专利名称：高速铁路、公路隧道灯的减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯具，具体涉及一种高速铁路、公路隧道灯 的减震装置。
技术背景目前市场上的隧道灯，其减震装置均密封装置在电器盒内，很难 拆卸。当减震坏掉时，要敲掉灯具的玻璃才能将其换下。且目前市场 上该灯具的减震使用的也是密封装置的柔性减震，在该装置发生问题 时，只能将整个装置换掉，不便于维修。所以不管从制作还是从维修 考虑，成本都是很高的。 实用新型内容本实用新型提供了一种便于维修、价格低廉，减震效果佳的高速 铁路、公路隧道灯的减震装置。为了解决以上技术问题，本实用新型的高速铁路、公路隧道灯的 减震装置，所述该减震装置为两个，装在隧道灯电器的两侧减震箱内， 由弹簧、缓冲垫、紧固件、刻度盘、螺栓组成，在所述减震箱内装缓 冲垫，在缓冲垫内固定紧固件，所述紧固件内内置弹簧，螺栓从减震 箱外通过安装支架、刻度表与紧固件连接，并套在弹簧内。所述减震箱由箱体和上盖组成，箱体和上盖通过螺丝铆接。 在所述刻度盘的刚性垫铁外包裹橡胶层，刻度贴在橡胶层上。 以上结构的优点在于1、减震箱采用箱体和上盖通过螺丝铆接的 形式，可拆卸，方便维护；2、减震装置采用弹簧和若干层阻尼材料做垫片，实现柔性缓冲和刚性缓冲从而达到防震的目的，结构简单， 成本低，且各部件在维修时可以拆卸，个别更换，还能减小维修成本; 3，在灯具外壳外通过螺栓紧固的刻度盘，其垫铁外包裹橡胶层，既 能对防震起柔性缓冲作用，又能精确地控制灯光光束的照射点。
图1为高速铁路、公路隧道灯的减震装置结构示意图； 图2为隧道灯刻度盘的结构示意图。
具体实施方式
在灯具电器盒的两端各设一个减震箱1，在减震箱1内装有减震 装置，用螺丝在减震箱1上铆接上盖2，将减震装置密封在内。如图 l所示，减震装置具体由缓冲垫3、紧固件4、弹簧5、螺栓6组成。 将缓冲垫3装在减震箱1内，在缓冲垫3内固定紧固件4，再紧固件 4内内置弹簧5，弹簧5的一端抵在紧固件4上， 一端抵在减震箱l 的侧壁上。螺栓6通过安装支架7、刻度盘8与紧固件4连接，并套 在弹簧5内。刻度盘8的刚性垫铁9外包裹橡胶层10，刻度贴在橡 胶层10上，如图1、 2所示；该刻度盘8的设计不但使灯光可根据其 刻度得到精确的控制，其刚性垫铁9外包裹橡胶层10，还对灯具的 减震起到柔性缓冲的作用， 一举两得。
权利要求1、一种高速铁路、公路隧道灯的减震装置，所述该减震装置为两个，装在隧道灯电器的两侧减震箱内，由弹簧、缓冲垫、紧固件、刻度盘、螺栓组成，其特征在于在所述减震箱内装缓冲垫，在缓冲垫内固定紧固件，所述紧固件内内置弹簧，螺栓从减震箱外通过安装支架、刻度表与紧固件连接，并套在弹簧内。
2、 根据权利要求1所述的高速铁路、公路隧道灯的减震装置，其 特征在于所述减震箱由箱体和上盖组成，箱体和上盖通过螺 丝铆接。
3、 根据权利要求1所述的高速铁路、公路隧道灯的减震装置，其 特征在于在所述刻度盘的刚性垫铁外包裹橡胶层，刻度贴在 橡胶层上。
专利摘要本实用新型提供了一种高速铁路、公路隧道灯的减震装置，该装置为两个，装在隧道灯电器的两侧减震箱内，在所述减震箱内装缓冲垫，在缓冲垫内固定紧固件，所述紧固件内内置弹簧，螺栓从减震箱外通过安装支架、刻度表与紧固件连接，并套在弹簧内。本装置的灯具外壳外通过螺栓紧固的刻度表，其垫铁外包裹橡胶层，既能对防振起柔性缓冲作用，又能精确地控制灯光光束的照射点；可拆卸，方便维护。
文档编号F21V15/04GK201170504SQ200820033650
公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者何秀平 申请人:南通中铁华宇电气有限公司