一种用于加油车的火情监测及灭火系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆防火控制技术领域，具体涉及一种用于加油车的火情监测及灭火系统。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们对生活燃料的需求也逐渐提高，如汽油、柴油以及生活用液化天然气等。因此各地加油车和加油站也日益增多，由于燃油为易燃易爆流体，稍有不慎，就会引发燃烧爆炸事故，造成人员财产损失，这就要求加油车和加油站应具有相当良好的防火防爆能力。
3.大多数加油车上所采用的防火防爆装置有设置导静电接地装置，利用导静电拖地胶带与导静电接地线将加油车运送和作业过程产生的静电及时导走，避免静电放电引发爆炸，同时还配备有灭火器、石棉等器材，当火灾发生时进行扑灭。但以上传统方法并不能消除如明火、雷电、撞击等产生的点火源引发的燃烧爆炸，且配备灭火器等需要人工参与，增加了人员和财产安全风险。
4.目前国家对加油车辆并无相应的标准规范，根据标准要求，加油车辆只需配备两台手动灭器即可上路行驶。在实际运行过程中，在发动机舱、受油口、加油机发生火情的可能性较大，一旦发生火情不能第一时间发现，错过最佳灭火时机。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种用于加油车的火情监测及灭火系统，以解决现有加油车发生火灾时难以快速检测、不能及时扑灭大火的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型公开了一种用于加油车的火情监测及灭火系统，所述系统包括：灭火器罐、电磁阀、喷淋管、车载电脑、火情监测传感器和控制面板，所述灭火器罐安装在车体预留位置，所述火情监测传感器设置加油车车体上易发生火灾的位置，火情检测器与车载电脑连接，易发生火灾部位安装喷淋管，喷淋管与灭火器罐连接，每个喷淋管上安装电磁阀，通过车载电脑或控制面板控制电磁阀的打开或关闭，实现灭火剂的自动喷洒。
8.进一步地，所述灭火器罐安装在车头与车身连接部，灭火器罐内设置有泡沫灭火剂，灭火器罐出口连接有机械阀门和电磁阀，机械阀门处于常开状态，电磁阀与车载电脑连接。
9.进一步地，所述灭火器罐通过耐火软管连接金属管道，所述金属管道焊接在加油车顶部、两侧、底部，金属管道上具有多个分流口，每个分流口连接喷淋管，喷淋管上安装扁平喷头，通过喷头向火灾发生点喷射泡沫灭火剂。
10.进一步地，所述喷淋管上安装有电磁阀，电磁阀与车载电脑连接，通过车载电脑控制电磁阀的打开或关闭。
11.进一步地，所述喷头安装的位置包括加油车罐顶、罐两侧、罐底、发动机舱、卸油
口、加油仓。
12.进一步地，所述火情监测传感器包括：温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器和图像采集装置，所述温度传感器采集所在部位温度，所述烟雾传感器监测所处环境中的烟雾浓度值，所述光点监测传感器监测是否有火花出现，所述图像采集装置拍摄温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器安装位置的图像画面。
13.进一步地，所述温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器和图像采集装置，均与车载电脑连接，车载电脑对采集的数据进行分析，与设定阈值进行比对，及时发出警报，所述图像采集装置根据采集的画面确定是否有火灾发生，精准定位火灾发生的位置。
14.进一步地，所述车载电脑安装在驾驶室内，车载电脑分析比对火情监测传感器的数据，判断是否发生火灾，并给出相应的报警信息，通过控制面板能够手动控制喷淋管上的电磁阀打开，同时车载电脑能够自动控制对应报警发生火灾位置的喷淋管上的电磁阀打开，喷射泡沫灭火剂。
15.进一步地，所述车载电脑通过移动通信网络将报警信息发送至指挥中心和司机的移动终端，通过远程控制能够启动灭火系统，打开对应位置喷淋管上的电磁阀进行灭火。
16.进一步地，所述车体安装有碰撞监测传感器和侧翻监测传感器，监测车辆是否出现碰撞和侧翻的情况。
17.本实用新型具有如下优点：
18.本实用新型公开了一种用于加油车的火情监测及灭火系统，通过温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器监测加油车是否发生火灾，车载电脑根据具体发生火灾的位置，能够通过手动控制、系统控制或者远程控制三种方式，打开着火部位附近喷淋管的电磁阀，向着火部位喷射灭火剂，实现精准快速灭火，提升加油车的安全性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1为本实用新型实施例提供的一种用于加油车的火情监测及灭火系统的硬件结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的一种用于加油车的火情监测及灭火系统的灭火器罐连接示意图；
23.图3为本实用新型实施例提供的一种用于加油车的火情监测及灭火系统电路连接示意图；
24.图中：1
‑
灭火器罐、2
‑
电磁阀、3
‑
车载电脑、4
‑
火情监测传感器、5
‑
金属管道、6
‑
机
械阀门、7
‑
喷头、8
‑
碰撞监测传感器、9
‑
侧翻监测传感器。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.本实施例公开了一种用于加油车的火情监测及灭火系统，所述系统包括：灭火器罐1、电磁阀2、喷淋管、车载电脑3、火情监测传感器4和控制面板，所述灭火器罐1安装在车体预留位置，所述火情监测传感器4设置加油车车体上易发生火灾的位置，火情检测器与车载电脑3连接，易发生火灾部位安装喷淋管，喷淋管与灭火器罐1连接，每个喷淋管上安装电磁阀2，通过车载电脑 3或控制面板控制电磁阀2的打开或关闭，实现灭火剂的自动喷洒。
28.灭火器罐1安装在车头与车身连接部，灭火器罐1卡接在车身上，能够根据实际需求安装不同体积、不同重量的灭火器罐1。灭火器罐1内设置有泡沫灭火剂，灭火器罐1出口连接有机械阀门6和电磁阀2，机械阀门6处于常开状态，电磁阀2与车载电脑3连接。在更换灭火器罐1时，关闭机械阀门6，便于进行更换；更换完成后，打开机械阀门6，使机械阀门6常开，只需要控制电磁阀2即可实现泡沫灭火剂的流出。
29.灭火器罐1通过耐火软管连接金属管道5，所述金属管道5焊接在加油车顶部、两侧、底部，金属管道5上具有多个分流口，每个分流口连接喷淋管，喷淋管上安装扁平喷头7，通过喷头7向火灾发生点喷射泡沫灭火剂，喷淋管上安装有电磁阀2，电磁阀2与车载电脑3连接，通过车载电脑3控制电磁阀 2的打开或关闭。喷头7安装的位置包括加油车罐顶、罐两侧、罐底、发动机舱、卸油口、加油仓。对易发生火灾的部位可以加强监控和增加喷淋管的安装。
30.火情监测传感器4包括：温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器和图像采集装置，所述温度传感器采集所在部位温度，所述烟雾传感器监测所处环境中的烟雾浓度值，所述光点监测传感器监测是否有火花出现，所述图像采集装置拍摄温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器安装位置的图像画面。温度传感器、烟雾传感器、光点监测传感器和图像采集装置，均与车载电脑3 连接，车载电脑3对采集的数据进行分析，与设定阈值进行比对，当采集到环境温度超过设定的标准温度，烟雾浓度值超出标准浓度值，出现火花时，及时发出警报。图像采集装置根据采集的画面确定是否有火灾发生，精准定位火灾发生的位置，并且能够避免火灾的误报警。
31.车载电脑3安装在驾驶室内，车载电脑3分析比对火情监测传感器4的数据，判断是否发生火灾，并给出相应的报警信息，通过控制面板能够手动控制喷淋管上的电磁阀2打开，电磁阀2打开后，泡沫灭火剂从金属管道5进入喷淋管，从喷淋管上的喷头7向着火部位喷射泡沫灭火剂。若车辆发生碰撞，侧翻，通过车身安装的碰撞监测传感器8、侧翻监测传感器9来监测车辆是否发生事故，并将信号传回到车载电脑3，若发生碰撞或侧翻等事故，系统将直接启动灭火电路，起到预防作用。车载电脑3能够自动控制对应报警发生火灾位置的喷
淋管上的电磁阀2打开，喷射泡沫灭火剂。
32.车载电脑3通过移动通信网络将报警信息发送至指挥中心和司机的移动终端，车载电脑3将收到火情信号同时传输到指挥中心和用户手机，在系统判断有误并且驾驶室无人时，远程指挥中心或司机远程直接对智能车载电脑3 下达指令，启动或关闭灭火系统。通过远程控制能够启动灭火系统，打开对应位置喷淋管上的电磁阀2进行灭火。利用三种方式实现了对加油车火情监控，提升安全保障力度。
33.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。