一种车载显示屏及制作方法与流程

本发明涉及显示屏技术领域，特别涉及一种能够在超低温环境下正常工作的车载显示屏及其制作方法。

背景技术：

为了降低显示器面板的成本，面板制造商逐渐将面板上的栅极驱动电路直接作在面板上，因此在组装面板时不需要额外购买栅极驱动ic，此种不需要栅极驱动ic的面板称之为gip(gateinpanel)，或者称之为无栅极面板。一般较大尺寸的gip面板，其面板上的栅极驱动电路会做在面板基板的左右两侧，分别可驱动面板上的奇数栅极线与偶数栅极线或此左右两侧的驱动电路各驱动面板上左右各半边的栅极线。gip技术产生多级扫描信号来选通显示像素，并在开始信号作用下gip开始逐级驱动，以此循环下去。同步信号stv和时钟信号ck共同决定输出信号gn的次序，可以看到输出gip信号是逐级下去的，并且gip是分奇偶左右进行驱动的。

tft（thinfilmtransistor），即薄膜场效应晶体管，指液晶显示器上的每一液晶像素点都是集成在其后的薄膜晶体管来驱动。通常液晶显示面板由cf(colorfilter)基板、tft(thinfilmtransistor)基板、设于cf基板与tft基板之间的液晶(lc，liquidcrystal)，tft基板上形成有薄膜晶体管，在薄膜晶体管的形成制程中，金属层一般通过溅射(sputtering)形成，其原理为：用带电粒子轰击靶材，加速的离子轰击固体表面时，发生表面原子碰撞并发生能量和动量的转移，使靶材原子从表面逸出并淀积在衬底材料上的过程。

电子迁移率是衡量半导体导电性能的重要参数，它决定了半导体材料的电导率，影响电子元器件的工作速度。同样的掺杂浓度，载流子的迁移率越大，半导体材料的导电率越高。电子迁移率的大小不仅关系着导电能力的强弱，而且还直接决定着载流子运动的快慢。它对半导体器件的工作速度有直接的影响。

在极寒条件下，半导体内的晶格、杂质、缺陷发生变化，进而影响半导体器件的电子迁移率，导致工作速度变慢。

目前车载工业显示屏应用越来越多，很多室外极寒条件下，车载显示屏因为电子迁移率速度大幅度降低而不能实现正常显示，因此，使得超低温条件下的车载显示屏正常工作是一个亟待解决的问题。

技术实现要素：

现有的车载显示屏存在的问题是：在极寒条件下，半导体内的晶格、杂质、缺陷发生变化，进而影响半导体器件的电子迁移率，导致工作速度变慢。车载工业显示屏室外极寒条件下，因为电子迁移率速度大幅度降低而不能实现正常显示。

针对上述问题，提出一种车载显示屏及制作方法，通过在tft控制面板中采用负温度系数材料有助于保证gip电路的驱动能力；后玻璃板热均匀层有可以快速提高显示屏工作温度；有效地提高了面板的电子迁移率，解决了现有技术中gip制程只能在阵列工程和成盒工程之后才能对gip驱动单元进行检查的问题。

一种车载显示屏，包括tft模组，所述tft模组包括后板模块、液晶层及前板模块，所述后板模块包括tft控制面板及后板玻璃，所述tft控制面板采用gip走线，所述后板玻璃设置在所述tft控制面板的背侧，所述tft模组还包括热均匀层，所述热均匀层设置在所述后板玻璃的背侧。

结合本发明所述的车载显示屏，第一种可能的实施方式中，所述tft控制面板包括栅极单元，所述栅极单元设置所述tft控制面板的侧向边缘，并向所述tft控制面板用于图像显示的有源区域发送扫描信号。

结合本发明第一种可能的实施方式，第二可能的实施方式中，所述栅极单元还包括启动单元及屏蔽单元，所述屏蔽单元包括屏蔽电容，所述屏蔽电容连接在所述启动单元与用于将低电平电压传输到所述栅极单元的电压线之间。

结合本发明所述的第二种可能的实施方式，第三种可能的实施方式中，所述启动单元包括多个移位寄存器，所述移位寄存器相互级联，所述移位寄存器包括置位输入端、时序信号输入端、电平信号输入端及进位输出端、栅极驱动信号输出端。

结合本发明所述的第二种可能的实施方式，第四种可能的实施方式中，所述移位寄存器的本级进位输出端与下一级置位输入端连接，所述时序信号输入端按照奇偶行分别和正反时钟信号相连，第一级移位寄存器的时序信号输入端与初始电平信号连接。

结合本发明所述的第二种可能的实施方式，第五种可能的实施方式中，所述屏蔽电容的电极之间设有介电材料层。

结合本发明所述的第四种可能的实施方式，第六种可能的实施方式中，所述栅极单元设置有栅极线，所述tft控制面板还包括tft开关单元及测试单元，所述栅极线输出端与所述tft开关单元连接，所述tft开关单元的栅极、源极分别与所述测试单元的驱动测试端、输出测试端连接。

一种车载显示屏制作方法，包括步骤：

所述车载显示屏tft控制面板采用gip走线；

在所述tft控制面板靶材中设置负温度系数材料；

在所述车载显示屏的tft模组的后板玻璃背侧设置热均匀层。

结合本发明所述的车载显示屏制作方法，所述步骤：在所述tft控制面板靶材中设置负温度系数材料，包括获取负温度系数靶材的步骤：

采用磁控溅射法将负温度系数合金材料溅射到干燥的衬底上，获得负温度系数薄膜；

将所述负温度系数薄膜在含有氧气的气氛下进行退火氧化处理。

实施本发明所述的一种车载显示屏及其制作方法，通过在tft控制面板中采用负温度系数材料有助于保证gip电路的驱动能力；后玻璃板热均匀层有可以快速提高显示屏工作温度；有效地提高了面板的电子迁移率，解决了现有技术中gip制程只能在阵列工程和成盒工程之后才能对gip驱动单元进行检查的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中液晶显示屏结构示意图；

图2是本发明所述的一种车载显示屏移位寄存器级联示意图；

图3是本发明所述的一种车载显示屏制作方法步骤流程示意图；

图4是本发明所述的一种车载显示屏方法中的子步骤s2步骤流程示意图；

附图中各数字所指代的部位名称为：100——后板模块、110——热均匀层、120——后板玻璃、130——tft控制面板、140——tft开关、150——测试单元、151——驱动测试端、152——输出测试端、200——液晶层、300——前板模块。

具体实施方式

下面将结合发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有的车载显示屏存在的问题是：在极寒条件下，半导体内的晶格、杂质、缺陷发生变化，进而影响半导体器件的电子迁移率，导致工作速度变慢。车载工业显示屏室外极寒条件下，因为电子迁移率速度大幅度降低而不能实现正常显示。

针对上述问题，提出一种车载显示屏及制作方法，通过在tft控制面板130中采用负温度系数材料有助于保证gip电路的驱动能力；后玻璃板热均匀层110有可以快速提高显示屏工作温度；有效地提高了面板的电子迁移率，解决了现有技术中gip制程只能在阵列工程和成盒工程之后才能对gip驱动单元进行检查的问题。

一种车载显示屏，如图1，图1是现有技术中液晶显示屏结构示意图，包括tft模组，tft模组包括后板模块100、液晶层200及前板模块300，后板模块100包括tft控制面板130及后板玻璃120，tft控制面板130采用gip走线，后板玻璃120设置在tft控制面板130的背侧，tft模组还包括热均匀层110，热均匀层110设置在后板玻璃的背侧。

tft控制面板130采用gip走线，增加gip走线面积，不仅有利于降低成本。tft控制面板130采用负温度系数靶材有利于提高gip电路的驱动能力。后玻璃板的背面设置热均匀层110，有利于快速提高tft模组的工作温度，保障正常显示工作。

tft控制面板130包括栅极单元，栅极单元设置tft控制面板130的侧向边缘，并向tft控制面板130用于图像显示的有源区域发送扫描信号。

栅极单元可以分区地形成在与有源区域的两个侧边缘相邻的tft控制面板130的两个边缘上。tft控制面板130形成有彼此交叉的多条栅线与多条数据线限定的像素区域中的薄膜晶体管t和像素电极。像素电极用于驱动液晶分子。所述薄膜晶体管响应来自各自的栅线的扫描脉冲，并且将来自各自的数据线的数据信号传送给各自的像素电极。

栅极单元还包括启动单元及屏蔽单元，屏蔽单元包括屏蔽电容，屏蔽电容连接在启动单元与用于将低电平电压传输到栅极单元的电压线之间。屏蔽电容的电极之间设有介电材料层。

gip走线结构的tft模组设备设有屏蔽单元，能够防止在启动单元的脉冲线上引起静电。因此，能够保护tft模组免受静电。

如图2，图2是本发明所述的一种车载显示屏移位寄存器sr级联示意图，启动单元包括多个移位寄存器sr，移位寄存器sr相互级联，移位寄存器sr包括置位输入端、时序信号输入端、电平信号输入端及进位输出端、栅极驱动信号输出端。移位寄存器sr的本级进位输出端与下一级置位输入端连接，时序信号输入端按照奇偶行分别和正反时钟信号相连，第一级移位寄存器sr的时序信号输入端与初始电平信号连接。栅极单元设置有栅极线，tft控制面板130还包括tft开关140单元及测试单元150，栅极线输出端与tft开关140单元连接，tft开关140单元的栅极、源极分别与测试单元150的驱动测试端151、输出测试端152连接。解决了现有技术中gip制程只能在阵列工程和成盒工程之后才能对gip驱动单元进行检查的问题。

一种车载显示屏制作方法，如图3，图3是本发明所述的一种车载显示屏制作方法步骤流程示意图，包括步骤：

s1、车载显示屏tft控制面板130采用gip走线；s2、在tft控制面板130靶材中设置负温度系数材料；s3、在车载显示屏的tft模组的后板玻璃背侧设置热均匀层110。

tft控制面板130采用gip走线，增加gip走线面积，不仅有利于降低成本。tft控制面板130采用负温度系数靶材有利于提高gip电路的驱动能力。后玻璃板的背面设置热均匀层110，有利于快速提高tft模组的工作温度，保障正常显示工作。

如图4，图4是本发明所述的一种车载显示屏方法中的子步骤s2步骤流程示意图，步骤s2包括获取负温度系数靶材的步骤：

s21、采用磁控溅射法将负温度系数合金材料溅射到干燥的衬底上，获得负温度系数薄膜；s22、将负温度系数薄膜在含有氧气的气氛下进行退火氧化处理。

实施本发明的一种车载显示屏及其制作方法，通过在tft控制面板130中采用负温度系数材料有助于保证gip电路的驱动能力；后玻璃板热均匀层110有可以快速提高显示屏工作温度；有效地提高了面板的电子迁移率，解决了现有技术中gip制程只能在阵列工程和成盒工程之后才能对gip驱动单元进行检查的问题。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。