专利名称：辨识装置及方法
技术领域：
本发明涉及一种辨识装置，特别是一种在可见光、近红外和热红外的波段内具有光谱选择反射性的光学辨识装置。本发明还涉及一种用辨识装置标记物体的方法。
本辨识装置和方法特别地，但非排他性地可应用于车辆或其它结构以帮助对其辨识。利用单独或组合的可见光、近红外和热红外成像技术，本发明能够进行明确的辨识。
作为本发明的背景技术，随着热红外(IR)成像技术的成熟和拥有成本的下降，出现了在较大比例的空中监视飞行器上，如警用直升机上，装备可见光波段、夜视系统和热红外照相机的趋势。这些照相机用于跟踪地面车辆，以帮助追踪车辆中和徒步的歹徒，还可以在发生状况时引导和协调其它的应急服务车辆。这些功能依赖于对警用和其它应急服务车辆的明确辨识和跟踪。在可见光波段，通过在车辆顶部采用暗色标记与高对比度(浅色)的背景可以实现该技术，在一些情况下，这种对比度可以通过使用回射型边框(boarder)得以增强，所述回射型边框可以被采用诸如Nightsun探照灯的跟踪飞行器所照亮。
在一些情况下，车辆上使用了较暗和中度色调，在这种情况下，利用暗色(优选黑色)背景上的白色辨识标记，有时是回射性的，可以保持所需的高可见对比度。图像对比度依赖于标记材料反射率的适当差异以及在适当波长处和适当方向上的光照射。英国警方最常使用的辨识形式就是在车辆顶部显示一些字母、数字和形状，如方形、圆形和三角形等等。这些字母通常高300mm，并使用字体行宽大于50mm的运输字母字体。
在低光照水平的情况下，“夜视镜(NVG)”或其它“夜视”(NV)装备用于帮助监视车辆的行进。然而，利用这些方法不容易分辨出车辆顶部的辨识标记，因为用于书写文字的材料与背景在NVG和NV装备所利用的部分波谱内具有相近似的反射率。NVG和NV装备对从对象表面反射来的适当来源的能量很灵敏。这样NV装备就随后放大或“强化”了反射信号，因而这类装备有另一个惯用名“图像增强器”。
当没有环境照明，例如夜晚时，热成像用于跟踪车辆。这种技术利用了这样的事实所有0K以上的物体都发出辐射、并且在地球上人类居住地区通常出现的温度范围内(-20到+40℃)会发生这种辐射，其被称为热红外线。在热红外线中，常规的可见标记并不明显。在热成像仪工作的波长，即3-5微米(μm)或8-12微米(μm)处，暗色和浅色的可见有色材料具有相同的低反射率。因而它们看上去具有相同的“IR颜色”，车辆标记涂装中使用的常规回射性材料正是如此。由于字母和背景都具有低反射率，因而没有对比度，标记无法识别。尽管可以，但出于操作上的缘故不常优选照亮被跟踪的车辆，例如，这可能提醒歹徒察觉，或者当监视大量车辆时。热成像仪对从对象表面反射来的适当来源的能量以及从表面发射的能量很灵敏。
具有热学性质的辨识装置是已知的，参见例如GB 2320902，其记载了一种包括不同热发射率/温度(因而具有不同“IR颜色”)的区域的显示面板。然而，GB 2320902中记载的该辨识装置是一种采用加热记号的有源显示器。因而GB 2320902的该辨识装置具有需要电源驱动显示器的连带缺点。类似地，WO 89/07232记载了一种具有电加热发射性结构的训练辅助器材。
除了标记执法及其它民用应急车辆之外，对其它车辆和容器的标记也引人关注，其用以帮助辨识和辨认车辆以便在空中跟踪被许可和未经许可的移动。
本发明的一个目的在于提供一种辨识装置及方法，其能减少上述常规标识和标记方法的至少一些缺陷。本发明的另一个目的在于提供一种辨识装置和方法，其能够用于在热红外和近红外波段两者内被动和不突兀地标记物体，同时与可见标识相兼容，并且可用在物体需要这种标记用于跟踪或辨识目的的情况下。
特别是，本辨识装置和方法可用在应急服务方面，更具体来说，用于执法机关，以便帮助辨识单个车辆从而在空中指挥和控制地面车辆。除了提供车辆的辨识标记之外，本发明的辨识装置可帮助记录来自不同波段用于数据合成的重叠图像。除执法和民用紧急情况之外，该技术也可具有其它的用途。
根据本发明的第一方面，这里提供了一种用于标记制品的辨识装置，该辨识装置在热红外波长处具有低发射率并且包括多个层，其中包括设置成在至少一个可见波长处是基本吸收性的从而赋予其可见色彩的第一层。
为了清楚起见，波谱的热红外(TIR)部分应当理解为2000nm到20000nm，而波谱的可见(VIS)部分应当理解为380nm到700nm。
本辨识装置的优势在于其能同时检测波谱的可见部分和热红外部分(利用适当的成像设备)。可见的色彩和较低的热辐射率可分别在可见和热红外波长处提供相对于应用该装置的制品的光学对比度。
在优选的实施方案中，所述辨识装置具有第二层，其设置成在热红外波长处是基本反射性的。例如，该第二层可以设置成在热红外波长处的反射率范围是0.7-0.99。有利的是，该第二层设置成镜面反射器的形式。
所述第二层可提供的另一个优点是提高了热红外波长处辨识装置与应用其的制品之间的光学对比度。通过反射环境热红外线，例如寒冷天空的热红外辐射，所述第二层能够以这种方式提高光学对比度。
优选地，所述第一层设置成在热红外波长处是基本透射性的。
方便的是，所述第一层设置成在基本上全部的可见光谱中是基本吸收性的，使得肉眼看上去所述第一层在视觉上呈暗色。在这种情况下，该辨识装置在可见波长处的反射率可低于0.2。特别是，光学滤光片可设置成在基本上整个可见光谱内具有低反射率，这样肉眼看上去所述第一层在视觉上呈黑色。在这种情况下，辨识装置在可见波长处的反射率可低于0.15。
所述第一层可包括多种多色染料，优选处于聚合物宿主中。
在另一种实施方案中，所述第二层包括金属反射器。优选地，所述第二层包括金属，其含有铝、铬、镍、金、铜、银和钛中的至少一种。
所述金属可包括厚度范围在20-100nm的铝。除此之外或可替代地，所述金属包括厚度范围在50-200nm的铬。所述金属优选具有每平方小于20Ohm的DC电阻率，甚至更优选每平方小于5Ohm。
典型地，所述第一和第二层在基底层上叠层设置，所述基底层包括聚合物薄膜。叠层的顺序是，第一彩色层在最外面，第二IR反射器层在之下，基底薄膜在最里面。使用时，将所述辨识装置连接到制品上，使得基底薄膜优选地与制品紧密接触，第一层在最外面而第二层设置在基底薄膜和第一层之间。所述基底层优选包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、取向聚丙烯(OPP)、双轴取向聚丙烯(BOPP)、以及增塑聚氯乙烯(PVC)中的至少一种。对于技术人员来说很容易想到可以利用的其它基底材料。
通常，基底层的厚度在20-200μm范围内。
在另一种实施方案中，所述辨识装置包括粘合剂层。
所述辨识装置优选进一步包括环保层，例如包括包含聚烯烃材料、聚乙烯、聚丙烯、取向聚丙烯(OPP)、双轴取向聚丙烯(BOPP)、环聚烯烃材料、以及聚烯烃/苯乙烯共聚物中的至少一种的聚合物。
有利的是，所述环保层的厚度范围在5-30μm。
根据本发明的第二个方面，这里提供了一种用于标记制品的方法，包括将根据本发明第一方面的辨识装置连接到所述制品上的步骤。
优选地，所述辨识装置连接到所述制品上使得在使用中所述辨识装置与水平线所成的倾斜角度在0°到40°范围，甚至更优选与水平线成0°到30°角的范围；典型地与水平线成0°、5°、10°、15°、20°或25°角。
在优选的实施方案中，所述方法包括将覆盖材料施加到辨识装置区域中的进一步步骤，所述覆盖材料与辨识装置具有不同的红外热反射率。优选地，所述覆盖材料在热红外波长处具有低反射率，并且可以包括聚合物薄膜、涂料或可见的回射型材料中的至少一种。
有利的是，连接着辨识装置的制品包括车辆，在这种情况下连接辨识装置的步骤优选包括将所述辨识装置施加到所述车辆的上表面。在优选的实施方案中，所述方法包括将所述辨识装置施加到所述车辆顶部的步骤。
根据本发明的第三个方面，这里提供了连接有根据本发明第一方面的辨识装置的制品。优选所述制品包括车辆。
在所述制品包括车辆的情况下，所述辨识装置优选连接到其上表面上，甚至更优选是所述车辆的顶部。在这种设置中，使用时所述辨识装置适于反射周围环境热辐射，例如天空热辐射。
根据本发明的第四个方面，当前提供了用于制造辨识装置的方法，包括步骤(i)将金属层沉积在基底薄膜的第一表面上，以及(ii)将具有可见色彩的彩色层沉积在所述金属层上。
有利的是，所述方法进一步包括步骤(iii)在所述彩色层上沉积环保层。
所述方法还可以包括步骤(iv)将粘合剂层沉积在所述基底薄膜的第二表面上。
其中所述方法包括沉积粘合剂层的步骤，另一个步骤可以包括将可释放的背衬层施加到所述粘合剂层上。
沉积金属的步骤可包括烫箔印刷(hot foil printing)、真空沉积、蒸镀、用含金属薄片的油墨或涂料涂布、或者直接金属印刷中的至少一种。
沉积彩色层的步骤可包括用流体涂布、施加层状薄膜、以及烫箔印刷中的至少一种。
本发明如上面就多层结构进行了描述，但没有限制。尽管有前面的描述，但是本发明还可以认为是根据用于制品的辨识装置来描述的，所采用的辨识装置在使用中当施加到所述制品上时，在多种可见和不可见的波长处观察可提供高对比度的标记。
在这种情况下，所述辨识装置优选在热红外波长处具有低发射率并且包括在至少一种可见波长处具有低反射率的光学滤光片，从而使其具有可见的色彩。
有利的是，所述光学滤光片设置成在热红外波长处具有高反射率。特别是，所述光学滤光片可设置成具有高度的镜面反射率。
优选地，所述光学滤光片在热红外波长处的反射率范围为0.7-0.99。甚至更为优选的是，所述光学滤光片在近红外波长处也具有高反射率，例如在近红外波长处具有至少0.75的反射率。
方便的是，所述光学滤光片设置成在热红外波长处具有低吸收率。
优选地，所述光学滤光片设置成在基本上整个可见光谱内具有低反射率，这样肉眼看上去所述第一层在视觉上很暗。在这种情况下，所述光学滤光片在可见波长处可具有小于0.2的反射率。甚至更优选地，所述光学滤光片设置成在基本上整个可见光谱内具有低反射率，这样肉眼看上去所述第一层在视觉上呈黑色。在这种情况下，所述光学滤光片在可见波长处可具有小于0.15的反射率。
有利的是，所述光学滤光片包括多种多色染料，优选处于聚合物宿主中。
优选地，所述光学滤光片包括金属反射器。例如，所述光学滤光片可包含金属，其含有铝、铬、镍、金、铜、银和钛中的至少一种。
现在将参考附图仅通过实施例的方式描述本发明，其中；
图1表示根据本发明的一种实施方案的辨识装置的横截面示意图。所述辨识装置包括具有涂覆了多个层的柔性聚合物薄膜基底的光学滤光片。
图2表示三种染料的反射光谱，其可以结合于图1所示的辨识装置的彩色层中以提供黑色外观。
图3表示根据本发明一种实施方案的辨识装置在300nm至2500nm之间的反射光谱。在该实施方案中，所述辨识装置包括光学滤光片，其包括通过将含有染料混合物的溶剂型聚合物宿主辊涂形成的第一层，从而在第二层上形成视觉上可见的黑色层，所述第二层通过将40nm厚的铝层热蒸镀到聚合物薄膜基底的一面上而形成。随后，通过将DURO-TAK压敏粘合剂辊涂在基底薄膜的第二面上以沉积压敏粘合剂层，从而形成黑色的自粘性可见(VIS)黑色、近红外(NIR)反射性、热红外(TIR)反射性标记薄膜。
图4表示与上述图3中相同的辨识装置在2微米(μm)和20微米(μm)之间的反射光谱。
图5表示根据本发明一种实施方案的辨识装置在300nm至2500nm之间的反射光谱。在该实施方案中，所述辨识装置包括光学滤光片，其包括印制在Raflatac自粘性薄膜上的API阻隔印刷箔膜299，从而形成自粘性可见(VIS)黑色、近红外(NIR)反射性、热红外(TIR)反射性标记薄膜。
图6表示与上述图5中相同的辨识装置在2微米(μm)和20微米(μm)之间的反射光谱。
图7表示在车辆顶部具有常规辨识标记的应急服务车的热成像。用于该车辆上标记的标准涂装材料具有与覆盖车体的涂料相似的发射率。结果，当通过热成像照相机观察时，涂装和未涂装的车辆看上去很相似。
图8表示在车辆顶部具有根据本发明的辨识标记的应急服务车的热成像。辨识标记与车辆涂装的不同发射率增加了热学对比度，从而提高了热学照相机的检测。
现在参见本发明的第一种实施方案，本发明的辨识装置具有在整个可见光谱(VIS)部分，这里取380到700nm，反射率低(＜0.1)的性质，即，其在视觉上呈黑色。在NV和NVG使用的近红外光谱(NIR)部分，这里取700到900nm(NVG通常在400到900nm很灵敏，只有780到900nm是NIR区域)，本发明的辨识装置具有中等反射率(＞0.75)。在热红外光谱(TIR)部分，这里取2000到20000nm，本发明的辨识装置具有反射性(0.7到0.9)。
通常但非排他性地，所述辨识装置包括薄膜形式的光学滤光片。
车辆上使用的常规白色涂料在整个VIS光谱部分具有高反射率(＞0.9)，在TIR光谱部分具有低反射率(＜0.1)。通过在涂有常规白色涂料的车辆顶部标记根据本发明的辨识装置，在VIS和TIR光谱部分都可以与周围材料产生明显的反射对比度(＞0.6到0.8)。
车辆上常规使用的涂层在VIS光谱部分具有不同的反射率分布，从而产生了不同的视觉色彩，但在TIR光谱部分都具有低反射率。为了使非白色车辆上的辨识标记保持高可见对比度，优选黑色背景和白色字母。为了在TIR中产生类似的高对比度辨识标记，可将本辨识装置用作常规的、具有或者不具有回射性的低TIR反射性白色字母的背景。
在NIR光谱部分，车辆涂层的反射率具有可变性，通常在低等(＜0.05)到中等(＜0.5)之间。可以利用本辨识装置自身或者与常规的低反射率标记薄膜结合来标记车辆顶部，使其能够利用NVG和NV设备辨识。在NIR区域具有适当较高(＞0.75)的反射率可以与被处理车辆的剩余部分形成明显的对比。
作为对本辨识装置操作的解释，到达成像传感器的TIR能量将为从环境中反射的能量与从车辆表面产生的能量之和。按照不透明物体的Kirchoff定律，表面的反射率ρ与其发射率ε相关，因此ε＝1-ρ
也就是说，具有高反射率的表面具有低发射率。在任何特定波长处表面产生的能量可以通过黑体在该波长处的出射度(exitance)与该波长处的发射率之积计算得到。在特定波长处，高反射率(低发射率)的表面比另一具有低反射率(高发射率)的表面在相同温度下所发出的能量少。利用高TIR反射率表面涂层，来自车辆处理后的表面的直接辐射在所观测到的辐射中的份额相应减少。此外，通过在车辆顶部的辨识装置中使用镜面高反射率材料，则在从空中TIR成像仪观察到的辐射中来自景物反射的份额通常将以天空反射为主。在小视角下，植物和其它部分的景物可以被反射。在车辆附近有高大建筑物的区域，来自它们的辐射也可以被反射并参与成像。
在多数情况下，与其它景物相比晴空辐射非常低(即，其属于“冷源”)。天空中仅有的明显TIR来源在白天是太阳以及被太阳照亮的月亮(当存在时)。它们对着的立体角都小于0.5°，因而不可能通过来自车辆顶部的镜面反射观察到，并且当存在时，它们的高辐射与“热源”一样显著。在云层下对比度将减小，因为云的下面明显比寒冷的晴空温暖。云很少具有均匀的温度，因此在具有移动车辆的典型场景中，以及由此得到的视角下，反射辐射由于其随时间变化的特性将更加明显。低热红外发射率的涂料往往是更明显的漫反射体(morediffuse reflector)，并且往往在较大的立体角范围内平均化所述反射辐射，这样，预计在没有云的情况下所述反射的分量更多，从而减少了与邻近低TIR发射率装置的高发射率材料的对比度。
通常热影像显示为单色的灰阶，黑色表示低热能，白色表示高热能。本辨识装置的高TIR反射率主要具有结合在一起的自身发射率和反射率，其低于标记车辆或景物的其它部分，因而在灰色或白色背景上呈现出黑色。因此，贴到白色车辆顶面的辨识装置，例如形成于根据本发明的视觉暗色和红外反射材料中的文字或其它记号，在VIS和TIR图像中都将呈现成在白色车辆上的黑色字母。类似地，安在位于车辆顶面包括本辨识装置的黑色背景上的常规白色字母在VIS和TIR影像中都将呈现成黑色背景上的白色字母。
现在参见图1，根据本发明一种实施方案的辨识装置由标记薄膜2构成，其包括涂覆有多个层的柔性聚合物薄膜基底4。在该柔性薄膜基底4的一面，设置有粘合剂层6，使得该复合标记薄膜可以贴到车辆或其它结构上。该粘合剂层6方便地覆盖有涂着“释放层”10的另一薄膜8，以防止在使用前的存放、运输和成形过程中所述标记薄膜粘连。对于技术人员来说很容易想出其它的应用于车辆或其它结构的方法，例如安装在磁片上使标记暂时固定就位。在所述柔性薄膜基底4的另一面，沉积了金属层12从而形成金属反射器。在该金属反射器层12上面，沉积了由环境耐用染色聚合物形成的彩色层14。在需要较高机械耐久性的部位设置任选的附加环保层，其是层压在所述彩色层暴露表面上的连续聚合物薄膜或者沉积的聚合物薄膜。必须严格控制所述金属反射器12上的层的厚度和化学组成，以防止在提供所需可见颜色和环保的同时对TIR和NIR能量的明显吸收。
粘合剂6优选是低初始粘性的压敏粘合剂(PSA)，包括例如丙烯酸PSA，例如National Starch and Chemical company制造的DURO-TAK380-3511。对于技术人员来说很容易想出其它形式的合适粘合剂。
所述PSA覆盖有涂着释放层10的纸或薄膜8，直到准备应用，例如涂有交联的硅树脂的纸。
载体薄膜4包括以下成膜聚合物中的至少一种厚度在20到100微米(μm)之间的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，厚度在50到125微米(μm)之间的取向聚丙烯(OPP)，厚度在50到125微米(μm)之间的双轴取向聚丙烯(BOPP)，以及厚度在50到200微米(μm)之间的增塑聚氯乙烯(PVC)。
反射器层12包括以下材料中的至少一种DC电阻率小于20Ohm每平方、理想的小于5Ohm每平方的20到100nm厚的的铝，DC电阻率小于20Ohm每平方、理想的小于5Ohm每平方的50到2000nm厚的铬。
或者，也可以使用其它的IR反射性材料，包括镍、金、铜、银、钛等等。它们可以通过能生成所需高TIR反射镜面光洁度的任何技术进行沉积，最常使用的是真空沉积法，如蒸镀法。铝是选择的材料，因其成本低，但对于盐和清洁材料的化学腐蚀作用具有有限的耐受性。铬是选择的材料，针对更苛刻的化学环境。或者，可利用印刷技术来施加所述反射器层12，例如烫箔印刷。
彩色层14通过以下类型的材料形成
溶剂可溶性的成膜聚合物(或清漆)，如丙烯酸或其它成膜聚合物，如UV引发或交联的材料。清漆材料的实例有丙烯酸树脂，如聚丙烯酸甲基、乙基或丁基酯。一个特别的实例是Elvacites 2041聚合物粘结剂(ICI Acrylics制造)。
通过辊涂聚合物的溶剂化溶液并加压干燥/固化来沉积所述清漆。
作为一个特别的实例，通过在第二层上辊涂含染料混合物的溶剂型聚合物宿主以形成视觉上的黑色层来形成彩色层14，所述第二层是通过在聚合物膜4基底的一面上热蒸镀40nm厚的铝层12而形成。随后，可通过在基底薄膜的第二面辊涂DIRO-TAK压敏粘合剂溶液，以形成黑色的自粘性视觉(VIS)黑色、近红外(NIR)反射性、热红外(TIR)反射性标记薄膜从而沉积压敏粘合剂层。图3中表示了以这种方式制成的标记薄膜在300nm到2500nm之间的反射光谱。图4中表示了以这种方式制成的标记薄膜在2微米(μm)到20微米(μm)之间的反射光谱。
在彩色层聚合物中，加入选择的染料，在一些情况下，可以添加其它材料如固体颜料、氧化或UV稳定添加剂、消光剂以改变成品膜的外观。通常选择在目的TIR和NIR波段具有最小吸收率同时在可见光波段具有最大吸收率的染料。
利用强烈的宽波带吸收材料如碳黑，通常可以在油墨、染料和涂料中实现暗色效果，然而这些材料在本发明的应用中并不优选。
通过混合“多色染料”可以实现暗色效果，其中混合有许多具窄波带吸收率的染料从而形成暗色。参见图2，表示了三种染料的反射光谱，以及当所述染料组合成黑色染料时的反射光谱；注意该染料在800nm以上没有明显的吸收。可用以形成多色黑的染料可以从以下类型的染料中选择合乎要求的染料包括偶氮、氧杂蒽和蒽醌染料。特别的实例是购自Town End(Leeds)Plc，Silvercourt，Intercity way，Leeds的溶剂染料蓝36、溶剂染料红24和溶剂染料黄56的混合物。
控制彩色层14的厚度以防止发射的TIR、反射的NIR和TIR、反射器层12产生的能量被吸收。彩色层14必须足够厚以负载需要量的吸收染料，而不会在染料物种浓缩或者涂层厚度的作用下变得太脆弱。彩色层14的优选厚度在0.5到20微米(μm)之间。
使彩色层14保持上述的最小厚度。可以通过添加任选的(无色)环保层16来增添额外的耐久性。选择聚合物层4以平衡耐久性、耐化学腐蚀性和VIS、NIR、TIR透明度。环保涂层16可以加载有UV吸收材料以及其它的降解稳定添加剂，以减慢保护层16或者染料和彩色层聚合物开始发生氧化和UV损害。环保聚合物16可以作为另一溶剂化涂层通过辊涂或喷涂法沉积，随后进行固化程序或者适当聚合物薄膜的层压过程。或者，使用其它的技术，例如烫箔印刷。
可以用作该保护层的聚合物可以选自聚烯烃家族，例如厚度在5到30微米(μm)的聚乙烯，厚度在5到20微米(μm)的聚丙烯(包括OPP和BOPP)，厚度在5到20微米(μm)的环聚烯烃类如Arton(JSR公司)，以及厚度在5到20微米(μm)的聚烯烃/苯乙烯共聚物如Kraton(Shell精细化工)。
阻隔箔片印刷法为施加反射器、彩色层和任选的环保层提供了另一种制造技术。作为特别的实例，API阻隔箔片印刷膜299可以经烫箔印制到Raflatac自粘性薄膜上，从而形成黑色的、自粘性的、可见黑色NIR反射性、TIR反射性标记薄膜。图5表示了以这种方式制成的膜在300到2500nm之间的反射谱。图6表示了以这种方式制成的标记膜在2到20微米(μm)之间的反射谱。
可以使用替代性的技术来施加所述彩色层，这种技术对于技术人员来说是容易想到的。
图7和图8通过举例给出了本辨识装置效能的实际展示。图7示出了车辆顶部具有常规辨识标记的应急服务车辆的热成像。用于车辆上标记的标准涂装材料与覆盖该车体的涂料具有近似的发射率。结果，当通过热成像照相机观看时，涂装和未经涂装的车辆看起来相近似。相比之下，图8示出了车辆顶部具有根据本发明的辨识标记的应急服务车辆的热成像。辨识标记与车辆涂装的不同的发射率增加了热学对比度，从而改进了利用热学照相机对辨识标记的检测。
权利要求
1.一种用于标记制品的辨识装置，该辨识装置在热红外波长处具有低发射率并且包括多个层，其中包括设置成在至少一个可见光波长处基本成吸收性的从而赋予其可见色彩的第一层。
2.根据权利要求1的辨识装置，具有设置成在热红外波长处基本成反射性的第二层。
3.根据权利要求2的辨识装置，其中所述第二层设置成镜面反射器形式。
4.根据前面任何一项权利要求的辨识装置，其中所述第一层设置成在热红外波长处是基本透射性的。
5.根据前面任何一项权利要求的辨识装置，其中所述第一层设置成在基本上整个可见光谱处基本成吸收性的，使得肉眼看上去所述第一层在视觉上呈暗色。
6.根据权利要求5的辨识装置，其中所述第一层设置成在基本上整个可见光谱处是基本吸收性的，使得肉眼看上去所述第一层在视觉上呈黑色。
7.根据前面任何一项权利要求的辨识装置，其中所述第一层包括多种多色染料，优选处于聚合物宿主中。
8.根据权利要求2或3或直接或间接从属于权利要求2的权利要求4-7中任何一项的辨识装置，其中所述第二层包括金属反射器。
9.根据权利要求8的辨识装置，其中所述第二层包括金属，所述金属含有铝、铬、镍、金、铜、银和钛中的至少一种。
10.根据权利要求9的辨识装置，其中所述金属包括厚度范围在20-100nm的铝。
11.根据权利要求10的辨识装置，其中所述金属包括厚度范围在50-200nm的铬。
12.根据权利要求9-11中任何一项的辨识装置，其中所述金属具有每平方小于20Ohm的DC电阻率。
13.根据权利要求12的辨识装置，其中所述金属具有每平方小于5Ohm的DC电阻率。
14.根据权利要求2或3或直接或间接从属于权利要求2的权利要求4-13中任何一项的辨识装置，其中所述第一和第二层在基底层上叠层设置，所述基底层包括聚合物薄膜，使得所述第二层设置在所述第一层和所述基底层之间。
15.根据权利要求14的辨识装置，其中所述基底层包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、取向聚丙烯(OPP)、双轴取向聚丙烯(BOPP)、以及增塑聚氯乙烯(PVC)中的至少一种。
16.根据权利要求14或15的辨识装置，其中所述基底层的厚度在20-200μm范围内。
17.根据权利要求14-16中任何一项的辨识装置，进一步包括粘合剂层。
18.根据前面任何一项权利要求的辨识装置，进一步包括环保层。
19.根据权利要求18的辨识装置，其中所述环保层包括聚合物，所述聚合物包括聚烯烃材料、聚乙烯、聚丙烯、取向聚丙烯(OPP)、双轴取向聚丙烯(BOPP)、环聚烯烃材料、以及聚烯烃/苯乙烯共聚物中的至少一种。
20.根据权利要求18或19的辨识装置，其中所述环保层的厚度范围在5-30μm。
21.一种用于标记制品的方法，包括将根据权利要求1-20中任何一项的辨识装置连接到所述制品上的步骤。
22.根据权利要求21的用于标记制品的方法，包括将覆盖材料施加到辨识装置的区域中的进一步步骤，所述覆盖材料与辨识装置具有不同的红外热反射率。
23.根据权利要求22的方法，其中所述覆盖材料在热红外波长处具有低反射率。
24.根据权利要求22或23的方法，其中所述覆盖材料包括聚合物薄膜、可见的回射性膜和涂料中的至少一种。
25.根据权利要求21-24中任何一项的用于标记制品的方法，所述制品包括车辆，并且其中连接辨识装置的步骤包括将所述辨识装置施加到所述车辆的上表面。
26.根据权利要求25的用于标记制品的方法，包括将所述辨识装置施加到所述车辆顶部。
27.一种上面连接有根据权利要求1-20中任何一项的辨识装置的制品。
28.根据权利要求27的物体，包括车辆。
29.根据权利要求28的制品，所述辨识装置连接到所述车辆的上表面上，优选是所述车辆的顶部。
30.根据权利要求28或29的制品，其中所述辨识装置适于用来反射周围环境的热辐射。
31.一种用于制造辨识装置的方法，包括步骤(i)将金属层沉积在基底薄膜的第一表面上，以及(ii)将具有可见色彩的彩色层沉积在所述金属层上。
32.根据权利要求31的方法，进一步包括步骤(iii)在所述彩色层上沉积环保层。
33.根据权利要求31或32的方法，进一步包括步骤(iv)将粘合剂层沉积在所述基底薄膜的第二表面上。
34.根据权利要求33的方法，进一步包括将可释放的背衬层施加到所述粘合剂层上的步骤。
35.根据权利要求31-34中任何一项的方法，其中沉积金属的步骤包括烫箔印刷、真空沉积、蒸镀、和直接金属印刷中的至少一种。
36.根据权利要求31-35中任何一项的方法，其中沉积彩色层的步骤包括用流体涂布、施加叠层薄膜、以及烫箔印刷中的至少一种。
37.用于制品的辨识装置，所述辨识装置适用于当施加到所述制品上时提供在多种可见和不可见的波长处观察时都具有高对比度的标记。
38.根据权利要求37的辨识装置，在热红外波长处具有低发射率并且包括在至少一个可见波长处具有低反射率的光学滤光片，从而赋予其可见色彩。
39.根据权利要求38的辨识装置，其中所述光学滤光片设置成在热红外波长处具有高反射率。
40.根据权利要求39的辨识装置，其中所述光学滤光片设置成在热红外波长处具有高的镜面反射率。
41.根据权利要求37-40中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片在热红外波长处的反射率范围为0.7-0.99。
42.根据权利要求37-41中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片在近红外波长处具有高反射率。
43.根据权利要求42的辨识装置，其中所述光学滤光片在近红外波长处具有至少0.75的反射率。
44.根据权利要求37-43中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片设置成在热红外波长处具有低吸收率。
45.根据权利要求37-44中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片设置成在基本上整个可见光谱内具有低反射率，使得肉眼看上去所述第一层在视觉上呈暗色。
46.根据权利要求45的辨识装置，其中所述光学滤光片在可见波长处具有小于0.2的反射率。
47.根据权利要求46的辨识装置，其中所述光学滤光片设置成使得肉眼看上去所述第一层在视觉上呈黑色。
48.根据权利要求47的辨识装置，其中所述光学滤光片在可见波长处具有小于0.15的反射率。
49.根据权利要求37-48中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片包括多种多色染料。
50.根据权利要求37-49中任何一项的辨识装置，其中所述光学滤光片包括金属反射器。
51.根据权利要求50的辨识装置，其中所述光学滤光片包含金属，所述金属包含铝、铬、镍、金、铜、银和钛中的至少一种。
全文摘要
一种用于标记制品的辨识装置(2)，该辨识装置在热红外波长处具有低发射率并且包括多个层，包括第一层(14)，其设置成在热红外波长处是基本透射性的并且在至少一个可见波长处是基本吸收性的从而赋予其可见色彩，以及第二层(12)，其设置成在热红外波长处为镜面反射器的形式。一种用于标记制品的方法，特别是具有所述辨识装置(2)的车辆。
文档编号G09F3/02GK101039800SQ200580034927
公开日2007年9月19日 申请日期2005年1月27日 优先权日2004年8月13日
发明者E·S·奥克夫 申请人:秦内蒂克有限公司