本发明涉及造纸等行业冷缸的冷却水排出装置，具体地说是一种新型的吸管式冷缸排水装置。
背景技术：
目前常用的冷缸排水装置主要有三种。
一种是戽斗式排水装置，戽斗固定在烘缸内传动侧缸盖上。转动烘缸时，戽斗便在烘缸下部戽进冷却水，然后流入轴头内壁与供气管之间的环形空间排出，这种结构的冷缸排水装置比较复杂，且间歇排水、排水不均匀，但车速高于350-400米/分时，冷却水受到离心力的作用并且形成凝结水环，用戽斗就达不到所要求的排水效果。
另一种是冷却水送入缸内一根直径为35-40毫米的分配管中。该管的表面有很多喷水小孔，冷港运转中常常是充满半缸水，水从冷缸的一侧或两侧经进水头自流出缸外。这种冷却水进出装置的冷缸，由于缸内一直存有半缸冷水，消耗功率大，不能准确控制缸表面温度获得均匀一致的纸页表面温度。
第三种是吸管式冷缸排水装置，冷缸的操作侧和传动侧各装有一个结构完全相同的旋转接头，旋转接头的中心安装冷却水管，冷却水管由进水管、排水竖管和排水横管组成，进水管表面钻有喷水孔或装有喷水头，向缸内通入一定压力的压缩空气后，冷却水就可连续不断地排出，缸内积水少，消耗动力小，可使冷缸得到均匀有效的冷却。该装置装有两个旋转接头，安装、检修冷却水管时，需要人进入烘缸内部进行，安装、检修工作比较麻烦。
技术实现要素：
为克服现有冷缸冷却水进出装置的缺点，本发明提供一种新型的吸管式冷缸排水装置，该排水装置不仅使冷缸内积水较少，能获得均匀一致的纸页表面温度，而且结构简单，容易维修。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：新型的吸管式冷缸排水装置由自支撑旋转接头和虹吸管组成，旋转接头的主要部件为支撑套、外壳、轴承和排水接头；虹吸管由进水管、排水管组成。排水管横管在进水管内部和进水管组成同轴心套管结构，进水管一端固定在旋转接头外壳内部，另一端在冷缸内部封闭在排水横管的外径，并在端部钻有喷水孔向冷缸内部喷水。排水横管一端固定在旋转接头外壳内部，另一端在冷缸内部连接排水竖管。旋转接头的支撑套固定在烘缸轴头，支撑套外部通过轴承支撑旋转接头外壳，外壳和冷缸外的进水管连接，并有向缸内送压缩空气的通气孔，排水接头固定在旋转接头的端部，和冷缸外的排水管连接。向缸内通入0.01-0.05mpa地压缩空气后，冷缸内的冷却水就可连续不断的排出。
本发明的有益效果是：结构简单，易于维修，冷缸连续排水，缸内积水少、消耗动力小，可使冷缸得到均匀有效冷却，广泛应用于从低速到高速各种车速冷缸的排水。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是戽斗式冷缸排水装置示意图。
图2吸管式冷缸排水装置示意图。
图3是本发明一个具体实施例的结构示意图。
图4是本发明一个具体实施例的旋转接头部件结构。
图中1.冷缸缸体，2.旋转接头，3.排水戽斗，4.进水管，5.排水竖管，6.排水横管，7.旋转接头，8.虹吸管，9.支撑套，10.外壳，11.轴承，12.排水接头，13.进水管2，14.排水横管，15.排水竖管，16.o型密封圈，17.o型密封圈，18.密封环，19.压缩弹簧，20.o型密封圈。
具体实施方式
在图3和图4所示具体实施例中，新型的吸管式冷缸排水装置的排水横管(14)在进水管(13)内部和进水管(13)组成同轴心套管结构，进水管(13)一端固定在旋转接头外壳(10)内部并通过o型密封圈(16)密封，另一端在冷缸内部封闭在排水横管(14)的外径，并在端部钻有喷水孔向冷缸内部喷水，排水管横管(14)一端固定在旋转接头旋转接头外壳(10)内部并通过o型密封圈(17)密封，另一端在冷缸内部连接排水竖管(15)。旋转接头的支撑套(9)利用法兰固定在烘缸轴头，支撑套外部通过两套滚动轴承(11)支撑旋转接头外壳(10)，外壳和冷缸外的进水管连接，并有向缸内送压缩空气的通气孔。排水接头(12)固定在旋转接头的端部，和冷缸外的排水管连接。密封环(18)通过压缩弹簧(19)和密封圈(20)使旋转接头的支撑套(9)和外壳(10)之间保持良好的密封。向缸内通入0.01-0.05mpa的压缩空气后，冷缸内的冷却水就可连续不断的排出。整个装置结构简单，易于维修，广泛应用于从低速到高速各种车速冷缸的排水。