一种发光道路交通标志的制作方法

本实用新型主要涉及道路交通标志制造领域，尤其涉及一种大型发光道路交通标志。

背景技术：

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标志应用越来越多。传统的交通发光标志采用透明的标志面板，在标志面板的正面贴有带交通指示图文的反光膜，在标志面板的背面设有光源板，正面既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面发光时也可以透光使得正面起到指示的作用。

随着目前交通标志的发展，处于标志周围设置的一圈边沿图文也需要点亮，现有技术采用在标志的各个边框均设置一根光源条来照射该边沿图文。这种标志的制作是先将光源条预装在各个边框件的凹槽内，然后再将多根边框件彼此牢牢焊死在一起形成框架，保证框架稳固了，然后再将标志面板焊死在框架顶面，并且标志面板上的反光膜的外沿处也是直接粘贴在边框件上的。这存在两个技术问题：一是先装灯板再进行焊接，焊接产生的高温会对里面的灯板产生高温影响，缩短灯板的使用寿命，严重时甚至经常出现在制作时就使得灯板上的多个灯珠损坏失效，导致返工严重，极大影响了生产效率，造成了制作人力成本和物料成本的极度浪费。二是这种方式，使得在后期使用过程中，一旦灯板灯光变暗或者损坏需要进行维护更换时，不得不将反光膜从边框件上撕下、再将焊死的标志面板、边框件切割拆除才能取出灯板。而由于标志都是悬挂在高空，这种复杂的维护方式使得还必须要先将标志吊下然后再在地面进行拆装；并且反光膜由于防水需要所以粘度极强，这导致撕下时必然会损坏原有反光膜，而对标志面板、边框件的切割拆除也同样会可能导致产品损坏，导致都不能再重负使用，这使得维护极为困难，维护成本极高、维护时间极长、维护风险极大。而如果不进行更换维护，而是直接换上新的整块的标志，这也会造成极大的浪费，极大的提高使用成本。

还有部分标志采用另一种方式，其将边框件连接处的弯头件采用胶粘或者简单螺钉连接的方式，这种方式虽然能够维护时取下弯头，但是弯头和边框件仅仅是一个简单的连接配合，弯头和边框件之间没有形成可靠的、稳固的连接和支撑，这使得标志在运输或者调运安装的时候，该连接处会发生形变（尤其是大型的标志，比如十几甚至几十个平方的标志），这不但影响产品的美观，更为重要的是，会大大影响产品的寿命和密封性，尤其是后期再经过风吹雨淋等自然界影响，极易使得连接处发生断裂，严重时甚至导致标志分解、掉落、砸伤行人车辆的危险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构牢固、整体性稳定性强、易于制作和维护、使用寿命长、安全性高的发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种发光道路交通标志，包括三根以上合围形成标牌边框的边框杆，每根边框杆内沿轴向均设有一根光源条，相邻两根边框杆均通过一个连接弯头连接，每个所述连接弯头的侧壁上均开设有一个以上与光源条位置对应的安装通孔槽、以用于安装时使光源条通过安装通孔槽从外插入边框杆内、或维护时使光源条通过安装通孔槽朝外取出，所述连接弯头上还设有密封组件以使安装通孔槽密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接弯头的背面开设有一块呈凹陷的操作槽，所述安装通孔槽从操作槽处穿过.，所述密封组件包括两个以上可拆卸的密封卡条，安装时两个以上的密封卡条从操作槽内的两侧分别卡入安装通孔槽内以保持密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封卡条包括一底板部，所述底板部的中部沿轴向设有一凸出的卡紧部，所述卡紧部的截面呈楔形、以用于密封时使卡紧部伸入并卡紧于安装通孔槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封卡条由橡胶、或者硅胶制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接弯头的两端至少有一端上设有一个以上凸出的插销杆，安装时所述插销杆用于插入边框杆内形成支撑并通过固定件与边框杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型的发光道路交通标志，通过科学的设计相配合的连接弯头、边框杆，彼此相辅相成形成了很好的技术支撑。虽然还是采用先焊接连接弯头、边框杆的方式，但是却后插入安装光源条，使得边条的光源条不会受到焊接高温影响，延长了灯板的使用寿命，不会出现制作返工情况，极大提高了生产效率，极大降低了制作人力成本和物料成本。

（2）本实用新型的发光道路交通标志，后期维护方便快捷，光源条整体能够通过安装通孔槽朝外取出，而不需要拆卸标志面板组件。由此可见，本实用新型完全颠覆了现有技术所局限的先将反光膜从边框件上撕下、再将焊死的标志面板、边框件切割拆除才能取出灯板的技术思路。不会对标志面板组件造成很大的损坏，使得能够重复利用。而且只需将人吊在空中即可完成操作，而无需将沉重的标志拆除并吊至地面。这些都使得维护极为方便快捷，维护成本大大降低、维护时间大大缩短、维护风险大大减少。

（3）本实用新型的发光道路交通标志，操作槽的特殊设计，一是使得移出或者移进光源条的操作更加简单方便快捷。例如移出时，当利用该露出的一部分光源条将光源条整体朝旁边的安装通孔槽移动（拨动）时，光源条的端部会马上进入操作槽内，此时可以增大和光源条的接触空间，不但继续移动原有的位置（即相邻两根边框杆、和连接弯头三者之间的留空部分），而且还能同时通过操作槽进一步移动光源条，使得移动取出更加简单方便快捷。二是操作槽的凹陷设计，降低了连接弯头的重量，进而降低了标志整体的重量，便于调运安装，同时也降低了制作成本，节省了费用。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构原理示意图。

图2是本实用新型的局部立体分解结构原理示意图。

图3是本实用新型的连接弯头的立体结构原理示意图1。

图4是本实用新型的连接弯头的立体结构原理示意图2。

图5是本实用新型的连接弯头在安装时的正视结构原理示意图。

图6是本实用新型的连接弯头的背部的正视结构原理示意图。

图7是本实用新型的密封组件的立体结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、边框杆；2、连接弯头；21、安装通孔槽；22、操作槽；23、插销杆；3、光源条；4、密封组件；41、底板部；42、卡紧部。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种发光道路交通标志，包括三根以上合围形成标牌边框的边框杆1，每根边框杆1内沿轴向均设有一根光源条3，相邻两根边框杆1均通过一个连接弯头2连接，每个连接弯头2的侧壁上均开设有一个以上与光源条3位置对应的安装通孔槽21、以用于安装时使光源条3通过安装通孔槽21从外插入边框杆1内、或维护时使光源条3通过安装通孔槽21朝外取出，连接弯头2上还设有密封组件4以使安装通孔槽21密封。具体制作和实施原理如下：

以下实施例以图示中的长方形道路交通标志为例，故具有四根边框杆1。当然，在其他实施例中，也可以为三角形的道路交通标志，具有三根边框杆1；或者为多边形的道路交通标志，都应属于本实用新型的保护范围。

制作时，先将四根边框杆1、四个连接弯头2合围、连接形成长方形的框体，然后将各个连接处进行焊接固定，使得形成了一个固定的整体的框体。然后通过焊接、螺钉等方式将标志面板组件（现有技术常规部件）安装在框体的正面上（此过程包括焊接面板、粘贴反光膜等），当正面焊接工作完成后，再将四根边条光源条3分别从四个连接弯头2的安装通孔槽21处插入，并一直朝内插入至边框杆1自身的边条槽内，然后使用密封组件4将安装通孔槽21密封。然后将标志的内部灯板（现有技术常规部件）、后背板（现有技术常规部件）也安装，最终完成标志的制作。由于边框杆1的正面有标志面板组件的保护、背面有后背板的保护，侧面有带密封组件4的连接弯头2的保护，使得雨水不会进入边框杆1内，进而不会损坏光源条3。

当后期需要对光源条3进行维护时，可以先拆下后背板，再去掉密封组件4。此时可以从标志的后方看到光源条3伸出的一部分（即图1中A部分，这里由于是相邻两根边框杆1、和连接弯头2三者之间的留空部分，使得必然会露出一部分的光源条3。该A部分光源条3平时被后背板盖住，只有拆开后背板才能看到），然后可以利用该露出的一部分将光源条3整体朝旁边的安装通孔槽21移动（拨动），进而逐步将光源条3通过安装通孔槽21朝外取出。再将新的光源条3通过安装通孔槽21朝内插入边框杆1自身的边条槽内，再装上后背板、密封组件4。

通过以上特殊的科学设计，具有如下优点：

一是本实用新型的发光道路交通标志，通过科学的设计相配合的连接弯头2、边框杆1，彼此相辅相成形成了很好的技术支撑。虽然还是采用先焊接连接弯头2、边框杆1的方式，但是却后插入安装光源条3，使得边条的光源条3不会受到焊接高温影响，延长了灯板的使用寿命，不会出现制作返工情况，极大提高了生产效率，极大降低了制作人力成本和物料成本。

二是本实用新型的发光道路交通标志，后期维护方便快捷，光源条3整体能够通过安装通孔槽21朝外取出，而不需要拆卸标志面板组件。由此可见，本实用新型完全颠覆了现有技术所局限的先将反光膜从边框件上撕下、再将焊死的标志面板、边框件切割拆除才能取出灯板的技术思路。不会对标志面板组件造成很大的损坏，使得能够重复利用。而且只需将人吊在空中即可完成操作，而无需将沉重的标志拆除并吊至地面。这些都使得维护极为方便快捷，维护成本大大降低、维护时间大大缩短、维护风险大大减少。

进一步，在较佳实施例中，连接弯头2的背面开设有一块呈凹陷的操作槽22，安装通孔槽21从操作槽22处穿过.，密封组件4包括两个以上可拆卸的密封卡条，安装时两个以上的密封卡条从操作槽22内的两侧分别卡入安装通孔槽21内以保持密封。操作槽22的特殊设计，一是使得移出或者移进光源条3的操作更加简单方便快捷。例如移出时，当利用该露出的一部分光源条3将光源条3整体朝旁边的安装通孔槽21移动（拨动）时，光源条3的端部会马上进入操作槽22内，此时可以增大和光源条3的接触空间，不但继续移动原有的位置（即相邻两根边框杆1、和连接弯头2三者之间的留空部分），而且还能同时通过操作槽22进一步移动光源条3，使得移动取出更加简单方便快捷。二是操作槽22的凹陷设计，降低了连接弯头2的重量，进而降低了标志整体的重量，便于调运安装，同时也降低了制作成本，节省了费用。

进一步，在较佳实施例中，密封卡条包括一底板部41，底板部41的中部沿轴向设有一凸出的卡紧部42，卡紧部42的截面呈楔形、以用于密封时使卡紧部42伸入并卡紧于安装通孔槽21内。密封卡条由橡胶、或者硅胶制成。密封卡条的设计使得密封效果极佳。

进一步，在较佳实施例中，连接弯头2的两端至少有一端上设有一个以上凸出的插销杆23，安装时插销杆23用于插入边框杆1内形成支撑并通过固定件与边框杆1固定连接（图中只画出一端上设置有插销杆23，或者两端均可以设置插销杆23）。这种插入配合的方式，进一步增强了连接弯头2与边框杆1之间的稳固连接与支撑。通过插销杆23和固定部21的相互支持和配合，使得标志的结构更佳牢固、整体性稳定性更强、安全性更高。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。