一种车载灭火器用的固定放置装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车载灭火器技术领域，更具体地说，涉及一种车载灭火器用的固定放置装置。


背景技术：

[0002]
车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置，目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器；
[0003]
现有的车载灭火器大多都是随意的放置在车体内部，当车体在行驶中出现颠簸等情况后，会对车载灭火器造成损坏，这样就会导致车载灭火器无法正常的使用，从而对人的生命财产安全带来影响，因此，基于以上问题，需要一种车载灭火器用的固定放置装置。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
本实用新型旨在于在解决当车载灭火器放置在车体内部时，通过其装置，能够对车载灭火器进行固定和夹持处理，从而避免车体在行驶途中产生颠簸而导致车载灭火器出现损坏等情况，最终，保障其车载灭火器的使用效果。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
本实用新型提供了一种车载灭火器用的固定放置装置，包括支撑板、固定夹块、盖板，固定夹块活动设置于支撑板的顶部，且固定夹块转动设置于开槽的内壁端面处，盖板卡合设置于固定夹块的顶部端面处，支撑板还包括有螺纹固定件、固定块、开槽、通孔，螺纹固定件螺纹设置于支撑板的顶部端面处，固定块固定设置于支撑板的顶部端面处，开槽嵌入式设置于固定块的顶部端面处，通孔分别贯穿设置于开槽和盖板的内壁端面处；
[0008]
固定夹块还包括有转杆、定位柱、凹槽、第一弹簧、支撑杆、抵板、垫块、卡槽，转杆固定设置于固定夹块的前侧端面处和后侧端面处，定位柱固定设置于固定夹块的顶部端面处，凹槽嵌入式设置于固定夹块的内壁端面处，第一弹簧固定设置于凹槽的内部底端处，支撑杆活动设置于凹槽的内部，且支撑杆的一端固定连接有第一弹簧，抵板固定设置于支撑杆的外侧端面处，垫块固定设置于抵板的外侧端面处，卡槽嵌入式设置于固定夹块外侧面顶端处；
[0009]
盖板还包括有定位槽、第二弹簧、限位卡杆，定位槽嵌入式设置于盖板的底部端面处，第二弹簧固定设置于盖板的内壁端面处，且第二弹簧的一端固定连接有限位卡杆，限位卡杆贯穿设置于盖板的内壁端面处。
[0010]
优选的：开槽为矩形状结构设置，其开槽的内壁宽度与固定夹块的宽度相互配套，同时固定夹块的底部端面与开槽的内壁底端面存在着间距。
[0011]
优选的：通孔和转杆均为圆柱状设置，而限位卡杆为工形状结构，其中通孔的内壁
直径略微大于转杆的直径，同时限位卡杆的外侧面中端处的直径与通孔的直径相互配套，而限位卡杆的左侧面和右侧面的直径均大于通孔的直径。
[0012]
优选的：凹槽和支撑杆均为圆柱状设置，其凹槽的内壁直径与支撑杆的直径相互配套。
[0013]
优选的：抵板和垫块整体均为圆弧状设置，其中垫块为胶质材料设置，并且在垫块的外侧端面还设置有半圆状防滑条，其防滑条也为胶质材料设置。
[0014]
优选的：固定夹块整体为半圆状设置，其数量为2个，并且均对称设置于支撑板的顶部端面处，同时当2个固定夹块闭合时，所组成的结构为圆形状，而在2个固定夹块的内壁端面处均设置有若干个抵板和垫块。
[0015]
优选的：定位柱和定位槽均为圆柱状结构，其顶部端面均圆锥状设置，并且其定位柱的直径与定位槽的内壁直径相互配套，同时当盖板平稳的放置在固定夹块的顶部端面处时，其定位柱刚好能够完全的插入至定位槽内部。
[0016]
优选的：盖板为u形状结构，其盖板的内壁长度大于2个固定夹块的长度，同时卡槽为圆柱状结构，其卡槽的内壁直径与限位卡杆的外侧端面处的直径相互配套，并且当定位柱完成的插入至定位槽内部后，其盖板处的限位卡杆刚好与固定夹块处的卡槽处于同一垂直线。
[0017]
有益效果：
[0018]
1、这种车载灭火器用的固定放置装置设置有固定夹块、转杆、固定块、开槽、通孔，能够使固定夹块以转杆和固定块为支撑点而进行转动，这样能够方便对车载灭火器进行夹持处理，同时在利用其凹槽、第一弹簧、支撑杆、抵板、垫块的形状和布局设置，能够对不同大小的车载灭火器进行固定和放置。
[0019]
2、这种车载灭火器用的固定放置装置设置其盖板、定位槽、第二弹簧、限位卡杆、卡槽、定位柱、通孔，能够对固定夹块的顶部端面处进行快速的限位处理，这样能够保障固定夹块对车载灭火器的固定效果，同时利用其限位卡杆和第二弹簧的连接关系，能够对盖板进行安装和拆卸，这样能够方便其车载灭火器的使用。
附图说明：
[0020]
图1为本实用新型的一种车载灭火器用的固定放置装置左视面示意图。
[0021]
图2为本实用新型的固定块侧面示意图。
[0022]
图3为本实用新型的限位卡杆侧面示意图。
[0023]
图4为本实用新型的一种车载灭火器用的固定放置装置图1中的a 处左视面放大示意图。
[0024]
图5为本实用新型的一种车载灭火器用的固定放置装置图1中的b 处左视面放大示意图。
[0025]
图1-5中：1-支撑板；101-螺纹固定件；102-固定块；103-开槽； 104-通孔；2-固定夹块；201-转杆；202-定位柱；203-凹槽；204
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第一弹簧；205-支撑杆；206-抵板；207-垫块；208-卡槽；3-盖板； 301-定位槽；302-第二弹簧；303-限位卡杆。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
如附图1至附图5所示：本实用新型提供一种技术方案，一种车载灭火器用的固定放置装置，包括支撑板1、固定夹块2、盖板3，固定夹块2活动设置于支撑板1的顶部，且固定夹块2转动设置于开槽103的内壁端面处，盖板3卡合设置于固定夹块2的顶部端面处，支撑板1还包括有螺纹固定件101、固定块102、开槽103、通孔104，螺纹固定件101螺纹设置于支撑板1的顶部端面处，固定块102固定设置于支撑板1的顶部端面处，开槽103嵌入式设置于固定块102的顶部端面处，通孔104分别贯穿设置于开槽103和盖板3的内壁端面处；
[0028]
固定夹块2还包括有转杆201、定位柱202、凹槽203、第一弹簧204、支撑杆205、抵板206、垫块207、卡槽208，转杆201固定设置于固定夹块2的前侧端面处和后侧端面处，定位柱202固定设置于固定夹块2的顶部端面处，凹槽203嵌入式设置于固定夹块2的内壁端面处，第一弹簧204固定设置于凹槽203的内部底端处，支撑杆 205活动设置于凹槽203的内部，且支撑杆205的一端固定连接有第一弹簧204，抵板206固定设置于支撑杆205的外侧端面处，垫块207 固定设置于抵板206的外侧端面处，卡槽208嵌入式设置于固定夹块 2外侧面顶端处；
[0029]
盖板3还包括有定位槽301、第二弹簧302、限位卡杆303，定位槽301嵌入式设置于盖板3的底部端面处，第二弹簧302固定设置于盖板3的内壁端面处，且第二弹簧302的一端固定连接有限位卡杆 303，限位卡杆303贯穿设置于盖板3的内壁端面处。
[0030]
其中：开槽103为矩形状结构设置，其开槽103的内壁宽度与固定夹块2的宽度相互配套，同时固定夹块2的底部端面与开槽103的内壁底端面存在着间距，通过开槽103的形状和布局设置，能够使固定夹块2在开槽103的内壁端面处进行平稳的转动，从而避免发生磕碰等问题。
[0031]
其中：通孔104和转杆201均为圆柱状设置，而限位卡杆303为工形状结构，其中通孔104的内壁直径略微大于转杆201的直径，同时限位卡杆303的外侧面中端处的直径与通孔104的直径相互配套，而限位卡杆303的左侧面和右侧面的直径均大于通孔104的直径，通过通孔104的设置，能够使转杆201或限位卡杆303在通孔104处进行转动或移动，这样能够方便其固定夹块2和盖板3的使用。
[0032]
其中：凹槽203和支撑杆205均为圆柱状设置，其凹槽203的内壁直径与支撑杆205的直径相互配套，通过其配套设置，能够使支撑杆205平稳的在凹槽203内部进行平稳的运动，这样能够保障其垫块 207对车载灭火器的固定夹持效果。
[0033]
其中：抵板206和垫块207整体均为圆弧状设置，其中垫块207 为胶质材料设置，并且在垫块207的外侧端面还设置有半圆状防滑条，其防滑条也为胶质材料设置，通过抵板206、垫块207和防滑条之间的配套设置，能够对车载灭火器的外侧端面处进行防滑处理，同时其胶质材料的设置，能够对车载灭火器的外侧端面处进行保护。
[0034]
其中：固定夹块2整体为半圆状设置，其数量为2个，并且均对称设置于支撑板1的顶部端面处，同时当2个固定夹块2闭合时，所组成的结构为圆形状，而在2个固定夹块2的内
壁端面处均设置有若干个抵板206和垫块207，通过固定夹块2、抵板206和垫块207之间的布局设置，能够对车载灭火器的外侧端面进行全方位的固定和夹持。
[0035]
其中：定位柱202和定位槽301均为圆柱状结构，其顶部端面均圆锥状设置，并且其定位柱202的直径与定位槽301的内壁直径相互配套，同时当盖板3平稳的放置在固定夹块2的顶部端面处时，其定位柱202刚好能够完全的插入至定位槽301内部，通过定位柱202和定位槽301的形状设置，能够对盖板3进行定位处理，这样能够方便盖板3对固定夹块2进行限位处理。
[0036]
其中：盖板3为u形状结构，其盖板3的内壁长度大于2个固定夹块2的长度，同时卡槽208为圆柱状结构，其卡槽208的内壁直径与限位卡杆303的外侧端面处的直径相互配套，并且当定位柱202完成的插入至定位槽301内部后，其盖板3处的限位卡杆303刚好与固定夹块2处的卡槽208处于同一垂直线，通过定位柱202和定位槽 301的布局设置，能够方便其盖板3处的限位卡杆303通过第二弹簧 302的挤压力，而迫使其限位卡杆303稳定的插入至卡槽208，这样能够方便对固定夹块2进行限位和固定，从而保障其固定夹块2对车载灭火器的固定放置效果。
[0037]
工作原理：
[0038]
首先，将支撑板1、固定夹块2等配套安装在车体内部，当需要对车载灭火器进行固定和放置时，通过固定夹块2、转杆201、固定块102、开槽103、通孔104的配套设置，能够使固定夹块2以转杆 201和固定块102为支撑点而进行转动，这样能够方便对车载灭火器进行夹持处理，同时在利用其凹槽203、第一弹簧204、支撑杆205、抵板206、垫块207的形状和布局设置，能够对不同大小的车载灭火器进行放置，并且由于其垫块207的形状和材质设置，能够对车载灭火器的外侧端面进行软接触和防滑处理，这样能够提升对车载灭火器的固定放置效果；
[0039]
当固定夹块2对车载灭火器固定夹持完毕后，通过其盖板3、定位槽301、第二弹簧302、限位卡杆303、卡槽208、定位柱202、通孔104之间的布局设置，能够对固定夹块2的顶部端面处进行快速的限位处理，这样能够保障固定夹块2对车载灭火器的固定效果，从而避免因车体颠簸而导致车载灭火器出现滑动等情况，同时利用其限位卡杆3和第二弹簧302的连接关系，能够对盖板3进行快速的拆卸，这样能够方便其车载灭火器的使用和放置，最后，通过支撑板1、螺纹固定件101的设置，能够为固定夹块2和盖板3提供稳定的支撑点，从而方便其固定夹块2和盖板3的使用效果；
[0040]
最终，通过此装置，完成了对车载灭火器的固定和放置处理，从而避免了车载灭火器因车体颠簸而出现损坏等情况。
[0041]
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0042]
综上可得，
[0043]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。