专利名称：减震件的组装设备的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种组装设备，且特别是有关于一种减震件的组装设备。
背景技术：
近年来，在高科技产业的带动之下，电子相关产业无不蓬勃发展，尤其是电脑周边设备的种类也愈来愈多样化，输入设备例如为键盘、鼠标、扫描仪以及数字相机等，而输出设备例如为显示器、打印机以及各种各样的储存装置等均因应使用者的需求而不断地推陈出新。以打印机为例，打印机的打印技术已经从早期的撞针式打印、单色喷墨打印及单色激光打印，进步到目前的彩色喷墨打印及彩色激光打印等打印技术。以常见的喷墨打印机为例，喷墨打印机是利用马达(例如为步进马达)带动墨水匣及喷墨印头往复移动以进行打印。此外，为了确保打印品质，在打印机内部依据不同位置安装多个用于吸震的减震件，以减少在打印机于打印过程所产生的震动。一般来说，减震件包括可用以与打印机零件安装的塑胶件以及用于吸收震动的橡胶件。在塑胶件与橡胶件装配的过程中，作业员往往需要分别拿取两个零件后再进行组装。然而，上述装配过程是以人力进行装配，所以在大量生产时，将导致产品的生产效能降低。此外，在作业员组装减震件时，橡胶件容易受到作业员的挤压而产生变形，使得组装的流畅性受到影响，同样也会造成生产效能降低。
实用新型内容本实用新型提供一种减震件的组装设备，其借由多个构件配合而使第一部件与第二部件组装成为减震件。本实用新型提出一种减震件的组装设备适于将减震件的一第一部件与多个第二部件组装在一起。减震件的组装设备包括一第一传送单元、一第二传送单元、一驱动单元与一压合单元。第一部件配置于第一传送单元内，且第一传送单元沿一第一方向传送第一部件至一组装位置。第二部件配置于第二传送单元内，且第二传送单元沿一第二方向传送第二部件，其中第一方向垂直于第二方向。驱动单元连接第二传送单元，且驱动单元沿第一方向传递第二部件至组装位置。压合单元对应所述位置设置且带动位于组装位置的第二部件沿第二方向移动，以将第二部件与第一部件组装为减震件。在本实用新型的一实施例中，上述的第一传送单元包括一第一震动器、一第一容料盘与一第一滑轨，且第二传送单兀包括一第二震动器、一第二容料盘与一第二滑轨。第一容料盘配置于第一震动器上，且第二容料盘配置至于第二震动器上。第一震动器与第二震动器分别振动第一容料盘内的第一部件以及第二容料盘内的第二部件至对应的第一滑轨与对应的第二滑轨。第一滑轨具有一第一轨道且平行于第一方向，且第一部件经由第一轨道导弓I至组装位置。第二滑轨具有多个第二轨道且平行于第二方向，且各个第二部件经由对应的第二轨道导引至驱动单元。在本实用新型的一实施例中，上述的驱动单元包括一第一气缸与一驱动件，且压合单元包括一第二气缸与一压合件。驱动件具有多个容置槽，且各条第二轨道连接各个容置槽，以将各个第二部件导引至各个容置槽内。当第一气缸驱动驱动件时，驱动件传送第二部件至组装位置。当第二气缸驱动压合件时，第二部件与第一部件卡合。此外，压合单元还包括多个压条，且压条连接压合件并对应第二部件位于组装位置而设置。在本实用新型的一实施例中，上述的第一容料盘与第二容料盘分别包括一螺旋段与一直线段。各个螺旋段的一端分别连接至对应的第一容料盘的底部与对应的第二容料盘的底部，且各个直线段连接在各个螺旋段的另一端以及对应的第一滑轨之间与对应的第二滑轨之间。在本实用新型的一实施例中，减震件的组装设备还包括一收料单元。收料单元邻近所述位置且具有一收料轨道。当第一部件与第二部件组装成为减震件时，进入至收料轨道。基于上述，本实用新型的减震件的组装设备透过第一传送单元、第二传送单元与驱动单元分别容置与传送第一部件与橡胶件至一组装位置，并透过压合单元压合第二部件与第一部件而成为减震件。借此方式，可避免使用人力组装而降低产品的生产效能，亦可避免于人工组装时使第二部件受到挤压变形而降低减震件的组装品质。
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明，其中图1是本实用新型一实施例的减震件的示意图。图2是本实用新型一实施例的减震件的组装设备的立体图。图3是图2的减震件的组装设备的局部剖视图。主要元件符号说明10:减震件126 :第二滑轨12 :第一部件126a:第二轨道12a:条状开口130 :驱动单元14 :第二部件132 :第一气缸14a:挡片134 :驱动件100 :减震件的组装设备134a :容置槽110:第一传送单元140 :压合单元112 :第一震动器142 :第二气缸114:第一容料盘144:压合件114a、124a :螺旋段146 :压条114b、124b :直线段150 :收料单元116:第一滑轨152 :收料轨道116a:第一轨道Dl :第一方向120 :第二传送单元D2:第二方向122:第二震动器Pl :组装位置124 :第二容料盘具体实施方式
图1是本实用新型一实施例的减震件的示意图。图2是本实用新型一实施例的减震件的组装设备的立体图。请参考图1与图2，在本实施例中，减震件的组装设备100适于将一减震件10的一第一部件12与多个第二部件14组装在一起。此外，第一部件12为一塑胶件，且各个第二部件14可为具有弹性的元件，其例如为一橡胶件。第一部件12对应各个第二部件14具有多个条状开口 12a，且各个第二部件14具有至少一对的挡片14a，而这些挡片14a连接各个第二部件14两侧。当第二部件14嵌入至条状开口 12a时，第二部件14与条状开口 12a周围的结构相干涉而卡合，且这些挡片14a会限制第二部件14相对于第一部件12移动，以完成减震件10的装配。图3是图2的减震件的组装设备的局部剖视图。需说明的是，为使视图简洁，图3省略图2的减震件的组装设备100的部分元件。请参考图2与图3，减震件的组装设备100包括一第一传送单元110、一第二传送单元120、一驱动单元130与一压合单元140。第一部件12配置于第一传送单元110内，且第一传送单元110沿一第一方向Dl传送第一部件12至一组装位置Pl。第二部件14配置于第二传送单元120内，且第二传送单元120沿一第二方向D2传送第二部件14,其中第一方向Dl垂直于第二方向D2。驱动单兀130连接第二传送单元120，且驱动单元130沿第一方向Dl传递第二部件14至组装位置Pl。压合单元140对应组装位置Pl设置且带动位于组装位置Pl的第二部件14沿第二方向D2移动，以将第二部件14与第一部件12组装为减震件10。因此，在作业员将第一部件12与第二部件14放入于第一传送单元110与第二传送单元120后，减震件的组装设备100即可自动地完成第一部件12与第二部件14的装配。借此，不但能够有效地节省人工组装的时间，也能够避免人工组装时使第二部件14受到挤压变形的情况发生，而可让组装过程更加地流畅。进一步地说,本实施例的第一传送单兀110包括一第一震动器112、一第一容料盘114与一第一滑轨116,且第二传送单兀120包括一第二震动器122、一第二容料盘124与一第二滑轨126。第一容料盘124配置于第一震动器112上，且第二容料盘124配置于第二震动器122上。在第一部件12与第二部件14分别被摆放至第一容料盘114内与第二容料盘124内后,第一震动器112与第二震动器122分别振动第一容料盘114内的第一部件12以及第二容料盘124内的第二部件14至对应的第一滑轨116与对应的第二滑轨126。第一滑轨116具有一第一轨道116a且平行于第一方向Dl，且第一部件12经由第一轨道116a导引至组装位置P1。第二滑轨126具有多个第二轨道126a且平行于第二方向D2，且各个第二部件14经由对应的第二轨道126a导引至驱动单元130。此外，驱动单元130包括一第一气缸132与一驱动件134，且压合单元140包括一第二气缸142与一压合件144。驱动件134具有多个容置槽134a，且各条第二轨道126a连接各个容置槽134a，以将各个第二部件14导引至各个容置槽134a内。当第一气缸132驱动驱动件134时，驱动件134沿着第一方向Dl移动并传送第二部件14 (如图3的虚线部分)至组装位置Pl，且当第一气缸132驱动驱动件134反向于第一方向Dl移动时，驱动件134退回至初始位置，以预备下一次的送料。接着，当第二气缸142驱动压合件144时，压合件144沿着第二方向推动位于组装位置Pl的第二部件14，且第二部件14与第一部件12卡合，且当第二气缸142驱动压合件144反向于第二方向D2移动时，压合件144退回至初始位置，以预备下一次的装配。因此，第一部件12与第二部件14组装成为减震件10。此外，压合单元140还包括多个压条146，且压条146连接压合件144并对应第二部件14位于组装位置Pl而设置。当压合件144往第一部件12靠近时，压条146沿第二方向D2施加一推力于第二部件14上。借此，可避免第二部件14受到挤压而被弹出于组装位置Pl之外，以让组装过程更加顺畅。再者，第一容料盘114与第二容料盘124分别包括螺旋段114a、124a与直线段114b、124b。各个螺旋段114a、124a的一端分别连接至对应的第一容料盘114的底部与对应的第二容料盘124的底部，且各个直线段114b、124b连接在各个螺旋段114a、124a的另一端以及对应的第一滑轨116之间与对应的第二滑轨126之间。借此，第一部件12与第二部件14可依序地排列并进入至第一轨道116a与第二轨道126a。请参考图2,本实施例的减震件的组装设备100还包括一收料单元150。收料单元150邻近组装位置Pl (请参考图3)且具有一收料轨道152。在第一部件12与第二部件14组装在一起后，可经由收料轨道152导引而将减震件10(请参考图1)收纳于收料单元150的收料箱(未绘示)内。借此，可便于作业员拿取已组装完成的零件(即减震件10)。综上所述，本实用新型的第一传送单元与第二传送单元存放以及传送对应的第一部件与对应的第二部件，且驱动单元传递第二部件至组装位置，而压合单元将带动位于组装位置的第二部件移动，以使第二部件与第一部件组装成为减震件。借此方式，能有效地节省人工组装的时间，也能够避免因人工组装使减震件受到挤压而变形，以让组装过程更加地流畅。此外，当压合单元包括压条时，可避免第二部件受到挤压而被弹出于组装位置之夕卜，以让组装过程更加顺畅。另外，减震件的组装设备更可包括收料单元，以便于收纳组装完成的减震件。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一减震件的组装设备，适于将该减震件的一第一部件与多个第二部件组装在一起， 其特征在于该减震件的组装设备包括一第一传送单元，其中该第一部件配置于该第一传送单元内，且第一传送单元沿一第一方向传送该第一部件至一位置；一第二传送单元，所述第二部件配置于该第二传送单元内，且第二传送单元沿一第二方向传送所述第二部件，而该第一方向垂直于该第二方向；一驱动单元，连接该第二传送单元，且该驱动单元沿该第一方向传递所述第二部件至该位置；以及一压合单元，对应该位置设置且带动位于该位置的所述第二部件沿该第二方向移动， 以将所述第二部件与该第一部件组装为该减震件。
2.如权利要求1所述的减震件的组装设备，其特征在于，该第一传送单元包括一第一震动器、一第一容料盘与一第一滑轨，该第二传送单兀包括一第二震动器、一第二容料盘与一第二滑轨，该第一容料盘配置于该第一震动器上，且该第二容料盘配置于该第二震动器上，该第一震动器与该第二震动器分别振动该第一容料盘内的该第一部件以及该第二容料盘内的所述第二部件至对应的该第一滑轨与对应的该第二滑轨，该第一滑轨具有一第一轨道且平行于该第一方向，该第一部件经由该第一轨道导引至该位置，该第二滑轨具有多个第二轨道且平行于该第二方向，各该第二部件经由对应的该第二轨道导引至该驱动单元。
3.如权利要求2所述的减震件的组装设备，其特征在于，该驱动单元包括一第一气缸与一驱动件，且该压合单元包括一第二气缸与一压合件，该驱动件具有多个容置槽，且各该第二轨道连接各该容置槽，以将各该第二部件导引至各该容置槽内，当该第一气缸驱动该驱动件时，该驱动件传送所述第二部件至该位置，且当该第二气缸驱动该压合件时，所述第二部件与该第一部件卡合。
4.如权利要求3所述的减震件的组装设备，其特征在于，该压合单元还包括多个压条， 且所述压条连接该压合件且对应所述第二部件位于该位置而设置。
5.如权利要求2所述的减震件的组装设备，其特征在于，该第一容料盘与该第二容料盘分别包括一螺旋段与一直线段，所述螺旋段的一端分别连接至对应的该第一容料盘的底部与对应的该第二容料盘的底部，且所述直线段连接在所述螺旋段的另一端以及对应的该第一滑轨之间与对应的该第二滑轨之间。
6.如权利要求1所述的减震件的组装设备,还包括一收料单元,该收料单元邻近该位置且具有一收料轨道，该第一部件与所述第二部件组装成该减震件时进入至该收料轨道。
专利摘要本实用新型提出一种减震件的组装设备，适于将减震件的一第一部件与多个第二部件组装在一起。减震件的组装设备包括一第一传送单元、一第二传送单元、一驱动单元与一压合单元。第一部件配置于第一传送单元内，且第一传送单元沿一第一方向传送第一部件至一位置。第二部件配置于第二传送单元内，且第二传送单元沿一第二方向传送第二部件，其中第一方向垂直第二方向。驱动单元连接第二传送单元且沿第一方向传递第二部件至所述位置。压合单元对应所述位置设置且带动位于所述位置的第二部件沿第二方向移动，以将第二部件与第一部件组装为减震件。因此，本实用新型的减震件的组装设备可避免使用人力组装而降低产品的生产效能。
文档编号B41J29/08GK202847138SQ20122051144
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者陈忠贤 申请人:金宝电子(中国)有限公司, 金宝电子工业股份有限公司