专利名称：应用于汽车的气体放电灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明技术领域，特别涉及一种应用于汽车的气体放电灯。
背景技术：
气体放电灯在汽车灯领域有着广泛的应用。传统的的气体放电灯包括发光部、灯 座，其灯座为标准件，发光部与灯座分别制成后，通过人工装配而成，装配过程如下在定位 支架上固定灯座，后将发光部的一端插入灯座中，然后将发光部与灯座的空隙间加胶，并将 胶体烘干，最后检测发光部的偏斜度。此传统方式装配而成的气体放电存在诸多缺陷。首 先，生产合格率低，因在发光部插入灯座过程中，人工操作不能保证发光部的偏斜度(偏斜 度要求在0. 2mm之内)，而对气体放电灯而言，偏斜度是最关键的技术指标，偏斜度不达标， 产品即报废；其次，易“打火”即短路，由于气体放电灯的两极都穿过灯座而引出，因此，当高 压时，两极容易击穿而短路，直接烧坏气体放电灯；最后，装配工艺复杂，全部由人工操作， 其生产效率低。为了解决传统气体放电灯的偏斜度问题，目前也出现一些解决的技术方案，例如 于发光部与灯座接触处置入一铜圈以替代胶水，但此技术方案在的问题是由于铜圈与发 光部、灯座间是硬性接触，不易调整，其还是无法彻底解决偏斜度问题，且发光部的透光壳 体容易损坏，废品率高；此外，铜圈成本高，从而整个气体放电灯的制造成本高。如中国专利 号ZL200480007075. 7公开的气体放电灯便属于此技术方案。
发明内容本实用新型公开了一种应用于汽车的气体放电灯，其解决了现有气体放电灯存在 的上述技术问题。本实用新型采取如下技术方案应用于汽车的气体放电灯，包括灯座、发光部，发 光部包括壳体、两电极，壳体由透光材料制成，壳体形成一腔体，该腔体内充入惰性气体；壳 体的两头各伸入一电极，两电极的内端处于腔体内但未接触，两电极的外端引出至外部；所 述的灯座形成一插孔，该插孔用于插接所述发光部的一端，灯座的插孔与发光部的插入端 之间垫入一弹性体，该弹性体包括本体，本体呈空心圆柱状，本体的内径与壳体的外径相适 配，本体的外径与灯座插孔的内径相适配。所述的应用于汽车的气体放电灯，灯座插孔的底部形成一定位孔，该定位孔的直 径比插孔小；所述弹性体的底面外侧壁形成外凸式定位部，该定位部呈圆柱状，外径与灯座 的定位孔相适配，弹性体的定位部插入灯座的定位孔；所述弹性体的定位部开设一穿孔，该 穿孔供与其处于同一侧的电极引出至外部。所述的应用于汽车的气体放电灯，灯座插孔的内壁形成数个相间隔的等规格弧 边，弧边的内径与所述弹性体的本体外径相适配。所述的应用于汽车的气体放电灯，弹性体由具有耐高温、热传导性的硅胶或橡胶 制成。[0009]所述的应用于汽车的气体放电灯，弧边设3-6个。所述的应用于汽车的气体放电灯，灯座插孔的内壁向内凸而形成一弧圈，该弧圈 的内径与所述弹性体的本体外径相适配。所述的应用于汽车的气体放电灯，弹性体由具有耐高温、热传导性的硅胶或橡胶 制成。所述的应用于汽车的气体放电灯，弹性体呈环状、套状或帽状。本实用新型的气体放电灯应用于汽车灯，其灯座与发光部配合处垫入一弹性体， 从而使发光部能自调整，提高偏斜度的指标，而且增设此弹性体后，气体放电灯具有耐高 温、导热性佳、防震、不易击穿、安全性高、使用寿命长、成本低、装配工艺简化、生产效率高 等诸多优点。
图1是本实用新型气体放电灯的立体结构图。图2是本实用新型实施例一灯座的俯视图。图3是本实用新型弹性体的俯视图。图4是本实用新型弹性体的侧视图。图5是本实用新型弹性体的立体图。图6是本实用新型实施例二灯座的俯视图。图7是本实用新型实施例三灯座的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。实施例一如图1-5所示，本实用新型应用于汽车的气体放电灯包括灯座1、发光 部2，灯座1是标准件，其中部形成一插孔11，该插孔11可插入发光部2的端部，插孔11的 底部形成一定位孔13，定位孔13的直径比插孔11小。插孔11内壁形成四个相间隔的等 规格弧边12。相邻弧边12间留有间隙或缺口，使弧边12在受到挤压力时具有一定的伸缩 性，从而在发光部2插入其内时，根据不同的挤压力进行伸缩调整。发光部2包括壳体21、电极22、23、惰性气体，壳体21由透光材料制成，大致呈柱 形状，两头各伸入电极22、23，壳体21内部中段形成一腔体24，该腔体24内充入惰性气体。 电极22、23的内端处于腔体24但两者未接触，电极22、23的外端引出至外部。弹性体3由弹性材质制成，如采用具有耐高温、热传导性的硅胶或橡胶等，其包括 本体31、定位部32，本体31呈空心圆柱状，其内径与壳体21的外径相适配，外径与灯座的 弧边12内径相适配。弹性体3的底面外侧壁中部形成外凸式定位部32，该定位部32呈圆 柱状，其外径与灯座2的定位孔13相适配，装配时，插入其中。定位部32沿其中轴线开设 一穿孔31，供电极23引出至外部。灯座1、发光部2、弹性体3各自成型后，通过装配形成一体状先将弹性体3置入 灯座1的插孔11内，后将发光部2的一端部插入弹性体3的本体31之内而定位。由于弹 性体3与灯座1、发光部2都是弹性且紧密配合，弹性体3可自调整偏斜度，并且装配牢固。实施例二 如图6所示，灯座1的插孔11内壁向内凸而形成一完整的弧圈14，该弧圈14的内径与弹性体的本体31外径相适配。本实施例的其它内容参见实施例一。实施例三如图7所示，灯座插孔11的内壁无弧边或弧圈，其内径与弹性体的本体 31外径相适配。本实施例的其它内容参见实施例一。当然，本实用新型采用的弹性体材质并不限定于上述实施例所涉及的硅胶或橡 胶，具有耐高温、热传导性的其它弹性材质也是本实用新型要求保护的内容；此外，弹性体 的形状也可以是多种不同的形状，如环状、套状、帽状等，都落入本实用新型的保护范围。以上对本实用新型的优选实施例进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而 言，依据本实用新型提供的思想，在本实用新型具体的实施方式和应用范围上均会有改变 之处，这些改变也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求应用于汽车的气体放电灯，包括灯座、发光部，所述的发光部包括壳体、两电极，壳体由透光材料制成，壳体形成一腔体，该腔体内充入惰性气体；壳体的两头各伸入一电极，两电极的内端处于腔体内但未接触，两电极的外端引出至外部；所述的灯座形成一插孔，该插孔用于插接所述发光部的一端，其特征在于所述灯座的插孔与发光部的插入端之间垫入一弹性体，该弹性体包括本体，本体呈空心圆柱状，本体的内径与壳体的外径相适配，本体的外径与灯座插孔的内径相适配。
2.如权利要求1所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述灯座插孔的底部 形成一定位孔，该定位孔的直径比插孔小；所述弹性体的底面外侧壁形成外凸式定位部，该 定位部呈圆柱状，外径与灯座的定位孔相适配，弹性体的定位部插入灯座的定位孔；所述弹 性体的定位部开设一穿孔，该穿孔供与其处于同一侧的电极引出至外部。
3.如权利要求1或2所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述灯座插孔的 内壁形成数个相间隔的等规格弧边，弧边的内径与所述弹性体的本体外径相适配。
4.如权利要求3所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述的弹性体由具有 耐高温、热传导性的硅胶或橡胶制成。
5.如权利要求3所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述的弧边设3-6个。
6.如权利要求1或2所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述灯座插孔的 内壁向内凸而形成一弧圈，该弧圈的内径与所述弹性体的本体外径相适配。
7.如权利要求6所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述的弹性体由具有 耐高温、热传导性的硅胶或橡胶制成。
8.如权利要求1所述的应用于汽车的气体放电灯，其特征在于所述的弹性体呈环状、 套状或帽状。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于汽车的气体放电灯，包括灯座、发光部，发光部包括壳体、两电极，壳体由透光材料制成，壳体形成一腔体，该腔体内充入惰性气体；壳体的两头各伸入一电极，两电极的内端处于腔体内但未接触，两电极的外端引出至外部；灯座形成一插孔，该插孔用于插接所述发光部的一端，灯座的插孔与发光部的插入端之间垫入一弹性体，该弹性体包括本体，本体呈空心圆柱状，本体的内径与壳体的外径相适配，本体的外径与灯座插孔的内径相适配。本实用新型的气体放电灯应用于汽车灯，其灯座与发光部配合处垫入一弹性体，从而使发光部能自调整，提高偏斜度的指标。
文档编号F21V21/00GK201698991SQ20102023276
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者夏鹏 申请人:杭州拜克光电技术有限公司