汽车油泥模型加工工艺的制作方法

本发明涉及油泥模型技术领域，尤其是涉及一种汽车油泥模型加工工艺。

背景技术：

油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。

现有技术在进行油泥模型的制造时，首先需要对材料进行选取，再对选取的木料进行手工加工，制作出零件，再对零件进行加工与拼接，使其形成一个稳定的胎架，然后在制作完成的胎架上制作轮罩，再在胎架上安装泡沫胎基，对胎基进行磨削，之后在胎基上填敷油泥，再对填敷完成的油泥依次进行粗刮与精刮，在油泥基本成型后，对其表面进行喷漆与配件的安装，形成一个完整的汽车油泥模型。

但是，上述技术存在以下缺陷：在制造胎架时，通常通过工作人员手工进行加工，其加工时间较长，人工成本较大，并且加工质量与效率较低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车油泥模型加工工艺，能够采用cnc加工方式代替原有的人工操作，降低劳动成本的同时减少加工时间，同时提升胎架的加工质量与效率。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车油泥模型加工工艺，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤s1：采集所需制造的汽车模型的a面数据；

步骤s2：根据步骤s1采集的数据进行3d建模；

步骤s3：使用cnc加工中心进行加工；

步骤s4：对加工完成的部件进行拼接；

步骤s5：对成型后的模型进行表面处理；

步骤s6：整体进行组装。

实施上述技术方案，在根据客户的要求对所述数据进行采集后，通过计算机进行3d建模后，通过使用cnc加工中心对油泥进行加工，加工形成胎架及大量的零件，对其进行拼接后对表面进行处理，再将外加部件与油泥模型进行组装，工作人员通过采用cnc加工方式代替原有的人工操作的方式，降低了劳动成本的同时减少加工时间，同时提升胎架的加工质量与效率。

本发明进一步设置为：所述步骤s3包括以下步骤：

步骤s31：根据步骤s2建立的模型，编制加工程序；

步骤s32：使用cnc进行加工。

实施上述技术方案，通过根据步骤s32建立的三维模型，对加工位置与加工余量进行分析，同时使用计算机生成适合于cnc加工中心读取的nc代码，用以控制刀具对油泥进行加工，从而提升其便捷性。

本发明进一步设置为：所述步骤s32包括以下步骤：步骤s321：对cnc系统进行初始化，确认各系统状态；

步骤s322：对加工原点进行确认；

步骤s323：将步骤s32编制完成的加程序传输至数控系统中；

步骤s324：执行加工；

步骤s325：对模型进行修正。

实施上述技术方案，在将所述需程序编制完成后，对cnc加工中心的系统进行初始化，并且确认各系统工作正常，再将刀头调整至程序初始相对应位置后，对其加工原点进行确定，然后将s31编写完成的适用于cnc加工中心的nc编码输入cnc加工中心，cnc加工中心在nc编码的控制下对油泥进行加工，形成模型，从而提升其便捷性。

本发明进一步设置为：所述步骤s3还包括以下步骤：

步骤s33：对cnc加工中心加工完成后的余料进行收集。

实施上述技术方案，cnc加工中心对油泥进行加工的过程中会产生大量的余料，对其进行收集后，便于下次操作，也能够在一定程度上，达到节省资源的效果，从而提升其环保性。

本发明进一步设置为：所述步骤s5包括以下步骤：

步骤s51：粗刮油泥；

步骤s52：精刮油泥；

步骤s53：表面喷漆。

实施上述技术方案，在模型大致成型后，对其进行粗刮，根据图纸去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面进行塑造，模型基准面完成后，对油泥模型的各个部件制作、部件之间的连接(转折面)等细节的处理和表面光顺度的处理，如果表面模型有气泡或凹陷，可用针扎破放气，如气泡较大还需与凹陷的地方一起填补油泥，填敷时要按紧并延伸，以免起层脱落，从而提升其模型质量。

本发明进一步设置为：所述步骤s53包括以下步骤：

步骤s531：上车用腻子；

步骤s532：砂纸打磨；

步骤s533：喷底漆；

步骤s534：喷金属漆；

步骤s535：喷表面亮光漆。

实施上述技术方案，在模型表面加工完成后，首先在模型表面涂抹车用腻子再用砂纸进行打磨，然后依次在其上喷涂底漆、金属漆及表面亮光漆，能够在提升喷漆质量，并且提升其使用寿命。

本发明进一步设置为：所述步骤s6包括以下步骤：

步骤s61：对步骤s5制作完成的油泥模型需要装设外加部件的位置进行加工；

步骤s62：在外界部件的安装位置装设连接件；

步骤s63：将外接部件向油泥模型上进行安装。

实施上述技术方案，在模型加工完成后其仍不完整，在其上安装用以与车轮、后视镜及尾翼等外接部件连接的连接件，并且将外界部件一一进行安装，方便工作人员对其整体进行装卸，从而提升其便捷性。

本发明进一步设置为：所述连接件均通过密封胶进行粘接。

实施上述技术方案，通过密封胶将连接件与油泥模型进行连接，方便工作人员操作，并且连接稳固。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.在根据客户的要求对所述数据进行采集后，通过计算机进行3d建模后，通过使用cnc加工中心对油泥进行加工，加工形成胎架及大量的零件，对其进行拼接后对表面进行处理，再将外加部件与油泥模型进行组装，工作人员通过采用cnc加工方式代替原有的人工操作的方式，降低了劳动成本的同时减少加工时间，同时提升胎架的加工质量与效率；

2.在模型大致成型后，对其进行粗刮，根据图纸去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面进行塑造，模型基准面完成后，对油泥模型的各个部件制作、部件之间的连接(转折面)等细节的处理和表面光顺度的处理，如果表面模型有气泡或凹陷，可用针扎破放气，如气泡较大还需与凹陷的地方一起填补油泥，填敷时要按紧并延伸，以免起层脱落，从而提升其模型质量；

3.在模型加工完成后其仍不完整，在其上安装用以与车轮、后视镜及尾翼连接连接件，并且将其进行安装，方便工作人员对其整体进行装卸，从而提升其便捷性。

附图说明

图1是本发明提供的汽车油泥模型加工工艺的工艺流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种汽车油泥模型加工工艺，包括以下步骤：

步骤s1：采集所需制造的汽车模型的a面数据；

步骤s2：根据步骤s1采集的数据进行3d建模；

步骤s3：根据步骤s2建立的模型，编制加工程序，对cnc系统进行初始化，确认各系统状态，对加工原点进行确认，将编制完成的加程序传输至数控系统中，执行加工，加工完成后，同时对cnc加工中心加工完成后的余料进行收集；

步骤s4：对加工完成的部件进行拼接；

步骤s5：粗刮油泥，精刮油泥，对油泥模型的表面上车用腻子，再对其进行砂纸打磨，最后依次向油泥模型的表面喷涂底漆、金属漆及表面亮光漆；

步骤s6：对步骤s5制作完成的油泥模型需要装设外加部件的位置进行加工，在外接部件的安装位置装设连接件，同时将外接部件与连接件连接，同时使用密封胶进行连接安装。

工作过程（原理）：在根据客户的要求对所述数据进行采集后，通过计算机进行3d建模后，通过根据步骤s32建立的三维模型，对加工位置与加工余量进行分析，同时使用计算机生成适合于cnc加工中心读取的nc代码，在将所述需程序编制完成后，对cnc加工中心的系统进行初始化，并且确认各系统工作正常，再将刀头调整至程序初始相对应位置后，对其加工原点进行确定，然后将s31编写完成的适用于cnc加工中心的nc编码输入cnc加工中心，cnc加工中心在nc编码的控制下对油泥进行加工，形成模型，加工形成胎架及大量的零件，cnc加工中心对油泥进行加工的过程中会产生大量的余料，对其进行收集后，便于下次操作，在模型大致成型后，对其进行粗刮，根据图纸去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面进行塑造，模型基准面完成后，对油泥模型的各个部件制作、部件之间的连接(转折面)等细节的处理和表面光顺度的处理，如果表面模型有气泡或凹陷，可用针扎破放气，如气泡较大还需与凹陷的地方一起填补油泥，填敷时要按紧并延伸，以免起层脱落，再将外加部件与油泥模型进行组装，在模型表面加工完成后，首先在模型表面涂抹车用腻子再用砂纸进行打磨，然后依次在其上喷涂底漆、金属漆及表面亮光漆，能够在提升喷漆质量，在模型加工完成后其仍不完整，在其上安装用以与车轮、后视镜及尾翼等外接部件连接的连接件，并且将外界部件一一进行安装，方便工作人员对其整体进行装卸，工作人员通过采用cnc加工方式代替原有的人工操作的方式，降低了劳动成本的同时减少加工时间，同时提升胎架的加工质量与效率。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。