一种车载显示屏的制作方法

本实用新型涉及显示屏技术领域，尤其涉及一种车载显示屏。

背景技术：

车载显示屏结构中，为防止影响车辆驾驶安全，要求驾驶员在行驶过程中不能斜视显示内容，通常会使用内部呈蜂窝状堆积的防窥玻璃来解决此问题，但此物料受力能力较差，在各部件装配以及车辆行驶过程，存在震动以及外力作用，再加上背光的平整度变形，导致受力不均匀，防窥玻璃极易受外力而破损变形，影响产品使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述车载显示屏防窥玻璃容易破损变形的问题，本实用新型提供了一种车载显示屏。

一种车载显示屏，包括由下往上依次叠放的背光、防窥玻璃以及TFT显示模组，所述TFT显示模组边沿以及侧面，还围设有铁架，所述防窥玻璃的上表面和下表面，分别设置有防止防窥玻璃变形破损的上缓冲件和下缓冲件。

进一步的，所述上缓冲件和下缓冲件由海绵制成。

进一步的，所述上缓冲件和所述下缓冲件均为单面粘海绵。

进一步的，所述上缓冲件粘贴于所述TFT显示模组与防窥玻璃相邻面的边沿位置，吸收来自TFT部件的外力。

进一步的，所述背光还设置有中框，所述下缓冲件粘贴于所述中框上，吸收来自背光方向的外力，同时吸收背光的平整度变形，使得防窥玻璃受力均匀，不易变形破损。

进一步的，所述上缓冲件和所述下缓冲件均为黑色，防止背光光线漏出，影响显示效果。

本实用新型带来的有益效果：

本实用新型在车载显示屏防窥玻璃的上下表面分别设置了上缓冲件以及下缓冲件，所述防窥玻璃受力性较差且物料成本高昂，所述上缓冲件和下缓冲件设置于防窥玻璃的边沿位置，有效的防止产品的刚性物料配合连接时受力损伤防窥玻璃的情况，所述下缓冲件的设置，有效的吸收了所述背光上的平整度变形，有效的吸收防窥玻璃受力，其次，使得防窥玻璃下表面受力更加均匀，有效防止防窥玻璃变形受损。

附图说明

图1为本实用新型优选实施方式正视图；

图2为图1沿A-A局部剖视结构示意图；

图3为图2中B局部放大结构示意图；

图4为本实用新型优选实施方式TFT显示模组背视图；

图5为本实用新型优选实施方式背光结构正视图；

其中：背光-10；防窥玻璃-20；TFT显示模组-30；铁架-40；中框-11；上缓冲件-21；下缓冲件-22；保护膜-31。

具体实施方式

下面描述本实用新型的优选实施方式，本领域普通技术人员将能够根据下文所述用本领域的相关技术加以实现，并能更加明白本实用新型的创新之处和带来的益处。

参考图1、2，一种车载显示屏，包括由下往上依次叠放的背光10、防窥玻璃20以及16.8英寸的TFT显示模组30，所述TFT显示模组30边沿以及侧面，还围设有铁架40。

为防止影响车辆驾驶安全，要求驾驶员在行驶过程中不能斜视显示内容，因此车载显示屏使用内部呈蜂窝状堆积的防窥玻璃20来解决此问题，但此物料受力性较差，成本昂贵，容易变形破损；其次，所述背光10为配合所述显示屏的整体结构，存在0.6mm的平整度变形，这直接导致防窥玻璃20在受力时支撑不均匀，在受外力以及震动状况下，防窥玻璃20更易破损。

如图2、3所示，为解决这一问题，本实用新型在所述防窥玻璃20的上表面和下表面，分别设置有防止防窥玻璃20变形破损的上缓冲件21和下缓冲件22。

优选的，所述上缓冲件和下缓冲件均由PSR海绵制成，压缩能力强，成本低。

优选的，所述上缓冲件21和所述下缓冲件22均为单面粘结构。

优选的，所述上缓冲件21和所述下缓冲件22的厚度根据产品的实际需求确定。

进一步的，参考图3、4，所述上缓冲件21粘贴于所述TFT显示模组30与防窥玻璃20相邻面的边沿位置，所述上缓冲件21为0.5mm的PSR海绵，吸收来自TFT显示模组30方向上的外力。

进一步的，参考图3、5，所述背光10还设置有中框11，所述下缓冲件22粘贴于所述中框11上，所述下缓冲件22为0.3mm的PSR海绵，吸收来之背光10方向上的外力，减弱其它刚性部件的震动对防窥玻璃20的影响，同时有效的吸收背光10的上0.6mm的平整度变形，使得防窥玻璃20受力更加均匀。

优选的，所述上缓冲件21和所述下缓冲件22在未组装前，在其表面还设置有保护膜31，防止吸附灰尘以及水雾，影响显示效果。

进一步的，所述上缓冲件21和所述下缓冲件22均为黑色，防止背光10光线漏出，影响显示效果。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。