本实用新型属于教学设备领域，具体涉及一种节气门位置传感器示教板。
背景技术：
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，电子自动控制的工作主要依赖于传感器的信息反馈。其中节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是检测发动机状态的设备。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况，它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装在节气门体上。
当节气门位置传感器出现故障时通常会出现两个问题，一是汽车怠速不稳定，因为传感器是通过两个触点，来检测发动机的实时状况，一旦出现问题就会导致怠速的时候非常不稳定，二是不能够发动汽车，即使发动了，也会经常熄火。学校对会学生进行专业的维修技术培训，但是由于节气门位置传感器的拆装比较麻烦，测量时还需要插拔插头，长时间操作易损坏配件。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种节气门位置传感器示教板，把汽车节气门位置传感器拆卸下来，安装在示教板上，并且由相应的电路原理图连接起来，接通电源后即可按照汽车节气门位置传感器的正常操作来观察它的工作原理。采用铝型材结构，组织方便，简单，利用该设备学生可以更为直观的了解和掌握汽车节气门位置传感器的结构和工作原理，有助于教学方便，提高教学质量和效率。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术手段是：一种节气门位置传感器示教板，包括铝型材台架和设置在铝型材台架上的示教面板，示教面板上设置有ECU模拟器，ECU模拟器分别连接气门位置传感器信号电压数字表、节气门位置传感器工作原理图和节气门位置传感器，节气门位置传感器工作原理图上有检测端子，检测端子外接万用表可随时检测节气门位置传感器工作时的电压和电阻，数字表可以实时显示工作电压，电源与ECU模拟器连接。
所述的一种节气门位置传感器示教板，同一示教板上同时安装有多个节气门位置传感器和节气门位置传感器工作原理图。
所述的ECU模拟器、节气门位置传感器工作原理图和节气门位置传感器在示教面板上从上至下依次排列，每一列的ECU模拟器、节气门位置传感器工作原理图和节气门位置传感器组成一个矩形的演示单元模板，在每个演示单元模板的底部设置有滑轮，在示教面板上设置有滑轨，演示单元模板的滑轮与示教面板的滑轨形成滑动配合。节省材料，可以拓展到更多的车型，更换方便。
所述的一种节气门位置传感器示教板，还包括四个地脚轮，地脚轮安装在铝型材台架的底部，地脚轮上设置有刹车定位装置，方便示教板的移动和固定。
本实用新型的有益效果是：学生科以根据电路图分析工作原理，在示教面板上通过检测端子检测节气门位置的电阻分析元件的好坏，也可以通电实验，数字表显示工作时的电压信号，也可以通过检测端子，用万用表检测工作信号，对学生分析电路和维修有很大的帮助。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1代表铝型材台架，2代表示教面板，3代表节气门位置传感器信号电压数字表，4代表ECU模拟器，5代表节气门位置传感器工作原理图，6代表节气门位置传感器，7代表地脚轮。
具体实施方式
本实用新型为一种节气门位置传感器示教板，针对不同车型安装不同的节气门传感器和ECU模拟器，在示教板上完整的呈现汽车节气门位置传感器的工作状态以供学生更好的利用其学习。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
具体实施例1，以大众桑塔纳2000GSi汽车的节气门位置传感器为例，如图1所示，一种节气门位置传感器示教板，包括铝型材台架1和设置在铝型材台架1上的示教面板2，示教面板2上设置有ECU模拟器4，ECU模拟器4分别连接气门位置传感器信号电压数字表3、节气门位置传感器工作原理图5和节气门位置传感器6，节气门位置传感器工作原理图5上有检测端子，，检测端子外接万用表可随时检测节气门位置传感器工作时的电压和电阻，判断节气门位置传感器是否发生了故障，数字表可以实时显示工作电压，电源与ECU模拟器4连接。
电源电压为5V,电源未接通时，电阻应小于0.5Ω正常；电源接通，节气门全开时电压标准值为0.1-0.9V，节气门关闭时电压的标准值为3.0-4.8V,若超过了允许误差的范围，则判断节气门位置传感器出现了故障。
所述的一种节气门位置传感器示教板，还包括四个地脚轮7，地脚轮7安装在铝型材台架1的底部地脚轮7上设置有刹车定位装置，方便示教板的移动和固定。
具体实施例2，所述的ECU模拟器4、节气门位置传感器工作原理图5和节气门位置传感器6在示教面板2上从上至下依次排列，每一列的ECU模拟器4、节气门位置传感器工作原理图5和节气门位置传感器6组成一个矩形的演示单元模板，在每个演示单元模板的底部设置有滑轮，在示教面板2上设置有滑轨，演示单元模板的滑轮与示教面板2的滑轨形成滑动配合。节气门位置传感器可以是其它车型的，同时换成相应的节气门位置传感器电路原理图5和ECU模拟器4，再进行与实施例1相同的实验操作。