本实用新型涉及一种喷头，具体为一种公交车用灭火器喷头。
背景技术：
现有的公交车用灭火器喷不能根据着火方位的变化快速改变喷头喷液的方向和灭火时的喷射面积较小，已经渐渐不能满足人们的需要，因此我们对此做出改进，提出一种公交车用灭火器喷头。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的公交车用灭火器喷不能根据着火方位的变化快速改变喷头喷液的方向和灭火时的喷射面积较小的缺陷，本实用新型提供一种公交车用灭火器喷头。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种公交车用灭火器喷头，包括喷管和流向调节管，所述流向调节管设置于喷管的一端，所述喷管的内部通过隔板设置有与流向调节管相连通的第一流道腔和第二流道腔，所述喷管的侧面均匀设置有若干个喷孔，所述流向调节管的外部平行设置有第一流向调节旋钮和第二流向调节旋钮。
进一步的，所述流向调节管的内部通过两个固定轴转动连接有两个半圆形流向调节齿轮，两个所述半圆形流向调节齿轮的中心处均通过连接杆分别与第一流向调节旋钮和第二流向调节旋钮固定连接。
进一步的，所述流向调节管另一端的内壁处对称设置有“L”型固定杆，所述“L”型固定杆的一端与流向调节管另一端的内壁固定连接，所述“L”型固定杆的另一端与调节固定杆的一端搭接。
进一步的，所述调节固定杆的另一端通过销轴与固定块一侧对应设有的凸块穿插连接，所述调节固定杆杆壁的一侧通过弹簧与固定块弹性连接，所述调节固定杆杆壁的另一侧设置有凸轮。
进一步的，所述凸轮的厚度大于调节固定杆的厚度，且凸轮的一端设置有与半圆形流向调节齿轮相互啮合的齿状凸起。
进一步的，所述“L”型固定杆与调节固定杆连接处的杆壁上设置有密封橡胶层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种公交车用灭火器喷头，通过设有流向调节管，当需要进行全方位灭火时，将第一流向调节旋钮顺时针转动，第二流向调节旋钮逆时针转动，此时两个半圆形流向调节齿轮分别向上和向下转动，并带着对应的凸轮转动，使调节固定杆与“L”型固定杆分离，使液体经过流向调节管流入第一流道腔和第二流道腔，然后经过喷管喷出对外界进行灭火，当需要进行单方向灭火时，逆时针转动第一流向调节旋钮或者顺时针转动第二流向调节旋钮，半圆形流向调节齿轮恢复初始状态，调节固定杆在弹簧的弹力作用下与“L”型固定杆重新搭接，使液体经过流向调节管流入第一流道腔或第二流道腔内，以对外界进行单方位灭火，通过喷管上设有的喷孔，液体通过喷孔处时进行放大，增加喷射面积，液流通过流道腔，增加了液流压强，提高灭火效果。
附图说明
图1是本实用新型一种公交车用灭火器喷头的结构示意图；
图2是本实用新型一种公交车用灭火器喷头的内部结构示意图。
图中：1、喷管；2、流向调节管；3、隔板；4、喷孔；5、第一流向调节旋钮；6、第二流向调节旋钮；7、第一流道腔；8、第二流道腔；9、“L”型固定杆；10、调节固定杆；11、固定块；12、弹簧；13、凸轮；14、齿状凸起；15、半圆形流向调节齿轮；16、固定轴。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种公交车用灭火器喷头，包括喷管1和流向调节管2，流向调节管2设置于喷管1的一端，喷管1的内部通过隔板3设置有与流向调节管2相连通的第一流道腔7和第二流道腔8，喷管1的侧面均匀设置有若干个喷孔4，流向调节管2的外部平行设置有第一流向调节旋钮5和第二流向调节旋钮6。
其中，流向调节管2的内部通过两个固定轴16转动连接有两个半圆形流向调节齿轮15，两个半圆形流向调节齿轮15的中心处均通过连接杆分别与第一流向调节旋钮5和第二流向调节旋钮6固定连接，第一流向调节旋钮5和第二流向调节旋钮6，便于人们通过旋动旋钮快速改变液体流向。
其中，流向调节管2另一端的内壁处对称设置有“L”型固定杆9，“L”型固定杆9的一端与流向调节管2另一端的内壁固定连接，“L”型固定杆9的另一端与调节固定杆10的一端搭接，通过“L”型固定杆9与流向调节管2互相配合，可以实现对液体流向的快速调节。
其中，调节固定杆10的另一端通过销轴与固定块11一侧对应设有的凸块穿插连接，调节固定杆10杆壁的一侧通过弹簧12与固定块11弹性连接，调节固定杆10杆壁的另一侧设置有凸轮13，当弹簧12可以帮助处于分离状态的调节固定杆10快速复位，使调节固定杆10与“L”型固定杆9重新搭接，以封闭流道。
其中，凸轮13的厚度大于调节固定杆10的厚度，且凸轮13的一端设置有与半圆形流向调节齿轮15相互啮合的齿状凸起14，当凸轮13与半圆形流向调节齿轮15接触时，凸轮13的一半厚度与调节固定杆10接触，另一半厚度则与半圆形流向调节齿轮15的齿轮面接触。
其中，“L”型固定杆9与调节固定杆10连接处的杆壁上设置有密封橡胶层，提高了“L”型固定杆9与调节固定杆10搭接在一起时的密封性能。
需要说明的是，本实用新型为一种公交车用灭火器喷头，具体工作时，当公交车上发生火灾时需要全方位灭火时，工作人员将第一流向调节旋钮5顺时针转动，第二流向调节旋钮6逆时针转动，此时两个半圆形流向调节齿轮15分别向上和向下转动，并带着对应的凸轮13转动，使调节固定杆10与“L”型固定杆9分离，此时弹簧12处于压缩状态，使液体经过流向调节管2流入第一流道腔7和第二流道腔8，然后经过喷管1的喷孔4喷出对外界进行灭火，当需要进行单方向灭火时，逆时针转动第一流向调节旋钮5或者顺时针转动第二流向调节旋钮6，使半圆形流向调节齿轮15恢复初始状态，调节固定杆10在弹簧12的弹力作用下与“L”型固定杆9重新搭接，使液体经过流向调节管2流入第一流道腔7或第二流道腔8内，并经过喷管1的喷孔4喷出，以对外界进行单方位灭火。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。