专利名称：外部镜内的发光装置的制作方法
技术领域：
本发明提供一种用于车辆的发光单元，其中发光装置的一部分由连接透镜补充。在此特别考虑的是外部镜内的指示器。
背景技术：
传统的外部镜具有允许镜头部通过手动或电机驱动地在车辆运动方向上相对于镜基座向后折叠的设计。另外，镜玻璃支架通常可以从车辆内侧定位在镜头部中。由此确保驾驶员具有ー个完美的视野，这使得道路安全性更佳。许多外部镜包括指示器，其在运动方向上设置于镜壳体的前侧上。对于位于外部镜邻侧或之后的路人来说，该指示器一般无法看见，或无法完全看见。因此使用额外的LED，其沿行驶方向发光，并在外部镜的最外边缘集成在指示器中。根据ECE标准，外部镜内的额外的闪光灯应当照亮在运动反方向上从与车辆纵向轴成5°至与车辆纵向轴成60°的区域。从现有技术中已知多种用于外部后视镜中的指示器的解决方案。指示器模块在エ 艺过程中集成于外部镜的壳体内。根据该设计，这些指示器模块包括光纤、反射件、印刷电路板、透镜、防护玻璃和光源。由于公知的优点，LED被越来越多地用作光源。在EP0858932中已知ー个实施例。在该实施例中，形成包括光导管的指示器模块。 该光导管与外部镜的壳体形成连续的轮廓。LED的光耦合于光导管的一端，并在其整个长度上传递。根据光导管端部的去耦合装置的厚度，光在光导管的整个长度上放射。经证明，这种解决方案不足以成为发光装置的最佳照明。通过远距离耦合光井且传输5-20cm的解决方案无法实现需要的光強度。US7357549公开了ー种发光単元，其包括光导管元件，至少ー个LED伸入所述光导管元件中。在该设计中，光导管分为数段，并包括沿其纵向延伸部分的凹槽。由于在光导管中存在凹槽，光导管的稳定性变弱，和/或光导管的外部连续表面因抬升而被中断。由于光导管材料是光学透明的，光的耦合点能在外部看见，这影响了光导管的印象一致性。DE1020050381M公开了ー种刹车灯，其光导管区段部分地连接于光学元件。
发明内容
本发明的目的在于提供ー种指示器模块，其中光存储于至少两个光导管区段中， 并且光导管的接触区域通过透镜与外部封闭，其一方面覆盖耦合点，另ー方面提供装饰效果的附加价值。
随后的附图及描述示出了本发明的实施例。
图1示出了发光模块的第一实施例。图2示出了第二实施例。图3至图5示出了标识发光的示例。图6示出了一种附连的可能性。图7示出了连接透镜的去耦。
具体实施例方式图1示出了发光模块的实施例，该发光模块未完全示出。发光模块1由光导管3、 3'以及壳体2构成，在图中示出了所述壳体的后板。在一个实施例中，光导管形成发光模块的外轮廓16，或在另ー实施例中，光导管位于发光盘14的后面。它们也遵循发光盘14的轮廓。在所选的实施例中，光导管3和3'包括两个臂部。光导管的一条内臂终止在耦合点4和4'处。光导管的外臂5和5'以自由端终止于连接透镜9上。连接透镜9恰好安放于两个光导管3、3'的两个端面8、8'之间。在该实施例中，光导管的两个臂并不设计为等长。实际上，内臂与耦合臂4、4'形成一个空间，装载有LED 7,7'的电路板6伸入该空间中。在该实施例中，连接透镜为立方体形式，其正好能配合在光导管的外臂5、5'的凹部中。连接透镜的这种立方体形式覆盖了耦合点，耦合空间位于连接透镜的下方。为了避免看到耦合点和电路板，连接透镜9在此设计为不透明的材料。LED 7,7'的光在光导管3、 3'中的耦合点4、4'处耦合，并传送至各自的去耦点。在此过程中，光经由光纤的外轮廓 16以及经由去耦点散发出去，其中去耦点在这些图中未示出。图2示出了根据本发明的连接透镜的另ー实施例。在发光模块的左侧示出了光纤 3'，该光纤并非由两个臂构成。光导管具有完整的结构。在该实施示例中，连接透镜9由信息透镜10补充。信息透镜10由例如完全覆盖连接透镜的有色材料构成，或由仅用标识或标记覆盖连接透镜的有色材料构成。信息透镜10可由不透明的盘构成。在该实施示例中，附图标记为7、7'的两个LED的光在光纤的方向上发射。还可以提供另ー个LED，它的光透射连接透镜。这种实施例在呈现标识时是特別有利的。如图4和图5所示，信息透镜10附连在光导管的外轮廓16上并不是強制的。在图4的实施例中，信息透镜位于光纤的内轮廓ー侧。在根据图4的实施例中，连接透镜在其外侧还具有凸面。通过凸面形成的透镜结构实现了位于信息透镜10中的标识的更清晰的影像。对位于信息透镜10中的标识的照明直接通过光纤5、5'实现。并不强制从后方透射穿过信息透镜的标记或标识。在图5的实施例中，信息透镜组合在连接透镜中。对于所有的实施例都可以把外侧始终设计成凸透镜形式。图5中的实施例还示出了另ー特别的设计。连接透镜9在其外侧包括突出边缘13、13'。这些边缘在光导管5、5'之上突出。突出边缘13、13'在此用于将连接透镜9附连于光导管5、5'上。如图6所示，还可以将突出边缘直接插入光纤的凹部15中，从而形成平齐的表面。这里的附连方式包括用于胶合、超声焊接、摩擦焊接、以及其他形式的热粘结的所有方式。附连装置还应理解为适于附着的表面。图3示出了一个特别的实施例。在该实施例中，标记11刻写在连接透镜9中。为此使用ー种特殊的塑料，以使标记能通过激光刻写。塑料不吸收从近紫外线到近红外线范围内的任何激光辐射。因此，只有当聚合物由于加入添加剂而相应地“激光敏化”时，激光能量才可能转换为热能。因此，没有激光添加剂，塑料只能由远紫外光、例如通过准分子激光，和远红外光、例如通过ニ氧化碳激光进行加工。在标准的丙烯酸玻璃中，可以通过激光雕刻例如标识的3D图形；但是，分辨率和亮度明显不如石英玻璃。迄今为止，離刻的低质量已经阻碍使用丙烯酸玻璃进行激光雕刻。 通过使用特殊的塑料或添加剂的方式已经成功实现了利用激光雕刻制造更高质量的3D图形。这能通过高透明度塑料的纳米改性获得。纳米改性所需的比例分配是获得高透明度塑料、以及生成高分辨率和亮度的图像的先决条件。在纳米改性丙烯酸玻璃中能获得很高的分辨率。在非改性丙烯酸玻璃中进行激光離刻会产生光学和机械上破坏性的細微裂縫，而在纳米改性丙烯酸玻璃上相反地产生限定的“圆点”。在部件上雕刻出高分辨率3D图形的可能性不仅对于丙烯酸玻璃存在，还能应用于其他高透明材料，如部分结晶的聚酰胺。来自CAD数据的目标必须转变成所谓的“圆点云，，。在エ艺过程中，每个圆点用其x、y和ζ坐标进行计算和储存。与常见的刻写激光器相反，3D激光器仅能刻写单个的圆点，但速度很快。因此，每个圆点通过高聚焦、倍频的Nd:YAG激光(532nm)刻写在透明的聚合物中。 对于聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)在エ艺过程中产生最小的气泡，而对于聚酰胺(PA)中发生塑料的碳化(变黑)。激光束通过两台电脑控制的检流计反射镜在X、y和ζ方向发生偏转，并通过透镜 (优选为平面场透镜)聚焦在待标记的部分。在根据图3-图6的所有实施例中，LED的光直接耦合于光纤5、5'中。图7公开了ー实施例，其中光直接耦合于连接透镜。为此目的，连接透镜9包括凹部18，其上安装有LED的电路板6伸入所述凹部中。设有连接装置以将连接透镜组装在光导管区段之间。这里可以使用不同的连接可能性。通过将连接透镜和光导管粘在一起可以实现ー种简单的连接方式。但是，如果想要将光从光纤耦合到连接透镜，则光导管至连接点的端面处的胶合点在视觉上必须为透明的。也可以将连接透镜9按压在光导管区段之间， 或者通过摩擦焊接的方式将其连接至光导管。各种形式的卡夹连接也是可行的。在エ艺过程中，连接透镜能从外轮廓的外侧被推至光导管之间，并夹紧在此处。另ー优点也与图7所示的实施例有关。在此，连接透镜9与电路板6、LED 7、信息透镜10集成为合并的独立模块。因此光导管区段能通过从外部插入光导管开ロ之间的连接透镜连接在一起。在エ艺过程中，通过与发光装置壳体后侧的插头或电线连接实现电路板的接触。所示的实施例优选用作车辆外部镜中的指示器模块。发光单元也能用在车辆其他位置。附图标记列表1发光模块2壳体后板3光导管4耦合点5光导管臂6电路板
7LED8光导管端面9连接透镜10信息透镜11刻写标记12 透镜13突出边缘14发光盘15容置部16外轮廓17内轮廓18连接透镜中的凹部
权利要求
1.用于车辆的发光模块，所述发光模块包括壳体( 和至少两个光导管或光导管区段 (3,3')，所述光导管或光导管区段安装于壳体中并沿着所述发光模块的外轮廓(16)延伸，还具有至少两个LED(7、7')，所述LED安装在壳体内的至少ー个电路板(6)上，其中所述至少两个LED(7、7')的光耦合到所述至少两个光导管中，其特征在于，于所述光导管区段(3、3')之间设置有连接透镜(9)，所述连接透镜与信息透镜(10)在所述至少两个光导管(3、3')的两个端面(8、8')之间延伸，并与所述光导管的外轮廓相适配。
2.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述光导管形成发光器材的壳体的外盖。
3.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述光导管位于发光器材的壳体的另ー 个外盖(14)内。
4.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述光导管以自由端终止于连接透镜(9)上。
5.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜由与所述光导管相同的塑料材料制成。
6.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜由与光导管不同的塑料材料制成。
7.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜在其外表面具有信息透镜 (10)。
8.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜在其内部具有信息透镜 (10)。
9.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜包括以激光的方式形成在内部的信息。
10.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜在其外表面为透镜形状。
11.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜在其外侧之ー上具有在光导管上突出的边缘(13、13')。
12.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述连接透镜包括用于附连至光导管的装置
13.根据权利要求12的发光模块，其特征在干，所述装置包括夹具。
14.根据权利要求1的发光模块，其特征在干，所述光导管包括用干与所述连接透镜连接的附连装置。
全文摘要
提供一种车辆的外部镜内的发光模块，所述发光模块包括壳体和至少两个光导管或光导管区段，所述光导管或光导管区段安装于壳体中并沿着发光模块的外轮廓延伸，还具有至少两个LED，所述LED安装在壳体内的至少一个电路板上。至少两个LED的光耦合到至少两个光导管中，并且与光导管的外轮廓相适配的连接透镜安装于光导管区段之间。
文档编号F21Y101/02GK102537803SQ201110310149
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月12日 优先权日2010年12月10日
发明者A·赫尔曼, D·弗里茨, S·戈尔德施密特 申请人:Smr专利责任有限公司