专利名称：车辆鱼眼透镜组装设结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型是主要涉及一种能供相异型式、规格车灯罩及投射灯泡皆可适用装 设，而有效防止鱼眼透镜组及投射灯泡因车辆行驶造成的旋动、晃动或松脱，以牢固组装稳 定提供较佳投射照明的车辆鱼眼透镜组装设结构创新设计。
背景技术：
按，一般汽车大灯单纯通过反射罩将灯泡的亮光集中投射出来的照明亮光，由于 已知车辆大灯反射罩的聚光效果不佳，使灯光容易散光而造成对向来车驾驶会感到刺眼， 如果因此看不清路况就会危及双向来车的行车安全。是以，目前市场上车辆则通过改装的鱼眼透镜组来改善上述缺点，如中国台湾98 年6月11日核准第M358750号，而中国台湾申请第98201427号的“车灯组合结构”新型 专利，其结构是包括一远近调整装置、定位组件所组成，其中该远近调整装置为装设于灯罩 的容置空间内，且远近调整装置于基部一侧延伸有伸入容置空间所连通固定架的对接座， 并于对接座内设有供预设灯具置入的容纳槽，且于灯罩固定架另侧装设有定位组件的定位 座，定位座一侧延伸有置入固定架三个以上固定槽的多个固定柱，且定位座内部穿孔延伸 有供限位座挡止的挡止部，再于限位座远离定位座一侧设有固定座，其固定座内透设有镂 空槽，且固定座上设有供其与定位座及远近调整装置分别形成定位的多个定位组件，使远 近调整装置可利用定位组件组装定位于相异型式、规格的灯罩，进而可提升远近调整装置 的适用性。上述已知技术虽可提供装设定位于相异型式、规格的灯罩，进而可提升远近调整 装置的适用性；惟，仍有下列诸多缺点存在因远近调整装置1是由凸设一端对接座13以等距凸设多个具螺孔133的对位凸 部132与定位组件2所设定位座21、限位座22及固定座23依序组装后，配多个定位组件 234由固定座23以分别穿过各对位凸部132螺孔133夹持锁固；惟，在整个远近调整装置 1 (鱼眼透镜组)具相当重量结构，及车辆行驶震动等因素下，单纯仅以等距定点锁固方式， 根本无法将远近调整装置1锁固支撑定位，虽可由固定座23及限位座22间再以螺丝锁固 迫紧，然此等皆为单纯轴向定点迫紧锁定，仍无法有效吸收车辆不同方向震动力，而造成远 近调整装置1易旋动或位移产生脱落发生，组装牢固性不佳致远近调整装置1晃动时会降 低车灯的投射照明品质，严重时甚至无法提供正常照明使用，为其缺点之一。该灯具由固定组件套设远近调整装置1后，仅靠结合限位座22的固定组件222抵 持于预设灯具后方的单薄定位方式，在车辆一定速度行驶产生震晃下根本无有效将灯具固 定，易造成灯具有径向转动摇晃或脱落发生，也会降低车灯的投射照明效果，为其缺点二。所以如何针对已知无法将远近调整装置及灯具组装灯罩上，无法有效牢固定位， 易产生晃动或脱落发生影响投射照明效果等缺点改良设计，是为本实用新型所欲行解决的 困难点所在。
实用新型内容所欲解决的技术课题本实用新型的主要目的，是在提供一种以整个环面接触将鱼眼透镜组形成全环 面迫紧，加上灯泡固定座套结迫结环片延伸脚片结合端套抵槽座的结合孔座，以螺丝锁结 迫组成具轴向与径向固定的结合，可吸收车辆不同方向震动避免鱼眼透镜组旋动或位移脱 落，稳定提供较佳投射照明具使用进步性的车辆鱼眼透镜组装设结构改良。本实用新型的次一目的，是在提供一种可将投射灯泡投在鱼眼透镜组上有效牢固 组装定位，避免投射灯泡的径向回转动、摇晃或松动，以牢固的组装能稳定提供较佳照明品 质与使用进步性的车辆鱼眼透镜组装设结构改良。本实用新型的又一目的，是在提供不同相异型式、规格的车灯罩及不同投射灯泡 (氙气灯、卤素灯等)皆可牢固结合组装具广泛适用的车辆鱼眼透镜组装设结构改良。解决课题的技术手段为达到上述的目的，本实用新型提供一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征 在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型凸设可穿设 车灯罩中孔具外螺纹的槽座，该槽座中央贯设灯泡孔，开口端凹设一沟槽连通灯泡孔形成 一钥匙孔状，槽座外径在开口端凹设两个可供螺丝锁结呈半圆形的结合孔座；一迫结组件，套结槽座上，包含一固定件及一迫结环组成，该固定件，为一环状片 体，其外缘等距凸设可嵌套车灯罩多个固定槽多个固定凸缘，该迫结环为具内螺孔的环状 体；一灯泡固定座，为螺设槽座可迫抵迫结环的环体，在外环壁贯设螺孔以螺丝锁入 迫抵槽座锁定组固，而外环面凹设多个具螺孔的结合槽，于环体的阶状中孔内缘套结一迫 结环片，在内圈延伸两脚片结合端设有锁结的螺丝；一灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环 缘凸设可嵌套灯泡固定座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。本实用新型还提供一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型凸设可穿设 车灯罩中孔具外螺纹的槽座，该槽座中央贯设灯泡孔，开口端凹设一沟槽连通灯泡孔形成 一钥匙孔状；一迫结组件，套结槽座上，包含一固定件及一追结环组成，该固定件，为一环状片 体，其外缘等距凸设可嵌套车灯罩多个固定槽多个固定凸缘，该迫结环，为具内螺孔的环状 体；一灯泡固定座，为螺设槽座可迫抵迫结环的环体，在外环壁贯设螺孔以螺丝锁入 迫抵槽座锁定组固，而外环面凹设多个具螺孔的结合槽；一灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环 缘凸设可嵌套灯泡固定座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。本实用新型还提供一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型延伸具双阶 状的槽座，在槽底贯设可供灯泡穿设的灯泡孔，而大径阶段端面等距设结合孔，开口端凹设一沟槽连通灯泡孔形成一钥匙孔状，槽座外径在开口端凹设两个可供螺丝锁结呈半圆形的 结合孔座；一固定件，为可套设槽座的环状片体，以凸设外缘多个固定凸缘套结车灯罩固定 槽内限制定位，该环面上贯设结合孔对应于大径阶段结合孔，配合螺丝螺固将鱼眼透镜组 迫紧定位组合车灯罩上；一灯泡固定座，为一套设槽座可迫抵迫结件的环体，于外环面凹设多个具螺孔的 结合槽，于其环体阶状中孔内缘套结一迫结环片，在内圈延伸两脚片结合端设有锁结的螺 丝；—灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环 缘凸设可嵌套固定环座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。其中，该槽座于外侧端等距凹设多个限位槽，而灯泡固定座为一中孔环状片体，并 于中孔内缘凸设多个限位凸缘套结槽座各限位槽上。其中，该槽座套结一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异 型式及规格的投射灯泡套组旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座环内缘相对设有 互补状嵌槽及嵌块嵌套组固。其中，该槽座套结一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异 型式及规格的投射灯泡套组旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座中孔内缘相对设 有互补状嵌槽及嵌块嵌套组固，及在两结合凸部之间凸设相对的两顶部具扣沟的扣柱，供 一弹性组件对投射灯泡压扣套组于灯泡转接件。其中，该灯座在开口端结合一透镜，并于透镜及灯座间设有一远近灯切控模块，且 于灯座前方加盖一供透镜凸出的环罩，该环罩前方开口凹设至少一环沟供光圈或LED灯 嵌组。本实用新型还提供一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部贯供可不同投射灯泡 穿套钥匙状的中孔，在中孔外围凸设具螺孔的多个结合柱，而由多个结合柱直接穿出灯罩 中孔，该灯座在开口端并结合一透镜，并于透镜及灯座间设有一远近灯切控模块，且于灯座 前方加盖一可供透镜凸出的环罩，该环罩前方开口凹设至少一环沟供光圈或LED灯嵌组；一固定件，为一中孔环片体，以凸设外缘多个固定凸缘套结车灯罩固定槽内限制 定位，该环面上贯设多个交错布列的第一、二结合孔，并由第一结合孔对应于具螺孔的多个 结合柱配合螺丝螺固将灯座迫紧定位于车灯罩上；一灯泡固定座，为一环状块体，在环面等距凹设具螺孔的结合槽，及在结合槽错开 的环面贯设结合孔对应于固定件第二结合孔配合螺丝螺固定位，进而提供可与不同型式灯 泡套组的灯泡转接件，以凸设外缘具螺孔结合凸部套结灯泡固定座外环面具螺孔的结合槽 配合螺丝锁固组成。其中，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异型式及规格的投射灯泡套组 旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座环内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套组 固。其中，该槽座套结一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异 型式及规格的投射灯泡套组旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座中孔内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套组固，及在两结合凸部之间凸设相对的两顶部具扣沟的扣柱，供 一弹性组件对投射灯泡压扣套组于灯泡转接件。本实用新型的有益效果是其可吸收车辆不同方向震动避免鱼眼透镜组旋动或位 移脱落，稳定提供较佳投射照明，还可避免投射灯泡的径向回转动、摇晃或松动，以及不同 相异型式、规格的车灯罩及不同投射灯泡(氙气灯、卤素灯等)皆可牢固结合组装。
以下配合附图列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达 成的功能效益如后，其中；图1是本实用新型的立体分解图。图2是本实用新型加装灯罩组合平面示意图。图3为本实用新型第二实施例图。图4为本实用新型第三实施例图。图5为图2灯泡座与槽座固定另一实施例图。图6为图3灯泡座与槽座固定另一实施例图。
具体实施方式
如图1、图2所示，是包含一鱼眼透镜组30、一迫结组件40、一灯泡固定座50及一 灯泡转接件60等所组成，其中；一鱼眼透镜组30，是装设于车灯罩90内，包含在一灯座31在开口端结合一透镜 32，并于透镜32及灯座31间设有一远近灯切控模块33，该灯座31另端一体成型凸设具外 螺纹的槽座34穿设车灯罩90中孔91，该槽座34中央贯设灯泡孔341，且于外表面等距凹 设多个限位槽342，开口端凹设一沟槽343连通灯泡孔341形成一钥匙孔状，槽座34外侧套 结一防震的垫片35，而槽座34外径在开口端凹设两个半圆形的结合孔座345，可供一迫结 环片53两脚片531结合端以螺丝54锁结。一迫结组件40，是包含一固定件41及一迫结环42组成，该固定件41，为一环状片 体，其外缘等距凸设可嵌套车灯罩90多个固定槽92的多个固定凸缘411，该迫结环42，为 具内螺孔421的六角状片体。一灯泡固定座50，为中央具阶状中孔51的环体，利用阶状中孔51内缘凸设多个 限位凸缘52套结槽座34各限位槽342上，而外环面凹设多个具螺孔的结合槽55，该阶状 中孔51内缘套结一迫结环片53，在内圈延伸两脚片531结合端设有锁结的螺丝54。又如 图5所示，该灯泡固定座50亦可在相对各限位凸缘52外壁贯设螺孔56以螺丝54锁入迫 抵槽座34锁结迫组成具轴向与径向固定的牢固结合。一灯泡转接件60，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡70 (可为卤素灯组 或HID灯组)套结的套孔61，在套孔61内缘等距凹设供投射灯泡70套组旋转扣组的多 个扣槽611，并于外环缘凸设可嵌套灯泡固定座50结合槽55多个具螺孔的结合凸部62， 再配合螺丝63锁固，且外环面相对灯泡固定座50中孔51内缘进一步设有互补状嵌块511 及嵌槽66嵌套组固；如箭头所示，该灯泡转接件60’相同具套孔61’的环状片体，在套孔 61’内缘等距凹设可供不同投射灯泡70’(可为卤素灯组或HID灯组)皆可套结扣组的扣槽611’，并于外环缘凸设可嵌套灯泡固定座50结合槽55多个具螺孔的结合凸部62’，再配 合螺丝63锁固组成，而外环缘在两结合凸部62’之间凸设相对的两顶部具扣沟的扣柱64， 供一弹性组件65对投射灯泡70压扣套组于灯泡转接件60’ ；据此，可由不同结构的灯泡转 接件60、60’，提供不同相异型式、规格的投射灯泡70、70’扣组皆可适用组装。如图1、图2所示，在实际改装结合时，因本实用新型的槽座34外径小于车灯罩90 中孔91孔径，是以，只要将原套组的投射灯泡拆下，提供本实用新型的鱼眼透镜组30由灯 座31槽座34直接穿设车灯罩90中孔91，并由固定件41套结穿出中孔91的槽座34上， 使凸出外缘多个固定凸缘411恰嵌套于车灯罩90多个固定槽92内限制定位，并由一迫结 环42与槽座34螺结时以整个环体的全环面迫紧，将鱼眼透镜组30迫结固定于车灯罩90 ； 再将灯泡固定座50以凸设内缘多个限位凸缘52相对套结槽座34外壁凹设限位槽342，并 甴其阶状中孔51内缘套抵一迫结环片53，由其延伸两脚片531结合端套抵于槽座34的开 口端的结合孔座345，而以螺丝54锁结迫组成具轴向与径向固定的牢固结合；进而提供套 组投射灯泡70的灯泡转接件60，以凸设外缘具螺孔结合凸部62套结灯泡固定座50外环面 具螺孔的结合槽55，配合螺丝63锁固定位。以上组合可有效将鱼眼透镜组30的灯座31牢固组装于车灯罩90，并提供投射灯 泡70锁结于车灯罩90外端的灯泡固定座50 ；以全环面接触的迫结及放射状螺丝的多面向 锁结所形成全方位双重迫结的牢固组合，使鱼眼透镜组30与投射灯泡70均能有效吸收车 辆行进不同方向震动，避免旋动、位移或脱落以稳定提供较佳投射照明，又具多种型式、规 格广泛适用的多重使用进步性达成。如图1、图2所示，本实用新型可在灯座31前方加盖一环罩80，而环罩80前方开 口凹设至少一环沟81内结合有光圈82或LED灯(未绘出)，具以提高整体亮度价值提升。如图3所示，为本实用新型第二实施例，即本实用新型灯座31A前端延伸阶状的槽 座34A，在槽底贯设灯泡孔341A，在小径阶段等距凹设有多个限位槽342A，及凹设两个呈半 圆形可供一迫结环片53内圈延伸两脚片531结合端以螺丝54锁结的结合孔座345A，或如 图6所示，该灯泡固定座50亦可在相对各限位凸缘52外壁贯设螺孔56以螺丝54锁入迫 抵槽座34A锁结迫组，而大径阶段端面等距设结合孔344A ；配合套结一环状的固定件41A， 以凸设外缘各固定凸缘411套结车灯罩固定槽内限制定位(未绘示)，该固定件41A环面贯 设结合孔412对应于大径阶段结合孔344A，配合螺丝43螺固迫紧定位于灯罩上；再将相同 图3所示的灯泡固定座50以凸设内缘多个限位凸缘52相对套结槽座34A限位槽342A，并 将一迫结环片53套抵于阶状中孔51内缘，由其延伸两脚片531结合端套抵于槽座34A开 口端的结合孔座345A，而以螺丝54锁结迫组成具轴向与径向固定的牢固结合；进而提供套 组投射灯泡(未绘示)的灯泡转接件60 (60’)，以凸设外缘具螺孔结合凸部62套结灯泡固 定座50外环面具螺孔的结合槽55，配合螺丝63锁固，以便灯泡固定座50以整个环面接触 的全方位迫结加上放射状嵌结与螺丝螺结的多面向全面结合，同时将灯座31A与投射灯泡 在车灯罩上结合，组成可吸收车辆行进不同方向震动力的牢固组装，以稳定提供较佳投射 照明品质，具使用进步性。如图4所示，是本实用新型第三实施例，即本实用新型灯座31B基部贯设形成钥匙 状的灯泡孔341B，在灯泡孔341B外围凸设具螺孔的多个结合柱34B，由多个结合柱34B直 接穿出车灯罩中孔(参阅图2)，配合套结一固定件41A，以凸设固定凸缘411套结车灯罩中孔固定槽内限制定位(参阅图2)，该固定件41A环面贯设多个交错布列的第一、二结合孔 44、45，并由第一结合孔44对应于具螺孔的多个结合柱34B，配合螺丝43螺固迫紧定位于 车灯罩上，一灯泡固定座50’为中央具阶状中孔51’的环体，在环面等距凹设具螺孔的结合 槽55’，且在结合槽55’错开的环面贯设螺孔56对应于固定件41A第二结合孔45，配合螺 丝54螺固定位，进而提供套组投射灯泡的灯泡转接件60(60’ )，以凸设外缘具螺孔结合凸 部62套结灯泡固定座50’外环面具螺孔的结合槽55’，配合螺丝63锁固，以便同时将灯座 31B与投射灯泡在车灯罩上结合，组成可吸收车辆行进不同方向震动力的牢固组装，以稳定 提供较佳投射照明品质，具使用进步性。 综上所述，当知本实用新型具有产业上利用性与进步性，且本实用新型未见于任 何刊物，亦具新颖性，当符合专利法的规定，故依法提出新型专利申请。
权利要求一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型凸设可穿设车灯罩中孔具外螺纹的槽座，该槽座中央贯设灯泡孔，开口端凹设一沟槽连通灯泡孔形成一钥匙孔状，槽座外径在开口端凹设两个可供螺丝锁结呈半圆形的结合孔座；一迫结组件，套结槽座上，包含一固定件及一迫结环组成，该固定件，为一环状片体，其外缘等距凸设可嵌套车灯罩多个固定槽多个固定凸缘，该迫结环为具内螺孔的环状体；一灯泡固定座，为螺设槽座可迫抵迫结环的环体，在外环壁贯设螺孔以螺丝锁入迫抵槽座锁定组固，而外环面凹设多个具螺孔的结合槽，于环体的阶状中孔内缘套结一迫结环片，在内圈延伸两脚片结合端设有锁结的螺丝；一灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环缘凸设可嵌套灯泡固定座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。
2.—种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型凸设可穿设车灯 罩中孔具外螺纹的槽座，该槽座中央贯设灯泡孔，开口端凹设一沟槽连通灯泡孔形成一钥 匙孔状；一迫结组件，套结槽座上，包含一固定件及一迫结环组成，该固定件，为一环状片体，其 外缘等距凸设可嵌套车灯罩多个固定槽多个固定凸缘，该迫结环，为具内螺孔的环状体；一灯泡固定座，为螺设槽座可迫抵迫结环的环体，在外环壁贯设螺孔以螺丝锁入迫抵 槽座锁定组固，而外环面凹设多个具螺孔的结合槽；一灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环缘凸 设可嵌套灯泡固定座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。
3.—种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部一体成型延伸具双阶状的 槽座，在槽底贯设可供灯泡穿设的灯泡孔，而大径阶段端面等距设结合孔，开口端凹设一沟 槽连通灯泡孔形成一钥匙孔状，槽座外径在开口端凹设两个可供螺丝锁结呈半圆形的结合 孔座；一固定件，为可套设槽座的环状片体，以凸设外缘多个固定凸缘套结车灯罩固定槽内 限制定位，该环面上贯设结合孔对应于大径阶段结合孔，配合螺丝螺固将鱼眼透镜组迫紧 定位组合车灯罩上；一灯泡固定座，为一套设槽座可迫抵迫结件的环体，于外环面凹设多个具螺孔的结合 槽，于其环体阶状中孔内缘套结一迫结环片，在内圈延伸两脚片结合端设有锁结的螺丝；一灯泡转接件，为一环状片体，在中央贯设供不同投射灯泡套结的套孔，并于外环缘凸 设可嵌套固定环座结合槽多个具螺孔的结合凸部，再配合螺丝锁固组成。
4.如权利要求1、2或3所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该槽 座于外侧端等距凹设多个限位槽，而灯泡固定座为一中孔环状片体，并于中孔内缘凸设多 个限位凸缘套结槽座各限位槽上。
5.如权利要求4所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该槽座套 结一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异型式及规格的投射灯泡套 组旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座环内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套组固。
6.如权利要求4所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该槽座套结 一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异型式及规格的投射灯泡套组 旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座中孔内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套组 固，及在两结合凸部之间凸设相对的两顶部具扣沟的扣柱，供一弹性组件对投射灯泡压扣 套组于灯泡转接件。
7.如权利要求4所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该灯座在开 口端结合一透镜，并于透镜及灯座间设有一远近灯切控模块，且于灯座前方加盖一供透镜 凸出的环罩，该环罩前方开口凹设至少一环沟供光圈或LED灯嵌组。
8.一种车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，包含一适用安装于各式车灯罩内的鱼眼透镜组，包含在灯座底部贯供可不同投射灯泡穿套 钥匙状的中孔，在中孔外围凸设具螺孔的多个结合柱，而由多个结合柱直接穿出灯罩中孔， 该灯座在开口端并结合一透镜，并于透镜及灯座间设有一远近灯切控模块，且于灯座前方 加盖一可供透镜凸出的环罩，该环罩前方开口凹设至少一环沟供光圈或LED灯嵌组；一固定件，为一中孔环片体，以凸设外缘多个固定凸缘套结车灯罩固定槽内限制定位， 该环面上贯设多个交错布列的第一、二结合孔，并由第一结合孔对应于具螺孔的多个结合 柱配合螺丝螺固将灯座迫紧定位于车灯罩上；一灯泡固定座，为一环状块体，在环面等距凹设具螺孔的结合槽，及在结合槽错开的环 面贯设结合孔对应于固定件第二结合孔配合螺丝螺固定位，进而提供可与不同型式灯泡套 组的灯泡转接件，以凸设外缘具螺孔结合凸部套结灯泡固定座外环面具螺孔的结合槽配合 螺丝锁固组成。
9.如权利要求8所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该灯泡转接 件在套孔内缘等距凹设供不同相异型式及规格的投射灯泡套组旋转扣组的多个扣槽，而外 环面及灯泡固定座环内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套组固。
10.如权利要求8所述的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，其特征在于，其中，该槽座套 结一防震的垫片，该灯泡转接件在套孔内缘等距凹设供不同相异型式及规格的投射灯泡套 组旋转扣组的多个扣槽，而外环面及灯泡固定座中孔内缘相对设有互补状嵌槽及嵌块嵌套 组固，及在两结合凸部之间凸设相对的两顶部具扣沟的扣柱，供一弹性组件对投射灯泡压 扣套组于灯泡转接件。
专利摘要一种可适用组装车灯罩内的车辆鱼眼透镜组装设结构改良，包含在一灯座开口端结合一远近灯切控模块及一透镜组合，另端延伸具外螺纹槽座，外侧段凹设放射状多个限位槽，使槽座穿设各型车灯罩配合一迫结组件迫结固定定位，而外侧端限位槽供一灯泡固定座相对凸设限位凸缘嵌入，在套结一迫结环片锁结而抵迫结组件对鱼眼透镜组形成更牢固组装定位，而灯泡固定座外环缘等距凹设有具螺孔的结合槽，则供一灯泡转接件相对凸设的结合凸部嵌入并以螺丝锁结；以便相异型式、规格的车灯罩或投射灯泡皆可组装适用，并以整个环面接触的迫结及迫结环片具有径向与轴向固定的锁结，有效吸收鱼眼透镜组及投射灯泡不同方向震动而避免旋动或位移松脱，达到更牢固组装的实用性功效增进。
文档编号F21V17/00GK201739966SQ20102022492
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者王仁茂 申请人:王仁茂