连接于所述TCMS监控子系统。
优选地，所述TCMS监控子系统包括用于全程记录火灾报警以及灭火过程的事件记录装置。
优选地，所述灭火介质存储罐与所述喷头之间设有电磁阀，所述手动开关连接于所述电磁阀。
优选地，所述火警监控子系统包括温度传感器和烟雾浓度传感器。
优选地，所述报警装置为声光警报器。
优选地，所述摄像头为红外夜视摄像头。
一种电力机车，包括灭火系统，所述灭火系统为如上述任意一项所述的灭火系统。
优选地，所述灭火系统中的摄像头包括司机室摄像头、设备间摄像头和后视摄像头，司机室、设备间、低压柜、牵引交流器、中央线槽中均设有所述灭火系统中的火警监控子系统。
本实用新型提供的灭火系统，包括火警监控子系统、视频监控子系统、灭火子系统、TCMS监控子系统。此种灭火系统通过火警监控子系统可以实时监测火情，在报警装置报警后，工作人员可以通过显示屏确认是否发生火情，在确认火情后通过手动开关控制灭火子系统的开启，使灭火介质罐向喷头提供灭火介质，从而进行灭火。
此种灭火系统可以避免误报警发生时进行的误灭火处理，确认是否发生火灾以及灭火时，不需要工作人员到着火点去确认或进行灭火操作，有利于保证工作人员的生命安全。
本实用新型提供的包括上述灭火系统的电力机车，对火灾的判断较准确，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例的示意图
图2为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中火警监控子系统的示意图；
图3为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中视频监控子系统的示意图；
图4为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中灭火子系统的示意图；
图5为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中TCMS监控子系统的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的核心是提供一种灭火系统，能够提高火灾判断的准确性，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述灭火系统的电力机车，对火灾的判断较准确，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。
请参考图1至图5，图1为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例的示意图图2为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中火警监控子系统的示意图；图3为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中视频监控子系统的示意图；图4为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中灭火子系统的示意图；图5为本实用新型所提供灭火系统的具体实施例中TCMS监控子系统的示意图。
本实用新型所提供灭火系统的一种具体实施例中，包括：
火警监控子系统，火警监控子系统用于实时监测并在监测到火情时发送火灾报警信号给TCMS监控子系统；
视频监控子系统，视频监控子系统包括摄像头3、用于控制摄像头3的视频主机2、以及用于工作人员观察火情的显示屏，摄像头3、显示屏均连接视频主机2，其中，视频主机2可以控制摄像头3、显示屏并能自动记录所拍摄到的视频信息。
灭火子系统，灭火子系统包括灭火主机4、灭火介质罐5和喷头6；
TCMS监控子系统，包括用于在接收到火灾报警信号时进行报警的报警装置、以及用于在工作人员通过视频监控子系统确认火情后手动开启灭火主机以进行灭火的手动开关，火警监控子系统、视频监控子系统、灭火子系统分别连接于TCMS监控子系统。
此种灭火系统通过火警监控子系统可以实时监测火情，在报警装置报警后，工作人员可以通过显示屏确认是否发生火情，在确认火情后通过手动开关控制灭火子系统的开启，使灭火介质罐5向喷头6提供灭火介质，从而进行灭火。
可见，此种灭火系统可以避免误报警发生时进行的误灭火处理，确认是否发生火灾以及灭火时，不需要工作人员到着火点去确认或进行灭火操作，有利于保证工作人员的生命安全。
上述实施例中，TCMS监控子系统1可以包括用于全程记录火灾报警以及灭火过程的事件记录装置。通过事件记录装置的设置，可以记录从火灾报警、火灾确认到灭火的火灾处理过程的全程操作，有利于对各个环节进行准确度的判断，便于系统的改进，同时，便于事后的责任认定。
具体地，TCMS监控子系统1可以包括以太网交换机、以太网插座、车辆控制模块、司机室输入输出单元司机室微机屏、制动控制单、中央控制单元、牵引控制单元、黑匣子、数字量输入模块、数字量输入输出模块8、模拟量输入输出模块7、智能显示模块、列车总线，以实现TCMS监控子系统1与火警监控子系统、视频监控子系统、灭火子系统的连接以及控制功能。
具体地，灭火介质存储罐与喷头6之间可以设有电磁阀，手动开关连接于电磁阀，通过手动开关控制电磁阀的开合以控制灭火介质存储罐与喷头6之间的连通情况，控制方便快捷。当然，灭火介质存储罐与喷头6之间的连接方式不限于此。
上述各个实施例中，火警监控子系统具体可以包括温度传感器和烟雾浓度传感器，温度传感器可以探测设置点的温度，烟雾浓度传感器可以测试设置点的烟雾浓度，便于全面监测火情，提高监测结果的准确度。当然，火警监控子系统也可以只包括温度传感器、烟雾浓度传感器中的任一个。
上述各个实施例中，报警装置具体可以为声光警报器，以便使工作人员能够及时发现火情报警。当然，报警装置也可以为蜂鸣器、LED灯等装置。
其中，报警装置的在报警的同时可以提示火情的严重程度。在上述实施例的基础上，根据温度传感器检测的温度的高低，或者根据烟雾浓度传感器检测的烟雾浓度的高低，对应设置报警装置的音量等级或者闪光频率，火情越严重，设置音量越高或者闪光频率越高，以便工作人员在查看显示屏之间能够了解火情的严重程度。
上述各个实施例中，摄像头3具体可以为红外夜视摄像头，红外夜视摄像头能够完全穿透浓烟，相应速度快，即使管线较暗时也能清晰拍摄。当然，摄像头3的选用不限于此。
除了上述灭火系统，本实用新型还提供了一种包括上述实施例公开的灭火系统的电力机车，该电力机车由于采用了上述灭火系统，对火灾的判断较准确，同时能够保证工作人员在灭火过程中的安全。
其中，灭火系统中的摄像头3包括司机室摄像头、设备间摄像头和后视摄像头，司机室、设备间、低压柜、牵引交流器、中央线槽中均设有所述灭火系统中的火警监控子系统。即在电力机车的司机室、设备间、低压柜、牵引交流器、中央线槽中，可以分别对火情进行检测，同时，在报警时，工作人员可以通过摄像头3对应观察到司机室、设备间、车外的状态，确认发生火灾的具体区域，从而能够可靠地判断火情。
具体地，每节机车中可以均设置司机室、低压柜、设备间、牵引变流器、中央线槽等监测点，以实现火情的实时全面检测。
具体地，喷头6可以在每节机车中设置多个，以实现全面灭火。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的电力机车及其灭火系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。