车辆的镜组件的制作方法

专利名称：车辆的镜组件的制作方法
技术领域：
本发明大致涉及车辆的后视镜组件领域，并且更具体地，涉及可调整地安装在车辆内部的内部后视镜组件。
背景技术：
典型地，棱柱形的内部后视镜组件包括镜反射元件，镜反射元件被附接至附接板并且至少部分被接纳于罩内，框部分卡扣连接至外罩，以使框部分和外罩重叠或包围反射元件的周边边缘以及反射元件的外或前表面(当镜组件正常安装在车辆内时面对着车辆驾驶员的表面)的一部分或周边区域。反射元件可被驾驶员调整，以调整由镜反射元件提供的后方视野。

发明内容
本发明提供一种后视镜组件，包括外罩和反射元件，反射元件被附接至或粘接至外罩的表面或部分，而没有重叠或包围反射元件的周边边缘或前表面的框部分。反射元件可以包括棱柱形或楔形的反射元件并且反射元件的周边边缘可以被导圆或研磨或抛光，以提供围绕着反射元件的周边的导圆的外形或弯曲的过渡部。根据本发明的一个方面，车辆的后视镜组件包括外罩和反射元件。反射元件包括前表面(当镜组件正常安装在车辆内时面对着车辆驾驶员的表面时)和与前表面相反的后表面。后表面具有被涂敷或建立的反射性镜反射器。反射元件的后表面被附接例如粘接至罩的安装表面或部分。当反射元件附接至罩的安装表面时，反射元件的周边边缘被暴露并且外罩不在反射元件的周边边缘或前表面上延伸或包含反射元件的周边边缘或前表面。可选地，周边边缘可以在前表面上被导圆(例如通过研磨和/或抛光镜基板的边缘区域)以提供导圆的前边缘部(车辆驾驶员可看到)。导圆的周边边缘可以变窄以在反射元件的前表面和反射元件的周边边缘的后部与镜罩的外侧壁之间提供平滑的弯曲的过渡部。导圆的周边边缘可以被抛光或以其它方式磨光，从而提供平滑的美学上令人满意的反射元件的周边边缘。本发明的这些和其它方面、优势、目的和特征在阅读了下面结合附图的说明后将变得显然。


图1是根据本发明的内部后视镜组件的前面透视图；图2是图1的内部后视镜组件的后面透视图3是图1和2的内部后视镜组件的前面分解透视图；图4是图1和2的内部后视镜组件的后面分解透视图；图5是图1和2的内部后视镜组件的侧面且局部的视图；图6是图1、2和5的内部后视镜组件的上平面图；图7是根据本发明的内部后视镜组件的前面透视图；图8是图7的内部后视镜组件的后面透视图；图9是图7的内部后视镜组件的断面图；图10是图7的镜组件的镜罩的透视图，其中反射元件和框部分去除了 ；图IlA-C是镜组件的后平面图，示出了镜罩凹槽处的不同结构样式的元件；图12是根据本发明的另一镜组件的侧面且局部的视图，图中示出了被附接至镜罩的安装表面或板上的光电反射元件；图13是根据本发明的另一镜组件的分解透视图；图14是图13的镜组件的镜罩的透视图；图15是图13的镜组件的侧视图；图16是图13的镜组件的后视图；图16A是镜组件沿图16中的线A-A的剖视图；图16B是镜组件沿图16中的线B-B的剖视图；图17是图13的镜组件的下平面视图；图18是根据本发明的另一镜组件的正视图；图19是图18的镜组件的后视图；图20是图18的镜组件的侧视图；图21是附接在图18的镜组件的反射元件后面的后板和紧固元件的后透视图；图22是图18的镜组件的后透视图，图中示出了附接在图21的后板和紧固元件上方的镜罩的后透视图；图23是图18的镜组件的另一后透视图。
具体实施例方式现在参考附图和图中描述的说明性实施例，用于车辆的后视镜组件10包括外罩 12和设置于外罩12前部的反射元件14 (图1-6)。在所示实施例中，镜组件10被配置成通过安装结构或安装装置或组件16可调整地安装在车辆的内部(例如安装到车辆挡风玻璃或车辆车顶的内部或室内表面或类似位置)。镜罩12包括前安装表面或板或基板18(图 3和5)，反射元件的后表面14a例如通过粘接剂或胶带20 (图3和4)或类似物附接于所述前安装表面上。当这样附接或粘接时，镜基板或反射元件的周边边缘与镜罩的侧壁的外表面平齐或大致共面，如下所述。这样，反射元件14被附接于外罩上，并且镜组件不包括框 (bezel)或外罩部分，所述框或外罩部分包含前表面14b和反射元件14的周边边缘15，如下所述。反射元件14包括棱柱形或楔形的反射元件，所述反射元件具有后表面1 和前表面14b(当镜组件正常安装在车辆内时，大致面对着车辆驾驶员的表面)，周边边缘15设置或建立在反射元件的周边周围以及前和后表面之间。镜反射元件14可以由各种材料形成，例如塑料或玻璃，但优选玻璃，并且优选具有与平面后表面成一角度延伸的平面前表面。例如，并且如图5中最佳示出的，楔形的反射元件14具有较厚的上部区域Hc和较薄的下部区域14d。镜反射器，例如金属材料或化合物的反射涂层或层，例如，铬、铝或它们的合金的一层或多层，例如可以在工业中广泛已知，被设置或涂敷或设立在反射元件14的后表面 Ha上。在所示实施例中，反射元件14具有导圆的周边边缘15的前边缘部15a，用于在前表面14b的周边区域和周边边缘15以及镜罩12之间提供平滑的完全过渡部。如在图5中可以看到的，上周边边缘区域具有从前表面14b经由弯曲或导圆的前边缘部1 至上周边边缘或表面的平滑的弯曲过渡部，而下周边边缘区域具有从前表面14b经由弯曲或导圆的前边缘部1 至镜罩12的下壁或表面的平滑的弯曲过渡部。前边缘部15a的曲率半径可以选择成用于提供理想的外观和至周边边缘的过渡部和/或围绕着反射元件的整个周边的镜罩。在所示实施例中，曲率半径约2. 5mm或约3mm，但根据反射元件和镜组件的镜罩的特殊应用，可以大于或小于此尺寸。典型地，希望在镜组件的周边边缘处(典型地在传统镜组件的框处)具有至少约2. 5mm的曲率半径，以满足与镜有关的最低头部碰撞安全标准，例如在车辆的突然停止或碰撞过程中。在所示实施例中，曲率半径围绕着反射元件的周边大体一致。然而，可选地，弯曲的周边边缘的曲率半径围绕着反射元件基板的周边可以不同或不一致，但保持在本发明的精神和范围内。例如，沿着基板的下部、更薄的周边区域的曲率半径可以小于沿着基板的上部、更厚的周边区域的曲率半径，同时沿着侧周边区域的曲率半径变化，以在反射元件底部的较小的曲率半径与反射元件顶部的较大的曲率半径之间提供大体平滑的过渡部。这种变化的或不一致的曲率半径配置可以适于塑料反射元件，其中塑料基板可以被成型以提供沿着基板的周边边缘的任何理想轮廓。可选地，反射元件可以包括围绕着周边边缘的任何适当的或被选或预期的轮廓，例如，弯曲或导圆的边缘或大体平直的边缘或斜切的边缘或具有装饰性轮廓或类似的边缘(并且所形成的边缘可以在塑料基板的成型过程中形成或可以通过研磨或抛光或以其它方式成形玻璃基板而建立，例如如下面所讨论的)，但保持在本方面的精神和范围内。反射元件通过紧固装置(toggle device) 22(图5)被枢转或调整或紧固，紧固装置22可由用户调整，以在白天状态定向或较高的反射率定向(其中，反射元件被调整或设置成朝向车辆的驾驶员反射较大部分的入射光)与夜间状态定向或较低的反射率定向(其中，反射元件被调整或设置成朝向车辆的驾驶员反射较小部分的入射光)之间调整镜反射元件，如下面所讨论的。紧固装置或元件22可以包括任何适当的紧固装置，例如在美国专利No. 6，318，870和/或No. 7，249，860，和/或2009年9月14日提交的美国专利申请序列号No. 12/558，892(代理人案号D0N01 P-1552)中描述的类型的紧固装置，它们被整体以引用方式并入。在所示实施例中，紧固装置22包括从本体部22c向下延伸的紧固元件或扳动 (扳动)元件或突片22a以及从本体部22c向后延伸的球构件22b。紧固本体22c被接纳于镜罩12的中央腔体M内并且可以被紧固或附接或安装在镜罩12的中央腔体M上，例如通过将紧固装置22卡扣连接至形成或成型在镜罩12的中央腔体M处的卡扣元件或附接元件上。因此，当突片2 被用户扳动时，本体部22c可以弯曲以围绕着大体水平枢转轴线并且相对于球构件22b和安装结构16枢转镜罩和反射元件，从而在白天定向和夜间定向之间例如以已知的方式调整镜反射元件。因此，镜罩12和反射元件14是可相对于镜安装组件16枢转的以枢转反射元件14 的反射表面，从而在夜间情况下减少炫光(glare)。当镜组件10从完全反射率白天位置枢转至降低了反射率的夜间位置时，反射元件14的反射表面被转动或枢转或调整以使反射元件的未涂层的前表面被调整用于车辆驾驶员查看，而不是调整反射元件14的后反射表面。后反射表面可以反射至少约百分之60至约百分之95的入射光，而未涂层的前表面可以反射约百分之4或百分之4附近的入射光，因此大大减少了从头灯或其它亮光照射到车辆后面进入驾驶员的眼睛。然而，可选地，设想反射元件可以包括扁平的或大致平面的基板或非棱柱形基板或稍稍弯曲的基板，并且可选地没有任何白天/夜间调整，并且没有包含反射元件基板的周边边缘和前表面的任何框或外罩部分，但保持在本方面的精神和范围内。镜罩12包括塑料或聚合体的成型外罩，其具有至少一个大体平面的前附接表面或板或壁18以及围绕着镜罩周边的上，下和侧壁或外表面19。在所示实施例中，并且如图 3中所示，镜罩12被形成有两个间隔的附接板或表面18，罩的中央区域具有中央腔体M，中央腔体M是敞开的或空的用于将紧固装置22接纳于其内。如图2和4中所示，罩12的后面可以具有形成于其内的凹槽26。这些凹槽沈在镜罩的成型过程中形成以便镜罩12可以是一体式成型(例如通过注射成型)，其中中央腔体M被建立成在镜罩的前部是敞开的并且凹槽沈在镜罩的后部是敞开的。凹槽可以通过盖部或遮盖元件(图中未示出)或类似物封闭或覆盖，并且这种盖部或遮盖元件可以包括或包围或容置或覆盖一个或多个附件 (例如，指南针部件或电路和/或车库门打开器部件或电路或者任何其它电子配件或用于特殊镜应用的包含件)，例如通过使用在美国专利No. 7，289, 037中描述的镜组件的方面， 其被整体以引用方式并入。例如，覆盖元件可以卡扣连接至镜罩或以其它方式附接(例如通过粘接剂或紧固件或类似件)在镜罩和镜罩的一个后凹槽上，用于覆盖凹槽从而在镜罩的后面提供理想的外观和/或用于包围或支撑或容置一个或多个电或非电配件或镜罩后部的镜包含件。可选地，镜罩可以其它方式形成中央腔体和大致平面的附接板或表面或翼。例如， 镜罩可以包括中央部分和中央腔体以及侧板或翼，但没有后凹槽和侧壁以及围绕着侧板周边的上和下壁。可选地，镜罩可以包括注射成型的塑料或聚合体的罩，或可以包括压制的金属罩或可以是以其它方式形成的塑料或聚合体或金属罩，但保持在本方面的精神和范围内。因此，反射元件14可以很容易地附接至镜外罩12的前表面18。在所示实施例中， 并且如图3和4所示，反射元件14通过胶带20，例如设置在反射元件14的后表面1 和镜罩12的前表面18之间的双面胶带，附接。胶带可以设置在镜罩的板部分或附接表面的每一个处或可以延伸跨过反射元件的整个宽度或大体整个宽度(例如如图3和4中的双点划线所示)，并且胶带可以充当反射元件后面的反散射屏障或元件。反射元件14可以被固定地附接至镜罩12并且可以与镜罩12 —起相对于安装组件16枢转以调整车辆驾驶员观察的向后视野。当反射元件14被附接至镜罩12的附接表面18时，反射元件的周边边缘或区域与镜罩12的相应外壁或表面19大体平齐或共面。虽然图中示出和描述为粘接地附接至镜罩的附接表面，但可以设想反射元件可以其它方式附接至镜罩，但保持在本方面的精神和范围内。例如，反射元件可以包括后板结构或可以被粘接到后板结构上，所述后板结构包括用于连接至镜罩的对应附接元件的附接元件。例如，后板可以包括从其延伸的挠性突片，所述突片弯曲以接合和卡接镜罩上的对应槽和突片，从而将反射元件固定到镜罩上。在镜罩不包含或重叠反射元件的前表面的周边边缘和/或周边区域时，反射元件可以通过其它适当的附接装置附接至镜罩。在所示实施例中，安装组件16包括双球部或双枢轴安装组件，由此反射元件和罩是相对于车辆挡风玻璃(或车辆的其它内部部分)围绕着两个枢转关节(Pivot joint)可调整的。安装组件16包括基部或安装基部观和安装臂30，反射元件14和镜罩12围绕着第一或镜球部枢转关节枢转地安装在安装臂30的外部或向后或镜或窝端30a(例如镜组件 10被安装于其上的球和窝关节或类似元件，用于车辆驾驶员竖直和水平地调整反射元件， 从而调整驾驶员观察的向后视野)。安装臂30的相反或向前或基部端30b围绕着第二或可调整的或基部关节可调整地安装至安装基部观。在所示实施例中，安装基部观被附接至车辆挡风玻璃的内部或室内表面(例如粘接到车辆挡风玻璃的室内表面的安装按钮或附接元件)。安装基部可以通过分离的安装结构而安装到车辆挡风玻璃的安装按钮或附接元件上，例如通过使用在美国专利 No. 5，820，097和/或5，100, 095中描述的安装结构的方面，它们被整体以引用方式并入。安装臂观可以包括金属臂或成型的(例如注射成型)聚合体安装臂或可由其它材料以其它方式形成，根据镜组件的特殊应用(并且安装组件可以使用在下述美国专利中描述的安装组件的方面No. 6，318，870 ；No. 6，593，565 ；No. 6，690，268 ；No. 6，540，193 ；No. 4，936，533 ； No. 5，820，097 ；No. 5，100，095 ；No. 7，249，860 ；No. 6，877，709 ；No. 6，329，925 ； No. 7，289,037 ；No. 7，249,860 ；和 / 或 No. 6，483，438，和 / 或 2005 年 9 月 14 日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628(代理人案号D0N01P-1236)的其它应用，和/或2010年3 月22日提交的PCT申请NO.PCT/US2010/028130，它们被整体以引用方式并入)。因此，镜罩12可以被成型(例如通过注射成型)并且紧固组件22可以被插入或接纳在中央腔体M内，其紧固元件或扳动元件或突片2 插入通过形成在镜罩12的下部区域中的开口或孔12a，其球构件22b插入通过镜罩12的后区域的开口或孔12b (例如参考图5可以看到)。紧固装置22的紧固本体22c可以固定或附接或安装在镜罩12的中央腔体M上，例如通过将紧固装置22的本体部22c卡扣连接至形成或成型在镜罩12的中央腔体M上的卡扣元件或附接元件上。安装臂30可以附接至球构件22b，从而将镜罩12和反射元件14附接至安装结构16。可选地，并且参考图13-17，镜组件10'可以具有外罩12'和设置在外罩12'前部的无框的反射元件14'。镜组件10'通过安装结构或安装装置或组件(在图13-17中未示出)，例如以与如上讨论的类似的方式，可调整地安装在车辆内部(例如安装到车辆挡风玻璃或车辆车顶的内部或室内表面或类似位置)。镜罩12'包括前安装表面或板或基板 18'(图13和14)，反射元件14'的后表面例如通过粘接剂或胶带20'(图1 或类似装置附接于所述前安装表面上。当这样附接或粘接时，镜基板或反射元件的周边边缘与镜罩的侧壁的外表面平齐或大致共面，例如以如上面关于镜组件10讨论的类似的方式。在所示实施例中，镜罩12'包括塑料或聚合体成型的外罩，所述外罩具有至少一个大体平面的前附接表面或板或壁18'以及围绕着镜罩周边的上，下和侧壁或外表面 19'。类似于如上所述的镜罩12，镜罩12'被形成有两个间隔的附接板或表面18'，罩的
9中央区域具有中央腔体，中央腔体是敞开的或空的用于将紧固装置22'接纳于其内，罩12'的后面可以具有形成于其内的凹槽沈‘(图15和16)，可选地，所述凹槽可以通过如上讨论的盖部或遮盖元件(图中未示出)或类似装置封闭或覆盖。如图13中所示，镜罩12'包括一对紧固安装壁15'，它们包括在此处形成或建立的附接元件15a'。因此，镜罩12'可以被成型(例如通过注射成型)并且紧固组件22' 可以插入或接纳在中央腔体内，其紧固元件或扳动元件或突片22a'插入通过形成在镜罩12'的下部区域中的开口或孔12a'，其窝元件或接纳部22b'设置在(并且可选地至少部分穿过)镜罩12'的后部中的开口或孔12b'。紧固装置22'的紧固本体22c'可以固定或附接或安装在镜罩12'的中央腔体上，例如通过将紧固装置22'的本体部 22c‘卡扣连接至形成或成型在镜罩12'的中央腔体的壁15'上的卡扣元件或附接元件。安装臂或安装元件(在图13-17未示出)附接至紧固装置22'的接纳部22b'，从而将镜罩12'和反射元件14'附接至安装结构。如图13中所示，弹性环或压力施加元件 23'可以设置在接纳部22b'并且用于围绕着球窝施加大致平均的压力来控制所需要的力矩/力，从而相对于安装臂或元件的球构件调整镜罩，进而调整驾驶员观察的向后视野。如在图13中还可以看出，粘接层或胶带或元件20'被设置于附接表面18'和反射元件14' 之间以及紧固装置22'和反射元件14'之间。粘接层或胶带可以包括绵胶带或类似装置， 并且可以将反射元件14'粘接到镜罩12'上，并且还可以用作反射元件的反散射屏障或元件(用于限制或大体消除碰撞过程中的镜玻璃散射)。镜组件10'在其它方面可以大体类似于如上所述的镜组件10，从而这里不再重复镜组件的细节讨论。因此，本发明提供了一种无框镜组件，其具有粘接或附接至镜罩的前安装表面上的反射元件，没有包含镜反射元件的周边边缘和/或前表面的镜罩或框部分。当反射元件附接至镜罩上时，反射元件的周边区域与镜罩的侧壁大体平齐或共面。反射元件可以包括导圆的周边边缘，用于提供改善了的镜组件的外观。因此，通过将紧固装置附接至一体式成型镜罩并且将反射元件附接至一体式镜罩，用于将反射元件保持于镜罩上并且将紧固装置包含在镜罩内，镜组件可以很容易组装。对于具有一个或多个基于镜的配件的镜应用，所述一个或多个配件可以被接纳于或设置于形成在镜罩后面的后凹槽或腔体内和/或可以设置在镜组件的安装结构上。可选地，镜罩可以被形成用于提供大体平面的附接表面，用于将镜反射元件粘接至镜罩(例如如上所述)，并且镜组件可以包括框部分，框部分重叠或包含反射元件的周边边缘以及反射元件的前表面的周边边界区域，框部分卡扣连接或以其它方式附接至镜罩， 例如以已知的方式。例如，参考图7-10，用于车辆的内部后视镜组件110包括外罩112和设置于外罩112前部的反射元件114。镜组件110被通过安装结构或安装装置或组件(在图 7-10中未示出)可调整地安装在车辆的内部(例如安装到车辆挡风玻璃或车辆车顶的内部或室内表面或类似位置)。镜罩112包括前安装表面或板或基板118(图9和10)，反射元件114的后表面IHa例如通过粘接剂或胶带或类似物附接于所述前安装表面上。框部分 116包含反射元件114的周边并且附接至镜罩112，例如通过卡扣接连接或以其它方式附接至镜罩112的前周边边缘区域112a。反射元件114可以包括光电(例如电致变色)的反射元件或可以包括棱柱形或楔形的反射元件。所述反射元件114具有后表面11 和前表面114b (当镜组件正常安装在车辆内时，大致面对着车辆驾驶员的表面)。在所示实施例中，反射元件114包括相对于安装臂或枢转组件可调整的电致变色的反射元件。如图9中所示，镜组件可以包括被插入成型在镜罩112的后壁或中央部分120的窝或枢转安装部125，由此枢转安装部125可以接纳枢转组件或安装结构的安装臂的球构件，所述安装结构例如是双枢轴或双球部安装结构或单一枢轴或第一球部安装结构或类似结构(例如在美国专利No. 6，318，870 ；No. 6，593，565 ； No. 6，690，268 ；No. 6，540，193 ；No. 4，936，533 ；No. 5，820，097 ；No. 5，100，095 ； No. 7，249，860 ；No. 6，877，709 ；No. 6，329，925 ；No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ；和 / 或 No. 6，483，438，和/或2005年9月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628 (代理人案号D0N01 P-1236)中描述的类型的枢轴安装组件，它们都被整体以引用方式并入)。镜罩112包括塑料或聚合体的成型外罩，其具有至少一个大体平面的前附接表面或板或壁118以及围绕着镜罩周边的上，下和侧壁或外表面119。在所示实施例中，并且如图10中所示，镜罩112被形成有两个间隔的附接板或表面118，罩的中央区域具有中央腔体 124以及用于接纳或附接至镜组件的安装结构的枢转安装臂的枢转安装部125。如图8和 9中所示，罩112的后部可以具有形成于其内的凹槽126。这些凹槽1 在镜罩的成型过程中形成，以便镜罩112可以被一体式成型(例如通过注射成型)，其中中央腔体IM被建立成在镜罩的前部是敞开的并且凹槽126在镜罩的后部是敞开的。凹槽可以通过盖部或结构元件130a-c(例如分别在图IlA-C中示出)或类似物封闭或覆盖，并且这种盖部可以用于美学目的和/或可以包括一个或多个附件，例如通过使用在美国专利No. 7，289, 037中描述的镜组件的方面，其被整体以引用方式并入。可选地，镜罩可以其它方式形成中央腔体和大致平面的附接板或表面或翼。例如， 镜罩可以包括中央部分和中央腔体以及侧板或翼，但没有后凹槽和侧壁以及围绕着侧板周边的上和下壁。可选地，镜罩可以包括注射成型的塑料或聚合体的罩，或可以包括压制的金属罩或可以是以其它方式形成的塑料或聚合体或金属罩，但保持在本方面的精神和范围内。因此，反射元件114可以很容易地附接至镜罩112的前表面118。因此，反射元件 114可以被固定地附接至镜罩112，并且可以与镜罩112—起相对于安装组件枢转，从而调整车辆驾驶员观察的向后视野。反射元件可以被粘性附接至镜罩的附接表面，或可以其它方式附接至镜罩，但保持在本方面的精神和范围内。例如，反射元件可以包括后板结构或可以被粘接到后板结构上，所述后板结构包括用于连接至镜罩的对应附接元件的附接元件。 例如，后板可以包括从其延伸的挠性突片，所述突片弯曲以接合和卡接镜罩上的对应槽和突片，从而将反射元件固定到镜罩上。当框部分116包含或重叠反射元件的前表面的周边边缘和周边区域并且卡扣连接或以其它方式附接至镜罩112时，反射元件可以通过其它适当的附接装置附接至镜罩。可选地，并且参考图11A-C，镜罩112后面的凹槽118可以具有设置于其内的结构元件或盖部分130a_c。一个或多个盖部分可以用于美学目的和/或可以对镜罩提供结构刚度，并且可以包围或包含凹槽，用于对镜罩后面提供增强了的、大致一致的外观。可选地，一个或多个元件可以包括配件或电路或类似件，以对镜组件提供可选的电连接，根据镜组件的特殊应用(例如通过使用在美国专利No. 7，289, 037中描述的镜组件的方面，其被整体以引用方式并入)。可选地，车辆制造商或零售商或车辆拥有者可以定制或选择一个或多个元件，用于提供镜罩的理想外观(例如通过使用在2005年10月25日提交的美国专利申请序列号No. 11/912，576中描述的镜组件的方面，其被整体以引用方式并入)。可选地，参考图12，内部后视镜组件110'包括外罩112'，设置在外罩112'前部的反射元件114'，前罩部119a'围绕着反射元件114'的后基板142'的周边设置。镜组件110'通过安装结构或安装装置或组件130'可调整地安装在车辆的内部(例如安装到车辆挡风玻璃或车辆车顶的内部或室内表面或类似位置)，例如以与如上所述的类似的方式。前罩部或前罩部119a'的外壁将反射元件的后基板142'接纳于其内并且包含反射元件114'的后基板142'的周边边缘142c'。如图12中所示，前罩部119'邻接或紧密靠近前基板140'的后表面140b ‘并且不重叠或包含前基板140'的周边边缘并且不重叠或包含反射元件114'的前表面的周边区域，前基板140'在前周边边缘和侧边缘尺寸处包括研磨的或弯曲的或导圆的表面或斜面(bevel)或轮廓或曲率140c‘，用于在前基板140' 的大致平面的前表面140a'和镜罩112'的前罩部119a'的大致平面的或斜面的或带轮廓的或弯曲的外部表面119b'之间提供平滑的连续过渡部，如下面讨论的。后基板142' 可以(例如通过还可以用作反射元件的后基板处的反散射屏障或元件的胶带或类似物)接合或粘接到镜罩112'的附接表面或板118'上，例如以与如上所述的类似的方式。在所示实施例中，反射元件114'包括光电(例如电致变色)的反射元件或可以包括棱柱形或楔形的反射元件。反射元件114'包括前基板140'和后基板142'，前基板具有前或第一表面140a'(当镜组件正常安装在车辆内时，大致面对着车辆驾驶员的表面) 和与前表面140a'相反的后或第二表面140b‘，后基板142'具有前或第三表面14 '和与前表面14 '相反的后或第四表面142b'，光电介质144'设置在第二表面140b'和第三表面14 '之间并且通过反射元件的周边密封件146'限定(例如在电致变色镜技术中已知)。第二表面140a'具有建立于其上的透明的传导(conductive)涂层，而第三表面 142a'具有建立于其上的传导涂层(例如用于第三表面反射器镜元件的金属反射器涂层或例如用于第四表面反射器镜元件的透明导电涂层)。反射元件114'包括围绕着前基板140'的周边边缘区域(例如在前基板的后或第二表面140b'的周边区域处)设置的不透明的或大体不透明的或隐藏的周边层或涂层或带143'，用于当镜组件正常安装在车辆内时隐蔽或隐藏周边密封件，使车辆驾驶员不会看到周边密封件。这种隐藏的层或周边带可以是反射的(例如镜反射)或不是反射的并且可以利用在下述美国专利中描述的周边带和镜组件的方面No. 7，626，749； No. 7，274，501 ；No. 7，184，190 ；和 / 或 No. 7，255，451，2006 年 5 月 15 日提交的 PCT 申请 No. PCT/US2006/018567 ；2003 年 9 月 19 日提交的 PCT 申请 No. PCT/US2003/029776 ；和 / 或 2003年11月5日提交的PCT申请No. PCT/US2003/0;35381，和/或2005年9月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628(代理人案号D0N01P-1236)，它们被整体以引用方式并入。可选地，周边带可以包括铬合金(chrome)/铬涂层(chromium coating)或金属涂层和/或可以包括具有降低了发射率的铬合金/铬或金属涂层，例如通过使用被氧化的铬合金涂层或氧化铬涂层或“黑铬”涂层或类似物(例如通过使用在美国专利No. 7，184，190 和/或No. 7，255，451中描述的镜组件的方面，它们被整体以引用方式并入)。可选地，其它不透明的或大体不透明的涂层或带可以被使用，但保持在本方面的精神和范围内。
可选地，周边边界层或带可以通过任何适当的方式建立，例如丝网印刷或真空沉积(vacuum deposition)或类似方式。可选地，周边或边界带(镜反射的或非反射的或类似)可以建立在前基板的前表面上(例如在前基板的前表面的弯曲周边边缘和周边区域上)。可选地，前基板的周边区域可以制成无光泽的(frosted)或漫射的(diffused)，以当镜组件正常安装在车辆内时周边密封件和镜罩被隐蔽或使得查看镜组件和反射元件的人不能看到周边密封件和镜罩。反射元件114'和镜罩112'是相对于安装臂或枢转组件130'可调整的，用于当镜组件正常安装在车辆上或车辆内时调整驾驶员的向后视野。在所示实施例中，安装组件 130'包括双球部或双枢轴安装组件，由此反射元件和外罩相对于车辆挡风玻璃(或车辆的其它内部或室内部分)围绕着一对枢转关节是可调整的。安装组件130'包括基部或安装基部132'和安装臂134'，安装臂134'在基部或第一球部枢转关节枢转地安装在安装基部132'并且反射元件114'和镜罩112'围绕着镜或第二球部枢转关节枢转地安装在安装臂134'上。可选地，安装组件可以包括其它类型的安装装置，例如单一球部或单一枢轴安装装置或类似装置，但保持在本方面的精神和范围内。镜罩112'包括可以通过任何适当的方式附接到安装组件130'上的塑料或聚合体成型的外罩。外罩可以包括任何适当的罩结构，并且具有前周边边缘或接纳部119a'，用于将镜反射元件114'的后基板142'接纳于其内，并且可以具有与外罩壁119' 一体成型的附接板或板，例如以与如上所述的类似的方式。可选地，镜罩可以包括盖部分，盖部分可以包括一个或多个附件，例如通过利用在美国专利No. 7，289, 037中描述的镜组件的方面， 其被整体以引用方式并入。如在图12中可见，前基板140'的前表面140a ‘包括周边部分或元件，所述周边部分或元件具有外部弯曲的前边缘或表面140c'(可以被研磨或以其它方式形成或建立)，用于在反射元件114'的前表面140a'和镜罩112'的壁119'的前罩部119a'的外部表面119b'之间提供平滑的或弯曲过渡表面(当镜反射元件114'被接纳于镜罩112' 的前罩部119a'内时，所述外部表面119b'与前基板140'的后周边边缘尺寸140d'大体共面或大体平齐)。前罩部119a'邻接或紧密靠近前基板140'的后表面140b'，以包围后基板142'和周边密封件146'以及光电介质144'，并且当镜组件正常安装在车辆内时，周边带143'隐藏或隐蔽周边密封件146'，以便观察反射元件的人员看不到周边密封件146'。反射元件114'可以利用在2009年11月17日提交的美国临时专利申请 No. 61/261，839中描述的反射元件组件的方面，其被整体以引用方式并入。在所示实施例中，前基板140'的弯曲表面140c'的曲率半径约2. 5mm或约3mm 或附近，但根据镜组件的反射元件和镜罩的特殊应用，可以大于或小于该尺寸。典型地，希望镜组件的周边边缘(典型地，传统镜组件的框)具有至少约2. 5mm的曲率半径，以满足与镜有关的最低头部碰撞安全标准，例如在车辆的突然停止或碰撞过程中。因此，前基板140'的弯曲边缘140c'的斜面或轮廓或曲率和镜罩112'的表面 119b'的斜面或轮廓或曲率可以大致匹配或配合，用于在前基板和镜罩的结合处提供大致连续的表面或轮廓或曲率。前基板和镜罩之间的任何接口可以被减少或最少化，例如通过前基板和镜罩的紧密配合结构和/或通过玻璃前基板稍稍嵌入镜罩内(例如通过可以重叠镜前基板的侧周边边缘的微小部分的镜罩的微小唇缘)，或者例如通过利用缝隙闭合或缝
13隙充填材料或装置充填前基板和镜罩之间的任何缝隙。因此，镜罩112'接纳反射元件的后基板142'并且不包含反射元件的前基板或前表面140a'的周边边缘，以便并且当镜组件正常安装在车辆内时反射元件114'的整个前表面140a'被暴露并且车辆驾驶员可看到。 前基板140'的弯曲的过渡表面140c'在前基板140'的大致平面的前表面140a'和镜罩 112'的大致平面的或弯曲的或带轮廓的或带斜面的外表面119b'之间提供平滑的连续的弯曲过渡部。因此，前基板具有相对于后基板更大的横截面尺寸，从而前基板伸出后基板的对应边缘，并且当反射元件被附接至附接表面或板上以及当镜组件正常安装在装备的车辆内时，反射元件的前基板的周边边缘被暴露并且车辆的驾驶员可看到。前基板的暴露的周边边缘具有导圆的前部，用于在前基板的前表面和镜罩的外表面之间提供弯曲的过渡部。可选地，本发明的镜组件可以具有镜罩，镜罩具有粘接于其上的反射元件并且不包括形成在镜罩后面的凹槽。例如，并且参考图18-23，镜组件210包括外罩212和设置于外罩212前部的无框的反射元件214(反射元件214具有导圆的周边边缘215的前边缘部 215a，用于在反射元件214的前表面21 的周边区域和周边边缘215和镜罩212之间提供平滑的弯曲的过渡部，例如如上面关于镜组件10所述的)。镜组件210通过安装结构或安装装置或组件(在图18-23未示出)可调整地安装在车辆内部(例如安装到车辆挡风玻璃或车辆车顶的内部或室内表面或类似位置)，例如以与上面描述的类似的方式。镜组件210 包括附接板218，其被粘接到反射元件214的后表面上(例如通过胶带或其它适当的粘接剂层或材料或类似物)，例如如图21中所示。镜罩212在反射元件后面附接至附接板218并且镜罩212具有实心的或非凹陷的后表面212c (图19，20，22和23)并且不包括在此形成的凹槽。在所示实施例中，附接板218包括前安装表面或板218a，反射元件214的后表面被附接于所述前安装表面上，例如通过粘接剂或胶带或类似物。附接板218包括从板218a 向后延伸的周边壁或凸缘218b，以提供附接镜罩212的附接凸缘。如图21中所示，附接板 218可以包括紧固安装壁或元件218c，其从板218a向后突伸并且可以包括紧固附接元件或卡扣元件，以便于将紧固装置222附接或安装在附接板218上。当反射元件214被附接或粘接到附接板218的板218a上时，镜基板或反射元件的周边边缘伸出周边边缘和周边凸缘218b以建立反射元件214的悬突部214b，如在图21中可以看到的。凸缘和镜罩配置成提供罩到附接板上的附接。例如，凸缘或肋218b可以具有形成于其上的狭槽或卡扣元件，所述狭槽或卡扣元件类似于已知的卡扣连接的镜设计的框和/或罩上的狭槽或卡扣元件，在对应于附接板的凸缘上的相应特征或元件的位置处镜罩可以包括卡扣或锁栓元件或特征或狭槽，以便当镜罩被移动至与附接板的凸缘接合时将这两个部件大体固定或锁定。如在图22和23中所示，当镜罩212被附接至附接板218时(例如通过将镜罩卡扣连接和/或粘接到附接板的凸缘上)，镜罩的周边壁219的前边缘219a 大致邻接或接近反射元件的后表面的周边区域，并且反射元件的周边边缘区域与镜罩的侧壁的外表面平齐或大致共面，例如以与上面关于镜组件10描述的类似的方式。因此，镜罩212可以被成型(例如通过注射成型)并且可以被附接至附接板218。 当被附接时，紧固组件222的紧固元件或扳动元件或突片222a(设置于附接板218的后面或安装于其上)被接纳在形成于镜罩212的下部区域的开口或孔21 中或插入通过所述开口或孔21 ，并且紧固装置222的窝元件或接纳部222b设置于(并且可选地至少部分穿
14过)形成于镜罩212的后面区域中的开口或孔212b处。紧固装置222的紧固本体222c可以被固定或附接或安装在附接板218的连接安装壁218c上，例如通过将紧固装置222的本体部分222c卡扣连接到形成或成型于附接板218的壁218c的卡扣元件或附接元件上。安装臂或安装元件(在图18-23中未示出)附接至紧固装置222的接纳部222b， 从而将镜罩12和附接板218以及反射元件214附接至安装结构。粘接剂层或胶带或元件被设置于附接板218的附接板218a的前表面和反射元件214之间，用于将反射元件214粘接或附接至附接板218。镜罩212可以卡扣连接或粘接至附接板218，从而反射元件的周边边缘与镜罩的周边壁的外表面大体平齐。镜罩可以包括注射成型的罩，其周边壁和后壁或表面一体式地形成在一起，并且当镜罩被附接至附接板时在镜组件内以及外罩和附接板之间建立或提供腔体。所述腔体可以将一个或多个配件或电路或类似物容置在镜组件内。镜组件210在其它方面可以大体类似于如上所述的镜组件10，从而这里不再重复镜组件的细节讨论。在所示实施例中，镜组件210的反射元件包括棱柱形反射元件，其可以通过紧固装置在白天位置和夜间位置之间被扳动或紧固。虽然被示出和描述为棱柱形反射元件，但设想类似于镜组件210的镜组件可以包括或支撑光电反射元件(例如，电致变色的反射元件或类似元件)。在这种应用中，附接板可以被粘接或结合在反射元件的后基板后面，并且镜罩可以接纳附接板的凸缘和后基板和周边密封件以及光电介质，镜罩的前周边边缘邻接或紧密靠近前基板的后表面，例如以与上面关于镜组件110'描述的类似的方式。本发明的镜组件的光电镜反射元件的暴露的前基板或棱柱形镜反射元件的暴露的基板优选具有导圆的或弯曲的或研磨的和/或抛光的周边边缘，用于在镜元件的大致平面的前表面(当镜组件正常安装在车辆内时车辆驾驶员看到的表面)和镜罩的壁的外表面之间提供平滑的过渡部。基板可以被切割而成或机加工而成或通过任何适当的形成过程以其它方式形成，并且基板的弯曲的或导圆的周边边缘可以被研磨而成或通过任何适当的形成过程以其它方式建立，但保持在本方面的精神和范围内。例如，镜玻璃基板可以通过计算机数字控制(CNC)型设备或过程进行机加工，其中，镜玻璃可以被配合或固定至支撑和定位镜玻璃基板的固定装置。典型地，研磨轮和抛光轮被附接至活动头部，所述头部遵循预定的程序并且围绕镜玻璃基板的周边移动。典型地， 轮中心线相对于镜玻璃的前表面约成90度角，但不一直成90度，用于在镜玻璃基板的周边边缘形成尖锐的边缘半径。可选地，轮可以在其中心线轴线上枢转，以保持相对于适当的镜玻璃表面的所选的或适当的或正确的角度，以实施需要的边缘作业。这种机械加工作业的示例是用于当镜玻璃处于固定位置时在镜玻璃基板上建立或形成后接缝。可选地，镜玻璃基板可以通过机器人控制的轮移动来形成或建立。此过程类似于如上所述的CNC机加工过程，并且镜玻璃基板被配合或固定至支撑和定位镜玻璃基板的固定装置。研磨轮和抛光轮被附接至机械手臂的端部，并且根据预定的程序围绕镜玻璃的周边操作，用于在镜玻璃基板周围建立预期的或所选的边缘外形。另一可选的方法是机器人控制的基板移动过程，其中，镜玻璃基板被配合或固定至机械手末端工具(EOAT)，并且研磨轮和抛光轮处于固定的位置。根据预定的程序，机器人操作Ε0ΑΤ，镜玻璃围绕研磨轮和抛光轮移动，由此建立和保持正确的零件外形。典型地，轮中心线相对于镜玻璃基板的前表面约成90度角，但不一直成90度，用于形成边缘半径。然而，轮可以在其中心线轴线上枢转，以建立和保持相对于适当的镜玻璃表面的正确角度，应用于需要的边缘作业。可选地，其它装置可以被利用用于建立围绕着暴露基板的周边边缘的预期的或适当的或所选的边缘半径。例如，约2. 5mm半径或更大的半径边缘(出于安全原因，在暴露的镜玻璃边缘上约2. 5mm的半径最小值是理想的或需要的)可以通过任何适当的装置建立。 形成于镜玻璃边缘上的半径可以大于约2. 5mm,例如约3. Omm的边缘半径或更大。较大的边缘半径(例如约3. Omm)可以被选择以允许研磨和抛光过程中刀具磨损，同时保证基板具有约2. 5mm的半径最小值，以及制造出玻璃边缘处的满意的外观。当刀具从3. Omm的半径磨损到足以制造出约2. 5mm的半径，刀具可以被重新设置成具有约3. Omm的半径。更大的半径可以被应用，根据要求保证反射元件在半径切点之间的玻璃前表面上的最小视野范围得到保持。周边边缘的研磨可以通过任何适当的研磨/抛光工具实现。例如，研磨过程可以使用单一的研磨轮或具有不同粗糙度的一系列研磨轮实现。典型的过程可以具有一个粗粒的研磨轮和一个细粒的研磨轮。粗粒的研磨轮可以具有例如约150-200的粒度水平(grit level)，细粒的研磨轮可以具有例如约200-500的粒度水平。如果使用单一的研磨轮，其可以具有例如约200-250或附近的粒度水平或其它适当的粒度水平。典型地，研磨轮是充满金刚石切割介质的金属结合型(metal bond type)轮，但在本发明的精神和范围内，可以设想其它形式的研磨轮或装置。可选地，后接缝研磨过程可以与半径边缘研磨相同或类似的方式实现。例如，研磨轮(可以具有很多形状扁平角度的，带斜面的，凸的，凹的，和/或类似的)可以沿着后边缘使用，以用单一的研磨轮缝合和密封上了漆的边缘。这种研磨轮可以具有例如约200-250 的粒度水平。抛光过程可以使用许多不同类型的轮化合物实现，包括，但不仅限于，粘土，橡胶， 毡制品，金属/树脂混合物，软木，胺基甲酸乙脂.，和/或类似物。抛光介质可以被应用，包括，但不仅限于，水，油，抛光混合物(红铁粉)，和/或类似物。抛光轮可以具有不同的硬度水平，并且在该过程中可以包括一个或多个水平和/或轮。在研磨和/或抛光过程中，冷却剂可以被使用，用于当玻璃基板被研磨和/或抛光时限制玻璃基板的加热。例如，用于镜玻璃研磨和抛光的典型的处理冷却剂是水，并且可选地可以添加一系列油或化合物，如果需要或希望的话，用于限制或减少或防止设备生锈或细菌生长，或者用于提高表面光洁度水平。典型的水过滤可能足以滤掉最小约5微米的微粒。水流的量应足以将冷却剂液体从内侧(流经水箱的冷却剂)和外侧(通过喷射喷嘴， 软管和/或类似物)供给到玻璃/轮表面上。典型地的水流要求是50-80gpm，但这与过程和设备相关联。在研磨操作过程中，典型的研磨过程可以使研磨轮以约4，000-6, 000RPM(或更高或更低)旋转，速率从约120in/min到约400in/min (或更快或更慢)，取决于工艺需要， 部分尺寸特征(例如玻璃基板的较薄的边缘与玻璃基板的较厚的边缘)，轮组成和/或类似特征。在研磨过程中随着研磨轮沿镜玻璃边缘移动供给速度可以变化，或供给速度可以在研磨过程或操作中保持不变。在抛光操作过程中，典型的抛光过程可以使抛光轮在约 3，000-5, 000RPM(或更高或更低)旋转，供给速度从约30in/min到约200in/min (或更快或更慢)，取决于工艺需要，部分尺寸特征(例如玻璃基板的较薄的边缘与玻璃基板的较厚的边缘)，轮组成和/或类似特征。在抛光过程中随着抛光轮沿镜玻璃边缘移动供给速度可以变化，或供给速度可以在抛光过程或操作中保持不变。可选地，并且理想地，在研磨和/或抛光过程中，镜玻璃可以通过局部夹具固定 (part fixturing)而保持。例如，典型地，镜玻璃被保持使其与研磨或抛光轮成需要的角度，从而镜玻璃的所有侧面或边缘能够暴露于研磨或抛光轮，同时保持预期的或所选的或需要的零件外形(part profile) 0这种局部夹具固定可以通过典型的固定装置实现，所述典型的固定装置通过使用真空装置(例如通过接合镜玻璃基板的周边边缘内侧的镜玻璃基板表面的吸盘型装置)保持正确配合的镜玻璃，保持整个外形周围的所有暴露的边缘， 同时防止镜玻璃在固定装置上移动和脱离相对于研磨或抛光轮的对准。另一方法可以是保持下部支撑构件和上部固持臂之间的棱柱，其可以根据需要枢转以允许所选的或需要的镜玻璃边缘暴露于研磨或抛光轮。这种保持或固定方法可以应用于在CNC型设备，机器人控制的棱柱或轮移动或类似设备，上使用的固定装置，或任何其它适当的方法可以将研磨和抛光过程应用于镜玻璃基板的周边边缘上。可选地，例如，在研磨和抛光过程中当施加侧向力时防止镜玻璃在固定装置的表面上移动、平移和/或滑动(并且因此不再正确对准)的方法可以包括在固定装置的上面镜玻璃的下面应用橡胶或硅材料。这种材料可以在镜玻璃被定位于固定装置上时抓住镜玻璃的底表面。一系列孔或通道可以建立在抓取材料中或穿过抓取材料，以允许通过真空源或类似装置穿过材料充分抽真空。可选地，镜玻璃基板的所选的或预期的部分几何形状和轮廓可能要求用于许多部分的特殊的或共享的固定装置。镜玻璃必须充分支撑在固定装置侧，同时保持固定装置周围到玻璃边缘约3mm到约8mm(更多或更少)的暴露周边，用于适当的研磨或抛光轮间隙。 这有助于防止在操作过程中研磨或抛光轮接触固定装置边缘，例如当工具发生磨损并且轮过分突伸到镜玻璃底侧时。预期的或需要的暴露的后侧周边间隙水平取决于，但不限制于， 部分几何形状，基板的材料厚度，该部分对轮的移动速度，所需要的表面光洁度，处理速度， 从研磨轮或抛光轮和/或类似装置施加在镜玻璃基板上的力。因此，本发明提供了一种镜组件，包括具有两个凹陷或凹槽的背面设计的壳体或外罩，这允许镜基板被粘接或以其它方式附接到镜罩的附接板或板或表面上，因此消除了对单独的附接板的需要。本发明还提供了一种无框的镜组件，其包括镜玻璃基板(棱柱形基板或平面基板或光电反射元件的前基板)，所述镜玻璃基板具有暴露的周边边缘半径，用于提供镜的特殊外观并且可以消除光电镜中对框的需要。可选地，例如，本发明的镜组件可以包括棱柱形或平面反射元件，其具有暴露的弯曲的或导圆的周边边缘(不用单独的附接板而被接合到镜罩的附接板上或被接合到附接板上)，从而消除了对单独的框元件的需要， 或者本发明的镜组件可以包括被接合到镜罩的附接板上的棱柱形或平面反射元件(从而消除了对单独的附接板的需要)，并且具有围绕着其周边边缘的框部分。可选地，例如，本发明的镜组件可以包括光电反射元件(例如电致变色的反射元件)，其具有前基板的暴露的弯曲的或导圆的周边边缘(不用单独的附接板而被接合到镜罩的附接板上或被接合到附接板上)，从而消除了对单独的框元件的需要，或本发明的镜组件可以包括被接合到镜罩的附接板上(从而消除了对单独的附接板的需要)的光电反射元件(例如电致变色的反射元件)，并且具有围绕着其周边边缘的框部分。
本发明提供了一种镜组件，其包括凹进的镜罩(具有用于附接镜反射元件的附接板或表面)，镜罩具有大致平面的反射元件附接表面以便反射元件被粘接或附接到镜罩的前或安装表面，而在反射元件上没有单独的安装板或垫板用于将反射元件安装到镜罩和框部分上或安装于其内。因此，通过将安装臂或结构附接到一体式成型的镜罩上并且将反射元件附接至单元式镜罩上以将反射元件保持于镜罩上，镜组件可以很容易装配，并且框部分可以很容易地卡扣连接或附接在镜罩的前周边边缘。对于具有一个或多个基于镜的附件的镜应用来说，所述一个或多个附件可以被接纳于/设置于形成在镜罩后面的后凹槽或腔体内和/或可以设置于镜组件的安装结构上。虽然示出并且描述为内部后视镜组件被附接至车辆的挡风玻璃或室内部分，但设想本发明的方面可以适于在外部后视镜应用中使用。例如，外部后视镜可以具有带导圆的或弯曲的暴露的周边边缘的大致平面的镜玻璃基板或可以具有带过大尺寸的前基板的光电反射元件，所述前基板具有导圆的或弯曲的暴露的周边边缘，而后基板被接纳于镜罩内。 在镜基板被粘接或附接到镜罩板上的应用中，镜罩自身是相对于安装该镜罩的车辆的侧面可调整的，用于提供车辆驾驶员的后向和侧向观察视野的调整。后视镜组件可以包括棱柱形镜组件(典型地用于内部镜应用)或非光电镜组件(例如典型地用于外部镜应用的大致平面的或可选地稍稍弯曲的镜基板)或光电或电致变色的镜组件。例如，后视镜组件可以包括棱柱形镜组件，例如在下述美国专利中描述的类型No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ；No. 6，318，870 ；No. 6，598，980 ； No. 5，327，288 ；No. 4，948，242 ；No. 4，826，289 ；No. 4，436，371 ；和 No. 4，435，042 ；以及 PCT 申请 No. PCT/US2004/015424,该申请由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为“MIRRORASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公开为国际公布号TO 2004/103772，它们被整体以引用方式并入。可选地，棱柱形反射元件可以包括传统的棱柱形反射元件或棱柱或可以包括在下述美国专利中描述的类型的棱柱形反射元件:No. 7，420，756 ；No. 7，289，037 ；No. 7，274，501 ；No. 7，249，860 ；No. 7，338，177 ；和 / 或 No. 7，255，451，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2003/(^9776，该申请由 Donnelly Corp.等于 2003 年 9 月 19 日提交，题为“MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于 2004 年 4 月 1日公布为国际公布号WO 2004/026633 ；和/或PCT申请No. PCT/US2004/015424，该申请由 Donnelly Corporation等于2004年5月 18 日提交，题为“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”， 并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772，它们都被整体以引用方式并入，不影响本发明的范围。多种镜配件和结构在本领域内是已知的，例如在可以从本发明中获益的下述美国专利中描述的那些=No. 5，555，136 ；No. 5，582，383 ；No. 5，680，263 ； No. 5，984，482 ；No. 6，227，675 ；No. 6，229，319 ；和 No. 6，315，421 (它们的公开内容都被整体以引用方式并入)。可选地，设想镜组件可以包括光电或电致变色的镜组件并且可以包括光电或电致变色的反射元件。在这种实施例中，反射元件的周边可以被周边元件包围或包含，以隐蔽和包含和封装基板的周边边缘以及设置于它们之间的周边密封件。电致变色的镜组件的电致变色的镜元件可以利用在下述公同转让(commonly assigned)的美国专利中公开的原理No. 6，690，268 ；No. 5，140，455 ；No. 5，151，816 ；No. 6，178，034 ；No. 6，154，306 ； No. 6，002，544 ；No. 5，567，360 ；No. 5，525，264 ；No. 5，610，756 ；No. 5，406，414 ；
18No. 5，253，109 ；No. 5，076，673 ；No. 5，073，012 ；No. 5，117，346 ；No. 5，724，187 ； No. 5，668，663 ；No. 5，910，854 ；No. 5，142，407 和 / 或 No. 4，712，879，和 / 或 2010 年 3 月 30日提交的PCT申请NO.PCT/US2010/029173，它们被整体以引用方式并入，和/或如在 Τ ΚΦ^ W :N. R. Lynam, "Electrochromic Automotive Day/Night Mirrors", SAE Technical Paper Series 870636(1987) ；N. R. Lynam,"Smart Windows for Automobiles，，， SAE Technical Paper Series 900419(1990) ；N. R. Lynam 禾口 A. Agrawal，"Automotive Applications of Chromogenic Materials，，，Large Area Chromogenics !Materials and Devices for Transmittance Control, C. M. Lampert and C. G. Granquist, EDS., Optical Engineering Press, Wash. (1990)，它们被整体以引用方式并入；和/或如在美国专利No. 7，195，381中描述的，其被整体以引用方式并入。可选地，电致变色电路和/ 或炫光传感器(例如面朝后的炫光传感器，其接收来自镜组件和车辆后面穿过沿镜组件的外罩和/或反射元件的端口或开口的光)和电路和/或环境光传感器和电路可以设置在镜组件的一个或多个电路板上。镜组件可以包括一个或多个其它显示器，例如在美国专利No. 5，530，240和/或No. 6，329，925中描述的类型，它们被整体以引用方式并入，和 /或根据命令显示(显示器-on-demand)的半透射半反射型(transflective type)显示器，例如在下述美国专利中描述的类型=No. 7，274，501 ；No. 7，255,451 ；No. 7，195，381 ； No. 7，184，190 ；No. 5，668，663 ；No. 5，724，187 和 / 或 No. 6，690，268，和 / 或美国专利申请2005年9月14日提交的序列号No. 11/226，628(代理人案号00冊卟-1236)；和/或 2005年6月13日提交的序列号No. 10/538，724(代理人案号D0N01P-1123)，和/或PCT 申请No. PCT/US2003/(^9776，该申请由Donnelly Corp.等于2003年9月9日提交，题为"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY，，，并且于2004年4月1日公布为国际公布号TO 2004/(^6633，它们都被整体以引用方式并入。基板上，例如反射元件组件的第三表面上，的涂层的厚度和材料可以选择成提供预期的颜色或色彩到镜反射元件上，例如蓝色发生器，例如在本领域内已知的并且例如在下述美国专利中公开的No. 5,910,854； No. 6，420，036 ；和 / 或 No. 7，274，501，以及 PCT 申请 No. PCT/US2003/029776，，该申请由 Donnelly Corp.等于2003年9月 9 日提交，题为‘‘MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY，，， 并且于2004年4月1日公布为国际公布号WO 2004/(^6633，它们都被整体以引用方式并入。可选地，镜组件可以包括用户界面输入装置，例如按钮或开关或触摸或邻近传感器或类似装置，用户可以用它们调整或控制一个或多个配件，例如通过在下述相关文献中描述的原理美国专利No. 7，360，932，和/或2008年4月25日提交的美国专利申请序列号No. 12/091，525(代理人案号D0N01P-1300) ；2005年9月30日提交的序列号No. 11/239，980(代理人案号D0N01P-1238)；和/或2009年10月9日提交的序列号 No. 12/576，550(代理人案号D0N01 P-1562)，和/或2004年10月14日提交的美国临时申请序列号No. 60/618，686，它们被整体以引用方式并入。后视镜组件可以包括罩，例如如上所述，或镜组件可以包括或利用其它类型的罩或类似物的方面，例如在下述相关文献中描述的美国专利No. 7，338，177 ；No. 7，289, 037 ； No. 7，249，860 ；No. 6，439，755 ；No. 4，826，289 ；和 No. 6，501，387 ；和 / 或 PCT 申请 No. PCT/ US2004/015424,该申请由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为“MIRRORASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772, 它们都被整体以引用方式并入，不影响本发明的方面。例如，镜组件可以利用在下述相关文献中描述的平齐的或无框架的或无框的反射元件的方面美国专利No. 7，289, 037 ； No. 7，255，451 ；No. 7，274，501 ；和 / 或 No. 7，184，190，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/ US2004/015424,该申请由 Donnelly Corp.等于 2004 年5 月 18 日提交，题为 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于 2004 年 12 月 2 日公布为国际公布号 WO 2004/103772 ；PCT 申请No. PCT/US2003/0;35381，该申请由Donnelly Corp.等于2003年11月5日提交，题为 "ELECTRO-OPTIC REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于 2004 年 5 月 21 公布为国际公布号TO 2004/042457 ；和/或美国专利申请序列号No. 11/140，396，该申请于2005年5月27 日提交，目前为美国专利No. 7，360，932 ；2005年9月14日提交的序列号No. 11/226，628(代理人案号D0N01P-1236) ；2005年10月25日提交的序列号No. 11/912，576，目前为美国专利No. 7，626，749 ；和/或2005年6月13日提交的序列号No. 10/538，724(代理人案号 D0N01P-1123)，它们都被整体以引用方式并入。可选地，镜组件可以包括模块式镜结构，并且可以包括后壳体部分或类似部分，例如在美国专利No. 7，289, 037和PCT申请No. PCT/US2004/015424中描述的类型的盖部分， 该 PCT 申请由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772，它们被整体以引用方式并入。显示屏可以提供为模块式显示屏并且可安装或装配在适当或适合的镜罩上，用于提供模块式镜组件和显示屏。例如，后罩或盖部分可以包括包含相关部件的显示屏模块，例如用于视频滑出模块(video slide-out module)的导轨和电机及类似装置(例如利用在下述相关文献中描述的视频镜(video mirror)的方面美国专利No. 7，370，983和 No. 6，690，268，和/或2005年6月13日提交的美国专利申请序列号No. 10/538，724(代理人案号D0N01 P-1123)；和/或2008年4月25日提交的序列号No. 12/091，525 (代理人案号D0N01 P-1300)，它们被整体以引用方式并入)，并且可附接至反射元件和/或镜罩以组装模块式镜组件。显示屏模块可以提供为车辆的可选部件或配件，并且可以很容易地装配到镜组件的公共反射元件和/或镜罩上。可选地，镜罩和/或反射元件可以包括定制的或个人化的可视特征，例如车辆制造商或车辆拥有者选择的颜色或符号或标记，例如在下述相关文献中描述的定制化特征美国专利 No. 7，289, 037，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2004/015424，该申请由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772;和/或美国专利申请序列号 No. 11/912，576，该申请于2005年10月25日提交，目前为美国专利No. 7,626, 749 ；2005年 10月5日提交的序列号No. 11/243, 783 ；和/或序列号No. 11/021，065，该申请于2004年 12月23日提交，目前为美国专利No. 7，255，451，它们被整体以引用方式并入。可选地，镜组件和/或棱柱形或电致变色的反射元件可以包括一个或多个显示器，例如用于这里描述的配件或电路。显示器可以是在美国专利No. 5，530，240和/或 No. 6，329，925中描述的类型，它们被整体以引用方式并入，和/或可以是根据命令显示的或半透射半反射型显示器，例如在下述相关文献中描述的类型美国专利No. 7，581，859 ； No. 7，274，501 ；No. 7，195，381 ；No. 6，690，298 ；No. 5，668，663 和 / 或 No. 5，724，187，和/或Karner等于2005年9月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628 (代理人案号D0N01P-1236) ；2008年7月15日提交的序列号No. 12/091，525 (代理人案号 D0N01P-1300)；和/或序列号No. 10/993，302，该申请于2004年11月19日提交，目前为美国专利 No. 7，338，177，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2003/(^9776，该申请由 Donnelly Corp. 等于 2003 年9 月 19 日提交，题为"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于为 2004年4月i日公布为国际公布号W0 2004/(^6633，它们都被整体以引用方式并入。可选地，棱柱形反射元件可以包括根据命令显示的或半透射半反射型棱柱元件(例如在下述相关文献中描述的美国专利No. 7，274，501和/或PCT申请No. PCT/US2003/029776，该申请由 Donnelly Corp.等于 2003 年 9 月 19 日提交，题为"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于2004年4月1日公布为国际公布号WO 2004/026633 ；和/或美国专利申请序列号No. 10/993，302，该申请于2004年11月19日提交，目前为美国专利 No. 7，338，177，它们都被整体以引用方式并入)，以便显示器可以通过反射元件看到，同时显示区域仍用于大量反射光，以提供大致均勻的棱柱形反射元件，即使在具有反射元件后面设置的显示元件的区域内。这种视频显示屏装置或模块可以包括任何类型的视频屏幕(video screen)并且可操作以响应于来自控制器或成像系统的输入或信号而显示图像。例如，视频显示屏可以包括多像素液晶模块(LCM)或液晶显示器(LCD)，优选薄膜晶体管(TFT)多像素液晶显示器(例如下面讨论的)，或屏幕可以包括多像素有机电致发光显示器或多像素发光二极管 (LED)，例如有机发光二极管(OLED)或无机发光二极管显示器或类似装置，或无源反射型 (passive reflective)和/或背光式像素化(backlit pixelated)显示器，或电致发光 (EL)显示器，或真空荧光(VF)显示器或类似显示器。例如，视频显示屏可以包括在下述相关文献中公开的视频显示屏类型美国专利No. 7，370，983 ；No. 7，338，177 ；No. 7，274，501 ； No. 7，255，451 ；No. 7，195，381 ；No. 7，184，190 ；No. 6，902，284 ；No. 6，690，268 ； No. 6，428，172 ；No. 6，420，975 ；No. 5，668，663 ；No. 5，724，187 ；No. 5，416，313 ； No. 5，285，060 ；No. 5，193，029 和 / 或 No. 4，793，690，和 / 或 2005 年6 月 13 日提交的美国专利申请序列号No. 10/538, 724(代理人案号D0N01 P-1123) ；Karner等于2005年9 月14日提交的序列号No. 11/226，628(代理人案号D0N01 P-1236) ；2008年4月25日提交的序列号No. 12/091，525(代理人案号D0N01 P-1300) ；2000年6月1日提交的序列号 No. 09/585, 379 ；2002年7月四日提交序列号No. 10/207, 291 ；和/或2005年6月13日提交的序列号No. 10/538，724(代理人案号D0N01 P-1123)，它们被整体以引用方式并入。视频显示屏幕可以响应于输入或信号进行控制或可操作，例如从车辆的一个或多个相机或图像传感器接收的信号，例如摄影机或传感器，例如CMOS成像阵列传感器， CCD传感器或类似传感器，例如在下述相关文献中公开的类型美国专利No. 5，550，677 ； No. 5，760，962 ；No. 6，396，397 ；No. 6，097，023 ；No. 5，877，897 ；和 No. 5，796，094，和 / 或2005年5月11日提交的美国专利申请序列号No. 10/534，632(代理人案号D0N01 P-1118)，它们被整体以引用方式并入，或从车辆的一个或多个成像系统接收的信号，例如倒车或备份辅助系统(reverse or backup aid system)，例如利用下述相关文献中公开的原理的后方指导的车辆视觉系统(rearwardly directed vehicle vision system) 美国专利 No. 5，550，677 ；No. 5，760，962 ；No. 5，670，935 ；No. 6，201，642 ；No. 6，396，397 ；No. 6，498，620 ；No. 6，717，610和/或No. 6，757，109，它们被整体以引用方式并入，拖车系挂辅助系统或拖曳检查系统，例如在美国专利No. 7，005，974中描述的类型，其被整体以引用方式并入，驾驶室观察或监控装置或系统，例如婴儿观察或后座观察相机或装置或系统或类似，例如在美国专利No. 5，877，897和/或No. 6，690，268中描述的，它们被整体以引用方式并入，视频通讯装置或系统，例如在美国专利No. 6，690，268中公开的，其被整体以引用方式并入，和/或类似系统。响应于车辆转变为倒车，成像传感器或相机可以被致动并且显示屏可以被致动，以便在驾驶员倒车时显示屏可被驾驶员看到并且显示后面情景的图像。可选地，镜组件可以包括用于指南针系统的指南针传感器和电路或可以与其相关联，指南针系统检测和显示车辆前进方向(vehicle directional heading)给车辆的驾驶员。可选地，集成的汽车“芯片指南针(compass-on-a-chip)”可以设置于镜的安装基座的腔体内(或镜外壳内或镜安装部的附件内或镜组件内的其它地方，例如视频显示屏后面或镜反射元件后面)并且可以包括至少两个磁响应式传感器(magneto-responsive sensor) 元件(例如霍尔传感器或多个霍尔传感器)，相关联的A/D和D/A转换器，相关联的微处理器和存储器，相关联的信号处理和过滤装置，相关联的显示器驱动器和相关联的LIN/ CAN总线接口以及类似装置，例如利用在半导体制造领域中已知的CMOS技术和/或制造技术制造或设置或公共建立到半导体芯片表面/基板或硅基板上并且构成ASIC芯片的所有(或它们的子集合)，例如利用在下述相关文献中描述的原理构成ASIC芯片美国专利 No. 7，329，013和/或No. 7，370，983，和/或2005年9月14日提交的美国专利申请序列号 No. 11/226，628 (代理人案号D0N01 P-1236)，它们被整体以引用方式并入，和/或例如通过利用在美国专利申请序列号No. 11/201,661中描述的EC芯片驱动器(driver-on-a-clip) 的方面构成ASIC芯片，该申请于2005年8月11日提交，目前为美国专利No. 7，480，149，其被整体以引用方式并入。ASIC芯片可以很小(优选近似小于两平方厘米面积，更优选近似小于1. 5平方厘米面积，并且最优选近似小于一平方厘米面积或附近)并且可很容易包封到镜组件内(或来自这种芯片指南针的输入端可以被从包封在远离镜组件的车辆驾驶室中的其它地方，例如仪表板部分内或车顶控制台(roof console)部分内，的芯片指南针提供至镜组件，)。这种大规模集成到硅基板/芯片类上可以允许指南针的功能性通过相对很小的芯片并且利用如在电领域内公知地提供的适当引脚或电引线提供。可选地，指南针芯片或指南针模块可以设置于镜组件的安装基部的上端部，例如线管理元件的上端或连接端，所述线管理元件被连接至镜组件的安装基部或从镜组件的安装基部延伸，例如通过利用在2009年10月14日提交的美国专利申请序列号 No. 12/578，732(代理人案号D0N01 P-1564)中描述的镜系统的方面，其被整体以引用方式并入。线管理系统可以包括线管理元件或通道或覆盖元件，例如通过利用下述相关文献中描述的线管理系统或元件的方面2005年9月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628(代理人案号00冊1 -1236)；和/或2006年10月20日提交的序列号 No. 11/584，697，目前为美国专利No. 7，510，287，它们被整体以引用方式并入。指南针芯片可以与指南针显示器通信，指南针显示器可以在反射元件上提供显示区域，并且包括端口或部分，可以包括只表示主要方向点的图标，字符或字母或类似，例如， 形成或蚀刻在反射元件的反射膜涂层上(并且在其上形成透明窗口)的字符N，S，E，W，例如通过在共同转让的美国专利No. 4，882，565和/或No. 7，004, 593中公开的技术，它们都被整体以引用方式并入。可选地，然而，反射元件可以包括半透射半反射的或根据命令显示的(DOD)反射元件，并且指南针显示器可以是根据命令显示的(DOD)类型的显示器，例如在共同转让的美国专利 No. 7，195，381 ；No. 6，690，268 ；No. 5，668，663 和 No. 5，724，187 中公开的，它们都被整体以引用方式并入，不影响本发明的范围。可选地，指南针系统和指南针电路可以利用在下述相关文献中描述的指南针系统的方面美国专禾Ij No. 7，370，983 ；No. 7，329，013 ；No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ； No. 7，004，593 ；No. 6，928，366 ；No. 6，642，851 ；No. 6，140，933 ；No. 4，546，551 ； No. 5，699，044 ；No. 4，953，305 ；No. 5，576，687 ；No. 5，632，092 ；No. 5，677，851 ； No. 5，708，410 ；No. 5，737，226 ；No. 5，802，727 ；No. 5，878，370 ；No. 6，087，953 ； No. 6，173，508 ；No. 6，222，460 ；和 / 或 No. 6，513，252，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/ US2004/015424，该申请由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772, 和/或2000年10月11日公布的欧洲专利申请文献EP 0 1043566，和/或2005年9 月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/226，628(代理人案号D0N01 P-1236)，它们都被整体以引用方式并入。指南针电路可以包括指南针传感器，例如磁响应式传感器(magneto-responsive sensor)，例如磁阻式传感器(magneto -resistive sensor), 磁电容式传感器(magneto-capacitive sensor)，霍尔传感器，磁感应式传感器 (magneto-inductive sensor)，磁通门传感器或类似传感器。一个或多个传感器可以设置于镜组件的基部或安装基部上或设置于其内，以便传感器被大体固定地定位于车辆内，或可以附接或定位于镜罩内。请注意与镜组件一起使用的磁响应式传感器可以包括磁响应式传感器，例如磁阻式传感器，例如在美国专利No. 5，255，442 ；No. 5，632，092 ； No. 5，802, 727 ；No. 6，173，501 ；No. 6，427，349 ；和 No. 6，513，252 中公开的类型(它们被整体以引用方式并入)，或磁感应式传感器，例如在美国专利No. 5，878，370中描述的(其被整体以引用方式并入)，或磁阻抗式传感器，例如在2004年9月10日公布的PCT文献WO 2004/076971 A2中描述的类型，(其被整体以引用方式并入)，或霍尔效应传感器，例如在美国专利No. 6，278，271 ；No. 5，942，895和No. 6，184, 679中描述的类型(它们被整体以引用方式并入)。传感器电路和/或位于镜外壳内并且与传感器相关联的电路可以包括处理电路。例如，印刷电路板可以包含能够包括补偿方法的处理电路，例如在下述相关文献中描述的那些美国专利 No. 4，546，551 ；No. 5，699，044 ；No. 4，953，305 ；No. 5，576，687 ； No. 5，632，092 ；No. 5，677，851 ；No. 5，708，410 ；No. 5，737，226 ；No. 5，802，727 ； No. 5，878，370 ；No. 6，087，953 ；No. 6，173，508 ；No. 6，222，460 ；和 No. 6，642，851，它们都被整体以引用方式并入。指南针传感器可以被引入用于为驾驶员显示车辆前进方向的指南针系统和/或显示系统中或与其相关联，例如在下述相关文献中描述的类型的指南针系统 美国专利 No. 5，924，212 ；No. 4，862，594 ；No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ； No. 5，632，092 ；No. 7，004，593 ；和 / 或 No. 7，289，037，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/ US2004/015424,该申请由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772，它们都被整体以引用方式并入。可选地，镜组件和/或任何相关联的用户输入装置可以与各种配件或系统关联，
23例如，轮胎压力监控系统或乘客气囊状态或车库门打开系统或远程信息服务系统，或镜组件的或车辆的或配件模块的或车辆控制台的任何其它配件或系统，例如在下述相关文献中描述的配件模块或控制台类型美国专利No. 7，289, 037 ；No. 6，877，888 ；No. 6，824，281 ； No. 6，690，268 ；No. 6，672，744 ；No. 6，386，742 ；和 No. 6，124，886，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/ US2003/003012,该申请由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 1 月 31 日提交，题为 "VEHICLE ACCESSORY MODULE”，并且于 2003 年 8 月 7 日公布为国际公布号 WO 03/065084, 和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2003/040611，该申请由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 12 月19日提交，题为‘‘ACCESSORY SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年7月15日公布为国际公布号 WO 2004/058540,和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2004/015424，该申请由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，题为 ‘‘MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于 2004年12月2日公布为国际公布号WO 2004/103772，它们被整体以引用方式并入。可选地，镜组件的用户输入装置可以包括其它类型的按钮或开关，用于控制或致动/解除致动镜组件的或与镜组件相关联的一个或多个电配件或装置。镜组件可以包括任何类型的开关或按钮，例如触摸或邻近感应开关，例如如上所述的触摸或邻近开关类型， 或输入装置可以包括其它类型的按钮或开关，例如在下述相关文献中描述的那些2009年 3月30日提交的美国专利申请序列号No. 12/414，190(代理人案号D0N01 P-1509)，和/ 或2005年1月5日提交的序列号No. 11/029,695,目前为美国专利No. 7，253，723，它们被整体以引用方式并入，或例如纤维制成的位置检测器，例如在美国专利No. 6，504，531 ； No. 6，501，465 ；No. 6，492，980 ；No. 6，452，479 ；No. 6，437，258 ；和 No. 6，369，804 中描述的那些，它们被整体以引用方式并入。例如，输入装置可以包括可从以色列Wheaton的 TouchSensor Technologies, LLC商业得到的触摸或邻近传感器类型。触摸或邻近传感器可操作以产生电场并且检测进入电场的导电体的存在。当在传感器上施加电压时，传感器产生电场，穿过传感器上的任何介电材料发散，例如塑料或类似材料。当导电体(例如人的手指或类似物，或金属或类似物)进入电场时，传感器可以检测到场内的变化并且可以指示这种检测。其它类型的开关或按钮或输入装置或传感器可以被采用以提供预期的功能， 而不影响本发明的范围。可选地，用户输入装置或按钮可以包括用于车库门打开系统的用户输入装置， 例如在美国专利 No. 6，396，408 ；No. 6，362，771 ；No. 7，023，322 ；和 No. 5，798，688 中描述的类型的基于车辆的车库门打开系统，它们被整体以引用方式并入。用户输入装置还可以或以其它方式用于致动和解除致动显示器或功能或配件，和/或可以致动/解除致动和/或开始镜组件和/或车辆的指南针系统的校准。指南针系统可以包括位于镜组件内或位于镜组件上或附近或与镜组件相关联的指南针盒(pod)或模块内的指南针传感器和电路。可选地，用户输入装置还可以或以其它方式包括车辆远程信息服务系统的用户输入装置，例如，在通用汽车车辆中看到的和/或例如在下述相关文献中描述的 ONSTAR 系统美国专利 No. 4，862，594 ；No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ； No. 5，632，092 ；No. 5，798，688 ；No. 5，971，552 ；No. 5，924，212 ；No. 6，243，003 ； No. 6，278，377 ；禾P No. 6，420，975 ；No. 6，477，464 ；No. 6，946，978 ；No. 7，308，341 ； No. 7，167，796 ；No. 7，004，593 ；No. 7，657，052 ；和 / 或 No. 6，678，614，和 / 或 PCT 申请 No. PCT/US2003/040611，该申请由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 12 月 19 日提交，题为“ACCESSORY SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年7月15日公布为国际公布号WO 2004/058M0，和 / 或PCT 申请No. PCT/US2003/030877，该申请由 Donnelly Corp.等于 2003 年10月1日提交，题为“MICROPHONE SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年4月15日公布为国际公布号WO 2004/032568，它们都被整体以引用方式并入。 可选地，镜组件可以包括镜罩上或镜罩内的一个或多个其它配件，例如一个或多个电的或电子的装置或配件，例如天线，包括全球定位系统(GPS)或手机天线，例如在美国专利No. 5，971，552中描述的，通讯模块，例如在美国专利No. 5，798，688中公开的，盲点检测系统，例如在美国专利No. 5，929，786和/或No. 5，786，772中描述的，发射器和/或接收器，例如车库门打开器或类似，数字网络，例如在美国专利No. 5，798，575 中描述的，高/低前灯控制器，例如在美国专利No. 5，796，094和/或No. 5，715，093中描述的，内存镜系统，例如在美国专利No. 5，796，176中描述的，免提电话附件，用于内部驾驶室监视和/或视频电话功能的视频装置，例如在美国专利No. 5，760，962和/或 No. 5，877，897中公开的，远程无线钥匙接收器，灯，例如地图阅读灯或一个或多个其它灯或照明源，例如在下述相关文献中公开的美国专利No. 6，690，268 ;No. 5，938，321 ； No. 5，813，745 ；No. 5，820，245 ；No. 5，673，994 ；No. 5，649，756 ；No. 5，178，448 ； No. 5，671，996 ；No. 4，646，210 ；No. 4，733，336 ；No. 4，807，096 ；No. 6，042，253 ； No. 5, 669, 698 ；No. 7，195，381 ；No. 6, 971, 775 ；和 / 或 No. 7，249，860，传声器，例如在美国专利No. 6，243，003 ；No. 6，278，377 ；和/或No. 6，420，975中描述的；和/或美国专利申请序列号No. 10/529,715，该申请于2005年3月30日提交，目前为美国专利No. 7,657,052 ； 和/或PCT申请No. PCT/US2003/030877，该申请于2003年10月1日提交，并且于2004 年4月15日公布为国际公布号WO 2004/032568，扬声器，天线，包括全球定位系统 (GPS)或手机天线，例如在美国专利No. 5，971，552中公开的，通讯模块，例如在美国专利 No. 5，798，688中公开的，录音器，盲点检测系统，例如在下述相关文献中公开的美国专利 No. 5，929，786和/或No. 5，786，772，和/或美国专利申请序列号No. 10/427，051，该申请于2003年4月30日提交，目前为美国专利No. 7，038，577 ；和序列号No. 10/209，173，该申请于2002年7月31日提交，目前为美国专利No. 6，882，287 ；和/或2005年12月22日提交的序列号No. 11/315，675 (代理人案号D0N01 P-1253)，发射器和/或接收器，例如用于车库门打开器或车辆门开锁系统或类似(例如远程无线钥匙系统)，数字网络，例如在美国专利No. 5，798，575中描述的，高/低前灯控制器，例如基于相机的前灯控制器，例如在美国专利No. 5，796，094和/或No. 5，715，093中公开的，内存镜系统，例如在美国专利 No. 5，796，176中公开的，免提电话附件，成像系统或部件或电路或其显示器，例如在下述相关文献中描述的类型的成像和/或显示系统美国专利No. 6，690，268 ；No. 6，847，487 ；和/ 或No. 7，400，435，和/或2004年10月14日提交的美国临时申请序列号No. 60/618，686， 和/或2005年4月14日提交的美国专利申请序列号No. 11/105,757，目前为美国专利No. 7，526，103，和/或2005年9月30日提交的序列号No. 11/239，980(代理人案号 D0N01P-1238)，用于内部驾驶室监视(例如用于睡眠检测或驾驶员睡意检测或类似)和/ 或视频电话功能的视频装置，例如在美国专利No. 5，760，962和/或No. 5，877，897中公开的，远程无线钥匙接收器，座位占用检测器，遥控启动器控制(remote starter control), 偏航传感器(yaw sensor)，时钟，一氧化碳检测器，状态显示器，例如显示车辆门状态的显示器，传送选择(#d/2wd或牵引力控制(TCS)或类似)，防抱死制动系统，道路情况(可以提醒驾驶员结冰的路况)和/或类似，行程电脑(trip computer)，轮胎压力监控系统 (TPMS)接收器(例如在下述相关文献中描述的美国专利No. 6，124，647 ；No. 6，294，989 ； No. 6，445，287 ；No. 6，472，979 ；No. 6，731，205 ；和 / 或 No. 7，423，522，和 / 或 ONSTAR 系统，指南针，例如在下述相关文献中公开的美国专利No. 5，924，212 ；No. 4，862，594 ； No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ；和 / 或 No. 5，632，092，和 / 或任何其它配件或电路或类似(所有上面提及的专利和PCT以及美国专利申请都被共同转让给Donnelly Corporation，并且所提及的专利和专利申请被整体以引用方式并入)。可选地，镜组件(例如可以相对于车辆挡风玻璃固定的安装基部)可以包括成像传感器(例如向前的成像传感器或相机，其具有穿过车辆挡风玻璃的向前的视野)，成像传感器可以是车辆视觉系统的一部分或可以为车辆视觉系统提供图像输出，例如前灯控制系统或车道偏离警示系统或目标检测系统或其它车辆视觉系统或类似，并且可以利用各种成像传感器或成像阵列传感器或相机或类似装置的方面，例如CMOS成像阵列传感器，CCD传感器或其它传感器或类似，例如在下述相关文献中描述的类型美国专利No. 5，550，677 ； No. 5，670，935 ；No. 5，760，962 ；No. 5，715，093 ；No. 5，877，897 ；No. 6，922，292 ； No. 6，757，109 ；No. 6，717，610 ；No. 6，590，719 ；No. 6，201，642 ；No. 6，498，620 ； No. 5，796，094 ；No. 6，097，023 ；No. 6，320，176 ；No. 6，559，435 ；No. 6，831，261 ； No. 6，806，452 ；No. 6，396，397 ；No. 6，822，563 ；No. 6，946，978 ；No. 7，038，577 ；禾P No. 7，004，606 ；和/或美国专利申请序列号No. 11/315，675，该申请于2005年12月22日提交，并于2006年8月17日公布为美国专利文献No.US-2006-018429mi(代理人案号 D0N01P-1253)；序列号No. 10/534，632，该申请于2005年5月11日提交，并于2006年8月 3日公布为美国专利文献No. US-2006-0171704-A1 (代理人案号D0N01 P-1118) ；2008年6 月10日提交的序列号No. 12/091，359(代理人案号MAG04 P-1299)；和/或2009年2月10 日提交的序列号No. 12/377，054(代理人案号D0N01 P-1367)；和/或2006年10月27日提交的 PCT 申请 No. PCT/US2006/041709, 2007 年 5 月 10 日公布为 PCT 文献 WO 07/053404 ； 和/或2007年8月10日提交的PCT申请No. PCT/US2007/075702, 2008年2月沘日公布为PCT文献WO 08/0M639，它们都被整体以引用方式并入。传感器可以包括成像传感器的成像平面和前面的景象之间的透镜元件或光学元件，用于在成像传感器的成像平面上聚焦景象。成像传感器可以包括图像感应模块或类似，并且可以利用在下述相关文献中描述的方面2005年5月11日提交的美国专利申请序列号No. 10/534，632(代理人案号D0N01 P-1118)；和 / 或 2006 年 10 月 27 日提交的 PCT 申请 No. PCT/US2006/041709，2007 年 5 月 10日公布为国际公布号WO 07/053404 ；和/或2003年11月14日提交的PCT申请No. PCT/ US2003/036177，2004年6月3日公布为PCT文献WO 2004/047421，它们被整体以引用方式并入。可选地，一个或多个配件，例如在上面和/或下面描述的那些，可以设置于镜罩和 /或镜盖部分或类似部位上或其内部，并且可以被包括在设置于镜罩和/或盖部分内的印刷电路板上或集成于其内，例如沿反射元件的后表面，或外罩限定的腔体内的其它位置，而不影响本发明的范围。如上所述的用户可致动的输入装置和/或触摸传感器和/或邻近传感器和显示器可以是可致动的用于控制和/或调整镜组件/系统和/或头顶控制台和/或配件模块和/或车辆的配件。控制器和显示屏装置之间的连接或联接和/或导航系统和 /或其它系统和镜系统的配件可以通过车辆电子或通讯系统及类似提供，并且可以通过各种协议或节点连接，例如蓝牙 ，SCP，UBP，J1850，CAN J2284, Fire Wire 1394, MOST, LIN, FlexRay ,Byte Flight和/或类似，或其它基于车辆的或车内通讯连接或系统(例如WIFI 和/或IRDA)和/或类似，或通过VHF或UHF或其它无线传输格式，取决于镜/配件系统和车辆的特殊应用。可选地，所述连接或联接可以通过各种无线连接或联接提供，而不影响本发明的范围。 在不偏离本发明的原理的情况下可以对特别描述的实施例进行改动和修改，本发明仅由根据专利法的原则解释的附属权利要求的范围限定。
权利要求
1.一种用于车辆的后视镜组件，所述后视镜组件包括镜罩；反射元件，其具有前表面和后表面以及周边边缘，所述周边边缘围绕着所述反射元件的周边并且在所述前表面和后表面之间延伸，当所述镜组件正常安装在装备所述镜组件的车辆内时，所述前表面大致面对着车辆的驾驶员；安装组件，用于将所述镜组件可调整地安装在被装备车辆的一部分上；其中，所述反射元件的所述后表面被附接至附接表面，用于相对于所述镜罩固定所述反射元件；以及当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备车辆内时， 所述反射元件的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到。
2.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到所述镜罩的所述附接表面上。
3.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到附接至所述镜罩的附接板上。
4.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述反射元件包括所述前表面和后表面之间的周边边缘，并且所述周边边缘具有导圆的前部，用于在所述前表面和所述镜罩之间提供弯曲的过渡部。
5.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，当所述反射元件的所述后表面附接至所述镜罩的所述附接表面上时，所述反射元件的周边区域与所述镜罩的相应侧壁大致平齐或共面。
6.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述反射元件包括棱柱形的反射元件。
7.根据权利要求6所述的后视镜组件，还包括用于调整所述棱柱形反射元件的反射率的紧固装置，并且所述镜罩包括一对间隔的附接表面和形成于所述附接表面之间的中央腔体，所述紧固装置被至少部分接纳于所述中央腔体内。
8.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述反射元件包括光电反射元件，并且所述光电反射元件包括前基板和后基板，光电介质夹在所述前基板和后基板之间。
9.根据权利要求8所述的后视镜组件，其中，所述前基板相对于所述后基板具有更大的横截面尺寸，以便所述前基板伸出所述后基板的对应边缘，并且当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备的车辆内时，所述反射元件的所述前基板的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到，并且所述后基板被接纳于所述镜罩的前部内，所述前基板的所述周边边缘具有导圆的前部，用于在所述前基板的前表面和所述镜罩之间提供弯曲的过渡部。
10.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述镜罩包括所述附接表面后面的凹入部分。
11.一种用于车辆的后视镜组件，所述后视镜组件包括镜罩；反射元件，其具有前表面和后表面以及周边边缘，所述周边边缘围绕着所述反射元件的周边并且在所述前表面和后表面之间延伸，当所述镜组件正常安装在装备所述镜组件的车辆内时，所述前表面大致面对着车辆的驾驶员；安装组件，用于将所述镜组件可调整地安装在被装备车辆的一部分上；其中，所述镜罩包括与所述镜罩的壁一体形成的大致平面的附接表面，并且所述反射元件的所述后表面附接至附接表面，用于相对于所述镜罩固定所述反射元件。
12.根据权利要求11所述的后视镜组件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到所述镜罩的所述附接表面上。
13.根据权利要求12所述的后视镜组件，其中，所述镜罩包括一对间隔的附接表面和形成于所述附接表面之间的中央部分，其中，所述安装组件在所述中央部分附接至所述镜罩。
14.根据权利要求11所述的后视镜组件，还包括框部分，所述框部分包含所述反射元件的所述周边边缘并且附接至所述镜罩的前周边区域。
15.根据权利要求11所述的后视镜组件，其中，当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备的车辆内时，所述反射元件的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到。
16.根据权利要求11所述的后视镜组件，其中，所述反射元件包括棱柱形的反射元件。
17.根据权利要求11所述的后视镜组件，其中，所述反射元件包括光电反射元件，并且所述光电反射元件包括前基板和后基板，光电介质夹在所述前基板和后基板之间。
18.根据权利要求17所述的后视镜组件，其中，所述前基板相对于所述后基板具有更大的横截面尺寸，以便所述前基板伸出所述后基板的对应边缘，并且当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备的车辆内时，所述反射元件的所述前基板的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到，并且所述后基板被接纳于所述镜罩的前部内，所述前基板的所述周边边缘具有导圆的前部，用于在所述前基板的前表面和所述镜罩之间提供弯曲的过渡部。
19.一种用于车辆的后视镜组件，所述后视镜组件包括镜罩；附接板，其具有大致平面的附接表面；反射元件，其具有前表面和后表面以及周边边缘，所述周边边缘围绕着所述反射元件的周边并且在所述前表面和后表面之间延伸，当所述镜组件正常安装在装备所述镜组件的车辆内时，所述前表面大致面对着车辆的驾驶员；安装组件，用于将所述镜组件可调整地安装在被装备车辆的一部分上；其中，所述附接板的所述大致平面的附接表面被粘接到所述反射元件的所述后表面上，并且所述反射元件的周边区域径向向外延伸并且伸出所述附接板的周边区域，用于建立围绕着所述反射元件的周边的悬突部；其中，所述镜罩在所述附接板的所述周边区域附接至所述附接板，当所述镜罩附接至所述附接板时，所述镜罩的前边缘部被接纳于所述悬突部并且所述反射元件的所述周边边缘与所述镜罩的外表面大致平齐并且当所述镜组件正常安装在被装备的车辆内时被暴露并且车辆驾驶员可看到，并且当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备的车辆内时，所述反射元件的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到。
20.根据权利要求19所述的后视镜组件，其中，所述附接板具有围绕着其周边的附接凸缘，并且当所述镜罩附接至所述附接板时，所述附接凸缘被接纳于所述镜罩内，并且所述镜罩的所述前边缘部被附接至所述附接凸缘，从而将所述镜罩附接至所述附接板。
21.根据权利要求20所述的后视镜组件，其中，所述镜罩的所述前边缘部(a)被粘接至所述附接凸缘，从而将所述镜罩附接至所述附接板，或者(b)被卡扣连接至所述附接凸缘， 从而将所述镜罩附接至所述附接板。
全文摘要
一种车辆后视镜组件包括镜罩，反射元件和用于将所述镜组件可调整地安装在被装备车辆的一部分上的安装组件。反射元件具有前表面和后表面以及围绕着其周边并且在所述前表面和后表面之间延伸的周边边缘。当所述镜组件正常安装在装备的车辆内时，所述前表面大致面对着车辆的驾驶员。所述反射元件的所述后表面可以被附接至附接板或镜罩的附接表面，用于相对于所述镜罩固定所述反射元件。当所述反射元件附接至所述附接表面并且当所述镜组件正常安装在被装备车辆内时，所述反射元件的所述周边边缘被暴露并且车辆驾驶员可看到。
文档编号G02B5/08GK102460234SQ201080028490
公开日2012年5月16日 申请日期2010年4月22日 优先权日2009年4月23日
发明者D·P·德温德, M·J·鲍尔, T·G·铂金斯 申请人:麦格纳镜片美国有限公司