本实用新型涉及一种驾驶模拟器方向盘自动助力转换装置，属于驾驶模拟器技术领域。
背景技术：
驾驶模拟器作为一种新型机电一体化装备，近年来得到了快速发展，在车辆技术开发和技术展示等领域均得到了广泛应用。在驾驶模拟器中，方向盘是转向操作部件，其性能指标的好坏将直接影响驾驶体验的效果。为了使方向盘能够模拟真车的操作手感，需要对方向盘进行改造，增加力反馈装置，以模拟方向盘转动过程中的阻力和自动回正的功能。一般的改造后的方向盘有三部分：方向盘，方向盘管柱和力反馈电机，此种机构的方向盘能够满足一般的应用需求。由于力反馈不能很好的让操作者感受到真实驾驶的感觉，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题，为此有需要进一步改进的余地。
技术实现要素：
为克服现有技术所存在的缺陷，以下提出一种驾驶模拟器方向盘自动助力转换装置，包括一底座，底座上设有一主架，所述主架上安装有方向盘主轴，所述方向盘主轴上安装有方向盘，所述主架上设有一助力转向系统，所述方向盘主轴与一方向盘齿轮相连接，所述方向盘齿轮与助力转向系统相连接。
所述方向盘主轴通过一联轴器与方向角度检测系统相连接。
所述的方向角度检测系统包括方向检测器和角度检测器。
所述方向检测器由方向对中检测器构成，所述方向对中检测器通过光耦合器与遮光片的相互作用形成相应的信号，通过方向盘对中检测板分析信号产生作用。所述遮光片安装在方向盘主轴上，所述光耦合器和方向盘对中检测板安装在所述主架上。
所述角度检测器由旋转编码器构成。
所述助力转向系统包括一助力主轴，一外力齿轮，一阻力齿轮，一阻力系统。
所述助力主轴通过设置在所述主架上的两个轴承座的轴承设置在所述主架上。
所述外力齿轮与所述方向盘齿轮相衔接。
所述阻力系统包括一齿条，一弹簧，一弹簧滑竿。
所述弹簧滑竿设置在所述主架上，并垂直于所述助力主轴。
所述弹簧设置在所述弹簧滑竿上，所述齿条平行设置在所述弹簧上。
所述齿条与所述阻力齿轮相衔接。
所述方向盘齿轮为小齿轮，所述外力齿轮为大齿轮，所述阻力齿轮为小齿轮。
本实用新型由于使用以上技术方案，使其具有以下的有益效果：
通过方向盘齿轮相与助力转向系统的外力齿轮、阻力齿轮及齿条配合，将方向盘的旋转位移转换为水平的位移，然后通过设置在助力转向系统的弹簧产生阻力，给人的感觉就有一个实车助力操纵感觉。本实用新型的一种驾驶模拟器方向盘自动助力转换装置，完全不同于现有技术，本实用新型操作简单、快捷、节省成本，达到了高效、实用性强的目的。
附图说明
图1为本实用新型转换装置的框架图。
具体实施方式
为利于对本实用新型的结构的了解，以为配合附图及实施例进行说明。
结合图1所示，本实用新型的一种驾驶模拟器方向盘自动助力转换装置，包括一底座，底座上设有一主架1，主架1上安装有方向盘主轴2，方向盘主轴2上安装有方向盘，方向盘主轴2与一方向盘齿轮3相连接。
主架1上设有一助力转向系统，助力转向系统包括一助力主轴，一外力齿轮，一阻力齿轮，一齿条4，一弹簧（位于主架底部），一弹簧滑竿。
助力主轴通过设置在主架1上的两个轴承座5的轴承设置在该主架1上。外力齿轮与方向盘齿轮3相衔接。弹簧滑竿设置在主架1上，并垂直于助力主轴。弹簧设置在弹簧滑竿上，齿条4平行设置在弹簧上。齿条4与阻力齿轮相衔接。
方向盘主轴2通过一联轴器6与方向角度检测系统相连接。
方向角度检测系统包括方向检测器和旋转编码器7。
方向检测器由方向对中检测器8构成，方向对中检测器8通过光耦合器与遮光片的相互作用形成相应的信号，方向盘对中检测板分析信号产生作用。遮光片安装在方向盘主轴2上，光耦合器和方向盘对中检测板安装在主架1上。
具体实施：
当旋转方向盘时，方向盘通过方向盘主轴2将旋转位移传递给方向盘齿轮3，再传递给外力齿轮及阻力齿轮，经过与阻力齿轮相衔接的齿条4将旋转位移转化为水平位移，并通过弹簧的弹力产生阻力的效果。
综上，本实用新型的一种驾驶模拟器方向盘自动助力转换装置是一种技术构思，完全不同于现有技术，本实用新型操作简单、快捷、节省劳动力，达到了高效、实用性强的目的。按照本技术构思，本领域技术人员可推导出多个技术方案，都在本实用新型保护范围之内。