本实用新型涉及液晶显示器技术领域，尤其涉及一种车载双面增光膜。
背景技术：
现有液晶显示背光材料增光膜是单面棱镜，只能满足中心点位置的亮度增加，或者说是中心点的亮度大于左右两边的亮度，再加上车载显示系统的位置在中央，所以会影响副驾驶和驾驶员的观看，现有的办法是将单面棱镜反过来用来提高驾驶员和副驾驶员观看的亮度。
如图1所示，棱镜反过来用虽然可以满足驾驶员和副驾驶观看亮度的要求，但是显示屏中间亮度的亮度会降低，会影响到后排人的观看。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载双面增光提供一种车载双面增光膜，包括自上而下设置的LCD、棱镜膜、扩散膜、导光板、反射膜，在所述棱镜膜上下两端设置有上棱镜和下棱镜，所述上棱镜和所述下棱镜的横截面为三角形，所述下棱镜三角形的顶点连线方向和所述上棱镜三角形顶点连线方向垂直。膜，设计成双面棱镜结构，上面棱镜用来提高显示屏中间位置的亮度来满足后排人员的观看，下面的棱镜设计分别设计在左边和右边来提高驾驶员和副驾驶员的观看亮度。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为
作为本实用新型的进一步改进，所述上棱镜的横截面与所述下棱镜的横截面规格相同。
作为本实用新型的进一步改进，所述棱镜膜采用PET塑料制成。
作为本实用新型的进一步改进，所述上棱镜和所述下棱镜均采用UV树脂制成。
本实用新型的有益效果是：
1.此实用新型的难点是在完全打破传统单面棱镜的结构，在工艺上要实现双面的棱镜加工；
2.上面棱镜和下面棱镜数量上的搭配；
3.出货对保护膜的要求，不能造成双面棱镜的损伤。
附图说明
图1是现有棱镜的屏幕亮度图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的棱镜的屏幕亮度图；
其中数字表示：1、LCD；2、上棱镜；3、棱镜膜；4、下棱镜；5、扩散板；6、导光板；7、反射膜。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图2所示，本实用新型提供一种车载双面增光膜，包括自上而下设置的LCD1、棱镜膜3、扩散膜5、导光板6、反射膜7，在所述棱镜膜3上下两端设置有上棱镜2和下棱镜4，所述上棱镜2和所述下棱镜4的横截面为三角形，所述下棱镜4三角形的顶点连线方向和所述上棱镜2三角形顶点连线方向垂直。
所述上棱镜2的横截面与所述下棱镜的横截面规格相同。
所述棱镜膜3采用PET塑料制成。
所述上棱镜2和所述下棱镜4均采用UV树脂制成。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。