一种飞机客舱氧气面罩自收放装置的制作方法

本实用新型属于航空模拟装置技术领域，涉及一种飞机客舱氧气面罩自收放装置。

背景技术：

氧气面罩收放装置是指用于培养和训练客舱的机组人员集体处置飞机紧急事故能力的模拟装置，目的是使机组人员熟练掌握机载应急设备的原理及使用步骤，引导乘客在紧急状况时做好相关的应急准备；氧气面罩收放装置通常是将氧气面罩的连接管缠绕在卷筒上，机组人员训练时，将氧气面罩拉下使其从卷轴脱落用于模拟训练，训练结束时需要机组人员手动将氧气面罩的连接管缠绕于卷筒上，费时费工，给训练人员带来了很多不便。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于提供一种飞机客舱氧气面罩自收放装置，能够自动收放氧气面罩，提升训练效率。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种飞机客舱氧气面罩自收放装置，包括用于收纳氧气面罩的壳体，氧气面罩一端与连接管相连接，另一端为自由端；壳体内设有动力装置和用于缠绕收纳连接管的卷筒，卷筒套设在卷轴上；

动力装置包括电机和套设在主动轴上的主传动齿轮，电机的输出轴上安装有锁转轴片和第一弹性件；第一弹性件的一端与锁转轴片相连接，另一端与离合片相连接；离合片旁侧设有与其相连接的电磁铁，电磁铁与电源相连接；离合片上设有与主动轴相啮合的齿轮；主传动齿轮的旁侧设有与其相啮合的从传动齿轮，从传动齿轮套设在从动轴上，从动轴通过轴联器与卷轴相连接；

壳体底部设有供氧气面罩落下的开口，开口处设有氧气面罩舱门；氧气面罩舱门的一端与壳体铰接，另一端通过磁铁吸合在壳体上；氧气面罩舱门上设有挂绳。

进一步，电磁铁通电时，离合片受磁力驱动与主动轴齿轮啮合连接，第一弹性件被离合片压缩呈收缩状态；电机的输出轴转动，带动套设在其上的锁转轴片、离合片转动，从而带动主动轴转动，主传动齿轮带动从传动齿轮转动，继而带动卷轴转动，卷筒带动氧气面罩的连接管卷起并收纳；

电磁铁断电时，离合片受第一弹性件的反作用力被弹出，使离合片与主动轴分离，主动轴呈自由状态，此时卷轴呈自由状态，氧气面罩的连接管随着卷筒的转动而掉落。

进一步，所述的卷筒的旁侧还设有用于对连接管收纳起导向作用的导向筒，导向筒套设在导向轴上。

进一步，所述的卷筒上设有沿径向设有多个连接管分隔槽。

进一步，所述的导向筒上设有与连接管分隔槽一一对应的连接管导向槽。

进一步，所述的电机与锁转轴片之间设有电机传动器，电机传动器套设在电机的输出轴上。

进一步，所述的电机传动器与锁转轴片之间设有第二弹性件，第二弹性件套设在电机的输出轴上。

进一步，所述的第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

进一步，所述的从传动齿轮有多个，多个传动齿轮之间啮合连接。

进一步，所述的从动轴有多个，多个从动轴均设置在壳体内的支架上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开了一种飞机客舱氧气面罩自收放装置，在壳体内设置动力装置和用于缠绕收纳连接管的卷筒，通过电磁铁通电或断电，使离合片的齿轮与主动轴啮合连接或分离，实现氧气面罩的连接管的自动收放动作。学员在进行模拟训练时，拉动挂绳使氧气面罩舱门打开，氧气面罩在重力作用下掉出氧气面罩舱门，因此时电源是断开的，电磁铁断电，离合片受第一弹性件的反作用力被弹出，使离合片与主动轴分离，主动轴呈自由状态，此时卷轴呈自由状态，氧气面罩的连接管随着卷筒的转动而掉落，因此氧气面罩在重力作用下掉出氧气面罩舱门，完成学员的模拟训练。

学员在训练结束后，启动电源将氧气面罩自动收纳；启动电源后电磁铁通电，离合片受磁力驱动与主动轴齿轮啮合连接，第一弹性件被离合片压缩呈收缩状态；电机的输出轴转动，带动套设在其上的锁转轴片、离合片转动，从而带动主动轴转动，主传动齿轮带动从传动齿轮转动，继而带动卷轴转动，卷筒带动氧气面罩的连接管卷起并收纳，以方便后续训练的学员进行模拟训练。本实用新型操作方便，能够自动收放氧气面罩，避免了训练人员在模拟训练后手动收纳氧气面罩的工作，大大减少了训练人员的工作，提升了训练效率。

附图说明

图1为本实用新型的飞机客舱氧气面罩自收放装置的结构示意图；

图2为本实用新型的飞机客舱氧气面罩自收放装置的a向剖视图；

图3为本实用新型的飞机客舱氧气面罩自收放装置的b向剖视图；

其中，1为壳体，2为氧气面罩，3为卷筒，4为卷轴，5为电机，6为主传动齿轮，7为主动轴，8为锁转轴片，9为第一弹性件，10为离合片，11为电磁铁，12为从传动齿轮，13为从动轴，14为导向筒，15为导向轴，16为第一侧限位板，17为第二侧限位板，18为电机传动器，19为第二弹性件，20为支架，21为连接管，22为氧气面罩舱门，23为磁铁，24为挂绳，25为铰链。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

参见图1和图2，一种飞机客舱氧气面罩自收放装置，包括用于收纳氧气面罩2的壳体1，氧气面罩2一端与连接管21相连接，另一端为自由端；壳体1内设有动力装置和用于缠绕收纳连接管21的卷筒3，卷筒3套设在卷轴4上；

动力装置包括电机5和套设在主动轴7上的主传动齿轮6；电机5的输出轴上安装有锁转轴片8和第一弹性件9；第一弹性件9的一端与锁转轴片8相连接，另一端与离合片10相连接；离合片10旁侧设有与其相连接的电磁铁11，电磁铁11与电源相连接；离合片10上设有与主动轴7相啮合的齿轮；主传动齿轮6的旁侧设有与其相啮合的从传动齿轮12，从传动齿轮12套设在从动轴13上，从动轴13通过轴联器与卷轴4相连接；

壳体1底部设有供氧气面罩2落下的开口，开口处设有氧气面罩舱门22；氧气面罩舱门22的一端与壳体1铰接，另一端通过磁铁23吸合在壳体1上；氧气面罩舱门22上设有挂绳24。

具体的，所述的开口的位置与氧气面罩2的位置相对应，氧气面罩舱门22的一端通过铰链25与壳体1相连接，另一端通过磁铁23吸合在壳体1上。挂绳24设置在氧气面罩舱门22的外壁上。学员在进行模拟训练时，拉动挂绳24使氧气面罩舱门22打开，氧气面罩2在重力作用下掉出氧气面罩舱门22，此时因为电源是断开的，电磁铁11断电，离合片10受第一弹性件9的反作用力被弹出，使离合片10与主动轴7分离，主动轴7呈自由状态，此时卷轴4呈自由状态，氧气面罩2的连接管21随着卷筒3的转动而掉落，氧气面罩2在重力作用下从氧气面罩舱门22中掉出，完全模拟机舱内真实情境“拉下挂绳24氧气面罩2掉落”这一操作，完成学员的模拟训练。学员在训练结束后，启动电源将氧气面罩2自动收纳，启动电源后电磁铁11通电，离合片10受磁力驱动与主动轴7齿轮啮合连接，第一弹性件9被离合片10压缩呈收缩状态；电机5的输出轴转动，带动套设在其上的锁转轴片8、离合片10转动，从而带动主动轴7转动，主传动齿轮6带动从传动齿轮12转动，继而带动卷轴4转动，卷筒3带动氧气面罩2的连接管21卷起并收纳，完成氧气面罩2的自动收纳，以方便后续训练的学员进行模拟训练。

进一步，电磁铁11通电时，离合片10受磁力驱动与主动轴7齿轮啮合连接，第一弹性件9被离合片10压缩呈收缩状态；电机5的输出轴转动，带动套设在其上的锁转轴片8、离合片10转动，从而带动主动轴7转动，主传动齿轮6带动从传动齿轮12转动，继而带动卷轴4转动，卷筒3带动氧气面罩2的连接管21卷起并收纳，即实现氧气面罩2的连接管21“收”的操作；

电磁铁11断电时，离合片10受第一弹性件9的反作用力被弹出，使离合片10与主动轴7分离，主动轴7呈自由状态，此时卷轴4呈自由状态，氧气面罩2的连接管21随着卷筒3的转动而掉落，即实现氧气面罩2的连接管21“放”的操作。

具体的，连接管21可设置多个，每个连接管21一端连接氧气面罩2，另一端缠绕于卷筒3上，多个连接管21在卷筒3上并排排列，如图2所示，可设置四排连接管21，本实用新型一次可收纳四个氧气面罩2的连接管21。第一弹性件9的一端与锁转轴片8固定连接，另一端与离合片10固定连接，电磁铁11断电时，离合片10受第一弹性件9的反作用力被弹出，使离合片10的齿轮与主动轴7分离，主动轴7呈自由状态，此时卷轴4呈自由状态，氧气面罩2的连接管21随着卷筒3的转动而掉落，氧气面罩2在重力作用下掉出氧气面罩舱门22，实现连接管21“放”的动作。第一弹性件9的一端与锁转轴片8固定连接，另一端与离合片10固定连接，这样在离合片10被弹出时，不会从电机5的输出轴上掉落。

如图1所示，可在卷筒3的两端均设置第一侧限位板16，用于对卷筒3进行限位；在导向筒14的两端均设置第二侧限位板17，用于对导向筒14进行限位。

进一步，所述的卷筒3的旁侧还设有用于对连接管21收纳起导向作用的导向筒14，导向筒14套设在导向轴15上。

进一步，所述的卷筒3上设有沿径向设有多个连接管分隔槽。

进一步，所述的导向筒14上设有与连接管分隔槽一一对应的连接管导向槽。

进一步，所述的电机5与锁转轴片8之间设有电机传动器18，电机传动器18套设在电机5的输出轴上。

进一步，所述的电机传动器18与锁转轴片8之间设有第二弹性件19，第二弹性件19套设在电机5的输出轴上。

进一步，所述的第一弹性件9和第二弹性件19均为弹簧。

进一步，所述的从传动齿轮12有多个，多个传动齿轮12之间啮合连接。具体的，因壳体1内空间有限，可设置两个从传动齿轮12，两个从传动齿轮12相互啮合，主传动齿轮6带动从传动齿轮12转动，从而带动卷轴4转动，继而带动卷筒3转动以实现氧气面罩2的连接管21的缠绕收纳。

进一步，所述的从动轴13有多个，多个从动轴13均设置在壳体1内的支架20上。多个从动轴13设置在支架20上，对从动轴13起到稳定的支撑作用。

由以上技术方案，本实用新型提供了一种飞机客舱氧气面罩自收放装置，在壳体1内设置动力装置和用于缠绕收纳连接管21的卷筒3，通过电磁铁11通电或断电，使离合片10的齿轮与主动轴7啮合连接或分离，实现氧气面罩2的连接管21的自动收放动作。学员在进行模拟训练时，拉动挂绳24使氧气面罩舱门22打开，氧气面罩2在重力作用下掉出氧气面罩舱门22，因此时电源是断开的，电磁铁11断电，离合片10受第一弹性件9的反作用力被弹出，使离合片10与主动轴7分离，主动轴7呈自由状态，此时卷轴4呈自由状态，氧气面罩2的连接管21随着卷筒3的转动而掉落，氧气面罩2在重力作用下掉出氧气面罩舱门22，完成学员的模拟训练。

学员在训练结束后，启动电源将氧气面罩2自动收纳，启动电源后电磁铁11通电，离合片10受磁力驱动与主动轴7齿轮啮合连接，第一弹性件9被离合片10压缩呈收缩状态；电机5的输出轴转动，带动套设在其上的锁转轴片8、离合片10转动，从而带动主动轴7转动，主传动齿轮6带动从传动齿轮12转动，继而带动卷轴4转动，卷筒3带动氧气面罩2的连接管21卷起并收纳，以方便后续训练的学员进行模拟训练。本实用新型操作方便，能够自动收放氧气面罩2，避免了训练人员在模拟训练后手动收纳氧气面罩2的工作，大大减少了训练人员的工作，提升了训练效率。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。