船用电池喷淋灭火系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种船舶安全技术，特别涉及一种船用电池喷淋灭火系统。


背景技术：

[0002]
随着船舶新能源技术的快速发展，电池作为一种储能装置在船舶上得到越来越广泛的应用。船用电池一般布置在船舶电池舱室内，与陆用电池相比，一方面，船用电池一般是根据船舶的特定需求进行定制化设计，船用电池的电压、容量、体积、散热等参数因船而异，因此其安全保护措施的标准化程度和完善程度通常不如采用批量化生产的电池标准产品；另一方面，船舶的摇摆、湿度、盐度、温度等因素决定船用电池的工作环境较陆用电池明显恶劣。因此船用电池在使用过程中存在着比陆用电池更大的起火燃烧风险，在这种危险情况下，如果能够实现对船用电池进行及时喷淋灭火，则可明显降低船用电池的使用危险性，提高船舶安全性能。
[0003]
目前在船用电池领域，防范电池起火燃烧的技术措施尚有不足，对船舶而言，针对船用电池特性而进行专用设计的喷淋灭火系统需求很高，因此设计一种能够在船用电池起火燃烧初期及时对船用电池进行喷淋灭火的船用电池喷淋灭火系统，对船用电池的应用和推广具有重要意义。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型是针对船用电池的推广应用提高了对船舶电池灭火系统要求的问题，提出了一种船用电池喷淋灭火系统，能够在船用电池发生起火燃烧的情况下，根据工作模式进行火情报警和喷淋控制，实现船用电池的灭火，提高船舶的安全性。
[0005]
本实用新型的技术方案为：一种船用电池喷淋灭火系统，包括系统中的灭火剂箱、供液阀、供液泵组、调压阀、试验阀、安全阀和每个分区配置的分区阀、手动报警按钮、细雾喷头、现场声光报警器、烟雾探测器、温度探测器、火焰探测器、现场控制盒、电池管理系统、集控台确认按钮、集控台复位按钮、集控台声光报警器、自动喷淋灭火控制器；
[0006]
灭火剂箱内储存电池灭火所使用的灭火剂，灭火剂箱依次连接的供液阀、供液泵组、调压阀构成灭火剂控制管路，灭火剂箱通过灭火剂控制管路与各个分区的分区阀连接，分区阀末端管路接各个分区的细雾喷头；灭火剂控制管路同时分别连接试验阀和安全阀；
[0007]
每个分区的烟雾探测器、温度探测器和火焰探测器分别采集分区电池上方的烟雾浓度、温度和火焰光信号，每个分区的烟雾探测器、温度探测器、火焰探测器的输出激活信号及手动报警按钮状态信号送入此分区的现场控制盒内，现场控制盒将上述信号发送至喷淋灭火控制器；电池管理系统将分区的各个电池包的温度和断线状态信号发送至喷淋灭火控制器；现场控制盒同时接收来自喷淋灭火控制器的分区报警信号，并将其发送至对应分区的现场声光报警器；集控台确认按钮和集控台复位按钮信号送至喷淋灭火控制器，喷淋灭火控制器输出控制信号到灭火剂控制管路和对应分区阀，喷淋灭火控制器输出报警信号到对应集控台声光报警器和对应分区的现场声光报警器。
[0008]
所述喷淋灭火控制器上设有一个三位选择开关，三位选择开关对应应急、半自动、自动三个档位信号。
[0009]
本实用新型的有益效果在于：本实用新型船用电池喷淋灭火系统，能够在船用电池起火燃烧初期及时对船用电池进行喷淋灭火，可明显改善船用电池的使用安全性，提高船用电池喷淋灭火的自动化程度，对船用电池的应用和推广具有重要意义。
附图说明
[0010]
图1为本实用新型船用电池喷淋灭火系统结构示意图。
具体实施方式
[0011]
如图1所示船用电池喷淋灭火系统结构示意图，船用电池喷淋灭火系统包括系统中的灭火剂箱1、供液阀2、供液泵组3、调压阀4、试验阀5、安全阀6和每个分区分配的分区阀7、手动报警按钮8、细雾喷头9、现场声光报警器10、烟雾探测器11、温度探测器12、火焰探测器13、现场控制盒14、电池管理系统(bms)15、集控台确认按钮16、集控台复位按钮17、集控台声光报警器18、自动喷淋灭火控制器19。
[0012]
船舶因自身需求不同，配置的电池组数量和放置位置可能各不相同，因此根据细雾喷头的灭火能力，将船舶电池设置为若干个分区，所述的船用电池喷淋灭火系统对各分区进行独立控制，从而实现当某一分区电池发生火情时，及时对相应分区进行喷淋灭火。本实施例中以6个电池分区数量为例进行介绍，每个分区均设置有分区阀7、手动报警按钮8、细雾喷头9、现场声光报警器10、烟雾探测器11、温度探测器12、火焰探测器13、现场控制盒14、电池管理系统(bms)15、集控台确认按钮16、集控台复位按钮17、集控台声光报警器18各一个。
[0013]
灭火剂箱1用于储存电池灭火所使用的灭火剂，所述的船用电池喷淋灭火系统使用电池灭火剂。依次连接的供液阀2、供液泵组3、调压阀4构成灭火剂控制管路，灭火剂箱1通过灭火剂控制管路与各个分区的分区阀7连接。灭火剂控制管路同时分别连接试验阀5和安全阀6，用于检修和安全泄压。所述的供液阀2用于所述的灭火剂箱1和供液泵组3之间管路的开启或关闭控制。所述的供液泵组3用于为各分区提供具有一定压力的灭火剂，供液泵组3可以在本地进行手动启动或停止，也可以接收来自所述喷淋灭火控制器19的命令信号进行远程启动或停止。所述调压阀4用于调节所述供液泵组3输出灭火剂的压力，从而保证向各分区提供的灭火剂压力在目标范围之内。所述的试验阀5用于检修系统时临时释放喷淋灭火系统中的灭火剂。所述的安全阀6用于当喷淋灭火系统的灭火剂压力异常高于规定值时，自动开启泄放灭火剂，从而保证灭火剂压力在允许范围之内。所述的分区阀7每个电池分区配置一个，用于控制喷淋灭火系统至分区喷头间灭火剂管路的开启或关闭，分区阀7可以在本地进行手动开启或关闭，也可以接收来自所述喷淋灭火控制器19的命令信号进行远程开启或关闭。所述的手动报警按钮8每个电池分区配置一个，用于人为发现火情时，在分区现场紧急按下手动报警按钮8，喷淋灭火系统进行相应分区的火情报警，并启动供液泵组3，打开供液阀2和调压阀4，开启对应分区阀7进行喷淋灭火剂灭火。所述的细雾喷头9每个电池分区配置一个，用于在对应的分区阀开启后喷淋灭火。所述的现场声光报警器10每个电池分区配置一个，用于对应分区发生火情时，在分区现场发出声光报警。所述的烟雾探
测器11每个电池分区配置一个，用于检测对应分区电池上方的烟雾，当对应分区的烟雾值超过设置的报警值时，所述的烟雾探测器11发出烟雾报警激活信号。所述的温度探测器12每个电池分区配置一个，用于检测对应分区电池上方的温度，当对应分区的温度值超过设置的报警值时，所述的温度探测器12发出温度报警激活信号。所述的火焰探测器13每个电池分区配置一个，用于检测对应分区电池上方的火焰光，当对应分区的火焰光信号超过设置的报警值时，所述的火焰探测器13发出火焰报警激活信号。所述的现场控制盒14每个电池分区配置一个，现场控制盒用于接收对应分区的烟雾探测器11、温度探测器12、火焰探测器13的输出激活信号及手动报警按钮8状态信号，并将上述信号发送至喷淋灭火控制器19，同时接收来自喷淋灭火控制器19的分区报警信号，并将其发送至对应分区的现场声光报警器10。所述的电池管理系统(bms)15每个电池分区配置一个，所述电池管理系统(bms)15采集分区内各个电池包的温度，同时检测各电池包温度信号是否断线，并将各个电池包的温度和断线状态信号发送至喷淋灭火控制器19。所述集控台确认按钮16每个电池分区配置一个，安装在集控台安装板上，如果喷淋灭火系统工作在自动模式或者半自动模式下，当对应分区产生需要集控台确认后方可进行喷淋灭火的单一报警时，按下对应分区所述的集控台确认按钮16，喷淋灭火系统将启动供液泵组3，打开供液阀2和调压阀4，开启相应的分区阀7进行喷淋灭火。所述集控台复位按钮17每个电池分区配置一个，安装在集控台安装板上，当需要锁止相应分区的喷淋灭火功能时，按下相应分区的集控台复位按钮17，所述喷淋灭火系统将会关闭相应分区的分区阀7，此时无论产生任何火情，喷淋灭火系统都只进行报警，而不进行喷淋灭火。所述集控室声光报警器18每个电池分区配置一个，安装在集控台安装板上，用于对应分区发生火情时，在集控室发出声光报警，所述集控室声光报警器18与所述现场声光报警器10同步报警。
[0014]
所述喷淋灭火控制器19是船用电池喷淋灭火系统的控制中心，喷淋灭火控制器采集来自各分区现场控制盒14的烟雾探测器11、温度探测器12、火焰探测器13的激活状态信号及手动报警按钮8状态信号；采集来自各分区电池管理系统(bms)15的各电池包温度和电池包温度断线信号，并且检测自身与电池管理系统(bms)15之间的通讯是否断线；采集来自集控室安装板的各分区集控台确认按钮16和集控台复位按钮17状态；采集来自远程控制系统20的各分区喷淋命令信号；根据当前船用喷淋灭火系统的工作模式进行处理后，向各分区现场声光报警器10和集控室声光报警器18发出火情报警信号，向供液泵组3发出启动或停止命令，打开或关闭供液阀2和调压阀4，向对应电池分区阀7发出开启或关闭命令，完成对各电池分区的火情报警和喷淋灭火控制。
[0015]
所述船用电池喷淋灭火系统设有三种工作模式，分别为应急模式、半自动模式和自动模式。所述的喷淋灭火控制器19上设有一个三位选择开关，三位选择开关具有应急、半自动、自动三个档位。当喷淋灭火控制器19失电或者三位选择开关处于应急档位时，所述船用电池喷淋灭火系统处于应急工作模式；当喷淋灭火控制器19供电正常且三位选择开关处于半自动档位时，所述船用电池喷淋灭火系统处于半自动工作模式，需结合现场工作人员确认后进入喷淋灭火；当喷淋灭火控制器19供电正常且三位选择开关处于自动档位时，所述船用电池喷淋灭火系统处于自动工作模式。