模拟布线板的制作方法

本实用新型实施例涉及机车重联技术领域，尤其涉及一种模拟布线板。

背景技术：

更换机车布线是机车检修过程中比较常见的环节，更换机车布线之前先要模拟机车的布线板，在模拟布线板上进行布线，然后将布置好的导线从模拟布线板上取下，以更换机车之前的布线。

目前采用的都是固定式模拟布线板，也就是说，每种型号的机车对应的模拟布线板都是唯一的，因此每检修一辆机车，工作人员都需要制作一个对应的模拟布线板，其中该模拟布线板的基板是由钢板和角钢焊接而成，该模拟布线板包括：基板、行线长螺杆、行线短螺杆、固定弹簧走线夹板等。

然而，现有技术中的固定式模拟布线板只限于某一种车型，工作人员每检修一辆机车，就需要制作一个模拟布线板，从而造成人力、物力的浪费，以及造成检修效率低的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种模拟布线板，以缓解对人力、物力的浪费，并且提高机车检修效率。

本实用新型实施例提供一种模拟布线板，包括：基板、多个导线槽和多条导线，所述导线槽可移动的吸附在所述基板上，所述导线设置在所述导线槽中，以形成不同的布线结构。

由于导线槽可移动的吸附在基板上，因此针对不同型号的机车的电器柜，工作人员只需要调整导线槽的位置即可，而无需针对每种型号的机车的电器柜都制作一个模拟布线板，从而节省人力、物力，进一步地提高机车检修效率。

可选地，每个导线槽的槽壁设置有多个可使所述导线穿过的导线孔，所述导线孔沿所述导线槽的延伸方向间隔排列。

通过在导线槽上设置导线孔可以使得导线整齐的排列，不至于出现绕线的可能。

可选地，所述每个导线槽的槽壁均由多个间隔排列的柱体构成，所述柱体的端部尺寸均大于所述柱体的中段尺寸，以使相邻柱体之间的空隙形成所述导线孔。

相邻柱体距离基板较远的端部形成一定的开口，导线可以从该开口取出，因此这种导线孔结构有助于调整导线的位置。

可选地，所述基板为铁板，所述导线槽为具有磁性的导线槽，使得导线槽可吸附在基板上。

可选地，还包括：夹线装置，所述夹线装置可移动的吸附在所述基板上。

该夹线装置一方面可以用于固定导线，防止导线出现绕线的情况，另一方面，布线过程中可能需要调整导线的长度，而夹线装置可以起到调整导线的长度的作用。

可选地，所述夹线装置为具有磁性的弹簧夹线板。

可选地，还包括；绕线柱，所述绕线柱可移动的吸附在所述基板上，所述绕线柱沿垂直于所述基板的方向伸出。工作人员可以通过绕线柱调整导线的长度。

可选地，所述绕线柱为具有磁性的绕线柱，从而防止绕线柱掉落。

本实用新型实施例提供一种模拟布线板，该模拟布线板包括：基板、多个导线槽和多条导线，导线槽可移动的吸附在基板上，导线设置在导线槽中，以形成不同的布线结构，由于导线槽可移动的吸附在基板上，因此针对不同型号的机车的电器柜，工作人员只需要调整导线槽的位置即可，而无需针对每种型号的机车的电器柜都制作一个模拟布线板，从而节省人力、物力，进一步地提高机车检修效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的一种模拟布线板的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的一种导线槽的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的一种导线槽的的局部放大图。

附图标记说明：

11-基板；

12-导线槽；

13-导线；

14-导线孔；

15-槽壁；

16-柱体；

161-柱体的端部；

162-柱体的中部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中，由于固定式模拟布线板只限于某一种车型，工作人员每检修一辆机车，就需要制作一个模拟布线板，从而造成人力、物力的浪费，以及造成检修效率低的问题，本实用新型实施例提供一种模拟布线板。

图1为本实用新型一实施例提供的一种模拟布线板的结构示意图，如图1所示，该模拟布线板包括：基板11、多个导线槽12和多条导线13，导线槽12可移动的吸附在基板11上，导线13设置在导线槽12中，以形成不同的布线结构。

可选地，所述基板11为铁板，所述导线槽12为具有磁性的导线槽，以使得导线槽12可移动的吸附在基板11上，其中工作人员根据待检测机车的型号，确定导线槽12在基板11上的具体位置，例如：工作人员可以对待检修机车的电器柜内各电器件的位置进行详细的测量并记录，例如：工作人员用CAXA绘制电器柜布线草图；按1：10打印出草图核对尺寸，核对尺寸无误后将图按1：1比例打印到白色透光彩布上；然后将打印好的白色透光彩布铺设在基板11上，按照各个电器件的位置设置导线槽12。当工作人员在模拟布线板上布线完成之后，可以用尼龙扎带将导线扎好取下，然后将取下的导线安装到机车的电器柜上。

当工作人员需要更换另外一种型号的机车的布线时，则工作人员可以对该型号机车的电器柜内各电器件的位置进行详细的测量并记录，工作人员用CAXA绘制电器柜布线草图；按1：10打印出草图核对尺寸，核对尺寸无误后将图按1：1比例打印到白色透光彩布上；然后将打印好的白色透光彩布铺设在基板11上，按照该型号机车的各个电器件的位置调整导线槽12。

本实用新型实施例提供一种模拟布线板，该模拟布线板包括：基板、多个导线槽和多条导线，导线槽可移动的吸附在基板上，导线设置在导线槽中，以形成不同的布线结构，由于导线槽可移动的吸附在基板上，因此针对不同型号的机车的电器柜，工作人员只需要调整导线槽的位置即可，而无需针对每种型号的机车的电器柜都制作一个模拟布线板，从而节省人力、物力，进一步地提高机车检修效率。

图2为本实用新型一实施例提供的一种导线槽的结构示意图，如图2所示，每个导线槽12的槽壁设置有多个可使导线穿过的导线孔14，导线孔14沿导线槽12的延伸方向间隔排列。

其中，导线穿过导线孔14可以延伸至另一个导线槽12中，通过在导线槽12上设置导线孔14可以使得导线整齐的排列，不至于出现绕线的可能。

需要说明的是，上述导线孔14可以是圆形的导线孔，当然也可以是下面的形状。

图3为本实用新型一实施例提供的一种导线槽的的局部放大图，如图3所示，每个导线槽的槽壁15均由多个间隔排列的柱体16构成，该柱体16的端部161尺寸均大于柱体16的中段162尺寸，以使相邻柱体之间的空隙形成导线孔14。

也就是说，多个间隔排列的柱体16如同槽壁15上的梳齿，相邻柱体16距离基板较远的端部形成一定的开口，导线可以从该开口取出，因此这种导线孔结构有助于调整导线的位置。需要说明的是，所述柱体16最好是具有弹性的柱体，例如：柱体16可以是软塑料材质，使得所述开口不至于太大，因为开口太大的话，无法卡住导线，开口也不至于太小，因为开口太小的话，导线无法从开口取出。

可选地，该模拟布线板还包括：夹线装置，该夹线装置可移动的吸附在所述基板上，该夹线装置一方面可以用于固定导线，防止导线出现绕线的情况，另一方面，布线过程中可能需要调整导线的长度，而夹线装置可以起到调整导线的长度的作用，例如：当工作人员需要将导线的长度调短一些，则可以将导线多绕几圈，然后通过夹线装置固定，相反的，当作人员需要将导线的长度调长一些，则可以将环绕的几圈导线根据实际需要放长，然后通过夹线装置固定。

由于该夹线装置也可移动的吸附在基板上，因此不会出现夹线装置容易掉落的问题。可选地，夹线装置为具有磁性的弹簧夹线板，由于基板是铁板，所以具有磁性的弹簧夹线板可以吸附在基板上。

可选地，该模拟布线板还包括；绕线柱，所述绕线柱可移动的吸附在所述基板上，所述绕线柱沿垂直于所述基板的方向伸出。布线过程中可能需要调整导线的长度，除了可以使用上述夹线装置调整导线的长度，还可以通过绕线柱调整导线的长度，例如：当工作人员需要将导线的长度调短一些，则可以将导线在绕线柱上多绕几圈，相反的，当作人员需要将导线的长度调长一些，则可以将环绕的几圈导线根据实际需要放长。

可选地，所述绕线柱为具有磁性的绕线柱，从而防止绕线柱掉落。

综上，本实用新型提供的夹线装置一方面可以用于固定导线，防止导线出现绕线的情况，另一方面，布线过程中可能需要调整导线的长度，而夹线装置可以起到调整导线的长度的作用，而且夹线装置也可移动的吸附在基板上，因此不会出现夹线装置容易掉落的问题；同时，本实用新型实施例还可以通过绕线柱调整导线的长度，并且绕线柱为具有磁性的绕线柱，从而可以防止绕线柱掉落。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。