专利名称：一种公交车扶手杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆，尤其涉及公交车的扶手杆，特别是一种公交车扶手杆。
背景技术：
我国正在进行大量的城镇基础设施建设，在城市和各个城镇之间，各类公交车正在受到广泛的应用，同时，人们对于公交车的扶手杆的要求也越来越高，其需求量十分巨大，目前各类车辆扶手杆的主要构件以碳素结构钢材料或者铸铁制造为主，往往比较笨重，强度较低，容易撞瘪，不耐腐蚀，而且影响美观和使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种公交车扶手杆，所述的这种公交车扶手杆要解决现有技术中车辆扶手杆的主要构件以碳素结构钢材料或者铸铁制造为主，往往比较笨重，强度较低，容易撞瘪，不耐腐蚀，而且影响美观和使用的技术问题。
本发明的这种公交车扶手杆由至少一个管状连接件构成，其中，任意一个所述的管状连接件均分别由不锈钢管体构成，任意一个所述的不锈钢管体内均设置有增强纤维塑料管体，所述的增强纤维塑料管体的直径与所述的不锈钢管体的直径相配合，所述的不锈钢管体和所述的增强纤维塑料管体固定连接，所述的管状连接件之间固定连接。
进一步的，所述的管状连接件的径向截面呈圆形、或者矩形、或者正方形、或者是异型截面。
进一步的，所述的不锈钢管体之间通过设置薄壁不锈钢接头连接。
更进一步的，所述的薄壁不锈钢接头与所述的管状连接件之间通过焊接结构或螺接结构连接。
本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明采用不锈钢纤维增强塑料复合管做扶手杆的结构管，外层可保持不锈钢经过抛光、着色等表面处理后的表面的美观性和耐腐蚀性，内层的纤维增强塑料经预应力缩合制成复合管，可提高抗弯截面模量，使复合管的抗弯曲能力提高，吸震性大大提高，制成的扶手杆耐老化、耐冲击，不易碰瘪，而且外观美观、轻巧、耐腐蚀。
图1是本发明的公交车扶手杆的结构示意图。
图2是本发明的公交车扶手杆中的管状连接件的结构示意图。
图3是本发明的公交车扶手杆中的管状连接件的截面结构示意图。
具体实施例方式
如图1、图2和图3所示，本发明一种公交车扶手杆由至少一个管状连接件1构成，其中，任意一个所述的管状连接件1均分别由不锈钢管体2构成，任意一个所述的不锈钢管体2内均设置有增强纤维塑料管体3，所述的增强纤维塑料管体3的直径与所述的不锈钢管体2的直径相配合，所述的不锈钢管体2和所述的增强纤维塑料管体3固定连接，所述的管状连接件1之间固定连接。
进一步的，所述的管状连接件1的径向截面呈圆形、或者矩形、或者正方形、或者是异型截面。
进一步的，所述的不锈钢管体2之间通过设置薄壁不锈钢接头连接。
更进一步的，所述的薄壁不锈钢接头与所述的管状连接件1之间通过焊接结构或螺接结构连接。
权利要求
1.一种公交车扶手杆，由至少一个管状连接件构成，其特征在于任意一个所述的管状连接件均分别由不锈钢管体构成，任意一个所述的不锈钢管体内均设置有增强纤维塑料管体，所述的增强纤维塑料管体的直径与所述的不锈钢管体的直径相配合，所述的不锈钢管体和所述的增强纤维塑料管体固定连接，所述的管状连接件之间固定连接。
2.如权利要求1所述的公交车扶手杆，其特征在于所述的管状连接件的径向截面呈圆形、或者矩形、或者正方形、或者是异型截面。
3.如权利要求1所述的公交车扶手杆，其特征在于所述的不锈钢管体之间通过设置薄壁不锈钢接头连接。
4.如权利要求3所述的公交车扶手杆，其特征在于所述的薄壁不锈钢接头与所述的管状连接件之间通过焊接结构或螺接结构连接。
全文摘要
一种公交车扶手杆，由至少一个管状连接件构成，其中，任意一个所述的管状连接件均分别由不锈钢管体构成，任意一个所述的不锈钢管体内均设置有增强纤维塑料管体，所述的增强纤维塑料管体的直径与所述的不锈钢管体的直径相配合，所述的不锈钢管体和所述的增强纤维塑料管体固定连接，所述的管状连接件之间固定连接。本发明的抗弯曲能力、吸震性大大提高，制成的栏杆耐冲击，不易碰瘪，而且外观美观、轻巧、耐腐蚀。
文档编号B32B1/08GK1865042SQ200510026078
公开日2006年11月22日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者陈宏强, 王耀庭 申请人:上海温兴生物工程有限公司