一种驾校车离合控制装置的制作方法

文档序号:19135200发布日期:2019-11-15 21:28阅读:206来源:国知局
一种驾校车离合控制装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域,具体的说是一种驾校车离合控制装置。



背景技术:

驾校车在教学科目二当中需要对各项操作是进行学习,尤其是对离合的控制,然而往往因为有人驾驶教学,遮挡了学员的观察视线,无法学习到离合的踩踏程度,而又需要学院去观察到踩踏的力度用于控制车速,于是就需要一种用于驾校无人车在收到图像处理的反馈信息之后,判断离合需要“踩”的力度,用于在科目二的教学环节中控制车速的装置。



技术实现要素:

为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种驾校车离合控制装置,以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是:

一种驾校车离合控制装置,包括踏板与踏板连接器,所述踏板连接器的连接杆上设有钢丝绳锁接器,所述钢丝绳锁接器包括固定壳体、紧固螺丝、穿线孔与螺丝孔,所述固定壳体两端分别设有螺丝孔,所述螺丝孔与所述紧固螺丝螺纹连接,所述固定壳体的侧面设有两个穿线孔,所述螺丝孔分别与相近的所述穿线孔连通,钢丝绳的一端穿过依次穿过所述穿线孔,所述钢丝绳的另一端设有集线器,所述集线器套接在电机的旋转轴上,所述电机与驱动器电性连接。

作为优选的技术方案,所述集线器包括柱形本体、圆环挡板,所述柱形本体上缠绕有所述钢丝绳,所述柱形本体的两端分别设有圆环挡板,所述柱形本体的中央设有电机固定孔,所述电机固定孔内套接有所述电机的旋转轴。

作为优选的技术方案,所述电机固定孔为切去一个切面的柱状电机固定孔,所述柱状电机固定孔的切面处与所述电机的旋转轴贴合。

作为优选的技术方案,所述集线器下方的所述电机的旋转轴上设有限位块。

作为优选的技术方案,所述电机的旋转轴顶部设有限位螺孔,所述限位螺孔与限位螺丝螺纹连接。

作为优选的技术方案,所述驱动器控制所述电机的正反转。

作为优选的技术方案,所述柱形本体的外侧面上设有卡线孔。

由于采用了上述技术方案一种驾校车离合控制装置,包括踏板与踏板连接器,所述踏板连接器的连接杆上设有钢丝绳锁接器,所述钢丝绳锁接器包括固定壳体、紧固螺丝、穿线孔与螺丝孔,所述固定壳体两端分别设有螺丝孔,所述螺丝孔与所述紧固螺丝螺纹连接,所述固定壳体的侧面设有两个穿线孔,所述螺丝孔分别与相近的所述穿线孔连通,钢丝绳的一端穿过依次穿过所述穿线孔,所述钢丝绳的另一端设有集线器,所述集线器套接在电机的旋转轴上,所述电机与驱动器电性连接,该使用新型方便教学,并且可以让学员直观感受到踩踏离合的深浅带来的测速变化,便于学习离合的使用,并且结构简单,操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图;

图2为钢丝绳锁接器的结构示意图;

图3为集线器的结构示意图;

其中:1-踏板;2-踏板连接器;3-钢丝绳锁接器;30-固定壳体;31-紧固螺丝;32-穿线孔;4-钢丝绳;5-集线器;50-柱形本体;51-圆环挡板;6-电机;7-驱动器;8-电机固定孔;9-卡线孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示,一种驾校车离合控制装置,包括踏板1与踏板连接器2,所述踏板连接器2的连接杆上设有钢丝绳锁接器3,所述钢丝绳锁接器3包括固定壳体30、紧固螺丝31、穿线孔32与螺丝孔,所述固定壳体30两端分别设有螺丝孔,所述螺丝孔与所述紧固螺丝31螺纹连接,所述固定壳体30的侧面设有两个穿线孔32,所述螺丝孔分别与相近的所述穿线孔32连通,钢丝绳4的一端穿过依次穿过所述穿线孔32,紧固螺丝31挤压钢丝绳4,达到紧固锁住钢丝绳4的目的,所述钢丝绳4的另一端设有集线器5,所述集线器5套接在电机6的旋转轴上,所述电机6与驱动器7电性连接,电机6的转动时由所述驱动器7发出的指令,判断正反转。

所述集线器5包括柱形本体50、圆环挡板51,所述柱形本体50上缠绕有所述钢丝绳4,所述柱形本体50的两端分别设有圆环挡板51,所述柱形本体50的中央设有电机固定孔8,所述电机固定孔8内套接有所述电机6的旋转轴。

所述电机固定孔8为切去一个切面的柱状电机固定孔8,所述柱状电机固定孔8的切面处与所述电机6的旋转轴贴合,集线器5可以随电机6的旋转轴转动而不会滑落。

所述集线器5下方的所述电机6的旋转轴上设有限位块,避免集线器5往下掉落。

所述电机6的旋转轴顶部设有限位螺孔,所述限位螺孔与限位螺丝螺纹连接,避免集线器脱落。

所述驱动器控制所述电机的正反转。

所述柱形本体50的外侧面上设有卡线孔9。

离合控制使用,由驱动器驱动电机正反转方向与转动圈数,电机带动集线器转动拉紧钢丝绳使离合呈下踩到底状态。

驱动器控制电机带动集线器进行反向转动,释放钢丝绳,上抬离合至一定高度,使教练车行驶。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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