本实用新型属于一种消防车部件，具体地说，尤其涉及一种消防车用翻转踏板。
背景技术：
现有消防车翻转踏板一般使用焊接骨架，外层蒙装不锈钢板或铝板制作。其存在以下缺点：制作工艺繁琐，整体重量大，开启不方便；同时按照标准要求两端安装闪烁警示灯具时实现困难。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种消防车用翻转踏板，以克服现有技术中消防车用翻转踏板制作繁琐，整体重量大，开启不方便，同时按照标准要求两端安装闪烁警示灯具时实现困难的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种消防车用翻转踏板，包括踏板主体、踏板连接铰链机构、气动弹簧组、气动弹簧固定座，所述踏板主体为一体成型结构，所述踏板主体通过踏板连接铰链机构与车身连接，所述气动弹簧组一端连接踏板连接铰链机构，另一端连接气动弹簧固定座。
所述踏板主体两端安装灯具堵头。
所述气动弹簧组行程不小于100mm，公称力不大于20㎏。
所述踏板主体采用铝型材制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)踏板主体一体成型铝型材重量轻、强度高；
(2)踏板长度可以根据要求任意截取，制作简便；
(3)两端灯具堵头既满足踏板型材内部密封，同时可满足标准要求踏板翻转后两端具有闪烁灯光警示要求，兼具美观和实用功能；
(4)踏板整体安装简便，使用可靠，翻转轻便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、踏板主体；2、灯具堵头；3、踏板连接铰链机构；4、气动弹簧组；5、气动弹簧固定座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种消防车用翻转踏板，包括踏板主体1、踏板连接铰链机构3、气动弹簧组4、气动弹簧固定座5，所述踏板主体1采用铝型材制成，而且整体结构一体成型，所述踏板主体1通过踏板连接铰链机构3与车身连接，并通过气动弹簧组4及气动弹簧固定座5来实现踏板主体1翻转，其中，气动弹簧组4一端连接踏板连接铰链机构3，另一端连接气动弹簧固定座5。
踏板主体1两端安装灯具堵头2，既满足踏板型材内部密封，同时可满足踏板翻转后两端具有闪烁灯光警示标准的要求，兼具美观和实用功能。
气动弹簧组4性能是影响踏板性能的重要因素，本实用新型中的气动弹簧组4行程不小于100mm，公称力不大于20㎏。