一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置的制作方法

本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，具体为一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置。

背景技术：

现在人们在学习车辆驾驶时，常常对方向盘如何控制轮胎产生疑问，不知道方向盘转动多少度，轮胎根据方向盘的转动产生多大的偏移，常常会出现需要左转时，将方向盘向右转动的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，以解决上述背景技术中提出的现在人们在学习车辆驾驶时，常常对方向盘如何控制轮胎产生疑问，不知道方向盘转动多少度，轮胎根据方向盘的转动产生多大的偏移，常常会出现需要左转时，将方向盘向右转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，包括方向盘、轮胎、滑动杆和支撑架，所述方向盘位于第一转向杆的顶端，所述第一转向杆的底端设置有第一连接片，所述第一连接片与第二连接片相连接，所述第二连接片位于第二转向杆的顶端，所述第二转向杆的底端设置有转向齿轮，所述轮胎设置在模拟台底座的上表面，且轮胎与横拉杆相连接，所述模拟台底座上设置有座椅，所述滑动杆与转向齿轮相连接，所述横拉杆位于滑动杆的内部，所述转向齿轮与横拉杆相接触，且转向齿轮位于滑动杆的中间位置，所述支撑架固定在模拟台底座上，且支撑架与第一转向杆相接触。

优选的，所述方向盘与支撑架的连接方式为轴承连接。

优选的，所述第一连接片包括固定架和连接杆，固定架与第一转向杆相连接，连接杆位于固定架内部。

优选的，所述横拉杆包括齿条，齿条位于横拉杆的中间位置。

优选的，所述齿条的长度是转向齿轮周长的三倍。

优选的，所述支撑架的高度范围为60-80cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，方向盘与支撑架的连接方式为轴承连接，这样便于固定方向盘的同时，也方便转动方向盘，第一连接片包括固定架和连接杆，这样可以调整第一转向杆和第二转向杆的角度，方便利用方向盘控制轮胎的转动，横拉杆中间位置设置有齿条，齿条与转向齿轮相接触，齿条的设置可以将转向齿轮的圆周运动变为横拉杆的左右水平位移，这样我们转动方向盘时，就可以通过横拉杆控制轮胎的左右移动，齿条的长度是转向齿轮周长的三倍，开车时当轮胎处于正常位置时，方向盘向左转动一圈半或者向右转动一圈半后，方向盘都无法继续转动，因为齿条的长度只有这么长，这样可以保证模拟装置与现实操控的汽车转向原理是一样的，便于学员去理解，支撑架的高度范围为60-80cm，这样的高度使得学员在操作模拟装置时感到十分舒适。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型转向齿轮和齿条结构示意图。

图中：1、方向盘，2、第一转向杆，3、第一连接片，301、固定架，302、连接杆，4、第二连接片，5、第二转向杆，6、轮胎，7、模拟台底座，8、滑动杆，9、横拉杆，901、齿条，10、转向齿轮，11、座椅，12、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，包括方向盘1、轮胎6、滑动杆8和支撑架12，方向盘1位于第一转向杆2的顶端，方向盘1与支撑架12的连接方式为轴承连接，这样便于固定方向盘1的同时，也方便转动方向盘1，第一转向杆2的底端设置有第一连接片3，第一连接片3与第二连接片4相连接，第一连接片3包括固定架301和连接杆302，固定架301与第一转向杆2相连接，连接杆302位于固定架301内部，这样可以调整第一转向杆2和第二转向杆5的角度，方便利用方向盘1控制轮胎6的转动，第二连接片4位于第二转向杆5的顶端，第二转向杆5的底端设置有转向齿轮10，轮胎6设置在模拟台底座7的上表面，且轮胎6与横拉杆9相连接，模拟台底座7上设置有座椅11，滑动杆8与转向齿轮10相连接，横拉杆9位于滑动杆8的内部，横拉杆9包括齿条901，齿条901位于横拉杆9的中间位置，齿条901的设置可以将转向齿轮10的圆周运动变为横拉杆9的左右水平位移，这样我们转动方向盘1时，就可以通过横拉杆9控制轮胎6的左右移动，齿条901的长度是转向齿轮10周长的三倍，开车时当轮胎6处于正常位置时，方向盘1向左转动一圈半或者向右转动一圈半后，方向盘1都无法继续转动，因为齿条901的长度只有这么长，这样可以保证模拟装置与现实操控的汽车转向原理是一样的，便于学员去理解，转向齿轮10与横拉杆9相接触，且转向齿轮10位于滑动杆8的中间位置，支撑架12固定在模拟台底座7上，且支撑架12与第一转向杆2相接触，支撑架12的高度范围为60-80cm，这样的高度使得学员在操作模拟装置时感到十分舒适。

工作原理：在使用该能够便于学员理解的汽车转向模拟装置时，首先学员需要坐到位于模拟台底座7上的座椅11上，然后转动方向盘1，方向盘1带动第一转向杆2转动，第一转向杆2带动第二转向杆5转动，与第二转向杆5相连接的转向齿轮10进行同样的转动，转向齿轮10在横拉杆9中间位置的齿条901上进行转动，齿条901将转向齿轮10的圆周运动变为横拉杆9的左右水平位移，然后通过横拉杆9的左右移动控制轮胎6的移动，整个汽车转向模拟装置没有任何物件的遮挡，将通过方向盘1控制轮胎6转向的整个过程完整的展示在学员面前，学员可以亲手操作，感受整个转向的过程，这样便于学员在学车时理解的汽车如何进行转向，以上为该能够便于学员理解的汽车转向模拟装置的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。