一种飞机外部灯光教学实训系统的制作方法

本实用新型涉及飞机外部灯光教学实训系统，特别涉及一种飞机外部灯光教学实训系统，属于飞机教学实训领域。

背景技术：

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。由于飞机的造价昂贵，操作复杂，对于飞行驾驶人员的要求非常严苛，飞行驾驶人员学习飞机驾驶的过程中难以取得真实操作飞机的机会，难以对飞行驾驶学习人员进行实训，教学效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机外部灯光教学实训系统，以解决上述背景技术中提出的现有的飞行驾驶人员学习飞机驾驶的过程中难以取得真实操作飞机的机会，难以对飞行驾驶学习人员进行实训，教学效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机外部灯光教学实训系统，包括模拟仓，所述模拟仓的顶部固定安装有开关操作面板，所述开关操作面板的底部依次安装有着陆灯模拟开关、跑道脱离灯模拟开关、滑行灯模拟开关、航徽灯模拟开关、航行灯模拟开关和机冀照明灯模拟开关，所述模拟仓的一端固定安装有外部灯光模拟面板，所述外部灯光模拟面板的表面粘贴连接有飞机图片，所述飞机图片的边侧固定安装有模拟滑行灯、模拟机冀照明灯、模拟跑道脱离灯、模拟着陆灯、模拟航行灯和模拟航徽灯，所述模拟仓的底部固定安装有座椅，所述着陆灯模拟开关与模拟着陆灯电性连接，所述跑道脱离灯模拟开关与模拟跑道脱离灯电性连接，所述滑行灯模拟开关与模拟滑行灯电性连接，所述航徽灯模拟开关与模拟航徽灯电性连接，所述航行灯模拟开关与模拟航行灯电性连接，所述机冀照明灯模拟开关与模拟机冀照明灯电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞机图片机身的底部通过连接线与模拟滑行灯粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞机图片机身的两侧均通过连接线与模拟机冀照明灯粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞机图片机翼的两端均通过连接线与模拟航行灯粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞机图片机翼的一侧均通过连接线与模拟跑道脱离灯粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述模拟跑道脱离灯的一侧均固定安装有模拟着陆灯，且两个所述模拟着陆灯通过连接线与分别飞机图片机翼的一侧粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞机图片尾翼的两侧均通过连接线与模拟航徽灯粘贴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种飞机外部灯光教学实训系统，通过开关开关操作面板上的模拟开关控制外部灯光模拟面板上的灯光亮起，分别模拟飞机上的着陆灯、跑道脱离灯、滑行灯、航徽灯、航行灯和机冀照明灯，进行机外部灯光教学实训，且通过连接线连接飞机图片外部灯光对应的位置，教学更加直观，提高教学效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型开关操作面板的结构示意图；

图3为本实用新型外部灯光模拟面板的结构示意图。

图中：1、模拟仓；2、外部灯光模拟面板；3、开关操作面板；4、座椅；5、着陆灯模拟开关；6、跑道脱离灯模拟开关；7、滑行灯模拟开关；8、航徽灯模拟开关；9、航行灯模拟开关；10、机冀照明灯模拟开关；11、飞机图片；12、模拟滑行灯；13、模拟机冀照明灯；14、模拟跑道脱离灯；15、模拟着陆灯；16、模拟航行灯；17、模拟航徽灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种飞机外部灯光教学实训系统，包括模拟仓1，模拟仓1的顶部固定安装有开关操作面板3，开关操作面板3的底部依次安装有着陆灯模拟开关5、跑道脱离灯模拟开关6、滑行灯模拟开关7、航徽灯模拟开关8、航行灯模拟开关9和机冀照明灯模拟开关10，模拟仓1的一端固定安装有外部灯光模拟面板2，外部灯光模拟面板2的表面粘贴连接有飞机图片11，飞机图片11的边侧固定安装有模拟滑行灯12、模拟机冀照明灯13、模拟跑道脱离灯14、模拟着陆灯15、模拟航行灯16和模拟航徽灯17，模拟仓1的底部固定安装有座椅4，着陆灯模拟开关5与模拟着陆灯15电性连接，跑道脱离灯模拟开关6与模拟跑道脱离灯14电性连接，滑行灯模拟开关7与模拟滑行灯12电性连接，航徽灯模拟开关8与模拟航徽灯17电性连接，航行灯模拟开关9与模拟航行灯16电性连接，机冀照明灯模拟开关10与模拟机冀照明灯13电性连接。

优选的，飞机图片11机身的底部通过连接线与模拟滑行灯12粘贴连接，模拟滑行灯12通过连接线与飞机图片11上滑行灯的位置连接，使用模拟滑行灯12代替模拟飞机上的滑行灯亮。

优选的，飞机图片11机身的两侧均通过连接线与模拟机冀照明灯13粘贴连接，模拟机冀照明灯13通过连接线与飞机图片11上机冀照明灯的位置连接，使用模拟机冀照明灯13代替模拟飞机上的机冀照明灯亮。

优选的，飞机图片11机翼的两端均通过连接线与模拟航行灯16粘贴连接，模拟航行灯16通过连接线与飞机图片11上航行灯的位置连接，使用模拟航行灯16代替模拟飞机上的航行灯亮。

优选的，飞机图片11机翼的一侧均通过连接线与模拟跑道脱离灯14粘贴连接，模拟跑道脱离灯14通过连接线与飞机图片11上跑道脱离灯的位置连接，使用模拟跑道脱离灯14代替模拟飞机上的跑道脱离灯亮。

优选的，两个模拟跑道脱离灯14的一侧均固定安装有模拟着陆灯15，且两个模拟着陆灯15通过连接线与分别飞机图片11机翼的一侧粘贴连接，模拟着陆灯15通过连接线与飞机图片11上着陆灯的位置连接，使用模拟着陆灯15代替模拟飞机上的着陆灯亮。

优选的，飞机图片11尾翼的两侧均通过连接线与模拟航徽灯17粘贴连接，模拟航徽灯17通过连接线与飞机图片11上航徽灯的位置连接，使用模拟航徽灯17代替模拟飞机上的航徽灯亮。

具体使用时，本实用新型一种飞机外部灯光教学实训系统，通过与波音737相同模版的开关操作面板3模拟飞机外部灯光教学实训，通过开关开关操作面板3上的模拟开关，控制外部灯光模拟面板2上的灯光亮起，模拟滑行灯12通过连接线与飞机图片11上滑行灯的位置连接，使用模拟滑行灯12代替模拟飞机上的滑行灯亮，模拟机冀照明灯13通过连接线与飞机图片11上机冀照明灯的位置连接，使用模拟机冀照明灯13代替模拟飞机上的机冀照明灯亮，模拟航行灯16通过连接线与飞机图片11上航行灯的位置连接，使用模拟航行灯16代替模拟飞机上的航行灯亮，模拟跑道脱离灯14通过连接线与飞机图片11上跑道脱离灯的位置连接，使用模拟跑道脱离灯14代替模拟飞机上的跑道脱离灯亮，模拟着陆灯15通过连接线与飞机图片11上着陆灯的位置连接，使用模拟着陆灯15代替模拟飞机上的着陆灯亮，模拟航徽灯17通过连接线与飞机图片11上航徽灯的位置连接，使用模拟航徽灯17代替模拟飞机上的航徽灯亮。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。